ಎಂಜಿನ್ 406 ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್. ಎಂಜಿನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ

ಕಾರ್ ಅಷ್ಟೇನೂ ಮಾನವ ಜೀವನದ ಅವಶ್ಯಕವಾದದ್ದು, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲದೇ ಜನರು ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ಹೃದಯ ಇಲ್ಲದೆ. ಈ ದೇಹದ ಕಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಕರೆಯಬಹುದು.

ಇದು ಏನು? ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯಂತ್ರ - ಮತ್ತೊಂದು ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಸಾಧನ. ಈ ಚಳುವಳಿ ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕಾರಣ.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಯಂತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಅದು ವಿಭಾಜಿತ ಒಳಗೆ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು: ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್. ಎಂಜಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು (ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ) ವಿವಿಧ ಸ್ವರೂಪಗಳ ಇಂಧನವನ್ನು ಕೆಲಸ. ಇಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಬೆಂಜೀನ್, ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವೀಕೃತ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಗಳು, ಉತ್ತಮ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಎಂದು ಮಾಡಬಹುದು.

ZMZ-406

ಯಾರು ಬಳಕೆಯ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲ ಕಾರ್ ನಡೆಸಿತು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಾದ ಮಾಡಬಹುದು? ಆನ್ "ಗಸೆಲ್" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ 406. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ - ಕೇವಲ ಒಂದು. ಯಾವುವು ದಿ ಸಾಧಕ ಈ ಎಂಜಿನ್? ಇದರ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಘಟಕ ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾಲ, ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹರಿತವಾಗಿ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಪೈಕಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ಅನ್ನು. ನಾವು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಉತ್ತಮ. ಸಮಸ್ಯೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಭಿಮಾನಿ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಾಪಮಾನ, ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದು. ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ, ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. 1996 ರಿಂದ ಈ ಮಾದರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಒಂದು ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಯಂತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಇದು ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸರಣಿ 402. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ 406 4 ಪಿಸ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 110 "ಕುದುರೆಗಳು". ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು, ನಿರಂತರ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನ ಘೋಷಿಸಲು ಕಾರಣ ಇತರರು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, superfluous ಹೇಳಲು ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಕಷ್ಟ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಲು - ಘಟಕ ಶಾಖ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ 406 (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್) ಅನಿಲ ಉಪಕರಣಗಳ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದು ಮಹತ್ವದ ಪ್ರೋಪೇನ್ ಮತ್ತು ಮೀಥೇನ್ ಜೊತೆ "ಜೊತೆಗೆ ಪಡೆಯಲು" ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಇಂಧನದ ಖರ್ಚು ವೆಚ್ಚ ಮೊಮೆಂಟ್ ಕಷ್ಟ ಬೆಳಗಲು - ಇದು ಚಾಲನೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಸಮಯ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಕರ ಪಾತ್ರ ಪ್ರಕಾರ, ಬಳಕೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 13.5 ಲೀಟರ್ ಒಂದು ಸರಾಸರಿ. ಸ್ಥಳಾಂತರ - 2.28 ಲೀಟರ್.

ಬಾಹ್ಯ ವಾತಾವರಣ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ - ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಥಳದ ಇರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಶಕ್ತಿ - 5200 ಆರ್ಪಿಎಮ್.

ಇತಿಹಾಸ ZMZ-406 ನ

ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಕ್ರೀಡಾ ಘಟಕ "ಸಾಬ್ 900" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1990 ನೇ - ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಯ ಕೊನೆಗಾಣಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸರಣಿ 1996 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕೊಳವೆ, ಅವರು ಉತ್ಪಾದನೆಯ 1997 ಎಂಡ್ ನಂತರ ಇಳಿಯಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು - 2003

ಮೊದಲ, ಎಂಜಿನ್ 406 (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಅವರು ಗಾರ್ಕಿ ಸಸ್ಯದ ಆಸಕ್ತಿ ನೌಕರರು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿತು "ವೋಲ್ಗಾ" ಮತ್ತು "ಗಸೆಲ್". ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಬೇಸ್, "Sobol" ಭಾಗವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಘಟಕ 406 ಎಂದು ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ "ವೋಲ್ಗಾ" ಕೆಲವು ಕಾಣಬಹುದು ತಯಾರಕರು ZMZ ಮತ್ತು ಗಾಜ್, ತಮ್ಮದೇ "ಸ್ಥಳೀಯವಲ್ಲದ" ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಉಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ಎಂಜಿನ್ 406 (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್) ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ. ಇದು 16 ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು 4 ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ಈ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ತಯಾರಿಕಾ ರಚನೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇಂತಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮೇಲಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಳದ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ದಹನದ ಒತ್ತಡಕ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ 9.3 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರೀತಿಯ ಮಾಡಿದ.

ಕಾರಣ ಕೆಲವು ಕುಶಲ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ "ವೋಲ್ಗಾ" ಒಂದು ಮಾದರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ (ಎಂಜಿನ್ 406 ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆದ) ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೃತಕವಾಗಿ ಗಾಳಿ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ

ಕೇವಲ ಮಾದರಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್. ಈ ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಾಧಿಸಿದ ಪರಿಣತಿ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ನಾವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿದ್ಧಾಂತ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ "ಗಸೆಲ್" 406 ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರಬಲ ಆಯ್ಕೆ ಮಟ್ಟದ ತಿರುಗುವ ವಂಕದಂಡವು ಕಾರ್ಯಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಈ ಸಾಧಿಸಬಹುದು? ದಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಡಿದ ಇಂತಹ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು ದಿ ಹಠಾತ್ ಪೆಡಲ್ ಹೆಚ್ಚಳ ದಿ ಮೊತ್ತದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹಬೆಗಳು. ಇದು, ಬದಲಿಗೆ, ವಂಕದಂಡವು ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ 406 (ಗಾಜ್ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮೈಕ್ರೋಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲಘುವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಪೆಡಲ್ ಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ಒತ್ತಿದರೆ ಸಹ ಸುಧಾರಿತ.

ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರುತಿ

ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಂಜಿನ್ ಡೇಟಾ ಆಫ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ tyuningovochnye ಕೆಲಸ, ನಡೆಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿದ್ಯುತ್, ಇತರ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ - ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಾಲಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಇತರರ ಎದ್ದು ಬಯಸಿದೆ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ 406 (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್) ಸುಧಾರಿಸಲು - ಮಾಡಬಹುದಾದ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವಿಷಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ಎರಡೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೊ ಸೆಟ್ (ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟರ್ಬೈನ್) ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನ, ಹಣ ಮತ್ತು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವಾಹಿನಿಗಳು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕ ತಪ್ಪು

ಕಾರಣ ಶಾಶ್ವತ ಅಪೇಕ್ಷೆಗೆ ಅವರ ಘಟಕವು ಅನೇಕ ತುಂಬಾ ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಎಂಜಿನ್ ಕೊಂದ. ಏನು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ 406 ಸರಣಿ ಕೆಲಸ ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಬೇಕು? ಎಂಜಿನ್, ಇದು ಬೆಲೆ 100 ಸಾವಿರ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಇದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಅಲ್ಲ.

ಇದು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಾಮೂಹಿಕ ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಲಹೆ ಯಾರು ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಸಲಹೆ ಕೇಳಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಈ ಮಾತ್ರ ಅನಗತ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಲ್ಲ. Swirlers ವಿಮಾನ -, superfluous. ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನೀಡುವ ತಜ್ಞರು ಆಲಿಸಿ, ಇದು ಅಗತ್ಯ. ಬಳಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ವಿಮಾನ ತಂಪುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸದಂತೆ. ಚಾಲನ ಯಂತ್ರದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪತನದ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ಸೇವನೆ ಪ್ರದೇಶದ ಒಳಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದರೆ. ಡಿಸೈನ್, ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಬರುವುದು, ಇದು ತುಕ್ಕು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಇಂಧನ ದ್ರವ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಕೆಲವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ಪುಟ್ elektronatyazhitel ಬದಲಾವಣೆ ದಿ ವೈಶಿಷ್ಠ್ಯಗಳನ್ನು ದಿ ಎಂಜಿನ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೇವಲ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕೊಲ್ಲಲು. ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ನಿರ್ಮಿತವಾದದ್ದು (ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ) ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ.

ಕಾರ್ ಬಳಸಿ

ಈಗ ಎಂಜಿನ್ "ಗಸೆಲ್" ಹಾಗೂ "ವೋಲ್ಗಾ" ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಪ್ರತಿಗಳು. ಆದರೂ, ಅನೇಕ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಒಲವು ಇದಕ್ಕೆ ಈಗಲೂ ಒಂದು ಪುಟ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ troit ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವೊಂದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ವೇಳೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ವಿಶೇಷ ಸಸ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ 406 (ಗಾಜ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಹಾಯ, ಮತ್ತು ZMZ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲ) ಒಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.