ಏನು ಮೆಟ್ರೋ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಸಬ್ವೇ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಂತೀಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ

ವಿಶ್ವದ ಅಭ್ಯಾಸ ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನ ತಂತ್ರದದಿಮದ-ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸಬ್ವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ನಿಖರವಾಗಿ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಂಶಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳು ದೈನಂದಿನ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ವೋಲ್ಗಾ ನಗರದ. ಅವನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಗೆ

ಇದು ಎಲ್ಲಾ 1971 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ನಗರದ ಟ್ರಾಮ್ ಸಾಲಿನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಕೇವಲ ಭೂಗತ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ನಿರೂಪಿಸಿದನು ನಗರದ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವಾದ ಅವರು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಒಂದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ, ಭೂಗತ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಎತ್ತರದ ವಿವಿಧ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಳುವಳಿಯ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು ಆಗಿತ್ತು. ಇಂತಹ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಸಂಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ನವೆಂಬರ್ 1984 ಇದರ ಒಂದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗ ಹಾದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಸುರಂಗ ಇಂದು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಏನು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ವೋಲ್ಗಾ ನಗರದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಈ ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಲ್ಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ, 17 ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಹೇಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ - ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಏನು? ಆದರೆ ನೀವೇ ನಿರ್ಣಯ - ಮೆಟ್ರೋ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತವೆ. ಈ "ಲೆನಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್", "ರಷ್ಯದ ಕಮ್ಯೂನಿಸ್ಟ್ ಯುವಕ ಸಂಘ ಯಾ ಅದರ ಸದಸ್ಯ", "ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್", "ಯುವಜನತೆಗಾಗಿ ಥಿಯೇಟರ್" ಮತ್ತು "Elshanka". ಮುಂದಿನ - "ಪಯೋನೀರ್" - ಈಗಾಗಲೇ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯ ಭಾಗವು ಉದ್ದ ಸ್ವಲ್ಪ ಏಳು ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಸಾಲಿನಿಂದ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಅಲ್ಲ. ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಭೂಗತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಸರು ಸೂಚಿಸಲು ಏಕೆ ಎಂದು "ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ವೇಗದ ಟ್ರಾಮ್." ಇದು ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಿವಿಧ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಆ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳನ್ನು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ಆದರೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು ನಿಯಮಿತ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಯಾರು, ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಎಂದು. ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ರಸ್ತೆಯಾಚೆ ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಅದು ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಂವಹನ ದಾಟಿ ಎಂದಿಗೂ. ಈ ನಗರದ ಸಬ್ವೇ ನಿಖರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಕಾರಣ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೊಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಅದರ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವಾದ ಭೂಗತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕೃತ ಅನುಸರಿಸುವವು ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಎಲ್ಲವೂ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಎಂದಿನಂತೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಇದನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಇದರ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬದಲಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಗರದ ಟ್ರಾಮ್ ಗಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು - ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ. ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಲಘು ರೈಲು, ಹತ್ತು ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ಮೀರಿದೆ ಸರಳ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಾನೇ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ

ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಭೂಗತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ವಿವಿಧ ತಜ್ಞರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ತತ್ತ್ವದ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದ. ಇಂತಹ ಭೂಗತ ಸಂಯೋಜಿತ ರೀತಿಯ ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಾನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು. ಜೊತೆಗೆ, ಮಹತ್ವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ, ಇದು ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಹ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಣಿಯಿಲ್ಲದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ. ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಅನುಭವ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ರಷ್ಯನ್ ಫೆಡರೇಷನ್, ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಏಕೆ ಎಂದು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧಾರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಉದ್ದ ಏಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ತಂಡವು ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ತೀವ್ರತರವಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆರಂಭದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ 2018 ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ.