ಕ್ರೀಡೆ ವಿಮಾನಗಳ - ನಿಜವಾದ ಏಸಸ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು

ವಾಯು ಯುದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಬಹು ಟನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು ಒಳಗೆ ಎತ್ತುವ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕಂಡಿದ್ದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲ ಆಸೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಗುರಿಯಾಗಿದ, ಜೊತೆಗೆ ಆಕಾಶದ ಕನಸಿನ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಕುಳಿತುಕೊಂಡು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಆಕೆಯ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನಗಳು ಅನುವಾದ.

ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಏನು

ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ, ಅಥವಾ aeroklubovskoy ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಜವಾದ ಏಸಸ್ ನಡುವೆ ರಾಜ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ಶಿಸ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ರೀಡೆ ವಿಮಾನ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ದುಸ್ಥಿತಿ, ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ಯಾಕ್ - ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ, ನಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳು ಅಗತ್ಯ. ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಯುಸಿ-52, ಎಫ್ಸಿ-54, ಎಫ್ಸಿ-55, ಟಿ YAK18. ನಾವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಕಾಶ ನೆಗೆತದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ ವಿಮಾನ ಸು -26 ಮತ್ತು ಎಎನ್ -2, ಹೊಂದಿವೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಗುರುತಿಸಬಹುದು-ಮಾಡಬಹುದು ಸೆಸ್ನಾ 172 ಮತ್ತು ಪೈಪರ್ ಪಿಎ -28 ವಾರಿಯರ್.

ರಷ್ಯಾದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ ಕ್ಲಬ್. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳು ಸಿಂಹ ಪಾಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಮನರಂಜನೆ - ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಇಂತಹ ವಿಮಾನಗಳು ಎಫ್ಸಿ-52 ಮತ್ತು FC-54 ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರಲು, ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಹಾರುವ ಕ್ಲಬ್ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳ ಮಾಡಲು, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ.

ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇರಬೇಕು

ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನಗಳು ಮೂಲಕ ಪಾಲಿಸಲೇಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಾರುವ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಸುದೀರ್ಘ ವಿಮಾನ ಜಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಸುಲಭ ಇರಬೇಕು ಇರಬೇಕು. ಇಲ್ಲ aerobatic ವಿಮಾನಗಳು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ aerobatic ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಆಹಾರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧನೆ ತಂತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ. ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನದ ವೇಗದಲ್ಲಿ 250 ರಿಂದ 500 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಮೀರಬಹುದು - 500 1000 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವರು 6000 ಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಬಹುದು.

ಇದರಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭರಿಸಲಾಗುವುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

1. Aerobatic ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಸ್ವತಃ ವೀಕ್ಷಿಸಿ ವಿಮಾನವು ಇದು ಯಾವ ವಿಂಗ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಟಿ ತೂಕ ಎಷ್ಟು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಡಿ
2. ಲೇಔಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಇಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ನೋಟ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಇನ್ನೂ ಅವರು ಹಿಂಭಾಗ ಗಿರಕಿ ಹೊಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಮಾನದ ಚಾಂಚಲ್ಯ ಇರಬೇಕು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು.
3. ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನ ಕುಶಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಧಿಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಂತ್ರ ನಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಗಮನವನ್ನು ಅಲ್ಲ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸರಳೀಕೃತ ಮಾಡಬೇಕು.
4. ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕ ವಸ್ತುಗಳು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಾರದು. ವಿಮಾನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಡಿದಾಗ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣ ಕೇವಲ ಪೈಲಟ್ ಗಮನ ಗಮನವನ್ನು.
5. ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಉದ್ದೀಪನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿಭಜನೆಯೂ, ಉತ್ತಮ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ, ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಪ್ಲೇನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು, ನೀವು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸರಳತೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಷ್ಟಕರ, ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ monoplane ಇರುವೆ -1 (ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್), ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, 1927 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಾಂಬು ಏರ್ -1 (ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ) ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಜೊತೆ 1923 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. 30 ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರ ವಿಮಾನಗಳು Gribovskogo ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯು -2 Polikarpov ಇವೆ. 60 ರ ಮೊದಲ ಯಾಕ್ 18PM, 1962 ಮತ್ತು 1964 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟರು ಹಾರಿಸಿದರು. 1966 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೌಲ್ಯಗಳೆಂದು ಪದಕಗಳನ್ನು ಪುರುಷರು ಆದರೆ ಮಹಿಳೆಯರು ಮಾತ್ರ ಗೆದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಯಾಕ್ 18PM ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ವಿಮಾನ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಹಾಗೂ ಯಾಕ್ -30 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ - ಡಬಲ್ ಜೆಟ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ. ನಂತರ ಕವಣೆ ಹೊಂದಿರುವ ಬಂದ ಒಂದೇ ಯಾಕ್ -32, ನಂತರ. ಈ ಅದ್ಭುತ ವಿಮಾನ 60 2 ವೇಗ ದಾಖಲೆಗಳು ಸೆಟ್. '73 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯಾಕ್ 50 ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವು ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಅನೇಕ ಪದಕಗಳನ್ನು ತಂದ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾಕ್ 52 ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಕೆಲವು ನ್ಯೂನ್ಯತೆಯ ಹೊಂದಿತ್ತು. '81 ರಲ್ಲಿ, ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಯಾಕ್ 55, .ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು.

1985 ರಲ್ಲಿ, ಸುಖೋಯ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು 26 ಸು-ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. , ಯುಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೆ ರಾಜ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲ ಮತ್ತು ವೇಗ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಮಾನವು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕ ಮಾಡಿದ, ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಚಮತ್ಕಾರಿಕ ಏನು?

ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಜ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕ್ರೀಡೆ, ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಎರಡೂ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಗಳು ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತರಬೇತಿ.

ಇದು ಸಹ ಹೊಸದಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆ ಇದು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡ್, ಸರಳ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಇಷ್ಟಲ್ಲದೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರಗಳನ್ನು, ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುವ, ವಿವಿಧ ಕುಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಬಿರಡೆ ತಿರುಪು. ಈ ಕುಶಲ ರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ದಟ್ಟಣೆ 3g ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು aerobatic ಕುಶಲ ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಾಧಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಐಟಂಗಳನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ aerobatic ವಿಮಾನ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.