ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2106. ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ VAZ-2106

ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ VAZ-2106. ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. "ಆರು" ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳು (2108 ರಿಂದ) ಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ತುಂಬುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ದ್ರವ ಮೊದಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದ, ಮತ್ತು ನಂತರ - ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಿನ್ನತೆ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳು ಇವೆ. ಆದರೆ ಅರ್ಥವಲ್ಲ "ಸಿಕ್ಸರ್" ನ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷಪೂರಿತ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು.

ಸಣ್ಣ ಸರ್ಕಲ್ ದ್ರವ ಪರಿಚಲನೆ

ನೀವು ಒಂದು ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದರೊಡನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪರಿಚಲನೆಯು ದ್ರವ ಮೊದಲ ಆವರ್ತನಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ವಂಕದಂಡವು ಆಫ್. ದ್ರವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ VAZ-2106 ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತ ದ್ರವರೂಪದ ಪರಿಚಲನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಿಸಿ ಒಲೆ ಆದ್ದರಿಂದ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಪ್ ಸಮಯ ತಣ್ಣಾಗಾಗಬೇಕು ಯಾವುದೇ ಸಮಯ ಹೊಂದಿದೆ ದ್ರವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಲನೆಯ, ಕಡಿಮೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತದ

ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ 85 ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪಿದಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಜೊತೆಗೆ ತನ್ಮೂಲಕ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒಂದು ಗರಿಷ್ಟ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಗುತ್ತದೆ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳ್ಳ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಹಾಗೂ ಅಭಿಮಾನಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್

ಇದು ಒಂದು ಸರಳ ಮತ್ತು ಜಟಿಲವಲ್ಲದ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತೃಪ್ತಿ ಯಾವುದೇ ಧಾರಣ ಬಳಸಲು. ಆದರೆ ಈ ಘಟಕ ಇಲ್ಲದೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2106 ಎಂದಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ. ದ್ರವ ಪರಿಮಾಣ ಯಾವಾಗಲೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದು ನಶ್ವರ. ಆದರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಳಿಕೆಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರಣ ದ್ರವ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ, - ಅದರ ತಾಪದ ಒಂದು ಶಾಶ್ವತ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು.

ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ (ಬಿಸಿ), ವಸ್ತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಣುಗಳ ನಡುವೆ ದೂರ ಮಾಡಿದಾಗ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಸಹಜವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಶೂನ್ಯ 80 ಡಿಗ್ರಿ ವಿರೋಧಿ ಫ್ರೀಜ್ ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೂ ಈಗ ಊಹಿಸಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದರ ಪರಿಮಾಣ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಅದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೋ ಅತಿಯಾದ ದ್ರವ ಹೊಂದಿವೆ ಹೋಗಲು. ಅವರು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿ. ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಡ್ರಾಪ್ ಇದ್ದಾಗ, ಸಂಪುಟ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಂದಿತು ಎಲ್ಲ ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪೈಪ್ ಮರಳಿದ.

ಪೈಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಈ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ VAZ-2106 ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಸಂಯುಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದ್ರವದ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳ್ಳಿಯ ಒಳಗೆ ದಪ್ಪ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿನ್ಯಾಸ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಳಿಕೆಗಳು ನಾಟ್ ತಿರುವುಗಳನ್ನು, ಸಣ್ಣ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ವಿರೂಪತೆಯ ಭಯದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳ ವಿವಿಧ ಆಕಾರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಪರ್ಕ ನೋಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಏನು ಅಂತರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಕೊಳವೆ ಆಂತರಿಕ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯ ನಯವಾದ, ಇದು ಒಂದು ಸಂಯುಕ್ತ ನಿರ್ಮಾಣ ಲೋಹದ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಬಿಗಿ ಆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ, ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆಧಾರಿತ ಅಂಟು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಬಳಸಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯ ಕಡೆ, ಪ್ರತಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಮಡಿಕೆ ಲೋಹದ ಕಾಲರ್ ಆಗಿದೆ. ನಂತರದ ವ್ಯಾಪಕ, ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ದ್ರವ ಪಂಪ್

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಈ ಅಂಶ ದ್ರವ ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಣ ಬಿಸಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಶೀತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೇಗಾದರೂ, ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎರಡು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ನೀಡಲು ಮುಖ್ಯ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದ್ರವಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಇರಬಾರದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಂಪಾಗಿರಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಒಂದು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ರವ ಪಂಪ್ - ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕ ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರಕವಚದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರೋಟರ್, ಹೊರ - ಡ್ರೈವ್ ರಾಟೆ. ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2106 (ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ಯೋಜನೆ ಚಳುವಳಿ ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ. ಪ್ರಚೋದಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಕೇವಲ ನೀರಿನ ಬದಲಿಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಅವರು ಬೇಗನೆ ನಾಶ ಮಾಡಬಹುದು, ಆ ಕಾರಣದಿಂದ ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ಬಳಸಲು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಉದಾಹರಣೆಗಳು. ಪಂಪ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ದೋಷವಾಗಿದೆ - ಹಾಕುವ ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯ. ಇದು ವಿಪರೀತ ಒತ್ತಡ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಕ್ರಮೇಣ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ.

ಒಲೆ ಕ್ರೇನ್

ಬಹುಶಃ, "ಆರು", ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಶ್ರೇಷ್ಠ, ಈ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸೈಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ಕ್ರೇನ್ ಕೆಲಸ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅಸಾಧ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೀಗೆ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಗಳು - ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಬಿಸಿ ದ್ರಾವಕ ಹರಿವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು. ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಈ ಕ್ರೇನ್ ಮುರಿದ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ VAZ-2106 ಆಗಿದೆ. ನೋಡ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹಲವು ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಮೊದಲ - ಯಾತ್ರಿಕರ ಆಸನ ಬಳಿ ಕಂಬಳಿ ಮೇಲೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ.

ಟ್ಯಾಪ್ ವೈಫಲ್ಯ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾಟ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪೂರೈಕೆ, ಅಥವಾ ಇದು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಲೋಹದ ಸರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ತನೆಗೆ ಕಾರಣ - ಫೀಡ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೂಲಕ ಪಿಂಗಾಣಿ ತಟ್ಟೆಗಳು ನಾಶ. ಏನು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ಹೋಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್ ಸಂಚಲನ ಉಂಟುಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಇದು ನಾಣ್ಯಗಳು ಕೊಳ್ಳಬಹುದು ನೀರಿನ poluoborotnye ಕ್ರೇನ್ಗಳು, ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಹೇಗಾದರೂ, ನೀವು ಸಂಪರ್ಕ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.

ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಎಂಜಿನ್

ಒಂದು VAZ-2106 ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡ ಮಾಡಿದಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿರಳವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ - ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆಯುವುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಸ್ತಾರಗೊಂಡು ಪೈಪ್ ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯ. ಏನು ತಂಪಾದ? ಒಂದು ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಧಾರಕಗಳು. ಲಂಬವಾಗಿ ಲೋಹದ ಟ್ಯೂಬ್ ನಡುವೆ ಹಾಕಿತು - ಜೀವಕೋಶಗಳು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಧಾರಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಂಪು ಅವಕಾಶ, ತೆಳುವಾದ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಹತ್ತಾರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹಾಟ್ ದ್ರವ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾಮ್ರ, ಕಂಚು, ಹಿತ್ತಾಳೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ - ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತು. ದಹನದಿಂದ ಕೇವಲ ಅಗ್ರ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರೆಯ ತಳದಲ್ಲಿ ಎಂದು. ಜೀವಕೋಶಗಳ ನಡುವೆ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನೇಕ ನೂರು ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಶಾಖ ನಷ್ಟ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಇದಕ್ಕೆ. ಉಪಕರಣ ಮುಖ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎರಡನೆಯದು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೇ - ಅವರನ್ನು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಿದ. ಎಲ್ಲಾ ಅತಿಯಾದ ದ್ರವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಔಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದೆ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಕಳ್ಳ

ಇದು ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಬಲ ಹರಿವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಶೀತಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ VAZ-2106 ಅಭಿಮಾನಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ಮುಂಚಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಇದು ಕೇವಲ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಫ್ಯಾನ್ (ಇದು ಕೇವಲ ಪಂಪ್ ರೋಟರ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಯಾವುದೇ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಊದುವ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಏನು ತಾಪಮಾನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ. ಈ ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನ ಇದರ ಬಳಕೆ ಬಹಳ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ

ಇದು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು ನಡುವೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ಈ ಸಣ್ಣ ಸಾಧನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ - ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಲೋಹಗಳಿಂದಾದ ಸ್ಟ್ರಿಪ್, ಅಲ್ಲದೆ ಸಣ್ಣ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ. ಒಂದು ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ತಲುಪಿದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ಲೇಟ್, ನಿಧಾನ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಆಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಣ್ಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನಿವಾರ್ಯ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಕುದಿಯುವ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಹಿಂದಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2106, ಕೂಲಂಟ್ಗಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅದರೊಡನೆ ವಿವರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೋಷಪೂರಿತ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದ್ರವರೂಪದ ಕೇವಲ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬಹಳ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶ - ಎಂಜಿನ್ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ತಂಪು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ.