ಪ್ರಯಾಣವಿಮಾನಗಳ

ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200": ಇತಿಹಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಶೇಷವಾಗಿ

ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200" - Widebody ವಿಮಾನ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ದದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶ. ಈ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಮಾನಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

"ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200" - ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಂದು. ಏರ್ಲೈನರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು - "757"

1972 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ 200 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಸ ವಿಮಾನ 7x7 ಸಂಶೋಧನೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಈ ಮಾದರಿ "ಬೋಯಿಂಗ್ 727-200" ಮತ್ತು ಅಗಲ-ಶರೀರದ ವಿಮಾನಗಳ ರೀತಿಯ ಎಲ್ 1011 ಹಾಗೂ DC-10, ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಏರ್ಬಸ್ A300 ಮತ್ತು A310 ನ ಪೈಪೋಟಿ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ರೀತಿಯ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಈ ವರ್ಷಗಳ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬೆಲೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿಮಾನದ ದಕ್ಷತೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು "ಬೋಯಿಂಗ್ 767" ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕೇವಲ 1978 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ರಚಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ. ಫ್ಲೈಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕೇವಲ 1981 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗಲು ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಂಪನಿ ಎಂಜಿನ್ JT9D-7R4D ಮತ್ತು CF6-80A ವಿಮಾನ ಈ ರೀತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು 180, 200 ಮತ್ತು 220 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ಬಗೆಯ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳು ರೂಪಾಂತರಗಳು, ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಆಯ್ಕೆ 767-200 ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಅಪ್ಪಣೆಕೊಟ್ಟಂತ ಮೊದಲ ವಾಹಕ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮೇಲೆ. ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ ಸ್ಥಾಪನೆ 1983 ಆಗಸ್ಟ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

1998 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಸರಕು 767-200 767-200 ಎಸ್ಎಫ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ ನಿಯೋಜಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜನೆಯ ಬಿಡುಗಡೆ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಈ ಮಾದರಿಯ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಗಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 128 ವಿಮಾನವನ್ನು 767-200 ಪೂರೈಕೆ ಎಲ್ಲ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಈಡೇರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು.

ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು

"ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200" ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಪಟುತ್ವವನ್ನು ಅದರ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. 767-300 ಎಫ್ - ಈ ಆವೃತ್ತಿ 767-300 ಮತ್ತು ಸರಕು ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶಾಲ ದೇಹದ ದೂರ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್" ಹೊಸ ಕುಟುಂಬ ಆಧಾರವಾಯಿತು

ಈ ವಿಮಾನವು ಇಂಧನ bulking ತೊಟ್ಟಿಯ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಚಾಲಕರು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ EFIS 6 ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬಣ್ಣದ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ (ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆ "ರಾಕ್ವೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿನ್ಸ್").

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

  • ರೆಕ್ಕೆಯ ಅಡ್ಡಗಲ - 47,57 ಮೀ.
  • ಉದ್ದ - 48,51 ಮೀ.
  • ಗರಿಷ್ಠ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅಗಲ - 5 ಮೀ.
  • ಎತ್ತರ - 15,85 ಮೀ.
  • ವಿಮಾನದ ಖಾಲಿ ತೂಕ - 81 ಟನ್.
  • ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ - 143 ಟನ್.
  • ಇಂಜಿನ್ಗಳು - ಎರಡು ಘಟಕಗಳು JT9D-7R4D, PW4050, CF680C2B4F ಅಥವಾ CF680C2B2.
  • ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 967 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
  • ವಿಮಾನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವೇಗ - 910 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
  • ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದ - 13 ಕಿಮೀ.
  • 6800 ಕಿಮೀ - ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಹಾರಾಟದ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ಶ್ರೇಣಿ.
  • 1980 ಮೀ - ಒಂದು ರನ್ವೇ ಅಗತ್ಯ ಉದ್ದ.
  • ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದಾಗಿ - 216 ಜನರು, ಸೇವೆಯ 2 ತರಗತಿಗಳನ್ನು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಆಂತರಿಕ

ಸಲೂನ್ - ಒಂದು ಏರ್ಲೈನರ್ "ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200" ನಡುವೆ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ. ಆರ್ಥಿಕ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಕಿಟಕಿಗಳು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಇಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಏಳು ಜನರಿಗೆ ಸತತವಾಗಿ ಆಸನ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಡೀಸ್ ಈ ಆಸನ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ ಇದೆ ಎಂದು ಮತ್ತು ತೋರಿಸಿವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಆಂತರಿಕ ಮೊದಲ ಅಗಲ-ಶರೀರದ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಶ್ವದ, "747" ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಆರಾಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

"ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200" ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಮಾನದ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಿಳಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡರು ಹೆಸರು "ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್" ಹೊಂದಿದೆ ಅಪಘಾತಗಳು. ಇಂಧನ 8 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ, ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಮಾನ ಇನ್ನೊಬ್ಬ 20 ಕಿ ಹಾರಿ ಮತ್ತು "ಗಿಮ್ಲಿ" ವಿಮಾನ ಬಂದಿಳಿದ.

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಹಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ "ಬೋಯಿಂಗ್ 767-200" ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಮತ್ತು ": UTair" - ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.birmiss.com. Theme powered by WordPress.