ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರ್ಯಾಲಿ. ಡಕರ್ ವಿಜೇತರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ

ರ್ಯಾಲಿ ಆಧುನಿಕ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಹಳ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಡಾಕರ್ ಮಾರ್ಗವು ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ. ಈ ಓಟದ ಇತರರ ನಡುವೆ ನಿಂತಿದೆ. ಅದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಏನು? ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಇತಿಹಾಸ

1978 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಲ್ಪನೆಯ ಲೇಖಕ ಫ್ರಾನ್ಸ್ T. ಸಬಿನ್ನ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1977 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು "ಅಬಿಡ್ಜನ್-ನೈಸ್" ಓಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸೋತರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಾಂಡರರ್ಸ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ನಿಂದ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ನೀರು ಇಲ್ಲದೆ ತಿರುಗಾಟಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವರು ಅವನನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಎಲ್ಲಾ ದುಷ್ಕೃತ್ಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮರುಭೂಮಿ ಸಬೀನದ ಮೇಲೆ ಅಳಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು, ಅದು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರ್ಯಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸವಾರರಿಗೆ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ನೀಡಿದ ಈ ಕಲ್ಪನೆ. ಥಿಯೆರ್ರಿ ಸಬಿನ್ ಅವರ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ ಡಕರ್, ಓಟದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಒಂದು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಆಗಿತ್ತು.

ರ್ಯಾಲಿ ಮೂಲ ಮಾರ್ಗವು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಉತ್ತರ, ಆಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ, ಈ ರಾಜ್ಯದ ಕಷ್ಟದ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಲಭೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೊರೊಕ್ಕೊದ ಇನ್ನೊಂದು ಜನಾಂಗವು ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲಿಬಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭಾಗಶಃ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಮೊದಲಿಗೆ, ವಿಶ್ವ ಕಪ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಓಟವು ಒಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಹದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಿಂದ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕರು ಮಾತ್ರ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅನೇಕ ರಾಕ್ ತಾರೆಗಳು, ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು-ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು (ಆಲ್ಪೈನ್ ಸ್ಕೀಯರ್ಗಳು, ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರು) ಸಹ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ರ್ಯಾಲಿ ರೂಲ್ಸ್

ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ರ್ಯಾಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ದಾಕರ್ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ರೇಸ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮೂರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಲು, ಸವಾರರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಕಾರುಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧದ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೆಟ್-ಆಫ್ ಇದೆ. ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ರೇಸರ್ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹವ್ಯಾಸಿಗಳೂ ಸಹ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಪೈಕಿ ಸುಮಾರು 80% ನಷ್ಟು ಮಂದಿ.

ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ವಿಶ್ವ ಕಪ್ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಈ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ವಿಜೇತರು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸವಾರರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಕರ್ ಅಂತಿಮ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಲು, ನೀವು ಈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ವಕಪ್ನಂತೆಯೇ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಪ್ರತಿ ರೇಸ್ಗೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಋತುವಿನ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ.

ರ್ಯಾಲಿ ವಿಜೇತರು

21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ, ಸ್ಟೀಫನ್ ಪೆಟ್ರಾನ್ಸೆಲ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಡಾಕರ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಜಯದ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರೆಕಾರ್ಡ್ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಇದರಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಬಾರಿ ಈ ಮೋಟಾರು ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ.

2001 ಓಟದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜೇತರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಒಂದು ತಿರುವು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅನುಸಾರ, ತಂಡವು ತಂತ್ರಜ್ಞನನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ವಿಘಟನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಲ್ಲದು. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಜುಟಾ ಕ್ಲೆನ್ಸ್ಶ್ಮಿಡ್ತ್ ಮಹಿಳೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದಳು.

ರಷ್ಯಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಡಾಕರ್ ರಾಲಿಯ ನಿಜವಾದ ವಿಜಯವಾಯಿತು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಷ್ಯನ್ ತಂಡ "ಕಮಾಜ್-ಮಾಸ್ಟರ್", ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಅನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದನು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿಕೊಂಡು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ.

ತಂಡ "ಕಾಮಜ್-ಮಾಸ್ಟರ್"

ಡಾಕರ್ ರಾಲಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ತಂಡವು 13 ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಬೊಲಿವಿಯಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಚಿಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ರ್ಯಾಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಏರ್ಯಾಟ್ ಮರ್ಡಿವ್ನನ್ನು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಓಟದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಬೆಂಬತ್ತಿದವರಿಂದ ದೂರ ಮುರಿಯಲು ಸಮರ್ಥನಾದನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ತಂಡದ ಜೊತೆಗಾರರನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 14 ಮತ್ತು 51 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು (ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನ - ನಿಕೋಲಾಯ್ವ್, 3 ನೇ ಸ್ಥಾನ - ಕಾರ್ಗಿನೋವ್).

ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ "ಕಾಮ್ಎಝ್" ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ "ಡಾಕರ್" ವರ್ಷದ ನಂತರ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವನನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.