747: ವಿಮಾನ ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆಯ

ವಿಮಾನಯಾನ ಆಡಳಿತದ ಇಂದಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ರೆಕ್ಕೆಯ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಕೋರ್. ಒಂದೇ ಐನೂರು ಜನರು - ಉಪಧ್ವನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೈತ್ಯ ವಿಮಾನ ನಾನೂರು ಒಳಗೆ ಮೇಲೆತ್ತುವ ಇವೆ. ಅವರ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಔಟ್ ನಿಂತಿದೆ "747", ಅವರ ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಡೆಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಾತ್ರ ವಿಷಯಗಳು

ನಂತರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಯುಗದ ಆಕಾಶಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೇಡಿಕೆ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಅರವತ್ತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಪರಿಮಾಣಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಳಜಿ "ಬೋಯಿಂಗ್ 'ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪುಟ್. ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯ, "ಏಳು ನೂರು ಮತ್ತು ಏಳು." ಆಗಿತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿ "ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್" ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ವಾಯುಯಾನ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಜನರ ಹರಿವು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಜಗತ್ತಿನ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ಕೋಮಲ ಇರಿಸಲು ತನ್ನನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ.

ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ

"ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್" ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು "ಬೋಯಿಂಗ್" ಮುಖಂಡರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಕಂತು ಮೊದಲ ನೂರು ಪ್ರತಿಗಳು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವಿಮಾನದ ಬೇಡಿಕೆಯೂ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, 1971 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಆದೇಶ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕಿನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಒಂದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ "ಬೋಯಿಂಗ್ 747 200", ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲೇನ್ ದೈತ್ಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣ ಪತ್ರ, ಇದು, ಬಹಳ ಕಾಲದವರೆಗಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನದ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ. Aviakontserna ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಸ್ಯ ತಮ್ಮ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕೇವಲ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ "747", ಆಂತರಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಯೋಜನೆ, ಹಾಗೂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎವೆರೆಟ್ ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಕೆಲಸದ ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದವು. ಹೊಸ ವರ್ಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಕಂಪನಿ "ಪ್ರಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ" ಜೆಟ್ ಬಲ ಸೂಚ್ಯಂಕ JT9T ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಗಾತ್ರದ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಎಂಜಿನ್. ಘಟಕದ ಉನ್ನತ ಬೈಪಾಸ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಘಟಕಗಳು, ಎರಡು ಪ್ರತಿ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಕಂಪನಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಗಿದ್ದನು ಎಂಬುದು. ಕಂಪನಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ದೂರಸ್ಥ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ ನ ಬದಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಳಿ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡು. ಹೀಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ದಾನಿಯ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಬಿಡುವಿನ ಮೋಟರ್ ಇಡಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಐದು ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ತಮ್ಮ ಸಹ ಮನುಷ್ಯನ ಬಡಿಯುವಂತೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಈ ದೈತ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 747 ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಲುವಾಗಿ (ಮತ್ತು ಈ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಸುಲಭ ಅಲ್ಲ - ಇದು ನಿಜವಾದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಹಿಸಿದರು), ವಿಶೇಷ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿದರು. ಟ್ರಕ್ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಅಣಕು ಕೆಲಸ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ "ಬೋಯಿಂಗ್ 747". ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗ ಹಾಗು ಛಾವಣಿಯ ರಚನೆ ಚಾಲಕ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಕಳೆದವು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ / ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾಲಕರು ಆರಂಭಿಸಲು ನಮೂದಿಸಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ವಡ್ಡೆಲ್, ಈ ಹೊಸ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ "ವ್ಯಾನ್ ವಡ್ಡೆಲ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಿಸ್ಟಿ ಭವಿಷ್ಯ

ಈ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಗಾತ್ರದ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸುಮಾರು ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರಾಟ ಬಹು-ದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಲಾಭ ಈ ಮಟ್ಟದ ಮೊದಲು ಪಡೆಯಲಾಗದಿದ್ದ ಮೇಲೆ ಸಮತೋಲನ aviakontserna ತರುವ ಮೂಲಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿ ಸರಣಿಯ ವಿಮಾನವು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ನೀವು ಆಂತರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ನೂರನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ "747 300" ಮಾದರಿಯನ್ನು, ಅಪ್ಪರ್ ಡೆಕ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಸರಣಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲು ನೆರವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಮಿತವ್ಯಯದ ಇಂತಹ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಬಳಸುವುದು? ಇದು ದೂರಗಾಮಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು? ನಿಮ್ಮನ್ನು ಡು ತನ್ನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಭಾರಿ ವೆಚ್ಚ ಸಮರ್ಥನೆ?

ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ನಿದ್ದೆ ಅಲ್ಲ

ಸಂದೇಹಗಳು ಉನ್ನತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ತೊಡಗಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾಲೀಕರು, ಆರಂಭಿಕ ಎಪ್ಪತ್ತರ ವಿಶ್ವದ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ತೈಲ ಬೆಲೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಏರಿಕೆ ತಕ್ಷಣ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಬೆಲೆಯೇರಿಸಿದ. ವಾಯುಯಾನ ಬೇಡಿಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತೈಲ ಬೆಂಕಿ ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದ, ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡಿಸಿ -10, ಎಲ್-1011 ಮತ್ತು A300 ಯು, ಮಾದರಿ "747" ಪೈಪೋಟಿ, ಅದರ ಸ್ಥಾನ ಗೆಲ್ಲಲು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಸ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ B767 ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಡನೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಚಾಲಕ "ಏಳು ನೂರ ಅರವತ್ತು ಏಳು" ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅವಕಾಶ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ್ದೇನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಪ್ಡೇಟ್

ರೀತಿಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುವ aviagigant ಆಕಾಶ ಸ್ಥಳವನ್ನು "ಏರ್್ಬಸ್ ಎ 380" ಮುಖಾಮುಖಿ. ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು , ಏರ್್ಬಸ್ A3XX ಉತ್ಪಾದಕರ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಆವೇಗ ಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲು. ಈ ನಡೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮಾದರಿ ಯೋಜನೆ "ಬೋಯಿಂಗ್ 747 500" ಬಿಡುಗಡೆ. ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಭರವಸೆ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸರಣಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರತಿ 800 ಜನರಿಗೆ ಅನುಮತಿಯಿದೆ. ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದುದು ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಜೊತೆ ರೆಕ್ಕೆಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಆರು ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿವೆ.

2005 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತೊಂದು ನವೀಕರಿಸಿತು. 747-400 ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಯ ಉದ್ದನೆಯ ಐದೂವರೆ ಮೀಟರ್ ಮೊದಲು ಫೆಬ್ರವರಿ 8, 2010 ರಂದು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮಾದರಿ ನೇಮಿಸಿದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಕೋಡ್ 747-8, ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯ ಕೋಡಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳು "747 800" ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಚಾಲಕ V744 ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಐವತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾರ್ಗೋ aviapoddona ನಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು. ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಣ್ಣಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಲಾಗ್ ಎರಡನೇ ಡೆಕ್ ಮಟ್ಟಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆಯಿತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಆವೃತ್ತಿ SkyBunks ಕಡಿಮೆ ಡೆಕ್ ಕೆಳಗೆ ಎರಡನೇ ಏಣಿಯ ಮೇಲೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ರಷ್ಯಾದ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು

ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾದರಿಗಳು "747" - "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ". ಸಲೂನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಚಾಲಕ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ, 20 ಮಂಡಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ 522 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಇವೆ. ಯಂತ್ರ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಆರಾಮದಾಯಕ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭ. ಹೈ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ aerobatic ತಂಡದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿವೇನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅವಲೋಕನ, ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅದರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇತರ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ ಬೋಯಿಂಗ್ 747". ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂರಚನಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಗುಂಪುಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಆಂತರಿಕ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದದ ಮುಖ್ಯ ರನ್ವೇ ಮೇಲೆ ಇಳಿದ ವಿಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅವರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.