ಅಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಮೋಟರ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ - ಸುಲಭವಾಗಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ ...

"ಎಂಜಿನ್" ಎಂಬ ಪದವು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೋ ಮೊಬೈಲ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ - ತಿರುಗುವಿಕೆ. ಸಹಜವಾಗಿ ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಕಾರಣ. ಯಾವುದಾದರೂ ಶಕ್ತಿಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಎಂಜಿನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಇದು ನೌಕಾಯಾನವೆಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ತಪ್ಪಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವರ್ಗದ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಗಳ ಪೈಕಿ, ಅತೀವ ಬಳಕೆಯು ಅಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಶಾಲಾ ಕೋರ್ಸ್ನಿಂದ ಸರಳವಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸೋಣ:

• ಕಂಡಕ್ಟರ್ ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಅದರ ಸುತ್ತ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ;
• ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಾವು ಎರಡು ವಾಹಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಬಲ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದೆ - ಅವು ಯಾವುದೇ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಂತೆ ಹಾಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ;
• ಪ್ರಸಕ್ತ ಚಲಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ದೈಹಿಕ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಊಹಾತ್ಮಕ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಾದರಿಯು ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ನಾವು ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ "ಗ್ರಹಣಾಂಗಗಳನ್ನು" ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಸ್ತುವಿದೆ, ಅಂದರೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆಗ ಆ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ . ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುವು ಒಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಲ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಫೆರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು; ಸರಳವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಫೆರಸ್ ಮೆಟಲ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೆಟಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ. ಕುದುರೆಯೊಂದನ್ನು ಹೋಲುವ ರಾಡ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿ. "ಕುದುರೆಶಿಲೆಯ" ತುದಿಗಳು ಕಾಂತದ ಧ್ರುವಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಧ್ರುವಗಳ ಪ್ರಬಲವಾದ, ಗರಿಷ್ಟ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ರೇಖೆಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮೆಟಲ್ ರಾಡ್ ಇರಿಸಿ, ನಂತರ ನಮ್ಮ ಕಾಂತೀಯ "ಕುದುರೆಶಿಲೆ" ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ರಾಡ್ ಸಹ ತಿರುಗುವುದೆಂದು ಗಮನಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಸಾಧನವು ಒಂದು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರು ಎಂದು ಏಕೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ? ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಹೇಳಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ , ಅಂದರೆ. ನಮ್ಮ ರಾಡ್ನ ದೇಹದ ಒಳಹರಿವಿನ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಗಳ ಛೇದಕ. ಮತ್ತು "ಕುದುರೆ" - ಆಂದೋಲನದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ರಾಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾದರೆ ಮಾತ್ರ "ದಾಟುವಿಕೆ" ಸಾಧ್ಯ. ಮೋಟಾರು - ಅಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು "ಸ್ಲಿಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ 7% ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.

"ಕುದುರೆಶಿಲೆ" ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತಿರುಗುವಂತೆ ಅದರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ತನ್ನ "ಜೀವನ ಸಂಗಾತಿ" - ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ... ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ನಿಜವಾದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ, ವೃತ್ತವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ನಮಗೆ ಎರಡು ವಸ್ತುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೃಶ್ಯ "ಹಗ್ಗದ" ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕುದುರೆ ಶಿಲಾ ಕಾಂತ ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ರಚಿಸಲು, ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ - ನೀವು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನೀವೇ ತಿರುಗಿಸಿ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ - "ಟ್ವಿಸ್ಟ್" ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು:

• ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಜೋಡಿ ಧ್ರುವಗಳು - ಸುರುಳಿಗಳು - 120 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ;
• ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸುರುಳಿಗೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮೂಲದಿಂದ ಸಿನುಸೈಡಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿನುಸಾಯ್ಡ್ (ಅವಧಿ) ಯ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಚಕ್ರವು 360 ಡಿಗ್ರಿ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಾಲೆಗೆ ಕಲಿಸಿದಂತೆ ಶೂನ್ಯ ಮೌಲ್ಯ-ಎಲ್ಲವೂ ನಂತರ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗುತ್ತದೆ;
• ಪ್ರಮುಖವಾದವೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಿಖರಗಳು ಕಾಲದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ಸಮಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕನ್ನರು "120 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ) - ಇದು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿ ಮೊದಲ ಜೋಡಿ ಧ್ರುವಗಳಿಂದ ಎರಡನೆಯದು, ತದನಂತರ ಮೂರನೆಯವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ "ತಿರುಗುವಿಕೆ".

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಇಲ್ಲದೆ, ಸ್ಟಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ರೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪವಾಡ ಎಂಜಿನ್ ರಚಿಸಲು, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಾವು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು: ಒಂದು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರು? ಏನೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ.