ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A: ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಹೆವಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ - ಉಭಯ ಬಳಕೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸೇನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಡೆಯುವುದರಿಂದ ಮಾನವೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಆಹಾರ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಔಷಧಗಳು ಟನ್ ಹತ್ತಾರು ತಲುಪಿಸಲು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ದೂರದ ದೇಶದ ನೆರವು, ದೊಡ್ಡ ಹಾರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗಿನ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಇಲ್ಲದೆ ದುರಂತದ (ಭೂಕಂಪ, ಪ್ರವಾಹ ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ) ಬಲಿಪಶು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಇಂದು. ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಸಹ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ತರುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗಿನ ಇಂದು ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A, "ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ" ವು "ಎಪ್ಪತ್ತಾರನೆಯ" ಈಗಾಗಲೇ ವಿವಿಧ ಖಂಡಗಳ ನೋಡಲು ಸಮಯ. ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ.

ಮಾದರಿ

ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ಅತ್ಯಂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ಒ ಕೆ Antonova ವಿನ್ಯಾಸ. ಈ ತಂಡ ಯಶಸ್ವೀ ಹಲವಾರು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಮಾನ "Aeroflot" ನ "ದುಡಿಯುವ" ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅರವತ್ತರ ಕಾರಣ ವಿಶ್ವದ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ದೂರದ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಜನರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿ ಒಂದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಬೇಗನೆ ಮಾಡಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. "ಆಂಟೊನೊವ್" ಸ್ಕ್ರೂ ಇನ್ನೂ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಹೊರೆ ಹೊರಲು, ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ ಜೆಟ್. ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗವು ನಿಯೋಜಿಸಿದ. ಎಸ್ ವಿ Ilyushina. ಐಎಲ್ 76 - ಆದ್ದರಿಂದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 70 ರಲ್ಲಿ ಈ ಹುರುಪಿನ ಮತ್ತು ಸುಂದರ ದೈತ್ಯ ಇತ್ತು.

"ಹಿರಿಯ ಮಕ್ಕಳ" ಮತ್ತು ಸಹೋದರರಾದ

ಹಾರುವ ತರಬೇತಿ ಜಾಗವನ್ನು ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ: ಯಂತ್ರದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಅದರ ಬೇಸ್ ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ (ಎರಡು ಡಜನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆ) ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟಿಸಿದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ. "ಚಿಕ್ಕಚಾಕು ಎಂಟಿ" ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆವೃತ್ತಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕೊಠಡಿ, ತೀವ್ರ ನಿಗಾ ಮತ್ತು ಇತರ ತೀವ್ರ ನಿಗಾ ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ. ಎ 50 - "AWACS" ನಮ್ಮ ಉತ್ತರ, ಅವರು ವಿಮಾನ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತಚರ ಯುದ್ಧತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಡಿ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೀರ್ಘ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ರಹಸ್ಯದ ಎ 60 - ಲೇಸರ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ವಾಹಕ. ಹಾರುವ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಭಿನ್ನರೂಪ ಇಲ್ಲ. ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶ, ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು. ಐಎಲ್-76 ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಇತರ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಗೊಂದಲ, ಅವರು ವರ್ಗೀಕೃತ ನ್ಯಾಟೋ ತಜ್ಞರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಂದು ಅವರು (ಆಕಾಶ "ಕ್ಯಾಂಡಿಡ್" ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಪದದ ಅರ್ಥ ತೊಂದರೆ ಯಾರು ಕಾತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ "ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ" ಅಥವಾ "ನೇರ"), ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಬಲಶಾಲೀ ಏನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿದ್ಯುತ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕಾಳಜಿ. ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಳವಾದ ಸೂಚ್ಯಂಕ 76MD ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಇಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಕ್ಷತೆ, ಶಬ್ದ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಷ್ಟ ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ದೀರ್ಘ ಆಕಾಶ ಡೆಸ್ಟಿನಿ ಆಗಿರುತ್ತಾನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಯಶಸ್ವಿ ಸೆಳೆಯಿತು, ಮಾದರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಆಗಿದೆ.

ವಿಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಮೊದಲ ರೋಲ್-ಔಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಸರನ್ನು "ಉತ್ಪನ್ನ" ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಐಎಲ್ 476" ಹಾಗೆ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸೇನಾ ತಿಳಿ ಬೂದು ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು Ulyanovsk ಬಳಿ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ರನ್ವೇ ಪಡೆದಾಗ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಮುಖ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಆರಂಭಿಕ ನಂತರದ ಸೋವಿಯತ್ ವರ್ಷಗಳ IL-76MD ವಿಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಾಷ್ಕೆಂಟ್ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. Chkalov, ಆದರೆ ಉಜ್ಬೇಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೂಡಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತೊಂದರೆಯಾಗದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹುಡುಕುವುದು ರಷ್ಯಾದ ಗ್ರಾಹಕರು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರು Ulyanovsk ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "Aviastar" ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಬಾಹ್ಯ ಹೋಲಿಕೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ನಡೆದಿವೆ. ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್ ತಕ್ಷಣ ಹೊಸ ಉದ್ದನೆಯ ತೆಕ್ಕೆಗೆ 76MD ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಇಲ್-ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಚಾಸಿಸ್ ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ಒಳಗಾದ, ಅವರು 60 ಟನ್ ಪೇಲೋಡ್ ಜೊತೆಗೆ ಇಂಧನದಿಂದ ವಿಮಾನದ ತೂಕದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ತೀವ್ರ ಸುರಕ್ಷಾ ಅಂಚು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಂದು ರಿಂದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿರುವಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಆದರೆ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ರನ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಶೋಷಣೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು.

ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕ ಗುಡಿಸಲಿಗೆ ಮೆರುಗು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ - ಉಪಕರಣಗಳು, ಚರ್ಮದ ಕೆಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವೈಮಾನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಬೊ-ಪಿಎಸ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A-76 ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, 14.5 ಸಾವಿರ. ಕೆಜಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ (ಅವರ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೂಚಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ). ಟರ್ಬೊ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇದು 16 ಟನ್ ತಲುಪಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉಡ್ಡಯನ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗ ಮತ್ತು 3300 kgf ನಷ್ಟು ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಾಕು, ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಒತ್ತಡ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ವಿರುದ್ಧ 3600 kgf ನಷ್ಟು ವೇಳೆ. ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬಳಕೆ 12% ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿನ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ 0.59 ಕೆಜಿ / ಕೆಜಿ · ಗಂ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮಾನದಂಡ ಸಾಲನ್ನು ಮಾನದಂಡಗಳ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ವಿಮಾನದ ICAO ಮಾನದಂಡಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗುವ.

ಓವರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಲೀಟರ್ ಸಾವಿರಾರು ಹಿಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಲಕರಣೆ ಸರಕು ವಿಭಾಗದ

ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ಸರಕು ವಿತರಣಾ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಹಾರುವ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಹಾಗೂ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರದ ಅನ್ಲೋಡ್ ಕೇವಲ. ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ 76MD- ಐಎಲ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಎರಡು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಜೊತೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ತಂತ್ರ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಡುವ ಮಾಡಬಹುದು ಮೂಲಕ, 3 ಟನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಐಟಂ ನಾಲ್ಕು hoists ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಹತ್ತು ಟನ್ ತೂಕದ. ಎಸಿ ರಾಂಪ್ ಕೋನವು ಮೂವತ್ತು ಟನ್, ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಂಚಾರೀ ರೀತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದರು, ಅದರ ನಯವಾದ ಕೋರ್ಸ್ podtrapniki ಕೊಡುಗೆ. ಇದು ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ aviapoddonov ಮತ್ತು ಧಾರಕಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ನಾಲ್ಕು ರೋಲರ್ ಮಾನೋರೈಲ್ ಹಾಡುಗಳು, ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆ ಕೂಡ ಇದೆ.

ಸರಕು ವಿಭಾಗದ

ಉಪಕರಣದ ಸಾಕಾರ ಅವಲಂಬಿಸಿ - - ಸಿಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಲೇಔಟ್ ಹೊಂದಲು ಇದರಲ್ಲಿ ಐಎಲ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A-76MD ಮಾಡಬಹುದು ರಾಂಪ್ ಮೂಲಕ Paradrop. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಹಂತದಲ್ಲಿನ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾರಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಪರೀತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ವೈಮಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯದ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. , ಡಬಲ್ ಅಲಂಕೃತವಾಗಿವೆ - ಏಕ ಡೆಕ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ರಿಂದ 145 ಜನರು (126 ಪೂರ್ಣ ಮರಳಿದೆ ಪ್ಯಾರಾಟೂಪರ್ಗಳ) - ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಬೀಳಿಸಿದ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಗೆ 225. ಏರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಬೋರ್ಡ್ 114 ಗಾಯಗೊಂಡರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಸಲೂನ್ ಸೆಟ್ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಸಾಗಿಸಲು.

ಹಾರುವ ಬೆಂಕಿ ಯಂತ್ರ ನೀರು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ extinguishant ಒಂದು ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಮಾಡಿದಾಗ.

ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ

ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಿ, ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A. "ಅಲಾರಾಂ ಕ್ಲಾಕ್" - ಫೋಟೋ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ವಾದ್ಯ ಬದಲಿಸಿದ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು (ಎಂಟು), ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ. ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ vysointellektualnuyu ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಷಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಹಗಲು ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಶಸ್ವಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಅದರ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು "ಪಾರದರ್ಶಕ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ" ಪರಿಣಾಮ, ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸಂಚರಣೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ "Kupol III ನೇ-76M."

"ಡೋಮ್"

ಆಧುನಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಪೂರೈಸಿದ ನಾವಿಕರಿಂದ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅನೇಕ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಯೋಜನೆ, ಸಂಚಿನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ "ಡೋಮ್" ವಿಮಾನ ಇರುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಡೇಟಾ ವಿಧಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಸಹ (ವಿಮಾನ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ: ICAO ಅನುಗುಣವಾದ ಸಾಧನ ವೇಳೆ) ಮತ್ತು, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಯೋಜನ ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯದ ವಿರುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸ್ ಏರ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ಅಮೂಲ್ಯ ನೆರವು "ಸೌಧಗಳು" ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೃಶ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು

ಒಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಣ್ಣ ಮಾಂಸದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ, ವಾಹನ ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಮಾನ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಫೋಟೋ ಗಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಇದು ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A. ಇದು ಕೇವಲ 1.7 ಕಿಮೀ ಸಾಕು. ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ 960 ಮೀ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಹಾರಾಟದ ವೇಗ 800 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಲು. ನಾನ್ಸ್ಟಾಪ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಲೋಡ್ ತೂಕದ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. . ತೂಕ 50 ಟನ್ ಸರಕು 5 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು 20 ಟನ್ ತಲುಪಿಸಲು -. 8.5 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ.

ಈಗ, ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಎಂಬುದು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ: ಮಧ್ಯಮ ಹಡಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೈಕಟ್ಟಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಮೀಟರ್, ವಿಮಾನ ಉದ್ದ - 46.6 ಮೀ, ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ವಿಮಾನಗಳು - 50 ಮೀ, ಎತ್ತರ (ಚಾಸಿಸ್) - 15 ಮೀಟರ್.

ಚಾಸಿಸ್

ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು 210 ಟನ್ (ಆ ಹೆಚ್ಚು Il-76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ವಿಮಾನ ತೂಗುವ) ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಚಾಸಿಸ್. ಉಡ್ಡಯನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೆಲದಿಂದ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ sagging ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ತಮ್ಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸೂಕ್ತವಾಗುವ ಯಾವ, ನಿರ್ಣಯ ಅವಕಾಶ. ಐದು ಕಂಬಗಳು: ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕೋರ್ಗಳನ್ನು. ಇನ್ ಲೈನ್, ನಾಲ್ಕು ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಚಕ್ರ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಗಾತ್ರಗಳು - ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು. ಚಾಸಿಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆ ಕಾರ್ಯಚರಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪೇಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಜೊತೆಗೆ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಇಲ್ 76.

ಭವಿಷ್ಯ

ಹೆವಿ ವಿಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಿಷ್ಕೃಷ್ಟತೆಯ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ಲೀಟ್, ರಷ್ಯಾ ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಬಾಳಿಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಶಕಗಳ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಯ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಷ್ಟು ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು. ಈ ರವಾನೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹ ಭವಿಷ್ಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಖಾತೆಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮತ್ತು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಖಾತೆಯು ಮತ್ತು "Aeroflot" ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಷ್ಟೇ. ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆ 38 ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಿಡುಗಡೆ ಸರಣಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಐವತ್ತು ವರೆಗೆ ಏರಿಕೆ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು (2020) ಒಂದು ನೂರು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ಇಲ್ 76MD-ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಮಣಿ ವಾಯುಗಾಮಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.