ಎರಡನೇ ಉಂಗುರ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ

2020 ಮೂಲಕ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರೋ ರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದಲ್ಲಿ ಈ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ 2018 ಗೆ ಕುಸಿದಿವೆ.

ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗೆ 5.5 ಜನರು. ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಎರಡನೇ ರಿಂಗ್ (ಸ್ಕೀಮ್ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಅಥವಾ TPC ನ್ನು (ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್) ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪುಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಭಾರ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗೆ ಐದು ಜನರಿಗೆ ಇಳಿಯುವುದು. ಈಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಜನರು ಟ್ರಿಪ್ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಕಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಥೆ

ಸಬ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮನಸ್ಸನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ರಲ್ಲಿ ಪಕ್ವಗೊಂಡಾಗ. ಈ ಯೋಜನೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಎಪ್ಪತ್ತರ ಆಲೋಚಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಇದು, ನಾಲ್ಕು ಚಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಆಯಿತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ 1985 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

2005 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮರಳಿದರು. ಆಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಒಂಬತ್ತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ರಸತೆಗೆಯದ ಲೇ.

ಇದು 2010 ರಲ್ಲಿ ಮರು ಸಂಧಾನ ಬಂದಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಪರಿಚಿತ ಉಳಿಯಿತು. ಇದು ಅನೇಕ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಲೈನ್ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಯೋಜನೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ.

2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ದಶಕಗಳ ಯೋಜನೆಯ ಬಿಗ್ ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಬಂದಿದೆ ದಕ್ಷಿಣ, ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ಮಾಸ್ಕೊ ಮೆಟ್ರೊ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ, ಮತ್ತು. 2020 2018 ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಸಹ, ಯೋಜನೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮುಂದುವರೆಯಲು. 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಲೋಡ್ Arbat-Pokrovskaya ಲೈನ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಎಂದು, WPK ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಗಳು "Shelepiha" ಮತ್ತು "ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್" ನಡುವೆ Solntsevskiy ತ್ರಿಜ್ಯದ ಚಳುವಳಿ ಸೇರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಗುರಿ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಂಚಿನ, ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಭೂಗತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹರಿವು ಸಡಿಲಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. WPK ನಿರ್ಮಾಣ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆಗಳ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು 2011 ರಲ್ಲಿ.

ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಂತಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಗರ, ಅನೇಕ ಮೆಟ್ರೋ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ. ಮಾಸ್ಕೋ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ವಲಯ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಎರಡನೇ ರಿಂಗ್ - ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತನ್ನ ದಟ್ಟಣೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು, ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಯೋಜನೆ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ರೂಪ ಹೊಂದುವ. ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದೆ TPK ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಹತ್ತಿರ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಲೈನ್ ಪ್ರತಿದಿನವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷ ಜನರ ಮೇಲೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ.

ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದ ಎರಡನೇ ರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರನ್ ಅಪ್ ಹೊಸ ಸೈಟ್. ಮಾಸ್ಕೊ ಮೆಟ್ರೊ ಯೋಜನೆ (WPK) ಕೆಳಕಂಡಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ:

2015

2015 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಇದು ಮೊದಲ ಭಾಗ, "Khoroshevskaya" ಕೇಂದ್ರ "ಕೆಳ Maslivka" ಓಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ಮತ್ತು "Khoroshevskaya" ಸಂಪರ್ಕ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರು ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ: "ಪೀಟರ್ ಪಾರ್ಕ್", "ಕೆಳ Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" ಮತ್ತು "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ". ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ದ ಹನ್ನೆರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ.

2016

"Aviamotor" ಗೆ "ಲೋವರ್ Maslivka" ನಿಂದ - 2016 ರಲ್ಲಿ "Khoroshevskoe" ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ "Kuntsevo" ವಾಯವ್ಯ ಭಾಗದ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

2017

2017 ರಲ್ಲಿ, "Kashira" ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ರಿಂಗ್ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಪಾತ್ರ. ಅಲ್ಲದೆ ಭಾಗವಾಗಿ Kozhukhovsky ಲೈನ್ TPK ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ Nekrasovka "Aviamotornaja" ಸಂಪರ್ಕ ನಡೆಯಲಿದೆ.

2018

ಈ ವರ್ಷ ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಎರಡನೇ ರಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗಗಳ ಪತ್ತೆಯಾದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. TPK ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ "Kuntsevskaya" ಮತ್ತು "Kakhovka" ದಾಟು "ಕಾಲುಗಾ" ಮತ್ತು "Vernadsky Prospekt."

ಏನು ಜಾಗವಿದೆ?

ಸುರಂಗದ ಭಾಗ ಆರು ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಎರಡು ಮಂಡಳಿಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಇತರ ಭಾಗ - ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಶೀಲ್ಡ್. , ಸಾಲುಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ನೂರು ಕಿ.ಮೀ ಹನ್ನೆರಡು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಕಂಪನಿ - ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು "ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್" ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕರು Bustren ತಂದರೆಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಭೂಗತ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬಜೆಟ್ ಶೇಕಡಾ ಇಪ್ಪತ್ತು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಂಡವಾಳದ ಅತಿಥಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.

ಹೆಚ್ಚಿನ TPK ಕೇಂದ್ರಗಳು ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ ಬಳಿ

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬದಲಿಗೆ ಹಿಗ್ಗು ಮತ್ತು ಶಾಪರ್ಸ್. ಅನೇಕ ಸಾಕು "ಔಟ್ಲೆಟ್ Belaya ಡಚ" ಹಾಗೂ ಎಸ್ಇಸಿ "ಮೆಗಾ Belaya ಡಚ" ಮೆಟ್ರೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹತ್ತಿರ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಇಸಿ "ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಸ್" ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ "ಟೆಕ್ನೋಪಾರ್ಕ್" ನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟಸ್ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ "ಫ್ಲೀಟ್" ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "Khodynka" ತಮ್ಮ ಭೇಟಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. "- ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ರಲ್ಲಿ Dmitrov ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ" Metromoll "ನಿಲ್ದಾಣದ« Ramenky ಕಿರೀಟ "ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್" ಅಪ್ಪರ್ Likhobory "Michurinsky ಅವೆನ್ಯೂ ಸುರಂಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ".

ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ

ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದೇಶದ ಪಡೆಯುವ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಕಟ ಕೆಲಸ, ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ಮೆಟ್ರೋ ಗೆರೆಯ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಹೊಂದಿವೆ. ಮಾಸ್ಕೋ, ಅಲಾಸ್, ರಸ್ತೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈಗ ಅವರು ದೈನಂದಿನ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಆಫ್ ಪಡೆಯಲು ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು.

"ರಿಗಾ" ಠಾಣೆಗೆ "Aviamotor" ಕೇಂದ್ರ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು TPK ಅರ್ಧ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. "Electrozavodskaya" ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ "Sokolniki" ಕೇಂದ್ರ ಕೇವಲ ಮೂರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಡಿಮೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಗೆ.

ಕಾರ್ಯಾಭಾರ

ಇದು ಎರಡನೇ ಉಂಗುರ ಐವತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಮೂವತ್ತು ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗೆ ಏಳು ಜನರಿಗೆ ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸೂಚಕ ನಾಲ್ಕೂವರೆ, ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಚಾರ ಕುಗ್ಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಎರಡನೇ ರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ನಾಲ್ಕು ನೂರು ಸಾವಿರ ಜನರ ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು "Petrovsky, ಪಾರ್ಕ್" ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂದು ನೂರ ಐವತ್ತು ಸಾವಿರ ಜನರು ಹೋಗುತ್ತದೆ.

TPK ಮೂರು ಡಿಪೊಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವರು. ಹೊಸ ರಿಂಗ್ ದಿನ ರೈಲುಗಳ ಮೂವತ್ತು ನಲವತ್ತು ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ನಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ "ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್" ಡಿಪೋ, ನಿರ್ವಹಿಸುವರು - "Zamoskvoretskoye", ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ವಾಯವ್ಯ - "ತಿರುಗಿಸು".

ಎಷ್ಟು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ. ಅಂಗೀಕಾರದ

ಕಾರಣ ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಕೊಳ್ಳಲು ಅಲ್ಲಿ ಸರದಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳು, ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ತಳ್ಳಿಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಟ್ರಿಪಲ್ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ. ಈ ಟಿಕೆಟ್, ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ನೆಲದ ಸಾರಿಗೆ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ, ನೀವು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ವಿವಿಧ ಸುಂಕ ಅಧ್ಯಯನ ಎಷ್ಟು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಟ್ರಿಪ್ ಟಿಕೆಟ್ ಐವತ್ತು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಮೂರು ತಿಂಗಳು ಒಂದು ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನಂತರ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಇಪ್ಪತ್ತೆರಡು ಮೂರು ಮೂವತ್ತು-ಮೂರು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪೆನ್ನಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.