ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ಇಂದು, ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಪ್ರಮುಖವಾದವು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಸಾಧನಗಳ ಲಕ್ಷಾಂತರ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನ ಚಾಲನೆ ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿದ್ದು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ. ತರುವಾಯ, ಒಳಗಾಯಿತು ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್, ಹಾಗೂ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಎಂಜಿನ್ - ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೃದಯಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೊರತಾಗಿ ರೀತಿಯ ಆಫ್, ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯ - ಮಾಡಲಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಚಳುವಳಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ಇಷ್ಟವಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಗೊತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈಗ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ ಅರ್ಥ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಆಧುನಿಕ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಂತರವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಇವನ್ನು:

• ವಿಧಾನವು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ

ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಇವೆ. ನಂತರದ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪ್ರತಿರೂಪವು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಹಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಹಗುರವಾದ ತೂಕ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆ ಅಪ್ರಸ್ತುತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಈ ಮೋಟರ್ ಬೆಳಕಿನ ಮೋಟಾರ್ ದೋಣಿಗಳು, ಟ್ರಿಮ್ಮೆರ್, ಸರಪಳಿ ಗರಗಸಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ಬಳಕೆಗೆ ಇಂತಹ ಸಮೂಹಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ

• ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು

ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ದ್ರವ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇರಬಹುದು. ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಒಂದು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವನ ಉಪಕರಣದ ಎಲ್ಲಾ ತನ್ನ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗುರಿ.

• ಪರಿಮಾಣ

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಕ, ಆದರೆ ಸೈಕಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾರಣ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸರಳತೆ, ಇದರ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇದಕ್ಕೆ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆ ಸಾಕಷ್ಟು ಭರ್ತಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಕಳಪೆ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್, ಆಧರಿಸಿ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್.

ಕೆಳಗೆ ನಟ್ಟನಡು (BDC) ಉನ್ನತ ನಟ್ಟನಡು (TDC) ಗೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಳವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ crankcase ಸರಬರಾಜು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. combustor ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ (ಮಿಶ್ರಣವು) ಕುಗ್ಗಿಸಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಉನ್ನತ ನಟ್ಟನಡು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ದೀಪಗಳು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ BDC ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ಸರಬರಾಜು ಮಂಡಲದ ತಾಜಾ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ದತ್ತಾಂಶ ಘಟಕಗಳು ಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

"ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ" ಯು ಜೊತೆ ಕವಾಟದ ಇಂಜಿನ್ - ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪುಟ್ಟ ಮನುಷ್ಯ ಕವಾಟದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಕಾರಣವಾಗುವ ಕೆಳಗೆ crankcase ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಆಡುಬೆಣೆ, ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಿಸೀವರ್ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. BDC ಕಡೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣದ ತಾಜಾ ಚಾರ್ಜ್ ಬರುತ್ತಾನೆ ಕಿತ್ತುತಿನ್ನುವ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರ, ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸೈಕಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಒದಗಿಸಲು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅನೇಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ, ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಶೋಷಣೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು (ಎಂಬುದನ್ನು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ತೈಲ), ಮತ್ತು ಅದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.