ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್. ಪೂರೈಕೆ ವಿಮಾನ flowmeter

ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕೆಲಸ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಲುವಾಗಿ, ನೀವು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜನೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಅವಶ್ಯಕ ಆಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ಮೋಟಾರ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿವಿಧ ಅನುಪಾತ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಏನು?

ಈ ಸಮೂಹ ಗಾಳಿಯ ಸಂವೇದಕ. ಇದು ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಅವಶ್ಯಕ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನ ಸೇವನೆ ಹರಹಿನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಪೈಪ್ ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ - ಈ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಾಧನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೃತಿಗಳು

ಈ ಸಂವೇದಕ ಈಗಾಗಲೇ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಆದರ್ಶ ಪ್ರಮಾಣದ ನ ಮಾಪನಕ್ಕೆ, ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅಗತ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, DfID ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸಂಖ್ಯೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ನಂತರ ECU ಗೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣದ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ.

ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ದಹನದ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹರಿವು ಸಂವೇದಕವು ತಕ್ಷಣ ಈ ಪತ್ತೆ ತದನಂತರ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ಅತಿಥೇಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ಒಂದು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಸಮಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಹಾನ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಅದೇ ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಾಧನ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತತ್ವಗಳನ್ನು

ಟುಗೆದರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಈ ಸಾಧನಗಳ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ. ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು pitot ಟ್ಯೂಬ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದೇ ಸಾಧನವು ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ. ಮುಖ್ಯ ಕೋಶ ತೆಳು ಪ್ಲೇಟ್ ಬಳಸುವ. ಅವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗಾಳಿಯ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಸಹ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು potentiometer, ಅಳೆಯಲು ಹೇಗೆ ಬಲವಾಗಿ ವಕ್ರ ಪ್ಲೇಟ್ (ಬಂದ ಪ್ರತಿರೋಧ). ಈ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಒಂದು ಸಂಕೇತ.

ಅದೇ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಾಧನಗಳು ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಏರ್ ಸಮೂಹ ಮೀಟರ್ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಬಿಡುಗಡೆ 80 ವರ್ಷಗಳ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಾಧನವನ್ನು ಒಂದು ಸಂವೇದಕ ಕಾಣಬಹುದು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಧನದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿರುತ್ತವೆ.

ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಪ್ಲೇಟ್ ಮೀಟರ್ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಾದ್ಯ ಬೇಸ್ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಸಿ ತಟ್ಟೆ. ಒಂದು ಪ್ಲೇಟ್ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಇತರ - ನಿಯಂತ್ರಣ. ಈ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತತ್ವ ಫಲಕಗಳನ್ನು ತಲಾ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಆಧರಿಸಿದೆ, ತಾಪಮಾನ ಏಕರೂಪದ ಇರಬೇಕು. ಈ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಕಾಣಬಹುದು, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಮಾತ್ರ ಈಗ, ಬದಲಿಗೆ ಪೊರೆಗಳ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತಂತಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಇದೇ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ.

ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ. ಯಾವಾಗ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಪಮಾನ ಪ್ಲೇಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಾಗಿರುತ್ತದೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಡೇಟಾ ರೀತಿಯ.

ಮತ್ತೊಂದು ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ - ಚಿತ್ರ ಎನ್ನುವುದು ಸಾಧನ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವೇಫರ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಲೇಪನ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಲ.

ಆದರೂ ಸುಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಸಾಧನಗಳು ಇವೆ. ಅವರ ಕೆಲಸ ಆಂತರಿಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಕಲ್ಪನೆ ಹಿಂದೆ ದೂರ ಇವು ಎಡ್ಡಿ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಪನ ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ - ಪೊರೆಯ ಮೀಟರ್. ಇದು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಇಡಲಾದ ಬಹಳ ತೆಳು ಪದರವು, ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳ. ಕಾರು ಚಲಿಸುವ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪಕ್ಷಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಕ್ಕೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಬದಲಿಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅರ್ಜಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು ಮತ್ತು.

ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಸಹ ವಿಫಲಗೊಂಡರೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಫೋರಮ್ಸ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಹೇಗೆ ನೀವು ಸಾಧನ ವಿಫಲವಾದರೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು? ಸರಳ. ಈ ಅಂಶ ಅಳೆಯುವ ಆ ಸೂಚಕಗಳು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಕೆಲಸ ಮಿಶ್ರಣದ ಸರಿಯಾದ ತಯಾರಿಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ವೇಳೆ DMRV ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಗಂಭೀರ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಮೀಟರ್ ಸಲುವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ, ಅದು ಒಂದು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ನೀಡುವ ವಾದ್ಯ ಹಲಗೆಯಲ್ಲಿ ದೀಪ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಲ್ಲದು ಮಾಡಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಮಾಡುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅವನತಿಯತ್ತ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಸಂವೇದಕ "ಆಡಿ" ಕೆಳಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಎಲ್ಲವೂ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳ ಚಲನಶೀಲ ಗುಣಗಳ ಇಳಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆಂಬ, ಇದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಬಂದಾಗ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಆಫ್ ಯಾವುದೇ ವೇಗ ಸ್ಥಿರತೆ.

ಅನುಭವಿ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಈ DfID ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಆಗಿರಬಹುದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು, ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವರು. ಹೌದು, ಅದು. ಒಂದು DfID - ಆದರೆ ಮೊದಲ, ಇದು ಲಕ್ಷಣಗಳು ವೇಳೆ ತಪಾಸಣೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಚೆಕ್

ಆಧುನಿಕ ಪದ್ಧತಿ ಅನೇಕ ಪರೀಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿಧಾನ - ನೀವು ಕೇವಲ ಆಫ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸಾರ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕೇವಲ ಪ್ಲಗ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ನಂತರ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಥ್ರೊಟಲ್.

ಮುಂದೆ, ನೀವು 1500 ವೇಗ ಡಯಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೀಡಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು DMRV ದೂರುವುದು.

ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪರೀಕ್ಷಕ

ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ಪರೀಕ್ಷೆ ಆರಂಭಿಸುವ ಮುನ್ನ, ಇದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತವೂ ಅಲ್ಲ ನೆನಪಿಡಬೇಕಾದ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕೇವಲ ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಬಾಷ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಮೊದಲ ಹಂತದ ಪರೀಕ್ಷಕ 2 ಸಂರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆಗಿದೆ. "ಬಾಷ್" ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ DfID ನಾಲ್ಕು ವೈರ್ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹಳದಿ ತಂತಿ ಆಹಾರವಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲ್, ಬೂದು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ - ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಹಸಿರು - ಭೂಮಿ, ಗುಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಪ್ರಮುಖ ರಿಲೇ ಜೊತೆ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಪರೀಕ್ಷಕ ಕೆಂಪು ತನಿಖೆ ಹಳದಿ ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಬೇಕು. ಕಪ್ಪು ಮುನ್ನಡೆ ಹಸಿರು ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾಪನಗಳು ಮುಂದೆ ಎಂಜಿನ್ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ದಹನ ಆಫ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮುಂದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಐಟಂ ಕೆಲಸ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಕ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ 101-102 ವೇಳೆ. Admissible ಸಾಕ್ಷಿ - 102-103. ಈ ಮಿತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮೀಟರ್ ದುರಸ್ತಿ ಇದು. ಪರೀಕ್ಷಕ 105 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಕ್ರೀನ್, ನಂತರ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಒಡೆದುಹೋದರೆ, ಇದು ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ

ಮೂರನೆಯ ವಿಧಾನವು ಕೇವಲ ಅವುಗಳ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ದೃಷ್ಟಿ ಸ್ಥಗಿತ ನಿವಾರಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದು ಸೆನ್ಸರ್ ಇದೆ ಕೊಳವೆ, ಆಂತರಿಕ ಕುಳಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಒಣ ಇರಬೇಕು.

ಇದು DfID ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ ಅತಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣ, ಇದು ಕೆಲಸ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗಳಿಸುವ ನೀರಸ ಮಣ್ಣನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸಮೂಹ ಗಾಳಿಯ ಸಂವೇದಕ "ಆಡಿ" ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮಣ್ಣು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ನೀವು ಸಹ ಸಂವೇದಕ ಮೇಲ್ಮೈನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಗೌರವ ಮಿತಿಮೀರಿದಾಗ ಅಥವಾ crankcase ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಗೇಜ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಡಿಸುವುದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅಡ್ಡಗಾಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡು ಬೊಲ್ಟ್ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಅಂಶ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸತಿ ತೆಗೆದು.

ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಆತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆನ್ಸರ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ರಿಂಗ್ ಪ್ರಸಾರ ಗಣಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕ, ನಂತರ ರಿಂಗ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ವೇಳೆ.

ಉಂಗುರಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಕೊಳಕು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾಗಗಳ ಕುಹರದ ಸೇರುತ್ತವೆ.

ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ದುರಸ್ತಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಾಧನಗಳ ದುರಸ್ತಿ ನಾಟ್ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಅದೇ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬದಲಿಗೆ. ಮಾತ್ರ Pitot ಟ್ಯೂಬ್ ತತ್ವ ಅರ್ಜಿ ಆ ದುರಸ್ತಿಗೆ ವಶ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಇವೆ.

ಮಣ್ಣು ಕ್ಯಾನ್ ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಶೇಷ ದ್ರವೌಷಧಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ತೊಳೆಯುವುದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಕೆಲಸ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು , ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಪಿನ್ಗಳು ಮಂಡಳಿಗೆ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಲಹೆ ಸೈಟ್ನ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಡೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಪ್ಲೇಟ್ ಬಾಗುವುದು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಘಟಕದಿಂದ ಘಟಕದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮ ಏನೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ-ತಂತಿ ಫ್ಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಬಾಷ್ ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ನೀವು ಗುಣಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.

DMRV ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ

ಬದಲಿ - ಸಂವೇದಕ ಔಟ್ ದುರಸ್ತಿ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಪಟ್ಟಿರದೇ ಇದ್ದರೆ. ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ದಹನ ಆಫ್ ಮಾಡಲು, ಕನೆಕ್ಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ ಜೋಡಿಸುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸತಿ ಸಂಪರ್ಕ ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂವೇದಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. "ಒಪೆಲ್" - ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.

ಹೇಗೆ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸುವ?

ಈ ವಾದ್ಯ ಸಲುವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ನೀವು ವಾಯು ಶುದ್ದೀಕರಣ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕ ಜೀವನದ ಉಳಿಸುವ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಮುದ್ರೆಗಳು ಅಕಾಲಿಕ ಮರಣದ DMRV ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಹೇಗೆ DMRV ಶುಭ್ರಗೊಳಿಸಿ

ಸೆನ್ಸಾರ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಸುರುಳಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತಿಗಳು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕೈಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ಕೇವಲ ಹಲ್ಲುಜ್ಜುವ ಬ್ರಷ್ ವಿಧಾನ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಗಾಳಿಯ ಮೀಟರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮೊದಲು, ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆದು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಇದು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಲಿನ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸರಳ ಪರಿಹಾರ ಎಂದು.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಸಂವೇದಕ ಕೆಡವಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾಡಿದಾಗ, ಟಿ. ಇ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪೈರಲ್ ಸಿಂಪಡಿಸಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಹೊಸ, ಮತ್ತು ಇದು ಅಧಿಕ ರಕ್ತದೊತ್ತಡ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಇದರಿಂದ ಸ್ಪೈರಲ್ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೂರದಿಂದ ಸ್ಪ್ಲಾಷ್ ಉತ್ತಮ.

ಎಂದುಕೊಂಡಂತೆ, ಮೀಟರ್ - ಈ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸೆನ್ಸರ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇದನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಏನು ಕೇಳಿದರು ಸಮೂಹ ಗಾಳಿಯ ಸಂವೇದಕ.