ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ). ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಅದರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಚಳವಳಿಯ ಅರ್ಥ. ಇಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸ್ವಂತ ನಟನೆ ಶಕ್ತಿ. ಅರ್ಥಾತ್, ಇದು ಹೊರಗಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಸಹ ಅಲ್ಲ.

ಜೆಟ್ ಪ್ರೇರಕ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ

ಎಲ್ಲಾ ನಮಗೆ ಒಂದು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ರಜಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈಜುವುದು, ಜೆಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ಲಾಂಕ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗೋನ್ಫ್ಲೈಸ್ ಮರಿಗಳು ಕೆಲವು ಜಾತಿಯ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಅಕಶೇರುಕಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಯಂತ್ರಾಂಶ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಯಾರು ಹೇಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು? ಸ್ಕ್ವಿಡ್, ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ಮತ್ತು ಕಟ್ಲಫಿಶ್. ಇದೇ ಚಳುವಳಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ಚಿಪ್ಪುಮೀನು. , ಕಟಲ್ಮೀನು ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ. ಇದು ತಮ್ಮ ಗಿಲ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡು ಬಲವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಡಿದ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಕೊಳವೆಯ ಮೂಲಕ ಎಸೆಯುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಳಿ ಸರಿಯಾದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಲ್ಸಾ ಚಲಿಸುವಾಗ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಾಣಿ ವಿಶಾಲ ಕುಳಿಗಳಿಗೆ ನೀರಿನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆ ನಂತರ ಮೃತದೇಹವನ್ನು ಸ್ನಾಯುಗಳು ಒಪ್ಪಂದ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ದ್ರವ ತಳ್ಳುವುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜೆಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಗತಿ ಮಾಡಲು ಕೊಬ್ಬು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಮುದ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯ ಒಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಂಚರಣೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ತಲುಪಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಹ ಆಕಾರ ಈ ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ನಿಖರವಾಗಿ ನಕಲು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮಾಡಿದಾಗ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ವಜ್ರದ ರೆಕ್ಕೆ ಬಾಗುವಿಕೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಚುರುಕು ಎಸೆತ ಅವರು ತನ್ನದೇ ಆದ "ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್" ಬಳಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ದೇಹದ ಅದೇ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವನ ಸ್ನಾಯುಗಳ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ನಿಲುವಂಗಿಯನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆ ತನ್ನ ದೇಹದ ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವ ಈ ಮಾಂಸಖಂಡಗಳನ್ನು. ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚಳುವಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಕಿರಿದಾದ ನಳಿಕೆ ಮೂಲಕ ತೊರೆ ಎಸೆಯುವುದು, ನೀರಿನ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಎಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುಮಾರು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ. ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ದೇಹದ ಒಂದು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆಕಾರ ನೀಡುವ ಇದರ ಹತ್ತು ಗ್ರಹಣಾಂಗಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಬಂಡಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು. ಕೊಳವೆ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾಣಿ ತನ್ನ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಚಳುವಳಿ ನಾಟಕ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಣಾಂಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇದು ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜೊತೆ ಘರ್ಷಣೆ evading, ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೃದ್ವಂಗಿಗಳು ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ (stenotevtis), ಇಲ್ಲ. ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ವಿವರಿಸಿ - ಮತ್ತು ನೀವು ಮೀನು ಅಟ್ಟಿಸಿಕೊಂಡು ಏಕೆ, ಪ್ರಾಣಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರಿನ ಔಟ್, ಸಾಗರ ನಾದ್ಯಂತ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಸಹ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಜಿಗಿತಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ. ಹೇಗೆ ಹೀಗಾಗುತ್ತದೆ? ಕಲ್ಮಾರ್ ಪೈಲಟ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಂಶ, ಅವರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತೋಳಿನ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಆತನನ್ನು ಐವತ್ತು ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಾಣಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಇನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ? ಈ, ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್, ಜೋಲಾಡುವ ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ನಲ್ಲಿ. ಈಜುಗಾರರ ಸ್ಕ್ವಿಡ್ ವೇಗವಾಗಿ, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ವೇಗ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ಸ್ ಅಸೂಯೆಯಲ್ಲ ಮಾಡಬಹುದು ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ವಲಸೆಯ ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಅವರು ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತತ್ವ ಹೊಂದಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ನೀರಿನ ಪ್ರತಿ ಜೆಟ್ ಅನಿಮಲ್ ಎರಡು ಅಥವಾ ಎರಡೂವರೆ ಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಅದ್ಭುತ ಮಾಡುವ ಕುಳಿ ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತೇಲುವ ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ವಿಚಿತ್ರ - ಹಿಂದಕ್ಕೆ.

ಜೆಟ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಇತರ ಉದಾಹರಣೆಗಳು

ವಿಶ್ವದ ತನ್ನದೇ ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳು. ಸಹ ತಿಳಿ ಟಚ್ ನಲ್ಲಿ "squirting ಸೌತೆಕಾಯಿ" ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಬೌನ್ಸ್ ಅದಾಗ ಬೀಜಗಳು ಜಿಗುಟಾದ ದ್ರವ ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತತ್ವ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಹಣ್ಣು ಗಣನೀಯ ದೂರದವರೆಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ (12 ಮೀ) ಹಾರುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೂಲತತ್ವವು ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜಲಾವೃತವಾಗಿದೆ ಔಟ್ ಭಾರೀ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲು, ಅದು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜೆಟ್ ತತ್ವ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಲ್ಲುಗಳ ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅನಿಲಗಳು. ಅವರು ವಾಯು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲ ರಚಿಸಲು.

ಅದ್ಭುತ ಟ್ರಿಪ್

ಬಗ್ಗೆ ಆಕಾಶಯಾನ ಮಾನವಕುಲದ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕನಸು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಯಾರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಕಾರರು, ಕೃತಿಗಳೇ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೇಖಕ ಹರ್ಕ್ಯೂಲಿ Savinien Cyrano ಡಿ ಬರ್ಗೆರ್ಯಾಕ್ ಕಥೆಯ ನಾಯಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಗಾಡಿ ಮೇಲೆ ಚಂದ್ರನನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಇದೇ ಗ್ರಹದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮುಂಚೈಸೆನ್ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರು ದೈತ್ಯ ಹುರುಳಿ ಕಾಂಡವನ್ನು ಸಹಾಯ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಮಾಡಿ.

ಜೆಟ್ ಪ್ರೇರಕ ಮೊದಲ ಸಹಸ್ರಮಾನದ BC ಯ ಚೀನಾ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪುಡಿಯ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮೋಜಿನ ಹೀಗೆ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಿದಿರಿನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಕಾರಿನ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ನ್ಯೂಟನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡಾ.

ಇತಿಹಾಸ ಆರ್ಡಿ ಆಫ್

ಕೇವಲ 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಕನಸಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಈ ಶತಮಾನದ ರಷ್ಯನ್ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಎನ್ ಐ Kibalchichem ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಗಿದೆ ವಿಮಾನ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. ಎಲ್ಲಾ ಕಾಗದದ Narodnaya Volya ಅಲೆಕ್ಸ್ಯಾನ್ಡರ್ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಜೈಲಿನ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 04/03/1881 Kibalchich ಕೊಲ್ಲಲಾಯ್ತು, ಅವನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾಕಾರ ಅಲ್ಲ.

20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರೆಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಕೆ ಇ ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಗಣಿತ ಸಮೀಕರಣಗಳನ್ನು ರೂಪದಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಚಲನೆಯ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಮೂಹ ಒಳಗೊಂಡ ತನ್ನ ಕೆಲಸದ ವಿವರ, ದ್ರವ ಇಂಧನ ಮುಂತಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ವತಃ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ರಲ್ಲಿ 1903 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಗೊಂಡಿತು.

ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಬಹು ಹಂತದ ರಾಕೆಟ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ನಗರದ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಭೂಕಕ್ಷೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸಿತು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಅಂತರಿಕ್ಷ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ ರಾಕೆಟ್ ಎಂದು. ಅಂದರೆ ಘಟಕದ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಜೆಟ್, ಮರುತುಂಬಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷಣಕಾರಿ. ಕೇವಲ ಇಂಥ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಗುರುತ್ವ ಬಲದಿಂದ ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣ ಮೀರಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ

ಲೇಖನ ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕ "ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ ರಿವ್ಯೂ", ವಿಜ್ಞಾನಿ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಡ್ರೀಮರ್ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕಟವಾದ. ಅವರ ವಾದಗಳನ್ನು ಯಾರೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದರು. Sergeem Pavlovichem Korolevym ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 1957, ಈ ಘಟಕ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ರಾಕೆಟ್ ಕಕ್ಷೆಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸ ಆರ್ಡಿ ಚಲನಾ ಶಕ್ತಿ ತಿರುವು, ಇಂಧನ ಅನಿಲ ತೊರೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಂದಿದೆ ತತ್ವ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಾಕೆಟ್. ಮಾತ್ರ ಆರ್ಡಿ ಫಾರ್ ಯಾವುದೇ ಮಾಧ್ಯಮದ ಅಭಾವವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ರವ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್

ಯಾರು ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮತ್ತೆ ಕಾಂಡದ ದೂರ ಒಂದು ಶಕ್ತಿ ಇದೆ ಗೊತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚಳ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಕೇವಲ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. ಇದರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ವಿಕರ್ಷಣೆಯ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳ ಜೆಟ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಕಾಂಡದ ಹೇಗೆ ಮರಳಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಂತರ ಇದು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಮೇಣ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ. ಈ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ, ಘನ-ನೋದಕ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ರಾಕೆಟ್ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ದ್ರವ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ರಲ್ಲಿ (LRE) ಕೆಲಸ ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಜೆಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚಿಸಲು. ನಂತರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ನೈಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕ. ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಆಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿರುವ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ. ಮಾತ್ರ ಈಗ, ದ್ರವರೂಪದ ಜಲಜನಕ ಅದರೊಡನೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುವಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಿಮ್ಮುವಿಕೆ ಉತ್ಕರ್ಷಣ 30% ತಕ್ಷಣ ಮೊದಲ ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಲಜನಕ ಬಳಕೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆಂದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ, ಈ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕ ವಸ್ತುವಿನ ಕೆಲಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಎದುರಿಸಲಾಗದ ಇದ್ದರು.

ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಏನು? ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಲಸ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತನ ಇಲ್ಲ. ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಹತ್ತಾರು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಇದು ಉರಿಯುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಚೇಂಬರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ನೇರವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂಧನ ಚೇಂಬರ್ನ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಮುಂದೆ ಹಾದಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲ ಇದು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ, ಇದು ಹಲವಾರು ಸೂಸುಬಾಯಿಗಳ ಮೂಲಕ ದಹನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪೆಟ್ಟನ್ನು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜೆಟ್ ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಕೊಳವೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪುಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ನೀವು ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೃತಿಗಳು (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ) ತತ್ವ ಹೇಳಬಹುದು ಹೇಗೆ. ವಿವರಣೆಯಂತೆ ಘಟಕಗಳು, LRE ಕೆಲಸದ ಅಸಾಧ್ಯವಾದದ್ದು ಅದು ಇಲ್ಲದೇ ಅನೇಕ ನೀಡಿಲ್ಲ. ನಡುವೆ ಈ ಸಂಪೀಡಕಗಳನ್ನು ಡಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಯಸಿದ ಒತ್ತಡ, ಜಲಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಟಿ ಪೂರೈಕೆ ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಬಳಕೆ

ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಂದು ಜನಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮುಖ್ಯ ನೋದನ ರಾಕೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಹಾಗೂ ವಿವಿಧ Shunting ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ಗಳಲ್ಲಿ. ವಿಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಇವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇತರ ಬಗೆಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ

20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಘೋಷಣೆಯಾದ ಅವಧಿಗೆ ಕೇವಲ ಜನರ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಾಧನಗಳು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಸಜ್ಜಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಗತಿ ಇನ್ನೂ ನಿಂತು ಇಲ್ಲ. ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಒಂದು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಸಲಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೊಂಚ ಹೆಚ್ಚಾದರೂ ಎಂಬುದು ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫ್ರಾಂಕ್ ವಿಲ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು. ಅವರು, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಲವಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ ಬೆಂಕಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಅವರ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಕುಚಿತ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಿರಿದಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹರಿಯುವ, ನೀರಿನ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅದರ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಶಕ್ತಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಬೆಂಕಿ ಅಷ್ಟೇನೂ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ನೀರಿನ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಏನು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತತ್ವ.

ಎಂಜಿನ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಒಂದು ಬಗೆಯ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಡಿ

ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ ಸುಲಭ. ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿ ಕಾಯಿಯೊಂದನ್ನು ವಿಮಾನ ಮೌಂಟೆಡ್ ಇದು ಮುಕ್ತ ತುದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೈಪಿನ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇದರ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಮುಂದೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ, ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಅದರ ವೇಗ, ಮತ್ತು ಇದರ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಪಕ ಭಾಗ ಉಷ್ಣ ಭಾಗ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ದಹನ ಇಲ್ಲ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರೂಪುಗೊಂಡ ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಹಾಯ. ಹೀಗಾಗಿ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ ಇಲ್ಲ. ಇದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಟ್ಯೂಬ್ ಕಿರಿದಾದ ತುದಿಯಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಬಲದೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದ ಅದೇ ಅನಿಲಗಳು, ಎಲ್ಲಾ. ಈ ಕಡುಬಯಕೆ ಮತ್ತು ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಫ್ಲೈ ಎಂದು.

ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು

ಎಂಜಿನ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಒಂದು ಬಗೆಯ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ. ಅವರು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸಮತಲ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಳಿದ ಒಂದು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇನ್ ಲೈನ್ ಆರ್ಡಿ ಮೊನಚಾದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಎತ್ತುವ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಲುವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವಿಳಾಸ

ಇದು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಶೂನ್ಯವಾಗಿದೆ ಒಂದು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ವಿಧದ ವಿಮಾನದ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ, ಆರ್ಡಿ ram ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತ ವಿಮಾನ ರಚಿಸಲು ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅವಕಾಶ. ಹೇಗೆ ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಒಂದು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ ಪ್ರಧಾನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ - ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ. ವಿಮಾನ ಸಂಕುಚಿತ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಚಾಲಿತ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ, ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿಶೇಷ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ (ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಸೀಮೆ ಎಣ್ಣೆ) ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದಹನ ಕ್ರಮ ದಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂದೆ, ಗಾಳಿ ಅನಿಲದ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಕೊಳವೆ, ಒಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಬಲ ವೃದ್ಧಿಯಾಗುವುದನ್ನು

ರಿಯಾಕ್ಟಿವ್ ಎಳೆತ ಅಲ್ಪ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನಿಂಗ್ ಫಾರ್. ಇದು ಟರ್ಬೈನ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅನಿಲ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಂದು ಒಳಹೊಗಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಜಲಚಕ್ರ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಸುಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ. 25-30% - ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು, ಸಣ್ಣ ಅದರ ಮೌಲ್ಯ 70% ತಲುಪುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.