"ಜೆನಿತ್" ರಾಕೆಟ್. ಬೂಸ್ಟರ್ 11K77 ( "ಜೆನಿತ್")

ಆರ್.ಎನ್ 11K77 «ಜೆನಿತ್» - ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ವರ್ಗ, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಸೈನಿಕ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭೂಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಂತದ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲ. ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಇಂಧನ ಗ್ರೇಡ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜಿ -1 ಮತ್ತು ದ್ರವರೂಪದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಕಾರಿ

ಕ್ಷಿಪಣಿ "ಝೆನಿತ್" ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಅಥವಾ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್, ಸುಲಭ ಅಲ್ಲ ಉತ್ತರಿಸಲು. ಮುಖ್ಯ ರಾಚನಿಕ ಅಂಶಗಳ ಟರ್ಕಿ ಸಿಬಿ "ದಕ್ಷಿಣ" ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಕ್ಯುಲರ್ ಯೂನಿಯನ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಪತನದ ನಂತರ, ಉಕ್ರೇನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು ಅವನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆ ಕೀಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು "ಜೆನಿತ್" ಸರಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಟರ್ಕಿ ಕಂಪನಿ "Yuzhmash" ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿತು ನಿರ್ಮಿಸಿ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪ್ರಮುಖ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಉದ್ಯಮಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ RKK "ಎನರ್ಜಿ" "ಡಿಎಮ್" ಮತ್ತು ದ್ರವ ಗುರುತು ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ NPO "Energomash" - ಆರ್ಡಿ 171 ಮತ್ತು RD-171M. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಘಟಕಗಳ 70% ಪೂರೈಕೆ. ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು "ಜೆನಿತ್" - ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರಾಕೆಟ್, ಮತ್ತು ಅದರ ತುಂಬುವುದು - ರಶಿಯನ್.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

1980, ಸಚಿವಾಲಯ USSR ನ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇನಾ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಗುಂಪು ತುಂಬಲು ಅವಕಾಶ ಎಂದು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಹೊಂದಿವೆ - ಸಿಬಿ "ದಕ್ಷಿಣ" ಮೂಲತಃ 1970 ರಲ್ಲಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ 11K77 ಎರಡು ಹಂತದ ರಾಕೆಟ್ "ಜೆನಿತ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಗಮನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಈ ಲಾಂಚ್, ಫಾರ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ವೇಗದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್ ಭಾರೀ ವರ್ಗ, ಮೊಬೈಲ್ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ ಕಾರಣ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಆರ್.ಎನ್ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ ವಿನ್ಯಾಸ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಶ್ರೀ ಎಸ್ಕೆ, ರಷ್ಯಾ ಪಾಲುದಾರ "ಸಿಬಿ" ದಕ್ಷಿಣ "ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.

ವಿಮಾನ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ

ಚೊಚ್ಚಲ ವಾಹಕ ರಾಕೆಟ್ ಉಡಾವಣಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 1985 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಆಗಿತ್ತು. ಯಶಸ್ವಿ ಆರಂಭದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1985 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಟಿಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಉಭಯ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಉಡಾವಣೆ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿತು.

ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ ಅನ್ವಯ ಎರಡನೇ ಪ್ರದೇಶ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮೀರ್ "" ಝೆನಿತ್ -2 »11K77 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಿತ್ತು". ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸುಲಭದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ "ಜೆನಿತ್" ನಿರ್ಮಾಣ ಗಣನೀಯ ಆಂತರಿಕ ಪುನರುಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಸುಧಾರಣೆ ಅನೇಕ ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು

"ಜೆನಿತ್" - ರಾಕೆಟ್, ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಮಾಣಗಳನ್ನು ಅತಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತವೆ. % ಇಂಧನ ಪಾಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ 90 ವಿಶೇಷ ಗಮನ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡೂ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆಧುನಿಕ ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಒಂದಾಗಿದೆ.

1 ನೇ ಹಂತ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದು, ಪಾರ್ಶ್ವದ ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್ ಕೊರತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು RD171M ಎಂಜಿನ್ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ವಾಗಿದೆ. ಅಡ್ಡ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇತರೆ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮೇಲೆ "ಜೆನಿತ್" ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಒಂದು, ಬಿಡುಗಡೆ ಪೂರ್ವ ತಯಾರಿಗಾಗಿ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಂಗಸಜ್ಜಿಕೆಯ ಸುಡುಮದ್ದು ಸಾಧನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಜಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಡ್ಡ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹಾರಾಟದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳು ನಿಭಾಯಿಸುವ ವ್ಯಾಪಕ ವಿವಿಧ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೇಲೋಡ್ ಸಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ನಿಖರ ತೆಗೆಯುವ ಕಾರಣವಾಗುವ ವಿವಿಧ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ "ಜೆನಿತ್" ನ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಆರ್.ಎನ್ ರಂದು ದೂರಸ್ಥಮಾಪಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಉಪಕರಣದ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ "ಸಿರಿಯಸ್" TMI ರಶಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ಇದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ NPC ಗೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೇಡಿಯೋ ವಾಹಕಗಳು, ಪ್ರಸರಣ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವಿಕೆ ಹಂತಗಳನ್ನು - "ಬಿಸಿ": ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಆರ್ಎಮ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗವು mezhstupennyh ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತಗ್ಗಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭ ಹಂತದಲ್ಲಿ 2 ಬಳಸಿ. ಅದರ ತೆಗೆಯಲು ಒಂದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರಕ್ಕೆ ನಂತರ ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್ 2 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ.

ಆರ್.ಎನ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ:

• ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ದ್ರವ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಹೇಳಿದರು;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಧನ;
• ವಿಮಾನ ಭದ್ರತಾ;
• ವಾಯು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ;
• ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶಗಳನ್ನು;
• ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು thermostating;
• ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• pozharopreduprezhdeniya ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಆಧುನೀಕರಣದ

ನಂತರ "ಝೆನಿತ್ -2" ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದ ಮರೆವು ಮುಳುಗಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕಂಪನಿ "Yuzhmash" ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಹಕಾರದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ "ಜೆನಿತ್" ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ನೆಲದ ( "ಝೆನಿತ್ 2SL ಬಿ", "ಝೆನಿತ್ 3SL ಬಿ", "ಝೆನಿತ್ 3SL ಬಿಎಫ್") ನಿಂದ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ( "ಝೆನಿತ್ 3SL") ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ನೆಲ ಆಧಾರಿತ ಬೈಕೊನುರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವ ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ "ಸಮುದ್ರ" ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸ್ (ಬಂಡವಾಳದ 40%), ರಷ್ಯನ್ RKK ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದಾಗಿ 1995 ಏರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರು "ಎನರ್ಜಿ" (25%), ಉಕ್ರೇನ್ ತಂತ್ರಾಂಶ "Pivdenmash" ಮತ್ತು ಸಿಬಿ "ದಕ್ಷಿಣ" (15% ಒಟ್ಟು ಷೇರು) ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ನ ಏಕರ್ ಪರಿಹಾರಗಳು (20%). ಒಕ್ಕೂಟದ ಗುರಿ ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಮಿತವ್ಯಯದ ಸಮುದ್ರದ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಆಗಿದೆ ಸಮಭಾಜಕದಲ್ಲಿ ಇದೆ "ಒಡಿಸ್ಸಿ" ವೇದಿಕೆ. ಪ್ರದರ್ಶನಾತ್ಮಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ. 1999 ರಿಂದ ಇದು "ಝೆನಿತ್ 3SL» 32 ಯಶಸ್ವಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 4 ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಕ್ಷಣ, ಉಕ್ರೇನ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕಾರಣ ನಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ತಂಡ ತನ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ

"ಜೆನಿತ್" ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• mezhstupennuyu ಚೌಕಟ್ಟು;
• RD171 (RD171M) ಎಂಜಿನ್;
• ಬಾಲ ವಿಭಾಗ;
• ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಅಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್.

Mezhstupennaya ಫ್ರೇಮ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿಭಾಗದ ವೆಲ್ಡ್ ಟ್ರಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ilv ಆರಂಭಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಭೂ ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಉಡಾವಣಾ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಒದಗಿಸುವ ಬೋರ್ಡ್ elektropnevmorazemov ಅಡ್ಡ ಆರೋಹಿತವಾದ.

ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ PGSP ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಘಟಕಗಳು, VHC, ಸುರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಉತ್ಕರ್ಷಣಕಾರಿ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಾಗಿ, ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒತ್ತಡಿಕೆ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು. ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇದು RD171M ನಾಲ್ಕು ಚೇಂಬರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ RD171

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಎಲ್ಲಾ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಆರ್ಸಿಎನ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು "ಜೆನಿತ್" ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಈಗ ಮುಂದುವರಿದ RD171M ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಗುರಿಯನ್ನು.

RD171 ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿತವಾದ ದ್ರವ ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಯಾರಿಕಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ RD171M ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲ LRE ಆಗಿದೆ, ಆರಂಭದ ತನ್ನ ಥ್ರಸ್ಟ್ (ಭೂಮಿಯ) 740 ಇವೆ.

ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ

"ಜೆನಿತ್" ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ವಾದ್ಯ ಘಟಕ;
• ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್ RD-120;
• RD8 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್.
• ಉತ್ಕರ್ಷಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್;
• ಬಾಲ ವಿಭಾಗ.

ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಉಪಕರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇದೆ ವಾದ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು - ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ, ಸಂವೇದಕಗಳು ಉತ್ಕರ್ಷಣಕಾರಿ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸುರ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, VHC, PGSP ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.

ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಜೊತೆ ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊದಿಕೆ ಒಂದು ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ನೋದನ ಆರ್ಡಿ-120 ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ RD8 ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ riveted.

"ಜೆನಿತ್": ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಭಾಗಶಃ ವಿಫಲ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ - ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು "ಜೆನಿತ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 82 ಆರಂಭದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಔಟ್ ಕಳೆದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ (69 ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ), 4 ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

• ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉದ್ದ: 57-59,6 ಮೀ.
• ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ 2 ಅಥವಾ 3 ಸಂಖ್ಯೆ.
• 3.9 ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಸದ.
• ಸರಕಿನ ಭಾಗ: ಸಮುದ್ರ ಲಾಂಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 15 ಟನ್, 13.7 ಮೀ - ಟೆರ್ರೆಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ.
• ತೂಕದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ: 445-462 ಟನ್.

ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು "ಜೆನಿತ್", ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಯಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಹಕಾರ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಾರಣ ಉಕ್ರೇನ್ ಅಸ್ಥಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ.