ಟೈರ್ ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2: ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ "ಗುಡ್ಇಯರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2"

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ಇದು ತನ್ನ ಕಾರು ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಮುಖ್ಯ. ಇಂದು ಟೈರ್ ಉದ್ಯಮ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೃಹತ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ನೀಡುತ್ತದೆ ಬಹಳ ರಬ್ಬರ್ ಮಾದರಿಗಳು ನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ. ಏನು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ? ಯಾವುದೇ ಲೇಪನ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರಾಮ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ರಸ್ತೆ ಸೂಕ್ತ: ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ತರಿಸಿ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಡ, ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಳೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ, ಇದು ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ "ಶೂಗಳು" ಹೊಂದಲು ಮುಖ್ಯ.

ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಾರು ಮೊದಲ ಟ್ಯೂಬ್ ರಹಿತ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು "ಗುಡ್ಇಯರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2" ಮತ್ತು "ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 2" ಇತಿಹಾಸ ಕಂಪನಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೈರುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಒಂದು ನವೀನತೆಯ ಇವೆ. ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು, ಹಾಗೂ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಇತಿಹಾಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗೆ

ಅಮೆರಿಕನ್ Charlz Gudier ಸಂಶೋಧಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ನೀಡುವ ವಲ್ಕನೀಕರಿಸಿದ ರಬ್ಬರ್ ಮೊದಲ ಆಗಿತ್ತು "ಗುಡ್ಇಯರ್" ಇತಿಹಾಸ 1839 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಬಡತನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 200 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಲದ - ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇರಬೇಕು, ಸರಿಯಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಸಂಶೋಧಕ. ಇದು 1860 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು 1898 ರವರೆಗೆ ಫ್ರಾಂಕ್ ಎ SCHNO ಜೊತೆ ರವರೆಗೆ ತನ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸದ ಬಗ್ಗೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಯಾರೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಗುಡ್ಇಯರ್ ಟೈರ್ & ರಬ್ಬರ್ ಕಂಪನಿ ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಇತ್ತು. ಫ್ರಾಂಕ್ ಮರುಬಳಕೆಯ ಹುಲ್ಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವರಣದಲ್ಲಿ, ಫಾರ್ ಪಡೆದಿದೆ. ವಾಹನಗಳು - ಈ ಖರೀದಿಗೆ ಅವರು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧ ಕಡ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಗೊತ್ತಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ 1890 ಸೈಕಲ್ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಹಣ, ಸಹ ಕುದುರೆ ರಹಿತ ಗಾಡಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1898 ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಜಧಾನಿ ಕೇವಲ 100 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಪೋಕರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಟೈರ್ಗಳು, ಬೆಂಕಿ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಹಾಗೂ ರಬ್ಬರ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತ್ತು. 1901 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಹೋದರರು Sayberling ಮೊಳಕೆಯ ತಯಾರಕ ಭೇಟಿ - Genri Fordom - ಮತ್ತು ಟೈರ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಗ್ನನಾದ. 1903 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲ ಟ್ಯೂಬ್ ರಹಿತ ಟೈರ್, 1908 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು - ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮೊದಲ ಇದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ ಪೂರೈಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. 1910 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಹೋದರರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರ ಟೈರ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಹಾರಿಸಿದರು. 1912 ರಲ್ಲಿ, ಟೈರುಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಲಂಡನ್ ನಲ್ಲಿ ನಿರೂಪಣೆ "ಗುಡ್ಇಯರ್" ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ.

2005 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಟೈರ್ ತಯಾರಕ ಒಂದು ತೂತು ನಂತರ ಕೆಲಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮಂಡಿಸಿದರು ಹೇಳಿದ್ದಾಳೆ ಅಂದರೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ ರನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇಂದು, ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು "ಗುಡ್ಇಯರ್" ನಲವತ್ತನೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು "ಫೋರ್ಬ್ಸ್" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ (ಅತ್ಯುನ್ನತ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕ) ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು. ಸ್ಲೊವೇನಿಯಾ, ಅಮೇರಿಕಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಪೋಲೆಂಡ್ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೈರ್ ಪ್ರೊಡ್ಯೂಸ್. ಇಂದು, ಕಂಪನಿಯು ಡನ್ಲಪ್, ಕೆಲ್ಲಿ, Fulda, Debica ಮತ್ತು ಸವ ಮಾಹಿತಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ - ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು "ಗುಡ್ಇಯರ್" ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಗುರ ರಚನೆ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ akvakanal ಪದರವನ್ನು ಕೂಲ್ ಕುಷನ್ ಲೇಯರ್, ಶೇಕಡಾ ಹದಿನೈದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉರುಳುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಾಣಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಶೇಕಡಾ ಇಂಧನ ಉಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಂದೇ ದರದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಣ್ಣ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಗುಡ್ಇಯರ್ Ultragrip ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಟೈರ್ ಮಂಡಿಸಿದರು. ಗಾತ್ರಗಳ ವ್ಯಾಪಕ, ಮತ್ತು, ಖರೀದಿದಾರರು ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಯಾರು "ಗುಡ್ಇಯರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2" ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿವರಣೆ ಟೈರ್

ಯಾವುದೇ ಮುಳ್ಳುಗಳು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ "ವೆಲ್ಕ್ರೋ" ಎಂದು. "ಗುಡ್ಇಯರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2" ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ 14 18 ನಿಮಿಷಗಳ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಉದ್ಯಮ ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ - ಈ ಟೈರ್ ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಐರೋಪ್ಯ ನಿರ್ಮಾಪಕ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು ಬಯಕೆಯ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಮುಂಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ "ಗುಡ್ಇಯರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2" ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದುದಲ್ಲವೆನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಬಸ್ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆರಾಮ, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು ಎಲ್ಲ ಮಾದರಿಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟೈರ್ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯ ಎಂದು ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2 ಸಮರ್ಥನೆ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು aquaplaning ಇಲ್ಲದೆ ಮಂಜು, ಲಂಚ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಹಿಮದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ನಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳಗೆ, ನೀವು ಸಿಕ್ಕಿಸಿದ ಹಾಗೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ, ಮತ್ತು ಲೇಪಿತ ಹಿಡಿತವನ್ನು ವೇಳೆ, ಮಾಹಿತಿ ಮೌನ.

ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಹಸ್ಯ ಸುಳ್ಳಿನ

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರು ಕೇವಲ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಮತ್ತು snowless ಚಳಿಗಾಲವಿರುತ್ತದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಅವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಮುಳ್ಳುಗಳು ಎಂದಾದರೆ, ಇದು ಐಸ್ ಅಥವಾ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಹಾದು ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. "ಗುಡ್ಇಯರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2" ಇದು ಮಾರಾಟಗಾರರು ನಿರ್ಮಾಪಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ "krioadaptivnoy" ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಮಾಡಿದ. ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಹ ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ಮಂಜಿನಿಂದ ರಲ್ಲಿ, ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ -25 ಡಿಗ್ರಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮವು ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗೆ ಸವೆತ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೇರಿದಂತೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಡೆ ಮಾದರಿ

ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು V- ಆಕಾರದ ಮಾದರಿಯ ತೊಡಗಿರುವ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ. "ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆದರೂ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಿಖರವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಚ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮೀರಿಸಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಇನ್ನೋವೇಷನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫಿಗರ್ ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ಪರಿಣಾಮ. ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ವಂಚಿತರಾದ ಅವರು ಒಂದು "ತೋಳನ್ನು" ಟೈರ್ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬಾಣದ ಆಕಾರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಈ ಚಲನೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗುವ ಚಕ್ರದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಬೇಕು ಒಂದು ಬಹು, ಉದ್ದನೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಚುಗಳ ರೂಪಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ. ಇದು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ, ಹಿಡಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತ ಆಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಉರುಳುವಿಕೆಯ ಕಡಿಮೆ.

ಮೂಲ ಭುಜದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ

ಹಿಂದಿನ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತೊಂದು ನಾವೀನ್ಯತೆ, ಭುಜದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಲಿಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಕಾರಣ, ಅವಕಾಶ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಸೇರಿ, ಭುಜದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಅನೇಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಣೆ ಪರಿಣಾಮ. ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಎತ್ತಿ ಸ್ಥಿರ ಉಳಿದಿದೆ ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ ಚಡಿಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನೇಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾಡಿತು ಸಂಖ್ಯೆ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಭುಜದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಶಿಲುಬೆಯಾಕಾರದ ಚಡಿಗಳನ್ನು, ಈಗ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹಿಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಸ್ ಉಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ hydroplaning ಮತ್ತು sleshplenningu ಪ್ರತಿರೋಧ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2: ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ರಬ್ಬರ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕಂಡು, ಆದರೆ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2 ರಬ್ಬರ್ ರಷ್ಯಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟೈರ್ ಸಹ ಪ್ರಬಲ ಮಂಜಿನಿಂದ ನಲ್ಲಿ "dubeyut" ಅಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿಗಳ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ಶೀತ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ವರ್ತಿಸಿದರು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಇದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸರ್ವತೋಮುಖವಾಗಿ ಟೈರ್ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅಂದರೆ, ಒಣ ಹಿಮ, ಮತ್ತು ಲೇಪ ರಲ್ಲಿ "ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಮೂಲಕ, ಹಿಮ ಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಬರೆಯಲು. ವಿನಿಮಯ ದರ ಸ್ಥಿರತೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ, ಕ್ಲಚ್ ಎಲ್ಲಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2 ಟೈರ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹಿಮ ಕರಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತೋರಿಸಿವೆ ಗಮನಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮ aquaplaning ಗೈರು, ಸಹ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಆಳವಾದ ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಬೇರೆ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಶೂನ್ಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೆಲೆಗಳು

ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಟೈರ್ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಂಡ ಎಂದು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2 185/60 R15 - ಜನಪ್ರಿಯ ಗಾತ್ರಗಳ ಒಂದು. ಒಂದು ಬಸ್ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 3500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗಾತ್ರದ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಫಾರ್ ಒಪ್ಪುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಒಂದು "ವೆಲ್ಕ್ರೋ", ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ. ನಾವು 14 ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ವ್ಯಾಸದ ನೇ, 175/65 ಗಾತ್ರ 2900 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. R16 ರಲ್ಲಿ ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2 14 ಮೀ, 15 ಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹದಿನಾರನೇ ವ್ಯಾಸದ ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತ ಅನೇಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಇಂತಹ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದೋಚ್ಛಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. - 4900 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2 (215/65 R16): ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ "ಓಡುವುದರ" ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಈ 16 ನೇ ವ್ಯಾಸದ ಅತ್ಯಂತ ಬೇಡಿಕೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ 2 (205/60 R16) 5000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.

ನೀವು ಇನ್ನೂ ಚಳಿಗಾಲದ ಬೆಂಬಲಿಗನಲ್ಲ ಇಂತಹ ಚೂಪುಮೊಳೆಸಹಿತ ಟೈರ್, ನಂತರ ನಾವು ತಾಜಾ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಲಹೆ.

ಗುಡ್ಇಯರ್ UltraGrip ಐಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 2

ಟೈರ್ ಸೃಷ್ಟಿ ರಂದು ಐದು ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಭಾಸ್ಕರ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿಲ್ಲ. "ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 2" ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್, ಮತ್ತು ಇದು ಕೆನಡಾ, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸೋಜಿಗದ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದ ಸ್ಪೈಕ್ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಇದು ಮುಂದುವರಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ "Multikontrol ಐಸ್", ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ, ಹಿಮಾವೃತ ಅಥವಾ ಹಿಮಾವೃತ ಜಯಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ. oshipovyvaniya ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸ್ಪೈಕ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಇಲ್ಲ ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ. ಇಂತಹ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಇಬ್ಬನಿಯ ಆರಂಭಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಏಕೆ ಎಂದು.

ಈ ಟೈರ್ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು - ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು intermeshing. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಹಿಡಿತ, ಸಹಜವಾಗಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ತಿರುವುಗಳು ನಮೂದಿಸಿ ಆರಾಮದಾಯಕ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪೈಕ್ ಅವುಗಳು ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಷ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನುಕೂಲಗಳ ಈ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು "ಗುಡ್ಇಯರ್."

ನಡೆ ಮಾದರಿ ವಿವಿಧ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ v- ಆಕಾರದ ರೂಪ, ಕೇವಲ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಂತರ್ಗತ ಆಗಿದೆ. ವೈಡ್ ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ವಾಹಿನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಕೋನೀಯ ಹಲಗೆಗಳ aquaplaning ಪರಿಣಾಮ ವರ್ಜಿಸಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅವಕಾಶ. ಕಾಲವ್ಯತ್ಯಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮೂಲೆಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹಿಮಾವೃತ ಮೇಲ್ಮೈನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ರಲ್ಲಿ ಅಲೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಪಾಟ್ ಸಮವಾಗಿ ಹಿಮ ವಿತರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಅತಿ ಭುಜದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಕೆನಡಾ, ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ, ವಾಯುಗುಣದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಮಂಜಿನಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಸೌಹಾರ್ದ ವಾತಾವರಣ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಳ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು "ಗಂಜಿ" ರಸ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ hydroplaning ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ. ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಮಂಜಿನಿಂದ ನಮ್ಯತೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರಬ್ಬರ್ ಅವಕಾಶ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಒಳಗೊಂಡ ವಸ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಪಡೆಯದೇ 3D-ಬಿಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಬ್ಬರ್ ಹಿಡಿತ, ಮೆಚ್ಚುಗೆ sipes ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಅಂದರೆ. ಚಾಲಕಗಳು ಟೈರ್ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಎರಡೂ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಾಲಾಗಿ ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಇದಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರಣ "ಗುಡ್ಇಯರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 2" ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಬರೆದರು. ಟೈರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ.

ಬೆಲೆ ನೀತಿ

ನಾವು ನಾವು ಈಗ ಟೈರ್ ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ "ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ 2" ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನೀಡುತ್ತಿವೆ ಒಂದು ಟೈರ್ "ಅಲ್ಟ್ರಾ ಗ್ರಿಪ್ ಐಸ್ 2" ವೆಚ್ಚ ನೋಡಿದ್ದಾರೆ:

• 175/65 R14 - 2900 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು;
• 158/60 R15 - 3500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು;
• 215/65 R16 - 5400 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು;
• 205/65 R16 - 5300 (92T) ಮತ್ತು 5100 (96T).

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಆಫ್ ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುಳ್ಳುಮೊನೆರಹಿತವಾದುವು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲ ಬೆಲೆ, ಇದು ಇತರ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಟೈರ್ ಅಪರೂಪ. "ಗುಡ್ಇಯರ್" ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ, ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಯೋಗಕ್ಷೇಮಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಳಜಿ ಇದೆ. "ಗುಡ್ಇಯರ್" - ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ!