ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114: ವಿವರಣೆ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳು

ಕಾರು-ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿವಿಧ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - ಆಂತರಿಕ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು. VAZ-2114 ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾತಾನುಕೂಲಿ ಒಲೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಕಡ್ಡಾಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು. ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶೀತ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಒಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಅಂಶ ಏನು? ಹೇಗೆ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114 ಮಾಡುತ್ತದೆ? , ಚಾಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು - ನಂತರ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ - ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಆರಾಮ ಜೊತೆಗೆ, ಒಲೆ ಗಾಜಿನ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಬೆವರುವುದು ಅಲ್ಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಮೂತಿಯ ಫಲಕ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ವಿಷಯಗಳು ಮೊದಲು. ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಕೆಳಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ: ಇದು VAZ-2114 ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು "ಲಾಡಾ ಸಮಾರಾ" ಕುಟುಂಬ, ಒಂದೇ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಟ್ರಿಮ್ ದಿಕ್ಸೂಚಿ.
2. ಕೊಳವೆ ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವಿಮಾನ ನಾಳಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಸಿ.
3. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬೆಳಕು ಸಂಚಾರ ಫಾರ್ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಕೊಳವೆ.
4. ಕೇಂದ್ರ ವಿಚಾಲಕ.
5. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೀಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ.
6. ಕೊಳವೆ ಒಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾಳಿ.
7. ಒಲೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮುಚ್ಚುವ.
8. ಹಿಂದಿನ ಪೈಪ್ ಹೀಟರ್ VAZ-2114.
9. ಖಾರಿ ಒಲೆ ಪೈಪ್.

ಬಿಸಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ? VAZ-2114 (ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅದನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು. ಒಲೆ ಸಹ "ಟಾರ್ಪಿಡೊ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಮುಂದೆ ಫಲಕ, ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114 ಮಾರ್ಪಾಡು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹವಾ ಮತ್ತು ಅನಿಲೀಕಾರಕ ಪರಸ್ಪರ, ಅಥವಾ ಅದಿಲ್ಲದೇ ಹೋಗಿ ಇದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಒವನ್ ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್ ಸ್ವತಃ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೊನೆಯ ಕೃತಿಗಳು.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತತ್ವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ದ್ರವ ಶಾಖವನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಇನ್ಸೈಡ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ದ್ರವದ ಬಿಸಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ "ದೊಡ್ಡ" ವಲಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. SAUO (ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ) ಕ್ರಿಯಾಶೀಲವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಒಲೆ. ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ನಳಿಕೆಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಗಾಜು, ಅಡ್ಡ - ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು. ಇದು ಲಿವರ್ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ದ್ವಾರಗಳು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಸಂಭವಿಸುವುದು - ಹಾಟ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತಂಪಾಗುವ ಕೇವಲ (ಎಂಜಿನ್ ಮುಂದೆ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಫೋಟೋ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ), ಆದರೆ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಮುಖ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರಲ್ಲಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಳಿಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಕುಹರದ ಜೇನು ಕೋರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅತಿ ಶೀತ ಅಲ್ಲ. ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೋಡ್ - 80-90 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್. ನೀವು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10-15 ಪ್ರತಿಶತ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೃತಿಯ ತತ್ವ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಬೇಡ ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114 ಮೂಲಭೂತ ವೈಫಲ್ಯ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಇದು ಉಷ್ಣಾಂಶ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ

ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು (VAZ-2114 ಸೇರಿದಂತೆ) ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ನೀಡುವ ಅಸಾಧ್ಯ ಬಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಓವನ್ ಸಮಾನವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮುಖ್ಯ ಲಿವರ್ SAUO ಸ್ಥಾನದ ಬಿಸಿಯಾದ ಅಥವಾ ತಣ್ಣನೆಯ ಊದುವ (ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ - ಕೇಂದ್ರಿಕೃತವಾಗಿದೆ). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೇಳಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಮೇಲಾವರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬೆಳಕಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಇದೆ. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಲಿವರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರೋಲ್. ವಾಯು ತಾಪನ ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ತಾಪಮಾನ ಮಾತ್ರ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆನ್ಸರ್ ಬದಲಾವಣೆಯಾದರೆ, ಅಂಶ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಓವನ್ ಹೊಡೆತಗಳ ತಂಪು

ಡಂಪರ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ವಿರಳವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೀಟರ್ ಶೀತ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಚಿಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಆದೇಶ ಸಜ್ಜಾದ ಮೋಟಾರ್ ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೇಳೆ. ಈ ಅಂಶ ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು VAZ-2114 ದುರಸ್ತಿ? ಅಂತಃಕ್ಷೇಪಕ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜಾದ ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ನೆರಿಗೆಗಳು" ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ, ಸಂಯೋಜಕ ಘಟಕ, ಡ್ರಾ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಸ್ವಯಂ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಇಳಿಸುವ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕ. ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಹಾಟ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸನ್ನೆಯನ್ನು ತಂಪು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಏರ್ ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ವಿಂಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋವ್ ಕೆಟ್ಟ ಹೊಡೆತಗಳ

ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114 ನಿಖರವಲ್ಲ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಅಡಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೊಂದರೆ (ಬದಲಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಇರಬಹುದು) ಏರ್ ತಾಪಮಾನ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ನಳಿಕೆಗಳು ಪೂರೈಕೆಮಾಡುತ್ತದೆ ಇದು ಶಕ್ತಿ ಹರಿವು, ರಲ್ಲಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ವಾಹಿನಿಗಳು ಹರಿವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಳಿಕೆಗಳು ಪ್ರವೇಶ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮುಂದೆ, ಹೊಸ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಮೆದುಗೊಳವೆ (ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಕೇವಲ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಇವೆ). ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕೀಲುಗಳು ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುವಿನ "Splen". ಸಮಿತಿಯ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರಗಳ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಯಸಿದ ವಲಯ ಹರಿವು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಒಲೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ನಂತರ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಸತಿ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದರೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕೇವಲ ಫಲಕ ದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಮೂಲಕ "ನಡೆದು". ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ತೆಗೆದು ಹಳೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಹಳದಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಎಲ್ಲಾ ಬಿರುಕುಗಳು modelinom ಅಪ್ ಮುಚ್ಚಿ. ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪಾಂಜ್ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ "Bitoplast" ನ. ಇದು ಹಲವಾರು ಪದರಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಕೊಳವೆ

ಮುಂದೆ, ನಾವು ಕಾಲುಗಳು ವಿಮಾನ ನಾಳಗಳು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫಲಕ ಪಾರ್ಸಿಂಗ್ ನೀವು ನಳಿಕೆಗಳು ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಅವನನ್ನು ನಾವು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೂಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನ ವಿತರಕ ಹೊರಗೆ ತೆಗೆದ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಹ corrugation ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಸ 4 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಕಂಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಲುಗಳು, ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಂದು ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಊದುವ, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫೋಮ್ ಜೊತೆ ಕುಹರದ ಚಳವಳಿಯ squeaking ಫಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ (ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಳನ್ನೂ "ಸಮಾರಾ" ಸಹ ಮೊದಲ ಸಂತತಿಯು). ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯ, ಈ ವಿಧಾನವು ಕೆಲಸ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114 ಕೆಲಸ ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ನೀವು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳು ನಿವಾರಿಸಬಲ್ಲದು. ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಹಣದ ಬಹಳಷ್ಟು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. VAZ-2114 ಬಿಸಿ ಚಿಕ್ಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸುಸೂತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ ನಂತರ.