ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ VAZ-2112 (16 ಕವಾಟಗಳು) ಬದಲಿಗೆ

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೀಲೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಫಾರ್ - ಕೆಲವು ತೈಲ, ನಂತರದ ಪರಿಚಲನೆಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮನ್ನು ನಡುವೆ, ಅವು ಛೇದಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎರಡು ದ್ರವಗಳ ಮಿಶ್ರಣ ತಡೆಯಲು. ತಲೆಯ ಸಂಯುಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಗಿ ಇರಬೇಕು. ಅಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ಬದಲಿ ಇಂದು ನಾವು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ VAZ-2112 (16 ಕವಾಟಗಳು). ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ದೋಷಗಳು ಕಾರಣಗಳು

ಒಂದು ಕಾರು ಬದಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. VAZ-2112 (16 ಕವಾಟಗಳು) ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಉಡುಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಕೆಲಸ ನಡೆಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಐಟಂ ತಪ್ಪಾಗಿ (ಟಾರ್ಕ್ ಅನನುವರ್ತನೆಯನ್ನು) ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದ್ದರೆ, ಜೀವನದ ಬದಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ಒಂದು ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶದ ವಿಚಲನ. ಆ ಮೂಲಕ ಶೀತಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೀಳುವ ಈ ಸ್ಥಗಿತ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಏಕೆ ಕಾರಣ ಯ ಇನ್ನೊಂದು ಇದು ತಾಪಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಿಸಬೇಕು. ತಜ್ಞರು ಬದಲಿ ಪ್ರತಿ 50 ಸಾವಿರ, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳ ಶಿಫಾರಸು. ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು 4 ವರ್ಷಗಳು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ.

ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹೇಗೆ ಪ್ಯಾಡ್ಸ್ ಸ್ಥಗಿತ ನಿರ್ಧರಿಸಲು? ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಲಕ್ಷಣಗಳು ಇರಬಹುದು. ಮೊದಲ ಲಕ್ಷಣ - ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಬಣ್ಣ. ನೀವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ ಹೇಗೆ ಪಾರ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಘಟಕವೊಂದರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, (ಯಾವಾಗಲೂ ಆದರೆ) ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಗೋಚರ ಕುರುಹುಗಳು ಇರುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಾರದು. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ ವೇಳೆ, ನಂತರದ ಫೋಮ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಯನೇಸ್ - ನೀವು dipstick ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮೇಲೆ ಎಮಲ್ಷನ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಹೇಗೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ನೀವು ಮೇಲಿನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ನೋಡಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಬದಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. VAZ-2112 (16 ಕವಾಟಗಳು) ತಲೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರಚನೆಯ ಎಸ್ಒಹೆಚ್ಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿತು ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ.

ವಾದ್ಯಗಳು

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ VAZ-2112 (16 ಕವಾಟಗಳು) ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ನೀವು ಉಪಕರಣಗಳು ಕೆಳಗಿನ ತಯಾರು ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಭ್ರಾಮಕ ವ್ರೆಂಚ್.
• ಒಂದು ಸೆಟ್ ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಬದಲಿಸುತ್ತಾನೆ.
• ದ್ರವ ಟ್ಯಾಂಕ್ (7 ಕಡಿಮೆ ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ) ಕೂಲಿಂಗ್.
• ಕ್ಲೀನ್ ಬಡತನದಿಂದ ಮತ್ತು Degreaser.
• ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು.

ಬದಲಿ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊರತೆಗೆಯಲು. ನಂತರ ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ (ನಿರ್ವಾತ ಒಳಗೆ) ಮೇಲೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಕಳಚುವುದು ಅಗತ್ಯ. ಈಗ, ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮೊದಲ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು, ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಚಿಪ್ಸ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, "vakuumnika" ನಿಂದ ಪೈಪ್ ಔಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಸೆನ್ಸರ್ ವಿತರಕ. ಸಹಕಾರಿ ವಸತಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಬೋಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ರಾಟೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವ. ನಂತರ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮುಂದೆ, ನೀವು ತಿರುಗಿಸಲು ಎಂಬುದನ್ನು ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರಾಟೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂಶ ಎರಡು ಮೈನಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕವರ್ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಂಶ ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಂತೆ ಬೀಜಗಳು ರೂಪಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಪೈಪ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಹೋಗಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್. ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ತಲೆಯ ಸ್ವತಃ ಬೊಲ್ಟ್ ಕಳಚುವುದು. ಒಂದು ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶ - ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮತ್ತು washers ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೋಡಲು ಏನು?

ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಗಮನಿಸಿ. ಅವರು 135 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಹೇರಳವಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್ ಇರಬೇಕು. ತಲೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದು burrs ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳು ಇಲ್ಲದೆ,, ನಯವಾದ ನಯವಾಗಿರಬೇಕು. ತನ್ನ ಬಾಗಿಸುವಂತಹ (ಬಳಕೆ ಮಟ್ಟದ ಕಟ್ಟಡ ಮಟ್ಟದ) ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬಹುಶಃ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎಂಜಿನ್ overheats ನಂತರ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ತಲೆಯ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು? ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಮಾಡಬಹುದು ಪರಿಹರಿಸಲು. ಆದರೆ ರುಬ್ಬುವ ತಲೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ನೆನಪಿಡಿ. ಬಹುಶಃ ಈಗಾಗಲೇ ನೀವು ಮೊದಲು tochilas ತಲೆಯಿಂದ. ವಿರೂಪಗೊಂಡ ತಲೆಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ

ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತಯಾರು ಮಾಡಬೇಕು. ಅದು ಹಳೆಯ ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ burrs ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಅಂಶಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಎಣ್ಣೆ ಇರಬೇಕು. ಕೇವಲ ಕೆಂಪು ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಇರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮದ್ಯ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಲ್ಮೈ degreased. ಒಂದು ಕ್ಲೀನ್ ಚಿಂದಿ ರಾಶಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮುಂದಿನ ತಲೆಯ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಬಲದ ಕ್ಷಣ ಗಮನಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಬಿಗಿ ಟಾರ್ಕ್

ಬೊಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ "ಅಂಚುಗಳ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ." ಬಿಗಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 20 ಎನ್ಎಮ್ ಮೊದಲ ಬಿಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ. 70 ರಿಂದ 85 ಎನ್ಎಮ್ ಬಲ - ಎರಡನೇ ರಂದು. ಮುಂದೆ, ನೀವು 90 ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಫೈನಲ್ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತ ಮತ್ತೆ ಬೊಲ್ಟ್ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಸುರುಳಿಕೆಲಸ. ಬಿಗಿ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಕಣ್ಣು" ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ತಪ್ಪು ಬಿಗಿ ಮರು ಪರೀಕ್ಷೆ ವೇಳೆ ಅಥವಾ ಬರ್ನ್ ಔಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು.

ವಿಲೋಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಾಂಧವ್ಯ ಜೋಡಣೆ. ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ವಂಕದಂಡವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನೋಡಿ ಮುಖ್ಯ. ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರಾಟೆ ಹಬ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಸುತ್ತುವ ಆದ್ದರಿಂದ ಆರೋಹಿತವಾದ. ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು ಸಭೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ VAZ-2112 (16 ಕವಾಟಗಳು) ಬದಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ತನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ಬದಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ VAZ-2112 (16 ಕವಾಟಗಳು) ಉತ್ಪತ್ತಿ ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.