ದೊಡ್ಡ Russian ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ರಷ್ಯಾ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ - ಅಲ್ಲ ಅಪರೂಪದ ವಿದ್ಯಮಾನ. ಆಧುನಿಕತೆಗೆ ವಿಮಾನದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ತು -134 ಇವನೋವ್ (1992)

ಇವಾನೊವೊ ರಲ್ಲಿ "Aeroflot" ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ, Mineralnye Vody ಹಾರುವ. ಅವರು ವಿಮಾನ ಬಳಿ ಇದೆ ಭೂಮಿ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಹಳ್ಳಿಗೆ ಅಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ. ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಸಾವನ್ನಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ 84 ಜನರು - ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1992 ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಅನಾಹುತದ ಬಲಿಪಶುವಾದ.

ತು-134A 1977 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇವಾನೊವೊ ವಿಮಾನ ನಗರಕ್ಕೆ ಗೊತ್ತುಮಾಡಲ. ಹಡಗಿನ ಘಟನೆ ಹೆಚ್ಚು 26 ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ. ತನಿಖೆಯ ಪತನದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಕಮಾಂಡರ್ ತಪ್ಪು ನಿರ್ಧಾರ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತ್ತು. ಅವರು ವಿಧಾನ ಸರಕನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಡವಿದ್ದಾರೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಮನುಷ್ಯನ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅಜಾಗರೂಕರಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಲ ಕೋರ್ಸ್ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ವಿಚಲನ ಬಗೆಗಿನ ಅಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಕೆಲಸ. ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ದೀರ್ಘ ತನಿಖೆಯ ದಾರಿ. ಆಫ್ ಇವಾನೊವೊ ಪೈಲಟ್ ದೋಷ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ.

Mezhdurechensk A310 ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಘಟನಾ (1994)

ಕೆಮೆರೊ ಪ್ರದೇಶದ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ದುರಂತ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಎಳೆಯ ಮಗ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವ ಕುಳಿತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮಕ್ಕಳ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪು ಸಹಜವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಸೆಟ್. ಇದು ಪೈಲಟ್ ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಪಾತ್ರೆ, ರೋಲ್ ಆಗಿತ್ತು.

ತಮ್ಮ ತಂದೆ-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿದೆ, ಬೋರ್ಡ್ (75) ಎಲ್ಲಾ ಜನರನ್ನು ಕೊಂದು. ಪ್ಲೇನ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಚೆಲ್ಲಾಪಿಲ್ಲಿಯಾದವು. ಹುಡುಕಿದರೂ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಕಾರಣ ರಶಿಯಾ ದೇಶದ ವಾಯು ಅಪಘಾತದ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೂರಸ್ಥ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ "Aeroflot" ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಪತ್ತು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಳಕೆ ಕಾಳಜಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ. ಮಗುವಿನ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಉಪಕರಣ ವಿಫಲವಾದ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಪತನದ ನಂತರ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಒಳಗೆ ಅವಕಾಶ ಹೊರಗಿನವರು ಸಹನೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಬಿಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಂದಿವೆ.

ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಟು 154 (1994)

ಜನವರಿ 3, 1994 ತು-154 ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಹಾರುವ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಿಅಂಶ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುವ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ Tu-154 ಪ್ರಕರಣಗಳು ದುರಂತ. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಟೇಕ್, ಎಡ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷಪೂರಿತ ಆಯಿತು.

ವಿಮಾನವು ಇನ್ನೂ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ದೂರ ಹಾರುವ ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲವೆಂದು. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಡೈರಿ ಫಾರ್ಮ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 125 ಜನರ ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್. ರಷ್ಯಾ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತ ಬಳಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಹಾಳಾದ ಕಾರಣ ಗಣಕದ ದಿನಾಂಕ ಮುಗಿದಿತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ತಂತ್ರವು ಅನೇಕ ದಶಕಗಳಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾಗಗಳ ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ತು-154 ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಆಯೋಗ ಮುರಿದ ಎಂಜಿನ್ ಪದೇ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಕಲಿತಿದ್ದು. ಘಟನೆಯ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಬಲಪಡಿಸಿತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟು 154 (1995)

ಈ ದುರಂತದ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ಪರ್ವತ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯಿತು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ. ಎಲ್ಲಾ ಬೋರ್ಡ್ ಜನರು (98 ಜನರು) ಮೇಲೆ ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೀಲ್ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು, ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತುರ್ತು ಗಮನಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಎಂದು ಅರಿವಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರು ಮಹಾನ್ ವೇಗ ಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಾರೋಹಣ ಬೊ-Dzhausa ಮೌಂಟೇನ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕಾರಣ ಅವರು ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು ತಯಾರಿಯನ್ನು ಹಿಂಜರಿಯಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸತ್ಯವನ್ನು ರೋಲ್ ನೋಟವನ್ನು ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಕ್ಷಕರು ಇದು ವಿಮಾನ ಹುಡುಕಾಟದ ವಿಮಾನದ ಎತ್ತರದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಭೂಕುಸಿತ ಕಾರಣ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿರುವಿರಿ. ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ದೊಡ್ಡ ಹೊಂದಿದ್ದವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅನುರಣನ. ಸ್ಮಾರಕದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಪಾಟ್ ಸಾವು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಂದು.

Spitzbergen ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟು 154 ಕುಸಿತ (1996)

ನಿಯಮದಂತೆ, ರಷ್ಯನ್ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 29, ದೇಶದ 130 ನಾಗರಿಕರು ಕೊಂದ 1996 ದುರಂತದಲ್ಲಿ, ನಾರ್ವೆ ಸಂಭವಿಸಿದ. ಚಾರ್ಟರ್ ಹಾರಾಟದ ನೌಕರರ Artikuglya "ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ವಾಲ್ಬಾರ್ಡ್ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ - ವಿಮಾನ ಲೊಂಗ್ಯೀರ್ಬ್ಯೇನ್ ಹಾರುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಪರ್ವತ ಒಪೆರಾ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ತು-154 (ತಾಣವಾಗಿದೆ ಇದು ಕೇವಲ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುವ) ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ, ತೀರಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

130 ಜನರ ಸಾವು ಇತಿಹಾಸ ನಾರ್ವೇ ವಿಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. "ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಾಪ್. ಕಂಪನಿ 'Arktikugol ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ನಷ್ಟವಾದ ನಂತರ "ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುರಿಯಿತು, ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದು ಧ್ರುವೀಯ ಗ್ರಾಮದ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಟು 154 (2001)

ಈ ದುರಂತ ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕುಸಿತಗೊಂಡಾಗ ಪಟ್ಟಿ ದಾಖಲಿಸಿತು. Ekaterinburg ನಿಂದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಗೆ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ನೋಡಿ. ದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗು ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿ ಬಂತು. ಇದು ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗ ಗಿರಕಿ ಹೊಡೆ ಇಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಬಿದ್ದಾಗ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ತಕ್ಷಣ ಕುಸಿತ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕರಣದ ನಂತರ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಪರಿಣಿತರು ಒಳಗೊಂಡ ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ದುರಂತದ ಕಾರಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ವರದಿ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಾಧ್ಯ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಏರ್ಬಸ್ ಕುಸಿಯಿತು.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ತು-154 ಕುಸಿತ (2001)

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಗಾಳಿ ಕುಸಿತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷ ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4, 2001 ತು-154 ತನ್ನ ನೀರಿನ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ದಾಳಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೂ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಎರಡು ವಿಮಾನ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದ ಟ್ವಿನ್ ಟವರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನಿಖಾ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳು ಬೇರೆಡೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ತು-154 ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ Novosibirsk ಗೆ ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆದಿವೆ ಸೇನಾ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಆಯೋಗ ಬೋಧನೆಗಳು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದು ವಿಮಾನ ಹಿಟ್ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೈನಿಕರು ಕೆಲಸದಿಂದ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಈವೆಂಟ್ ಮೊದಲು, ದೊಡ್ಡ Russian ವಿಮಾನ ದುರಂತ ಇಂತಹ ದೌರ್ಜನ್ಯಗಳು ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ. ದುರಂತ 78 ಜನರ ಜೀವ.

ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ A310 ನ ದುರಂತದ (2006)

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರಶಿಯಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ತು ದೊರಕಿತು. ಆದರೂ ಜುಲೈ 9, 2006 ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬಸ್ A310 ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇದು ನೆಲಕ್ಕಿಳಿಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ. ವಿಮಾನ ಅವರು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಂದಾಗ ರನ್ವೇ ಮತ್ತು, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಉಳಿದ 125 ಸತ್ತರು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 63 ಜನರು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ದುರಂತ ಎಡಗೈಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ರನ್ವೇ ಮೀರಿ ವಿಮಾನದ ಎಸೆದರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದ. ತನಿಖೆಯ ಕಾರಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಷ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಎಂದು ಬಹಿರಂಗ ಪಡಿಸಿದರು. 10 ವರ್ಷಗಳ ರಶಿಯಾ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೀತಿಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಸದಸ್ಯನಿಗೆ ದೋಷ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೈಲಟ್) ಕಾರಣ ಅಸಡ್ಡೆ ಅಥವಾ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷ ಪರಿಣತಿಯ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸಮಿತಿಗಳ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರರು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆ ಬಿಟ್ಟು ಪದವೀಧರರು, ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ವಿವಿಧ ತುರ್ತು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇರಬೇಕು.

ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ತು-154 ಕುಸಿತ (2006)

2006 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶವಾಸಿಗಳ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಶಿಯಾ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 22 ರಂದು, ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ತು-154, ಪುಲ್ಕೊವೊ ವಿಮಾನ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಆ ದಿನ, ಇದು ಇತಿಹಾಸ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದುರಂತ. 170 ಜನರ ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್.

ವಿಮಾನವು ಅನಪಾ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಗೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮನೆಗೆ ಓಡಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಗ ಉಕ್ರೇನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ನಡೆಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಒಳಪಟ್ಟಿತು ಇದು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಂದು ತಡವಾಗಿ ಅರಿವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೈಲಟ್ ಸಹಜವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಕೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಯಾರಿಸಿದರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಶಲ ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಪಯುಕ್ತ. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಮೇಘ, ನೇರವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಅರಿಯದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ನಾವಿಕ ಒಂದು SOS ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗ ಗಿರಕಿ ಹೊಡೆ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕುಸಿತಗೊಂಡಾಗ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸ್ಪಾಟ್ ಸಾವಿನ ಮೇಲೆ ಇಂದು ಚರ್ಚ್. ಏಕೆಂದರೆ ರಶಿಯಾ ಏನಾಯಿತೆಂದು ಶೋಕಾಚರಣೆಯ ದಿನವನ್ನಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಪತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಪೆರ್ಮ್ (2008)

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 2008 "Aeroflot ನಲ್ಲಿ-ನಾರ್ಡ್" (ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದರ "Aeroflot") ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಮಾಸ್ಕೋ - ಪೆರ್ಮ್. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 88 ಜನರು, ಹೀರೋ ರಶಿಯಾ, ಜನರಲ್ ಗೆನ್ನಡಿ Troshev ಸೇರಿದಂತೆ ಇದ್ದರು. ಅಲ್ಲದೆ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಸ್ಯಾಂಬೊ ಫೆಡರೇಶನ್ (ಪೆರ್ಮ್ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಇದ್ದರು.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅಂಕಿಅಂಶ ವಿಮಾನವು ವಿಧಾನ ಇಳಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆರ್ಮ್ ಕೇಸ್ ಎಂದು ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ ಒಂದು ಡಜನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಅವರು ಹಾಗಾಗಿಯೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲವು ಕಾಲ, ಬಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರನ್ಗೆ. ತನಿಖೆಯ ದುರಂತ ಕಾರಣ ವಿಮಾನದ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಜಾಗದಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಸೋತಿತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಸಿನಾಯ್ ಪರ್ಯಾಯದ್ವೀಪ ಮೇಲೆ ವಿಪತ್ತು A321 ಯನ್ನು (2015)

ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಲೇನ್ 2015 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಏನಾಯಿತು ಮೊದಲು ರಶಿಯಾ ಫೇಡ್ ಇನ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್. ಪ್ಲೇನ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆತ ಮನೆಗೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈಜಿಪ್ಟಿಯನ್ ರೆಸಾರ್ಟ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಹಡಗು ಮೇಲೆ ಸಿನಾಯ್ ಪರ್ಯಾಯದ್ವೀಪ ಒಂದು ಬಾಂಬ್ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಅಲ್ಲಿ. ಕಾರಣ ಘಟನೆ depressurization ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪ್ಲೇನ್ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 224 ಜನರ ಕಿಲ್ಲಿಂಗ್.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ ಉದಾಸೀನತೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪರಾಧ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪದ್ಧತಿಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದುರಂತದ ತನಿಖೆಯ ಎಫ್ಎಸ್ಬಿ ಮಾಡಲು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಸ್ಫೋಟ ಕಾರಣ ಹಾಕಿದ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ದಾಳಿಯ ಹೊಣೆಯನ್ನು LIH ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ಫೋಟಕಗಳು ಈಜಿಪ್ಟಿಯನ್ ವಿಮಾನ ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆ ಔಟ್ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಯಾರಾದರೂ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ನೆರವಾದ ಆವೃತ್ತಿ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ತನಿಖೆಯ ಇನ್ನೂ ಪೂರೈಸಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 224 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಇತಿಹಾಸ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಯಿತು. ಇಂದು ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಎರಡೂ ಗುಪ್ತಚರ ತನಿಖೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ.