ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ "ವಿಷಯ 4202" ಮತ್ತು ಅದರ ಪರೀಕ್ಷೆ

"ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 4202 ರ" - ಆಧುನಿಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ವಿಮಾನ ವಾಹನಗಳು (ಎಲ್ಎ). ಅಧಿಕೃತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅಮೇರಿಕಾದ ಜಾಗತಿಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯೋಜನೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಶಿಯಾ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಇರಬಹುದು.

ವಿಮಾನ ವೇಗದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ LA ಸಬ್ ಸಾನಿಕ್ ಶಬ್ದಾತೀತ ಮತ್ತು ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹಾರಾಟದ ವೇಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಳತೆಯಿಲ್ಲದ್ದು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಟಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು. ಕಾಲ್ಡ್. ಅಕ್ಷರದ ಎಂ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಮ್ಯಾಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ Ernsta ಮಹಾ ನಂತರ ಕರೆದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮ್ಯಾಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅಳತೆಯಿಲ್ಲದ್ದು ಮತ್ತು ಸರಳೀಕೃತ ಮಾಡಬಹುದು ವಿಮಾನ ವೇಗದ ಅನುಪಾತ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದದ ವೇಗದ ನೀಡಿರುವ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1 ಎಂ (ಅಥವಾ M = 1) ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಚಲಿಸುವ ಅರ್ಥ ಶಬ್ದದ ವೇಗವನ್ನು. ಇದು ಧ್ವನಿ ವೇಗದ ಎತ್ತರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ 1 ಎಂ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸದ, ಕಿಮೀ / ಗಂ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1,062 ಕಿಮೀ / ಗಂ - ಹೀಗಾಗಿ, ಗ್ರೌಂಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಂ 1 1224 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು 11 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಿಮಾನದ ವೇಗದಿಂದ 5 ಎಂ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು (ಅಥವಾ ಎಂ = 5), ಮತ್ತು ಕೇವಲ 5 ಎಂ ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ಫ್ಲೈ ಆದರೂ, ಅವರು ವಿಮಾನದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ, ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ದೂರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುವ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಲು, dogiperzvukovyh ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ.

ಶಾರೀರಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಬೇಸ್ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನ

ಬಾರ್ಡರ್ ಎಂ 5 ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಶಬ್ದಾತೀತ ವಿಮಾನದ ಮಧ್ಯೆ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪುವ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ದೇಹದ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಒ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಏರ್ 5 ಎಮ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಸುಮಾರು ಹರಿಯುವ ಗಡಿ ಪದರಗಳ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗಕ್ಕೆ) ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಸಾವಿರಾರು ಡಿಗ್ರಿ ಅಪ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ, ಮತ್ತು ಅಯಾನುಗಳು ವಿಭಜನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ವಿಭಜನೆಯಾಗಿ) ಅನಿಲ ಅಣುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಈ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ-ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಯಾನೀಕೃತ ಅನಿಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದ ಮೇಲ್ಮೈ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒಲವು, ಇದು ಮತ್ತು ಹರಿವು ಸುತ್ತ ಹರಿಯುವ ನಡುವೆ ತೀವ್ರ ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನವು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಾ ತಾಪದ ಅಮೆರಿಕನ್ "ಸ್ಪೇಸ್ ಷಟಲ್" ಅಥವಾ ಸೋವಿಯತ್ "ಬುರನ್" ಗಿಂತ ಕಳಪೆ ಇರಬೇಕು.

ಜೊತೆಗೆ, ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನದ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಕಾರದ ಯಾವುದೇ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿಲ್ಲ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಶಬ್ದವೇಗಾತ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ವೇಗದಿಂದ ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಸೇವನೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಬ್ ಸಾನಿಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಸಾಧ್ಯ ಇಂಧನ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ನಮೂದಿಸಿ ಗೆ ವಿಮಾನ ಹಿಡಿಯಲು). ಕಾರಣ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾನೂನು ಯಾವುದೇ ಗೊತ್ತಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಇದೆ - ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಡಿತ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಆಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸುಟ್ಟ ಅನಿಲಗಳ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಒಂದು ಕೊಳವೆ, ರಚಿಸುವುದು - ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನ (ಸರಳ ಸಾಕಾರ) ಎರಡು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುವ funnels ಹೋಲುವ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಯು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕೊಳವೆಯನ್ನು (ಕಿರಿದಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೇರಿ ಮತ್ತು ದಹನದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ), ಕಡುಬಯಕೆಗಳು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕೇವಲ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಾಹನಗಳ ಕೆಲವು ಚಿತ್ರ ರಚಿಸುತ್ತದೆ ವಿಮಾನ, ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

ಆದರೆ, ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕೇವಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಷ್ಣ ವಿಕಸನದ ಅಗತ್ಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು, ವೇಗ ಕಡಿಮೆ 5-6 ಎಂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅತ್ಯಂತ ವಾಸ್ತವಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ (ಇಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ) ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭದ ಬಯಸಿದ ವೇಗದ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನ ಚದುರಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕ-ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ರಾಕೆಟ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಥಮ ಹಂತದ ಬಳಸುವುದು. ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನ ಅಮೇರಿಕಾದ X-52 ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆ ಬಾಂಬರ್ ಬಿ 52 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿ.

ರಾಜ್ಯ ಅಮೇರಿಕಾದ ಕಲೆಯ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನದ

US ದೂರದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಈ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದಿ DARPA ಫಾಲ್ಕನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರಾಕೆಟ್ ಗ್ಲೈಡರ್ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸೇವೆಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ 2, ಹಾಗೂ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಾಹನಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು ನಿಗಮದ ಬೋಯಿಂಗ್ (ಎಕ್ಸ್ 43, ಎಕ್ಸ್-51) ಮೇಲೆ ಫೋಟೋ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಒಂದು ಬಗೆಯ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ. ಅವರು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಪರಿಮಾಣ ಸ್ಫೋಟ ಎರಡೂ ಪಕ್ಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ರಕ್ಷಣೆ ಕೆ.ಪಿ. ಶತ್ರು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅದು 450 ಕೆಜಿ, ವರೆಗೆ ತೂಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್ 51 ಯೋಜನೆಯ ಅಪ್ 6400 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಮೇ 2010 ರಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿದರು. ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿತ್ತು ಎರಡು ವಿಫಲ ಆರಂಭ ಗ್ಲೈಡರ್ ನಾಶ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಸಾಧನದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಂಡ ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಆಧಾರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇಗ, ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ 5400 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಟ್ಟಿದ / ಗಂ ಸ್ವಿಚ್ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಇದು ವಿಮಾನ,.

ನಾವು ಸೋವಿಯತ್ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು

ಸಹಜವಾಗಿ, ರಶಿಯಾ ಈ ಬೆದರಿಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಂದು ಸರಿಯಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತಂದಿತು. ರಾಕೆಟ್ ವಿಮಾನ ಎಕ್ಸ್ -90 ಯೋಜನೆಯು "ಗಾಲಾ" - ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 80 ರ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಕ್ಸ್ -90 ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ವಿಮಾನವೊಂದರಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ಗಡಿಯಂತಿದೆ 5400 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದವು. ಆದರೆ ನಂತರ "ಆಶೀರ್ವದಿಸಿದರು ಪ್ರಗತಿಪರರು 90" ಬಂದು ಯೋಜನೆಯ ರದ್ದಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ "ವಾಶಿಂಗ್ಟನ್" ಗೆ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇನಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ ಜೇನ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿ ತಂಡ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೈಟ್ "Dombarovsky" (ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ.) ಚಿಹ್ನೆ ಯು -71 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಡೆಸಿದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ (ಯು -71). ವಸ್ತು 4202, ಇದು ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ನಮ್ಮ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಔಪಚಾರಿಕ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧ ಇಲಾಖೆ, ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಲಸದ "ಕವರ್" ಹೆಚ್ಚು ಇದು ಅಲ್ಲ. ಹೆಡ್ ಒಸಿಡಿ "ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 4202" ಅದೇ ಪ್ರದರ್ಶನಕಾರರು (USSR ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಡೆವಲಪರ್ ಕ್ರೂಸ್ ಮಿಸೈಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಖಂಡಾಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಇದು ಹಿಂದೆ ರಾಕೆಟ್ ಕೆಬಿ ಡಿಸೈನರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Chelomeya,) ಮಾಸ್ಕೋ Reutova ನಿಂದ "NPO ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್" ಆಗಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ಈ ಕಂಪನಿಯ ಸೈಟ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಬಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 50 ಐಇಎಸ್ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಲಾ ಸಂಸದ -1, ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವೇಗಗಳು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆ 1961 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು! ಆದ್ದರಿಂದ "ವಸ್ತು 4202" ನ ಥೀಮ್ ಒಂದು ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರಷ್ಯನ್ "ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ" ಭವಿಷ್ಯದ

ಇದು 2000 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ರಷ್ಯಾ "ಸೇನಾ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ" ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕ್ಷಿಪಣಿ "Sarmat" ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೊಂದಿಸಲು ಯು -71 ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಲವಾರು ಮೂಲಗಳಿಂದ ಗೆ. ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಸ್ತು 4202 11,000 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಥವಾ ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು. ಯಾವಾಗ ಉಪಕರಣ 40 ರಿಂದ 50 ಕಿ.ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಬೃಹತ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವಾಗ ಉಪಾಯವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರತಿಬಂಧಿತ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಖಂಡಾಂತರ ಆಧುನಿಕ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಆದರೂ ಖಂಡಾಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವೇಗಗಳು, ಆದರೆ ಇಳುವರಿ ಗಣನೆಯ ಪಥವನ್ನು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಬಂಧ ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅದೇ ಯು -71 (ವಸ್ತುವಿನಿಂದ 4202) ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಒಂದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕುಶಲ, ಅಡ್ಡಗಟ್ಟಲು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ ಎಷ್ಟು ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎತ್ತರ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ವಸ್ತು 4202 2004 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ಕಾರಣವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗ ರಷ್ಯಾದ ಸೇನಾಪಡೆಗಳ ಯೂರಿ Baluyevsky ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ತಂತ್ರ, ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿ.

"ಆಬ್ಜೆಕ್ಟ್ 4202 ರ": ತೀರದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ರಲ್ಲಿ

ಅಮೆರಿಕನ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ಗ್ಲೈಡರ್ ರಷ್ಯನ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಬಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಯು.ಎಸ್.ರಣನೀತಿಯ ಈಗ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಯೋಜನೆ "ಆಸ್ತಿ 4202" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ರಷ್ಯಾ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ "ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್" ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವಿಮಾನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ಷಿಪಣಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಯಾವುದೇ ಗುರಿ ಹೊಡೆಯಲು ಭರವಸೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ವಸ್ತು 4202" ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಅದೇ "SARMAT", ಅದು ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವ. Hypersound ಹಾರಾಟದ ವೇಗ ತಂತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ - ಈ ಅಮೇರಿಕಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅರ್ಥಹೀನ ಬೃಹತ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮಾಡಬಹುದು ಇದು ಈ ಹೊಸ ಆಯುಧ ಗುಣಗಳು ಇವೆ.