ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಪಾನೀ ಎಸ್ಯುವಿ ಅವಲೋಕನ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ"

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಯುವಿ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅಥವಾ ಅವರು ಜನರು ಆಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು, "ಎಸ್ಯುವಿ", ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ನಿಜವಾದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಯಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಪಾನೀ ಜೀಪ್, ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರುತ್ತವೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ." ಇಂದು ಮತ್ತು ನಾವು ಮಾತನಾಡಲು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಅವನ ಬಗ್ಗೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸ

ಈ ಕಾರು ದೂರದ 1987 ಉಗಮವಾಯಿತು. ಇದು ನಂತರ ಬೆಳಕಿಗೆ Perov ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಎಸ್ಯುವಿ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ" ದೇಹದಲ್ಲಿ Y60 ಬಂದಿತು. ನಂತರ ನವೀನತೆಯ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೂರ್ತಿವೆತ್ತಂತೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಆಧುನಿಕ ಎಸ್ಯುವಿ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈಗ ಅನುಪಾತ ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ವೇಳೆ, 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದಕರು ಗುಣಗಳನ್ನು ಇಂತಹ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮೂಲಕ, "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ" ವೇಲೂರ್ ಆಂತರಿಕ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ಮೊದಲ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಒಂದು.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಈ ವಾಹನಗಳ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಒಂದು ಭೀತಿಯ ನೋಟ ಹೊಂದಿತ್ತು. "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ" (ಫೋಟೋ ನಾನು ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು 1987-1997. ಮೇಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬಾಹ್ಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕ್ರೋಮ್ ಬಂಪರ್ ಸೇರಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಆಕಾರವು, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರಿ kenguryatnik ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಗೆ. ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ 4x4 ವರ್ಗವನ್ನು ಕಾರು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ" ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಇದು 1997 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರು, ಅವರ ಪೂರ್ವಜರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಮಾಡಬಹುದು ಸಹ ಈಗ ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಎನ್ನಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಗೆ ಎಸ್ಯುವಿ ಬಾಹ್ಯ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೈಲಿ ಮೊದಲ ಬಂಪರ್ ಬೆಳೆದ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ foglights ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವುದು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಗ್ರಿಲ್ಲ್, "ಕ್ರೋಮ್" ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಬಳಸಿರುವುದು. ಸ್ನಾಯುವಿನ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ - - ಸೊಗಸಾದ ಉಪವೃತ್ತಿ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ. ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಅನಗತ್ಯ ಬಗ್ಗುವುದು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ, ಮೃದುವಾಗಿರುವುದು. ನವೀನತೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕ, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ" ನಿಂದ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಂದೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರಗಳಂತಹ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಅವಲಂಬಿಸಿ:

1. 170 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 155 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
2. 160 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 4.2 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಸ್ಯ. "ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ" ಗೆ 155 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
3. ಪ್ರಬಲ 200 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 4.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜೀಪ್ ಅಪ್ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ 245 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕುತನದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 4.8 ಲೀಟರ್ ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ. ಸರಾಸರಿ, ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ "ನೂರು" ಪ್ರತಿ ಇಂಧನ 15-16 ಲೀಟರ್ ಸೇವಿಸುವ. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು 13 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

"ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ" - ಬೆಲೆ

ವೆಚ್ಚ ಜಪಾನಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ Y60 ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಳೆಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ - ಬಗ್ಗೆ 400-450 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. Y61 ದೇಹದ (ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರು) ಎಸ್ಯುವಿ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಫಾರಿ" 1 ದಶಲಕ್ಷ 100 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆ 900 ಸಾವಿರ ಒಂದು ಬೆಲೆಗೆ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು.