ಬದಲಿ ಪ್ರೇರಣೆ. ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ತತ್ವ

ವಿಶ್ವದ ಇವೆ ವಾಹನಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ - ವಿಶ್ವದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 99% ಒಂದು ಮೂವರ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರುಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಕಥೆ. ನಂತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯ, ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಮನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ, ಜಗತ್ತಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಧಾವಿಸಿ. ಒಂದು ದೇಶ ಪ್ರೇರಕಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು ಇದು ತೊಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಿರಣಿಗಳು ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸರಳೀಕೃತ ವೇಳೆ. ಆಗ ತಿಳಿಯಬಹುದು ಏಕೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತ ಜನ್ಮ ಪ್ರಬಲ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕ ನೀಡಿದರು. ನಾವು ಮರುಪಡೆಯಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ. ಒಂದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಮುಚ್ಚಿದ ಜಾಗವನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೆಲಸ ಪಿಸ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಗತಿವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಲೇಷನ್ ಚಲನೆಯ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಪರಿಮಾಣ ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ) ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್. ನೀವು ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ನೋಡಿದರೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸ ಭಾಗ - ರೋಟರ್ ಅಲ್ಲದ ಕೊಳವೆಯ. ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ರೋಟರ್ ಹಲ್ಲು ಒಂದು ತೂತು ಇದೆ ಇದು ಒಳಗೆ ಬೃಹತ್ treugolnikoobraznogo ಅಂಶದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಹೊರ, ಅಡ್ಡ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲನದ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಒಳ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕ ವ್ಯಾಸದ ಹೊಂದಿದೆ. - ಈ ಒಂದು ವಿಧ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್. ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಶೇಷ. ಒಂದು ಪರಿಭ್ರಮಣೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಕೆಲಸ ಸೈಕಲ್ ಅನೇಕ ಮೂರು (ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ) ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಆಗಿದೆ.

,, ಆದರೆ, ವಿವರ ಮುಂತಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ: ಗಾಳಿಯನ್ನು, ಒತ್ತಡಕ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಬಿಡುಗಡೆ (ವಿಸ್ತರಣೆ). ಇಂತಹ ಸೈಕಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಮಾತ್ರ ಪಿಸ್ಟನ್ ರೀತಿಯ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಪ್ರದರ್ಶನ. ಆದರೆ ಏಕೆ, ನಂತರ, ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ತತ್ವ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಿದ್ದಲ್ಲ? ತೋರುತ್ತಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮೃದು ಅಲ್ಲ - ಉತ್ತರ ಸರಳ. ದೇಶೀಯ ಹೆಚ್ಚೂಕಮ್ಮಿ ಎಲ್ಲಾ ಜಾಗತಿಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ. ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಹಾಕಲು ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಆಚರಣೆಗೆ ಬದಲಾದ. ವದಂತಿ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ 19 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ರೂಪಿಸುವತ್ತ ಕಾರ್ಯ ಆ ಹೊಂದಿದೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಆದರೆ ಈ ಸಾಧ್ಯತೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಿಕ್ಷಣ, ಮತ್ತು.

ಆದರೆ, ನಾವು, ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ತಿಳಿಯಲು ಅವರು ಮುದ್ರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆ ಕೆಲಸ ಸಿಕ್ಕಿತು ಎಂದು. ಈ ಕೆಲಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಶ್ವದ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ - ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ - ಏಕೆ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ? ಉತ್ತರವನ್ನು ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕಾಣಬಹುದು.

ಒಂದು ರೋಟರಿ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿದೆ ಕೆಲಸ ಲಾಭಗಳು ಸುಳ್ಳು (ತತ್ವ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ) ಕೆಳಗಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು:

- ಹೈ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ;

- ವಿನ್ಯಾಸ (ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು;

- ಯಾವುದೇ ಮಿತಿ (ಸತ್ತ) ಚುಕ್ಕೆಗಳು;

- ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಈ ಬಗೆಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

- ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್ಲುಗಳು ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಹೊರೆ;

- ವೇಗದ ಮಿತಿಮೀರಿದ;

- ಮಾಲಿಕ ಚೇಂಬರ್ ಭದ್ರವಾಗಿ ಕಾರಣವಾದವು.

ಇದು ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ತತ್ವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು (ಲಾಭಗಳು) ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರೆ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ಸೈಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟೆನ್ಸ್ಗೂ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತರಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದ್ದವು. ಸಮಯ ವಾಹಕವು ರೋ-80 "ವರ್ಷದ 1987 ಕಾರ್" ಪಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದೇ ಆಕೃತಿಯ.

ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಹಾರ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇಂದು, ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎದುರಿಸಿದ. ಭಾಗಗಳು ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಹಾಗೂ ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಬಹುಶಃ ಭಾರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದು ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸ ಇದಕ್ಕೆ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೀಸಲು ಬೆಲೆ ಈ ಇದಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಸಾಮೂಹಿಕ ಆಗಿ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪಡೆಯಿರಿ.