ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು

ನೀವು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರ ಕೆಲಸ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ರಾವ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಒಇ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳ ಅಲ್ಲದ ಗಾಳಿಯ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಏಕೈಕ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮಿಲಿಮೀಟರ್, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಮುಖ್ಯ. ಆದರೆ ಮೊದಲು ಇದು ಇಡೀ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ , ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅದರ ಕೆಲಸ ತತ್ವ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು.

ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್

ಈ ಆರಾಮದಾಯಕತೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ, ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ 2109 ಇದು ಯಾವ ಪರಿಣಾಮ, ಆದರೆ ನಾವು ಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಅದನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಚಾಲಕರ ಅಡಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಈ ಮಧ್ಯಂತರ ಲಿಂಕ್.

ಒಳಗೆ ನೀವು ಪೊರೆಯ, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಾಡ್ (ಹಾರ್ಡ್ ಅಲ್ಲ) ಸಂಪರ್ಕ ನೋಡಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಿದ. ಕಾರಣ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಪಂಪ್ ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನಿರ್ವಾತ ಶಕ್ತಿ ಕೆಲಸ. ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರ ಸಾಧನ ಬರುತ್ತದೆ - GTZ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್

ಇದು ಎರಡು ಸ್ಟಡ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ವಾತ ವರ್ಧಕವಾಗಿ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸಲಹೆಗಳು ಮೃದುವಾದ ಲೋಹದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದರ ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು. ಇಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ 2107 ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಪಂಪ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಜೊತೆ ಎಂಬುದು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಏಕೆಂದರೆ, ಶ್ರಮವನ್ನು ಇರಬೇಕು - ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟೊಳ್ಳು ಒಳಗೆ, ಇದು ಎರಡು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಮ್ಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಂಡಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಒತ್ತಡದ ರಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಬಿಗಿತ ಒಂದು ಟ್ಯೂಬ್ ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ ಮಾಡಿದಾಗ - ಆದರೆ ಇಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಭಾರಿ ಲಾಭ ಇಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತೆ ದಾಖಲೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಹ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಗಣಕದ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ವೇಳೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಪ್ಯಾಡ್

ಆದರೆ ಈ ಸಾಧನದ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ 2110 ಪಂಪ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ನೀವು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ದಿಂದ ವಿಮಾನ ದಯೆತೋರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣ ಸರಳ - ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಅಂತ್ಯಬಿಂದುವಿನ ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಹೋಗುತ್ತಾಳೆ. ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ, ಏನು ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಹೆಸರು ಬರಲು ಆಗಿದೆ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು.ಅಲ್ಲದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಿರ್ಮಾಣ ಒಂದೇ ಎಂದು.

ಈ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್, ಕುಳಿಯ ಇದು ಒಳಗೆ. ಅವರು ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ದ್ರಾವಣ ತುಂಬಿದ ಇದೆ ಆಗಿದೆ. ಯಾವಾಗ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಆ ಮೂಲಕ ಉಕ್ಕಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ದೃಢವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅಧಿಕಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಚಳುವಳಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಂಡಿದ. ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್ ಕಡಿಮೆ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ , ಸಿಲಿಂಡರುಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಪೂರೈಕೆ ಒಂದು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಳುವಳಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಚಾಲನೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ.

ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮನೆಗಳ, ಅಥವಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮಾಡುವುದು ಉಚಿತ. ಬ್ರೇಕ್ 2114 ಪಂಪ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಇದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕೆಳಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಂದಿದೆ. ದ್ರವ ತುಂಬುವ ಟಾಪ್ ಆರಂಭಿಕ, ಇದು ಕೂರಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.

ನಂತರದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಜೊತೆ ಜಾಮ್ ಮತ್ತು ಸಹಜೀವನದ ಅಲ್ಲ ಸೆನ್ಸರ್ ಮಟ್ಟದ ಫ್ಲೋಟ್ ರೀತಿಯ. ಕಡಿಮೆ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಅಕ್ಷದ ಈಸ್ ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಮುಳುಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಫ್ಲೋಟ್ ಆಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಅವರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಟ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪ, ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಳಿಸುವುದರಿಂದ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದ್ರವ ಸುರಿಯುವುದೇ, ಹಾಗೂ ಸೋರಿಕೆ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೇಗೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ನೀವು ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

1. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ.
2. ಪಾರದರ್ಶಕ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕ್.
3. ಕೀ 19 (ಚಕ್ರದ ಬೊಲ್ಟ್ ಕಳಚಿ ಫಾರ್).
4. ಕೀ 8.
5. ವಿಶೇಷ ಕೀಲಿ ಕ್ರಿಂಪ್ನಿಂದ 8.
6. ಸಹಾಯಕ.

ಮೊದಲ ಬಲಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮತ್ತೆ ಪಂಪ್. ಇದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಇಲ್ಲವಾದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಆಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ಕ್ರಮವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಸಹಾಯಕ ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತ. ಸ್ರಾವಕ ಕವಾಟದ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸೆಟ್ ಮೇಲೆ. ತನ್ನ ಅದ್ದು ಮುಕ್ತ ಅಂಚಿಗೆ ದ್ರವದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಾಡಿಯಲ್ಲಿ. ಗರಿಷ್ಠ ತುಂಬಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸಹಾಯಕ ಪದೇ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಭರ್ತಿಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೆಲದ ಬಳಿ ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ನೀವು ತೊಟ್ಟುಗಳ ಬಾಗಿಕೊಂಡು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅರ್ಧ ತಿರುವು ಸಾಕು). ಹ್ಯಾಂಡ್ಸೆಟ್ ನೋಡುವ, ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಒಂದು ದ್ರವ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿ ತನಕ. ನಂತರ ಎರಡನೇ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಮುಂದಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರನ್ನು ನಂತರ, ಬಲ ಮುಂದೆ. ಹಾಗೂ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಡ ಮುಂಚಕ್ರ ಪಂಪ್.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಅಷ್ಟೆ. ವಿಧಾನಸಭೆ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಒಂದು ನಿರೋಧವನ್ನು ಎಂದು ಆಗದಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಧರಿಸಲು ಇದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಎಂದು, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ.