ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ, ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಪ್ರತಿ ವಾಹನವನ್ನು, ಉತ್ತಮ ಕೇವಲ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್, ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಬ್ಬರೂ ಬಾಳಿಕೆ - ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಒದಗಿಸಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್. ತನ್ನ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಾಲ್ಟ್ - ನಂತರ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೇಂದ್ರ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದೇಶ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆಗಿದೆ. ಇದು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದ್ರಾವಣದಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನ

ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಎರಡು ತುಂಡು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು, ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ - ಲಂಬ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಎಡ ಮುಂದೆ. ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು ಹಾಗೆ, ಇಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮೂಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ. ಎಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ? ಅಂಶ ನಿರ್ವಾತ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಅಂಶ (ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಕದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಎರಡು ತುಂಡು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯದ. ಕಂಟೈನರ್ ಬೈಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ರಂಧ್ರಗಳ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ವತಃ ನಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಮಟ್ಟದ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರಿಗೆ ಔಟ್ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು, ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ VAZ-2106 ಮೇಲೆ, ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಚರಂಡಿ, ತೊಂದರೆಗಳು ತುರ್ತು ದೀಪ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ ತೋರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ತಿಳಿಯಲು ಮೊದಲು ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ನೋಡಲು. ಸಕ್ರಿಯ ಅಂಶ ಎರಡು ಸತತ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ರಾಡ್ abuts ಮತ್ತು ಇತರ ಉಚಿತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅವರು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ರಿಂದ, ವಸತಿ ಧಾತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ತಂಭಕ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಡೂ ಕೊಂತಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ ನಡೆದ ವಾರ್ಷಿಕ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಆಗಿದೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಯಾವಾಗ ಚಾಲಕ ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್, ನಿರ್ವಾತ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ, ಅವರು ಸಿಲಿಂಡರು (ಪರಿಹಾರ) ಆರಂಭದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒತ್ತಡ, ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಕಾರಣ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಖಾಲಿ ಜಾಗಗಳು ಹರಿಯುವ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಬ್ರೇಕ್ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ರವರೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ ಆಕ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾತಾವರಣದ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ. ಇದು ಬೇಗನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಚೂಪಾದ ಪೆಡಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಕಾರಣ ದ್ರವೀಯಗಳು ಇರುವಿಕೆಯ ರೂಪುಗೊಳ್ಳದೇ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಾಗವನ್ನು ಪರಿಮಾಣ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ನಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೈಪಾಸ್ ತೆರಪಿನ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾನೆ.

ತುರ್ತು ಆಪರೇಷನ್

ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸಹ, ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (WHA - ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ) ಅಸಮರ್ಪಕ, ಕಾರು ತಿನ್ನುವೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸರಿಯಾಗಿ. ಈ ಎರಡನೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆ ಮೊದಲ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ವೇಳೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಡುಬೆಣೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಖಚಿತ, ಚಲಿಸಲು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಸೋರುವಿಕೆ ಆದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೋಹದ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದ abuts ರವರೆಗೆ ಮೊದಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡನೇ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಂತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೀಕೇಜ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇದು ಲೋಹದ ವಸತಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ನಂತರ ಎರಡನೇ, ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟ. ಕಾರ್ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರಿಪಡಿಸದೆ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂತಹ ವಿಫಲತೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರ ಪಡೆಯಲು - ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು.

ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು

ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ UAZ ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಏನು? ಫಾಲ್ಟ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಹನಿಗಳನ್ನು ಇರಬಹುದು. ಹೌದು, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಬರುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕ ಒತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾಡಿದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಂದರೆ, ಅನುಮತಿ ಇದೆ. ವೇಳೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ನೀವು ಹುಡ್ ತೆರೆದು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ ನೋಡಿ, ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಏಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಇದನ್ನು ಶೂಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಕಾರಣ - ಪಿಸ್ಟನ್ ಒತ್ತಡಕ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಸ್ಥಗಿತ ಇವೆ. ಅವರು ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ರಬ್ಬರ್ ಬಾಗಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಇದು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಇದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಟ್ಯೂಬ್ ಚಕ್ರದ frays ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವೇಳೆ ಪೈಪ್ ಕಮಾನು ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುಗೊಂಡಿರುವ ಇದೆ. ಇದು ನೆಲಕ್ಕೆ ವಸ್ತು ಅಳಿಸಿಬಿಡು ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಿಗಿತ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ - ಟ್ಯೂಬ್ ಬದಲಿಗೆ.

ಕಡಿಮೆ ಹೊಸ್ತಿಲು

ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಇತರ ಗುರುತು ಕಾಣಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೆಡಲ್ ಸುಮಾರು ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ ಹಂಚಿಕೆ - ಈ ತುಂಡುಭೂಮಿಗಳ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಮಾಟಗಾತಿ" ವೇಳೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಚೆಂಡನ್ನು ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಕುಳಿ ರಚನೆಯಾದ ತಡೆಯನ್ನು. ರೆಮಿಡೀ - ಒಳ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ.

"ಸಾಫ್ಟ್ ಕಾಲು"

ಇದು ತುಂಬಾ ಮೃದು ಪೆಡಲ್ಗೆ - ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತೊಂದು ಚಿಹ್ನೆ. ಈ ಏರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಇಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರು ರನ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದುಮುವಿಕೆಯಿಂದ ಏರ್ ಶಾಖ ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಡುಗಡೆ ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಕೇವಲ ಕುದಿಯುವ ಆಗಿದೆ. ಸರಳ zavozdushennost ನಿವಾರಣೆ - ನೀವು "ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್." ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಈ ಕಳಚುವುದು ವಿಮಾನ ಉಪಶಮನ ಕವಾಟವನ್ನು ವೀ ಆದರ್ಶ ದ್ರವ ಹೊರಗೆ ಹರಿದು ರವರೆಗೆ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ. ನಾನು ಬಣ್ಣ, ಆದರೆ ಇದು ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ದ್ರವ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಮಸ್ಯೆ ಗಣನೀಯ ಆಗಿದೆ ಆದರೆ, ಇದು ದೋಷಪೂರಿತ ಇರಬಹುದು ನಿರ್ವಾತದ ಕವಾಟದ ವರ್ಧಕ ಅಥವಾ ಒಂದು depressurization ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಪೆಡಲ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರೆ

ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪಡೆಯದಿರುವುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಪ್ಪು ಇದು ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಐಡಲ್ ಇವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶೂಗಳು (ಇದು ಒಂದು ಡ್ರಮ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ) ಸರಿಯಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಕೆಟ್ಟ ಬ್ರೇಕ್. ನೀರಸ ಕಾರಣ ಎಂದು - ಪ್ಯಾಡ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ creak ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬದಲಿ ಉಪಭೋಗ್ಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಮಯ ಉಳಿಸಿ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೀಕೇಜ್

ಕಾರು ವೇಳೆ ಕೆಟ್ಟ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇದು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕುಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೀಲುಗಳ ಎರಡೂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಕೀಲುಗಳು ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇರಬೇಕು. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ವಾಸನೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ದಿನಮಾನದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲು ಬಹಳ ಸುಲಭ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಶುದ್ಧೀಕರಣ "ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ" ಮಾಡಬಹುದಾದರೆ, ಕೇವಲ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಾನಿ ಕಾಳಜಿ ಲೋಹದ ವಸತಿ ವೇಳೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಳೆಯ ಅಂಶ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಬೆದರಿಸುತ್ತಾಳೆ ಇವೆ ಹೊಸತೊಂದನ್ನು ಬದಲಾಗಿದ್ದು. ಹೊಸ ಅಂಶ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 1-1,5 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ವೇಳೆ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, ಪೊನ್ಟೂನ್ಸ್ - ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.