"ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" (ಆನ್-2): ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಅವರ ಗಳಿಕೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಈ ಸಮತಲದ ಬಗ್ಗೆ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಗೊತ್ತು ಯಾವನೂ ಇಲ್ಲ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದರ ಇತಿಹಾಸ, ಸಾಧನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು. "ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" (ಆನ್-2) ಬಾಂಬು ವಿಂಗ್ ಬೆಳಕಿನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ braced ಇದೆ. "ಕೋಲ್ಟ್", "ಕೋಲ್ಟ್", ಕೋಲ್ಟ್ - ನ್ಯಾಟೋ ಕ್ರೋಡೀಕರಣ ಇವುಗಳ ಹೆಸರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಜಗತ್ತಿನ ವಿಮಾನದ ಒಂದು -24 ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನ ಆಗಿದೆ. ಎಎನ್-3 - ಈ ಅದರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ನೋಟವನ್ನು ನಂತರ ಬದಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಮೋಟಾರು Shvetsov ಒಂದು ಸಾವಿರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 5250 ಕೆಜಿ - ಉಡ್ಡಯನ ನಲ್ಲಿ ತೂಕ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ಈ ಯಂತ್ರದ ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಒ ಕೆ Antonovym 1940 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಒಂದು ಒಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಬಳಕೆಗೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ, ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ನ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಣ್ಣ ಸೈಟ್ಗಳು ಆಫ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದೂವರೆಯಷ್ಟು ಟನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಇದು ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಬೆಳಕಿನ ವಿಮಾನ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದಾದ ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣ ಅಂತಹ ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಏನು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ದೂರದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಪೈಕಿ ಮತ್ತೆ ಬಂದಿತು. "ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" (ಆನ್-2), OKB -153 ಆಂಟೊನೊವ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಗಸ್ಟ್ 31, 1947 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, Volodinym ಪಿ ಎನ್ - ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್. ಇದರ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೆಸರು ಪೊ -2 ಬರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು 60 ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಜಗತ್ತಿನ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನ - ಇತರೆ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು,-ಎಎನ್ 2 ಜೊತೆಗೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 1960 ರ ತನ್ನ ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ, 5000 ಬಾಂಬು ಕಟ್ಟಿಸಿದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆ ನಂತರ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಪರವಾನಿಗೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮೊದಲ - 1957 ರಿಂದ 1992, ಎರಡನೇ 12 000 ಕಾರುಗಳು - ಅದೇ ಬಾರಿಗೆ 950. 10,440 ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು - ಸಿಐಎಸ್ ರಲ್ಲಿ. ನಮ್ಮ ಬದುಕುಳಿದ "ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" - ಏರೋಪ್ಲೇನ್, ಫೋಟೋ ನೀವು ನೋಡಬಹುದು - 26 ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಎಎನ್ -2 ಆಪರೇಷನ್

ವಿಮಾನ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತಿತ್ತು. ಚೆನ್ನಾಗಿ - ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ. , ರಾಸಾಯನಿಕ ವೈಮಾನಿಕ ಕೆಲಸ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ "Corncob" ಸಹ (ಎಎನ್-2), ಭೇಟಿ. ಅವರು ಜೋಳ ಜಾಗ ಎಳೆಸಸಿ ಫಾರ್ ಇನ್ 2 ರಿಂದ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹಾಗೂ ಟೇಕ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು, ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು-2 ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ, ಸೈಬೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಉತ್ತರ, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸಚಿವಾಲಯ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳ ಬದಲಿ ಮಂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಮಗೆ ಮೊದಲು ವಿಮಾನದ ಸುಮಾರು 800 ಕಾಯಿಗಳು ಆಳವಾದ ಆಧುನೀಕರಣದ 2015 ರಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಘೋಷಿಸಿತು.

"ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" ಮಾರ್ಪಾಡು

"ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" - ಎಎನ್ -2 - ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು:

1. ಒಂದು-2 ಎಮ್ - ಏಕ ಆಧುನಿಕ ಕೃಷಿ ವಿಮಾನ.
2. ಎನ್-2nn - ಬೆಂಕಿ, ನಾಗರಿಕ, ಫ್ಲೋಟ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಗೇರ್.
3. ಎನ್-2SKH - ನಾಗರಿಕ ಕೃಷಿ.
4. ಎನ್-2C - ನೈರ್ಮಲ್ಯ.
5. ಎನ್-2-ಟಿಪಿ - ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಂಚಾರ.
6. ಒಂದು-2T - ಸಾರಿಗೆ.
7. ಎನ್-2TD - ಭೂಜಲಚರ ಸಾರಿಗೆ.
8. ಒಂದು-2F - ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ವಿಮಾನ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೈಕಟ್ಟಿನ, ನಾಗರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ.
9. ಒಂದು-2F - ರಾತ್ರಿ ಫಿರಂಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಫೋಟೋ ವಿಚಕ್ಷಣ. ಇದು ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿಮ್ಮಿ ಹೊಳಪು ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಮಾಡಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ - UBT ಮಶಿನ್ಗನ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗನ್ ಎನ್ಎಸ್-23. ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ Pashkevich ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಏಪ್ರಿಲ್ 1949 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿಲ್ಲ.
10. 1960 ರಲ್ಲಿ "ಸ್ನಿಫರ್" ಎಂಬ -2 ಶತ್ರು ವಿಚಕ್ಷಣ ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಉಭಯ ಮಶಿನ್ಗನ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ನಡೆಸಿತು.
11. ಎಎನ್-3 - HPT-20 ವಿಮಾನ - ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್.
12. ಎಎನ್-4 - ನೀರು, ಒಂದು ತೇಲುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ.
13. ಎಎನ್ -6 - ಸೌಂಡರ್ ವಾತಾವರಣ, ಹವಾಮಾನ ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಯಾಬ್ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದಿಮ್ಮಿ ಹೊಂದಿರುವ.

ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಬಾಂಬು, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಗತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಏರೋಪ್ಲೇನ್, ಯು -2 ಪ್ರಥಮ ಜನವರಿ 7, 1928 ಹಾರಿಸಿದರು. ಇದು Polikarpova Nikolaya ನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
2. ಯು -2 ಪೈಲಟ್ಗಳು ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸಾವಿರಾರು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
3. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 2VS ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಿರುವವರು ಆರು vosmikilogrammovyh ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ಶೂಟರ್, ಗನ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪಿವಿ -1 ಇತ್ತು.
4. ಭಾರೀ ಉಡ್ಡಯನ ಬಾಂಬು, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ, ಖಾಲಿ ತರಬೇತಿ - ಕೇವಲ 656 ಕೆಜಿ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ "ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" - 135-150 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಅವರು ರನ್ ಮತ್ತು ರನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ 15 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
5. 1941-1945 ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು, ಸೋವಿಯತ್ ಯು -2 ಬಹಳ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು ಅವರನ್ನು "ಹೊಲಿಗೆ ಯಂತ್ರ" ಮತ್ತು "ಗ್ರೈಂಡರ್" ಎಂದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಬಾಂಬ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.
6. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಂತರ ಒಂದು ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನ ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಮಹಿಳೆಯರು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 23 ಹೀರೊ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.
7. ಅಲ್ಟ್ರಾ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ, ಅವರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗೋಚರ ಎಂದು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಕೆಳಗೆ ತರಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.
8. ಉಕ್ರೇನ್ ನಿಂದ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಈ ವಿಮಾನ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡ.

ನಮ್ಮ ವಿಮಾನದ "ಹೃದಯ"

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ "ಹೆಚ್ಚಿನ, ದೂರದ, ವೇಗವಾಗಿ." ಗುರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಸಾಹ ಆಗಿತ್ತು , ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 50 ರಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು -2 ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ನಂತರ ಈ ಸಾಹಸದಿಂದ ಯಾವುದೂ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಇದು TMD -10 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾತ್ರ ನಂತರ ಹತ್ತು ವರ್ಷ. ನಾವು Glushenkova ವಿಎ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಸ್ಕ್ ಐಸಿಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ. ಮುಂದಿನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಎಎನ್ -3 ಮಾಡುವುದು. ಇದು 1971 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮತ್ತು TV2-117S ಎಂಜಿನ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ. ನಂತರ ವಿಮಾನ ಬೋ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೇರ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಕಳಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎರಡು 850-TMD, ಜೊತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. 1979 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಟರ್ಬೈನ್ HPT-20 ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅನ್ 2-ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.

"ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" (ಆನ್-2), ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಈ ಬಾಂಬು ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೊಂದಿದೆ:

1. 5500 ಕೆಜಿ - ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕ.
2. 3400-3900 ಕೆಜಿ - ಒಂದು ಬಾಂಬು ಖಾಲಿ ತೂಕ.
3. 5250 ಕೆಜಿ - ಗರಿಷ್ಠ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ತೂಕ.
4. 1240 ಲೀಟರ್ - ಇಂಧನ ತೂಕ.
5. 155-190 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ - ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು.
6. 990 ಕಿಮೀ - ಶ್ರೇಣಿಯ, ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ.
7. 4.5 ಕಿಮೀ - ಸೀಲಿಂಗ್ ಎತ್ತರದ.
8. 12.4 ಮೀಟರ್ - ಒಂದು ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನ ಉದ್ದ.
9. 5.35 ಮೀ - ಎತ್ತರ.
10. 8, 425 - ಮೇಲಿನ ರೆಕ್ಕೆಯ ಸ್ವಿಂಗ್.
11. 5.795 - ಕಡಿಮೆ ವಿಂಗ್ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ.
12. 71,52 ಚದರ ಮೀಟರ್ - ವಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ.
13. ಎರಡು ಜನರು - ಒಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ.
14. 12 - ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆನ್-2TD ಮಾರ್ಪಾಡು ಪ್ಯಾರಾಟೂಪರ್ಗಳ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಬಹುದು ರಲ್ಲಿ - 10.

ಸಾಧನವೊಂದರ -2

ಇಂದು "corncob" ನೋಡಬೇಡಿ ವೇಳೆ ಏನು, ನೀವು ನೋಡಬಹುದು? ವಿಮಾನವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಫೋಟೋ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ, ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ರೇಡಿಯೋ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ARK-9, ಎ 037 ರೇಡಿಯೊ ಉನ್ನತಿ ಮಾಪಕವನ್ನು, ದಿಕ್ಕು ಗೈರೊ ಹಿಪ-48, ಮಾರ್ಕರ್ ರಿಸೀವರ್ MRP-56P, ಇಎಸ್ಪಿ ಮಿಶ್ರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ GIK -1. ಸಂವಹನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: STCs -7 - ಒಳಸಂಪರ್ಕ, ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರ ಆರ್ಎಸ್ 6102 ಮೆವ್ಯಾ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಆರ್ ಡಿಎಮ್ 842 ಶ್ರೇಣಿ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರ "ಮೆಕ್ಕೆ ಜೋಳ" ಮತ್ತು ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳ ಏರ್ ಬಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೋಲಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಒಡೆತನದ. ಮೇ 2014 ರಲ್ಲಿ ಆ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಆಂಟೊನೊವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಒಂದು ಬಾಂಬು ಬಲ ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಬದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳು ನೀಡಿಲ್ಲ ಬದಲಾದ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಮಾನ "corncob" (ಆನ್-2), ಹೊಸ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತನಿಖೆಯ ನಂತರ ಹಕ್ಕುಗಳ ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಇವೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎಎನ್-2 ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಫ್ಲೀಟ್ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ತತ್ಸಮಯದಲ್ಲಿನ, 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.