ಯುದ್ದದ "Mikasa": ಮಾದರಿ, ಫೋಟೋ, ಯೋಜನೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಹಾನಿ, ಅಲ್ಲಿ?

ಇಂದು ಇದು ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಜಪಾನಿನ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ತಿಳಿದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ದಿಗ್ಬಂಧನ ನೆನಪಿಡಿ, ಆದರೆ ಈ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಭಾಸ್ಕರ್ ಆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಾರಣ - ನಮ್ಮ ದೇಶದ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಜ ಮತ್ತು ಸರಕಾರದ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಎಂಬುದನ್ನು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" (ಜಪಾನಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ) ಆಯಿತು. ಜಪಾನೀ ಇನ್ನೂ ಹಡಗಿನ ಹೆಮ್ಮೆ, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೇಲುವ ವಸ್ತು ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಅವಲೋಕನ

ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಈ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಸೂರ್ಯನ ಕಾಲದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಶಸ್ತ್ರ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಆಯಿತು. ಅವರು ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಸೇನಾಪತಿ, ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು Tsushima ಕದನದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನ ಕರಾವಳಿ ಕಾವಲು. ಈಗ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" - ಯೋಕೊಸುಕಾ ಬಂದರು ಇದೆ ಭಂಡಾರವಿದೆ.

ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ?

1895, ಜಪಾನ್ ವಿಶ್ವದ ಸಮುದಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವ್ಯವಸಾಯ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಚೀನಾ, ಪರಾಭವಗೊಳಿಸಿತು ರಲ್ಲಿ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಜಪಾನೀಯರ ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹೀ ಗುರಿಗಳು ತೃಪ್ತಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಹಿಸಿದೆ. ರಶಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ Lushun (ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್) ನೀಡುವ, "ಗುಡ್ ವಿಲ್" ಒಂದು ಗೆಸ್ಚರ್ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಮಂಚೂರಿಯಾ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳ ತರಲು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ Chefoo ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ಸಂವಹನ ಇದು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಇದಕ್ಕೆ ಬಾಕಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಇನ್ನೂ (ಲಭ್ಯತೆ ಹಾಗೂ) ಖಾತೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ನಾಟಕ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ರಷ್ಯಾ, ಮತ್ತು ವಿಜಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಎಂದು ಅರಿವಾಯಿತು. 1895 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ, 10 ವರ್ಷಗಳ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಯುದ್ಧ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ಪಡೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಬಹುತೇಕ ನೌಕಾಂಗಣ ಕಾರಣ ಆಧುನಿಕತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" ಯುಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೊಸತನ್ನು Makrou ಡಿ ಎಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವರು ಸಂಶೋಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಆಧರಿಸಿ ತನ್ನ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧ ವರ್ಗ "ಕ್ಯನೊಪಸ್". ಅವರ "ವಂಶಸ್ಥರು" ಮತ್ತು "Mikasa" ಆಗಿದೆ. ಯುದ್ದದ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಯೋಜನೆಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಎರಡೂ ಹೀರಿಕೊಂಡು ಒಂದು ಯೋಗ್ಯ "ರೀತಿಯ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ" ಆಗಿದೆ.

ಬುಕ್ಮಾರ್ಕ್ ಹಡಗಿನ ಬಾರೋ ನೌಕಾಂಗಣ ಕಂಪನಿ ವಿಕರ್ಸ್ (ಭವಿಷ್ಯದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತಯಾರಕ) ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು 24.01.1899 ವರ್ಷ ಸಂಭವಿಸಿದ. ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಟರ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ 11.08.1900 ವರ್ಷದ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು 01/03/1902 ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಾಜ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿಖರ ಮಾಹಿತಿ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್, ಇತಿಹಾಸಕಾರರಾದ ನಂಬುತ್ತಾರೆ "ಡಾಲರ್ ಸಮಾನ" ನಾಲ್ಕು ಮಿಲಿಯನ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು.

ವಸತಿ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

1895-1896 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಇತರ ನಾಳಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದಂತೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" ಹಡಗಿನ ಶಾಲಾ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ Genri Uayta ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ವಸತಿ ಉಕ್ಕಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಜೋಡಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೇಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ - ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ. ಏಕ ಡೆಕ್ ಹಡಗಿನ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಮೂಗಿನಲ್ಲಿ ನಿರೋಧವನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿವಿಧ ಕುರುಹು ನಲ್ಲಿ. ಒಳಗಡೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತಿಂಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ನೌಕಾ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಪಾತ್ರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತಲ್ಲದೇ.

ಆರ್ಮಡಿಲೊ ಒಂದು ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಡಬಲ್ ಮಂಡಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪದರವನ್ನು ಒಂದು ಮಟ್ಟದ bronepaluby ಗೆ ಏರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ಬಿಲ್ಲು ಎರಡನೇ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಒಂದು ಜಡಿ RAM ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ ಒಂದು ವಿಪರೀತ ಆಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಆರ್ಮಡಿಲೊ "Mikasa" (ಫೋಟೋ ಅದರ ವಸ್ತು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಒಂದು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ಪಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಹೆಮ್ಮೆಯ ನೀರಿನ ಹಲ್ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಹಾರ್ಟ್ಮ್ಯಾನ್ Rahtien, ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ದ್ರವದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಕಡಿಮೆ ದುರ್ವಾಸನೆಯ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸತಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು ದೇಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚ

ದೇಹದ ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಳಾಂತರದ - 15 ಟನ್. ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದ - 16 ಟನ್. ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ - 132 ಮೀಟರ್, perpendiculars ನಡುವೆ - 122 ಮೀಟರ್. ದೇಹದ ಸರಾಸರಿ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವಿರುವ - 24 ಮೀಟರ್, ಸರಾಸರಿ ಆಳ - ಎಂಟು ಮೀಟರ್.

ಯುದ್ದದ "Mikasa" ಜಪಾನ್, ಅವರು ಬಾರ್ಬೆಟ್ 305-ಎಂಎಂ ಗನ್ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಅಂತರವನ್ನು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಏಕೈಕ casemates ರಲ್ಲಿ 152-ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು. ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮೂರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಹಡಗಿನ ಉದ್ಯೊಗ ಯಕಃಶ್ಚಿತ್ತಾಗಿರದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಏಕೆಂದರೆ. ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ ಎತ್ತರ - 2.5 ಮೀ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಇದು ಸುಮಾರು 70 ಸೆಂ ಗುಲಾಬಿ.

ರಕ್ಷಾ ಮಧ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ದಪ್ಪ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 229 ಮಿಮೀ ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ನೀರಿನ ನಿಧಾನವಾಗಿ 127 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಅಂಚುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 178 ಎಂಎಂ ಸಹ ತೆಳುವಾದ, ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅದೊಂದು 102-127 ಮಿಮೀ ತಲುಪಿತು. ಇದು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ಸಿಟಾಡೆಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯ bronepoyas ನಂತರದಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅದರ 152-ಎಂಎಂ ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮೂರನೇ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಆರು ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಏಕ casemates ರಲ್ಲಿ 152-ಎಂಎಂ ಗನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಬಂಧಿಸಿದವರ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಒಳಗಿನಿಂದ - ಅವರು 152 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ರಕ್ಷಾಕವಚ 51 ಎಂಎಂ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಿಸಲಾದ.

ಮೀಸಲಾತಿ ಇನ್ನಿತರ ಭಾಗಗಳು

356 ಮಿಮೀ ರಕ್ಷಾಕವಚ - ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ barabety ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ದುರ್ಗ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ barabetam ಭಾಗವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಇಲ್ಲ - "ಮಾತ್ರ" 203 ಉಕ್ಕಿನ ಮಿಮೀ. ಒಂದು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಕೋನದಿಂದ ಸಸ್ಯಗಳು ವಲಯಕ್ಕೆ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಾರೆ ರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 152 ಮಿಮೀ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪ್ಲೇಟ್ ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಿಸಲು. ಆ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಗನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಮಣಿಗಳು 254 ಮಿಮೀ (ಹಣೆಯ) ಒಂದು ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮದಾಗಿಸಿಕೊಂಡು ಹಾಡಿದ್ದರು. ಸೈಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ - 203 ಮಿಮೀ. ಅಪ್ಪರ್ ಡೆಕ್ ಬಲವರ್ಧಿತ 25 ಮಿಮೀ ಹಾಳೆಗಳು. ಲೋವರ್ ಡೆಕ್ (ಕೋಟೆ ಒಳಗೆ ಗನ್) 51 ಮಿಮೀ (ಇದರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು bevels 76 ಮಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು) ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೈಸ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು turtleback, ಇದು 76 ಎಮ್ಎಮ್ ಪುಸ್ತಕದ ಸಮನಾಗಿತ್ತು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು conning ಗೋಪುರದ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಿದ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳು (ಅಂದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಇದ್ದರು ಇಂಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ಸೇನಾ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು). ಇದು ನಾವು ದಪ್ಪ 356 ಮಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕ್ರುಪ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್ (ಅದೇ ವೀಕ್ಷಣಾ) ಸಾಧಾರಣ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ಲೇಟ್ 76 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ ಹೊಂದಿತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅವರ ಮಾದರಿ "Mikasa",, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ರುಪ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಜಪಾನೀ ಹಡಗುಗಳು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ವೆ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮೊದಲು, ಅವರ ಪ್ರತಿರೋಧ 16-20% ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಕ, "Mikasa" ಮೇಲೆ ರಕ್ಷಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು 4091 ಟನ್ (ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾಗಣೆಯ ಸುಮಾರು 30%) ತಲುಪಿತು.

ಹಡಗಿನ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ "ಹೃದಯ" "ವಿಕರ್ಸ್" ತಯಾರಿಸಿದ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ "ಟ್ರಿಪಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆ" ಜೋಡಿ ಇತ್ತು, ಇಂಧನ ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೂರಣ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತನ್ಮೂಲಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೀಟರ್!

ಕ್ರೂಸ್ ರನ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದ 125 ರೇವ್ / min ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಕಡಾಯಿ 25 ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, 21 ಕೆಜಿ / cm² ಗರಿಷ್ಠ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ. ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಸ್ವತಃ, ಅವುಗಳ ಘಟಕಗಳು "ವಿಕರ್ಸ್" ತಯಾರಿಸಿದ.

ಬಾಯ್ಲರ್ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೇಲ್ಮೈ ^{ತಲುಪುತ್ತವೆ} 3.5 ಸಾವಿರ ಮೀ. ² ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರ grates ತಲುಪಿತು 118,54 ಮೀ ^2. ಎರಡು ಚಿಮಣಿಗಳು ವ್ಯಾಸವು ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್ ಗಿಂತ ಜಾಸ್ತಿ! ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ 18 ಗಂಟುಗಳು ರ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಇದು 16 000 ಎಲ್ / s ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೇವಲ ವೇಳೆ ಶಕ್ತಿಗುಂದಿದ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಸೇವೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕಂಚು ಮಾಡಿದ.

ಇದು ನೀವು ಈ ಕಾಗದದ ಪುಟಗಳು ಹುಡುಕಲು ಇದು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಯುದ್ಧನೌಕೆ Mikasa, ಹಡಗು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ನೋಡಿ ಸಹಾಯ.

ಇಂಧನ ಷೇರುಗಳು

ಎರಡೂ ಮಂಡಳಿಗಳು ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಡಬ್ಬಿಗಳು ಹಡಗು ಸಂಗ್ರಹಗೊಂಡಿವೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಯಂತ್ರ ಕೊಠಡಿ ಸಮಾನಾಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಮತ್ತು ಅವರ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇದ್ದಿಲು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮುಖ್ಯ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಗುಲಾಬಿ ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ: ಇದು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲು, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ 700 ಟನ್ ಶುಲ್ಕವಾಗಿ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಟಾಕ್ 1.5 ಸಾವಿರ. ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಹತ್ತು ನಾಟ್ಸ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ 4,600 ಜಯಿಸಲು ನಾವಿಕ ಮೈಲ್ಗಳು ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು (16 ಗಂಟುಗಳು), ಗರಿಷ್ಠ ದೂರ 1900 ನಾವಿಕ ಮೈಲ್ಗಳು ಆಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ ರಾಜ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡ ಅಂಗೀಕಾರದ 18,45 ನಾಟ್ಗಳ ಒಂದು ದಾಖಲೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ 16.5 ಸಾವಿರ. ಎಲ್ / s ಗೆ "raskochegarit" ಹಡಗು ಅಪ್ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಜನರಲ್ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಒಳ್ಳೆಯ, ಆದರೆ ಬಹಳ ದುರ್ಬಲ ಉತ್ಸಾಹ ಹಡಗಿಗೆ ಅಲೆ "ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ" ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವೇಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಒಂದು ತೀವ್ರ ನಷ್ಟ. ಜೊತೆಗೆ, ತಂಡವು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಆರ್ಟಿಲರಿ ಶಸ್ತ್ರಗಳು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತರೆ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್

ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 80 ವಿ ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಂಟುಮಾಡಬಲ್ಲವು ಎಂದು ಮೂರು ಉಗಿ ಜನರೇಟರ್, ಅವರ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 144 ಕಿ.ವ್ಯಾ ತಲುಪಿತು ಇದ್ದವು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ.

ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಧಾರ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಗುತ್ತದೆ ಇವೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸುಗಮವಾಗಿಸಲು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯುದ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಆರು ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ಸ್ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಸ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು - ಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಬಿಲ್ಲು.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ, ಜಪಾನ್ (ಅಲ್ಲದೇ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ) ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ "ಮಾರ್ಕೋನಿ" ಜೊತೆ ಕರಾರಿಗೆ ಸಹಿ. ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾ ಮೊಗಪಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಕೂವೆಯ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಿದ ಹಾಯಿ ಮಸ್ತ್ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ. ಸಂವಹನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸುಮಾರು 180 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲು ಕೊರತೆಯಿತ್ತು.

ಒದಗಿಸಿದ ತೇಲುತ್ತವೆ ಮುಳುಗಿಸಿಬಿಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳ 15 ಅರ್ಥ.

ಯುದ್ಧ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್

08/02/1904 (ಹೊಸ ಶೈಲಿ - ಜನವರಿ 26) ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ, ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. "ಮೊದಲೇ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಹೋಗಿ: ಸಂಜೆ ಕ್ಲಾಕ್ ಐದು ಇದು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಓದಲು ಪ್ರಮುಖ ಮಸ್ತ್ ಧ್ವಜಗಳು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಲೆ. ಅದೃಷ್ಟ ಉತ್ತಮ. " ಒಂಬತ್ತನೇ ಫೆಬ್ರವರಿ "Mikasa" (ಎಂಟು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್) ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ತೊಡಗಿದ್ದರು.

11 ಬೆಂಕಿ ಮುಖ್ಯ ಗುಂಡಿನ ಇದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರಿಗೆ 46.5 ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದದ ದೂರ ಇವೆ. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಂಬಲ ಬೆಂಕಿ ಜಪಾನಿನ ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಇದು ರಷ್ಯಾದ ironclads ಮತ್ತು ತೀರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೋಲಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು ತಕ್ಷಣವೇ.

ಈಗಾಗಲೇ 11,16 ನಲ್ಲಿ "Mikasa" 254-ಎಂಎಂ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಂತೆ ನೇರ ಹಿಟ್ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯಕೂವೆಯ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಿದ ಹಾಯಿ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ (ಭಾಗಶಃ) ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಾಶವಾಯಿತು. ಏಳು ಮಂದಿಗೆ. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ - ಮತ್ತೆ ಹಿಟ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಧಾನ ಕೂವೆ ಹಿಟ್. ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಇದು ಸಿಡಿದ ಬಾಂಬು ಚೂರುಗಳು ಹರಿದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಧ್ವಜ ಮೂರು ದಿನಗಳು. 11.45 ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಕಮಾಂಡರ್ ನಲ್ಲಿ, ಹಿಂದೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" ಹಾನಿ ಒಂದು ನೇರ ಬೆದರಿಕೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೋರಾಡಲು ಮುಂದುವರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಟೋಗೊ ಇದು ಒಂದೇ ಒಂದು ಹಿಟ್ ನಂತರ, ಇದು ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಹಡಗು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಲೇಬಲ್ ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಂಕಿ ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ಔಟ್ ಹಡಗುಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಆ ದಿನ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ಸಿನ ಯುದ್ಧದ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಮತ್ತು "Mikasa" ವಿಶೇಷ ಮಹತ್ವ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ತನ್ನ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಲವು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ಹಾನಿ ಗಣಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ.

Tsushima

ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1905 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ Mikasa ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕದನಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಜಪಾನೀಸ್ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವನು ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟಲ್ Tsushima ಆಫ್ 13.10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೇ 14 ರಂದು ಒಂದು ಜಪಾನೀ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸಮರ "Mikasa" 40 ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು (ಮತ್ತು ಅದು - ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ). 305-ಎಂಎಂ ಕವಚಗಳಲ್ಲಿ ಅವರಲ್ಲಿ ಬಹಳ. ಅತ್ಯಂತ ದರಿದ್ರ ಮೂರನೇ casements ತಿರುಗಿ 152 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ. ಅದರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ 305-ಎಂಎಂ ರಷ್ಯಾದ ಶೆಲ್ ದೊರೆತಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಹಡಗಿನ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಆಸ್ಫೋಟಿಸಿದಾಗ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಬಹಳ ವರವಾಗಿದೆ.

ಒಂದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ (!) 152 ಎಂಎಂ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಂತೆ ವಾಸ್. ಈ ಬಾರಿ ಎರಡು ನಾವಿಕರನ್ನು ಕೊಂದರು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಸ್ಫೋಟ, ಸಂತೋಷದ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ, ಕುಸ್ತಿಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಂದೂಕುಗಳ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ದೇಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕಗಳು ಚದುರಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ತೀರಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು Sasebo ನಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 11 ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮುಗಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆಸ್ಫೋಟಿಸಿದಾಗ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿಲ್ಲ. ಯುದ್ದದ "Mikasa" (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಹೊಂದಿದೆ) ಕೆಳಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋದರು. ಇದು ತನ್ನ ಸಣ್ಣ ಆಳ ಉಳಿಸಿದ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕನೇ ಪ್ರಯತ್ನ ಚೇತರಿಕೆ ಯಶಸ್ಸು. ತಕ್ಷಣ 256 ನಾವಿಕರು, 343 ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಮಾರಕ ಸಾಬೀತಾಯಿತು.

ಹಲಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರ ಅಪ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 11 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಹಡಗು ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ದಿವಾಳಿಯ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಜಪಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಸರೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು 1923 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೂಲಕ, ಯಾರಾದರೂ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹಡಗು "Mikasa" (ಯುದ್ದದ) ನೋಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗು ಈಗ? ಅವರು ಯೋಕೊಸುಕಾ ನಿಂತಿದೆ.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಒಂದು ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಒಳಗೆ ರೂಪಾಂತರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸ್ವತಃ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮೊದಲ, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಔಟ್ ಡಿಗ್ ನೀರಿನ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ... ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದು ಹಡಗಿನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಾಕ್ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ಪ್ರಚಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧ ವೇಳೆ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬೇರೂರಿದೆ, ನಿಂತಿದೆ.

ಅವರ ಚಿತ್ರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" ಕಾಗದದ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಕದಿ ಅಂಗಡಿ ನೀಡಲು. ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗು ಹಲವು ವೀಡಿಯೊ ಆಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬದಲಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ Mikasa ಹೆಚ್ಚು ಅದೃಷ್ಟ ಹೇಗೆ? ಮಾದರಿ ತನ್ನ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಮೂಲದ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಬಿಯನ್ ಈ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಕಿತಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಜಪಾನಿನ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿದ ಸಾಬೀತಾಯಿತು.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೇಶದ ಹಡಗಿನ ಅಂಗಳಗಳು ರಲ್ಲಿ ನೌಕರಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ (ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ), ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ "ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು" ಕೋವಿಮದ್ದಿನ ಜಪಾನಿನ ಮಾದರಿಯ ಹಾಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ನಿನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿತ್ತು: ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಜ್ಞರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ-ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಯಶಸ್ಸು, ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮಾಡಲು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ ಅಧ್ಯಯನ. ಮತ್ತು ಅದು - ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇರುವ ಇಲ್ಲದೆ!

ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Mikasa" ಹೇಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು? ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ತಜ್ಞರು ಹಡಗಿನ ಉತ್ತಮ ಪುಸ್ತಕ ಮತ್ತು ವಸತಿ, ಉತ್ತಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯ: ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಅದರ ಗುಣಗಳನ್ನು, ನಂತರ 1905 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಬಹುಶಃ ನಲವತ್ತು ನೇರ ಹಿಟ್ ಬದುಕುವುದು ಕಷ್ಟಕರ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಆರ್ಮಡಿಲೊ "Mikasa" (ಅಂಕಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿ) ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕದನದ ಉಳಿವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ವೈಚಾರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಯಾವುವು? ಅವರು ಅನೇಕ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೊದಲ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಔಟ್ ಹಡಗಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ತರಂಗ ನಲ್ಲಿ "ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ" ಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಜಪಾನಿಯರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 25 ಗಂಟುಗಳು ರ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಹಡಗು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಕೇವಲ 18 ನಾಟ್ಗಳ ಗೆ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಟ್ರೈಫಲ್ಸ್ ಇದ್ದರು. ರೂಢಿಯಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಸಣ್ಣ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಕಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳ ಕಾಂಡಗಳು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.