ಲೆಜೆಂಡರಿ ಸು-34: ವಿಶೇಷಣಗಳು

ವಿಶೇಷ ಅದರ ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ "ಶಾಖೆ" ಬಾಂಬರ್ ಗಳು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಉದ್ದೇಶ ತಮ್ಮ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ: ಅವರು ನೆಲದ ಹಿಟ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಎದುರಾಳಿಯ ಗೋಲು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ದೀರ್ಘ ವಲಯದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಟು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ 95MS ಮತ್ತು ಟು -160, "dalnyak" ತು-22M3, ಹಾಗೂ ಮುಂಚೂಣಿ "ಬಾಂಬರ್ಗಳು". ನಂತರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸು-34 ಮತ್ತು Su-24 ಇವೆ. ಅವರು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಹೇಗೆ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು?

ಅವರಿಬ್ಬರೂ ಆ ಒಂದು ಬಾಂಬರ್, ಅಥವಾ ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ ಮೂಲಕ ದಾಳಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಟವನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಇವೆ ಎಂದು, ಇದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಅರ್ಥ ಮುಖ್ಯ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅದೇ ಸು -34, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಒಂದು ನಾಯಿಜಗಳ ಅತೀವವಾಗಿ ಈಡಾಗುತ್ತವೆ: ಆದರೆ ಇದು ತಪ್ಪೆಂದು.

ರೂಪ ಅವರು, ಉನ್ನತ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಒದಗಿಸಲು ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರ ಬೃಹತ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಂಬ್ ಲೋಡ್ - ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಿತಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ದ ವಿಮಾನ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಟಿ 50 ಅಥವಾ "ಅಮೆರಿಕಾದ" ಎಫ್-35) ಸಂಖ್ಯೆ ಹಾಗೂ ಒಂದು ಬಾಂಬರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಶೇಷ "ಬಾಂಬರ್" ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಬಾಂಬ್ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಗಿಸುವ, ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು

ನ್ಯಾಟೋ ಅವರು ಬಹುಮುಖ ವಿಮಾನ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ರಿಂದ ಸು-34 ವಿಮಾನ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು ಏನು, ಬಾಂಬರ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಗಮನಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶೇಷ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಫ್ 117 2008 ಲೋಹದ ಆಗಿಹೋಗಿತ್ತು. ಮುಂಚೂಣಿಯ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಬಾಂಬರ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಈಗ ಎಫ್ 15E ಮತ್ತು F-16, ಈ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಎಫ್ / ಎ -18, ಸಹ "ಹಾರ್ನೆಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪಡೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೊಂದಿರುವ, ನಿಂತಿದೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಶೇಷ ಬಾಂಬರ್ ಸು -24 ಮತ್ತು ಸು -34. ಇಂದು ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು. ಇದು ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರಣ ಮತ್ತು Su-34 ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದು F-22 ಪರವಾಗಿ "vundervaffe" ಮಾಡಲು ಮಾಡುವವರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸಮಯೋಚಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು.

ಸು -34

ಇಂದು, ಈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ದೇಶದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಮೂಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. "- ಮೇಲ್ಮೈ ಗಾಳಿಯ" ಗಣಕದ ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಫ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶೀಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸು -34 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಳೆಯ 24m ಸು-ಬದಲಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣಾ ಆದ್ಯತೆಗಳು, ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಪಾರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಾಗೂ ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆ ವಾದಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.

ಜಾರ್ಜಿಯನ್ನರು ವಿಶ್ವದ ತರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸೇನೆಯ ಕೇವಲ ಎರಡು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು, ನಂತರ, ಮಧ್ಯ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ 69 ಘಟಕಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮೇ ನಲ್ಲಿ ಡೇ ಮೆರವಣಿಗೆ , 14 ಯಂತ್ರಗಳು ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 150-200 ಕಾಯಿಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆರಂಭಗೊಂಡಿತು

ಅಯ್ಯೋ, ಸಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸು -34 ನಾಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೂನ್ 19, 1986 ಆರಂಭಗೊಂಡಿತು. ಮಾದರಿ, 1990 ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಾಟ್ ಹೊಸ ಕಾರು ಸು-27 ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಮಯ ಬಳಸಿ, "ಆರಂಭದಿಂದ" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ವಿಮಾನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬದಲಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಸು -24 ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

"ಬಿಗಿನರ್ಸ್" ದಿನ ರಾತ್ರಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ (ಪರಿಸ್ಥಿತಿ) ಗುರಿಗಳನ್ನು ಇದೆ. ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳು ಒಂದು ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು ದಾಳಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಎಂಬುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲು ಸು-34 ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದುರ್ಬಲ, "ಬಾತುಕೋಳಿಯ" ಅಲ್ಲ.

ಪ್ರಥಮ ಬಾರಿಗೆ ದೂರ

ಪ್ರಮುಖ ಡಿಸೈನರ್ Rollan Martirosov ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮಾದರಿ 1990 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಆದರೆ ದತ್ತು ಯಂತ್ರ ಮುಂದಿನ ಹಾದಿಯನ್ನು inexcusably ತಡವಾಗಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ರಾಜ್ಯದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವೇದಿಕೆಯ 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ, ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ಸು -34 ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಿಪೇರಿಗೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಆಗಿತ್ತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬಾಂಬರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೋದರು ... 2006 ರಿಂದ! ಸಂಚಿಕೆ ನೋವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ಸಸ್ಯ ಮುಖದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ Chkalov ನಂತರ ಹೆಸರಿಡಲಾದ "ಡ್ರೈ" ಹಿಡಿದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 2008 ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ 124 ವಿಮಾನವು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಎರಡು ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ರಿಂದ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಉತ್ಪಾದನೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 14-20 ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, 18 ಯಂತ್ರಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 16 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕರೆದಾಗ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮೂಲಜನಕನಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ನಾವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಬಾಂಬರ್ ಸು-27 ಆಗಿತ್ತು. ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಅವರಿಗೆ ವಿಮಾನ, ತೆಗೆದ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯು - ನಿರ್ವಿವಾದ ನಾಯಕ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸು-27 ಸಹ ಅಧ್ಯಯನಗಳು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಈಗಲ್" ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸು-47 ನಿರ್ಮಾಣ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಾವು ದಾರಿ ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ "ದಾನಿ" ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಬಾಲ ಮತ್ತು ಎರವಲು ತೋಳಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಲುವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಆದರೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಗಿನ ವಿಶೇಷ ಆಂಟೆನಾ ರೇಡಾರ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಸ ಯಂತ್ರ. Nosecone ಹೆಚ್ಚು ಚಪ್ಪಟೆ ಮತ್ತು ದುಂಡಗಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಒಳಗೇ ಸಹ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೇಡಾರ್ ಆಂಟೆನಾ. ರಷ್ಯಾದ ಸು-34 ವೆಂಟ್ರಲ್ ತುದಿಗಳ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ

ಡಬಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊಹರು. ಈ ವರ್ಗದ (ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ) ಆಫ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದು 17 mm ನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ ಹೊಂದಿರುವ ರೂಪ ಬೀಜಕೋಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಿ -24 ತನ್ನ ಅನುಭವ ಮೆರುಗು, ಸಹ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ. ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಧಾನವು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸೋಲಿನ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಯಾವ MANPADS ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಹರಡುವ ಕಾರಣ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಬಿಸಿ ಅಥವಾ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪ್ರಕಾರ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿ ನೆಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಹೆಗಲು." ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕುಶಲ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಪೈಲಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಆಯಾಸ ಕಡಿಮೆ ಪರಸ್ಪರ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವಿಕ - ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೈಲಟ್, ಸರಿ. ಇತರೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಹೊಂದಿದೆ) ಸು -34 ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ನಡೆಯಲು ಸುಲಭ ಇಂತಹ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸುದೀರ್ಘ ವಿಮಾನ ವೇಳೆ, ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹಜಾರ ನಿದ್ದೆ ತಿರುವುಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಬಾತ್ರೂಮ್ ಅಪ್ ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಸಹ ಇದೆ. ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಏಣಿಯ ಬಳಸಿ, ಸ್ಟರ್ನ್ ನಿಂದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಬರುವ.

ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣಕದ

ಇದು ವಿಮಾನ 4 + ಒಂದು ವರ್ಗ ಸೇರಿದ್ದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲ ಖಾತರಿ ಗಣಕದ ಕದನದ ಉಳಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬಾಂಬ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ನಾವಿಕ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಇಂಧನ ಒಂದು ವಿಶಾಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಏರ್ ಇಂಧನ ತುಂಬು ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಹಾಗೂ ಇದು ಬಹಳ ದೀರ್ಘ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾಡಲು ಮಾಡಲು. ಅನುಭವ ಸು-34 ಕನಿಷ್ಠ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೈಲಟ್ಸ್ ಲೋಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅವರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಲ. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಈ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಉಪಕರಣದ ಪೂರ್ಣ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ, ಹಾಗೂ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ತನ್ನ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಘಟಕ ಒಂದು ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರ್ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಆದ್ದರಿಂದ, "ಶುಷ್ಕ" ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆತ್ಮರಕ್ಷಣೆಯ

ಪ್ಲೇನ್ ಹೆಚ್ಚು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್, ಸೈನಿಕರು, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಘಟಕಗಳು ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವಿಧ ದೃಶ್ಯದ ಸಾಧನಗಳು ಆಗಿದೆ. ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಸೇವೆಯ ವಿವಿಧ ಶಾಖೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಯಂತ್ರ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಬಹುಮಾಧ್ಯಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.

ರೇಡಾರ್ ಪ್ರತಿತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಒತ್ತಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು "ವಿಶಿಷ್ಟ" Su-34 (ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ನಾವು ಅರ್ಥ) ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಲಕರಣೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬದುಕುಳಿಯುವ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ಯಾಬ್ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಜೀವನದ ಪೈಲಟ್ ರಕ್ಷಣೆ ವರ್ಗ. ಇಂದು, ತಜ್ಞರು ಶತ್ರು ಪೈಲಟ್ ಸೋಲಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು ಆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಒತ್ತು, ಈ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಮಾನದ ಯುದ್ಧ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಈ ಬಾಂಬು ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಕಂತಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ 2008 ಹಳೆಯದು. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡು ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ದಮನಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿರುವ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಶತ್ರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ತಡೆಯಲು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸು-34 ಕೂಡ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಜಾರ್ಜಿಯನ್ "Bukama 'ಮತ್ತು ಸಿ 125 ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಗೆಲುವು, ತಜ್ಞರು ಗೋರಿ ಬಳಿ ಇದೆ ಅದು ಶತ್ರುಗಳ ರಾಡಾರ್ 36D6-ಎಂ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶ ಲಕ್ಷಣ. ಅದು ನಮಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಗಣಕದ ಒಂದು ಅರ್ಹತೆಯ.

ಕೀ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿ:

• ಪೂರ್ಣ ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮೀಟರ್ - 14.7.
• ಒಟ್ಟು ವಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ, ಮೀಟರ್, - 62.
• ಗ್ಲೈಡರ್ ಮೀಟರ್ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ - 22.
• ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರ - 5,93.
• ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕ, ಕಿಗ್ರಾ - 44.360.
• ಇಂಜಿನ್ಗಳು - 2, AL-31F ಪಂಖದಜೆಟ್ಗಳು.
• ವಿಮಾನ ಸು -34 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂಟೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 1,900 ಕಿಮೀ / ಗಂ (ಎಂ = 1.6M).
• ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರತಿ km - 4500.
• ಎತ್ತರ ಚಾವಣಿಯ ಪ್ರತಿ km - 17.
• ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಕಿಮೀ - 1100.
• ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನ.

ಸು-34 (ನೀವು ಮೇಲೆ ನೋಡಲು ಫೋಟೋ) ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ? 30mm ಫಿರಂಗಿ ಜಿಎಸ್-301 ನಿಕಟ ಹೋರಾಟ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ - 180 ಸುತ್ತುಗಳ. ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ ಕೇವಲ ಎಂಟು ಟನ್ ಇರಬಹುದು. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು 12 ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡಬಹುದು. ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಕೀರ್ಣ EW "Khibiny" ಶತ್ರುಗಳ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯುದ್ಧ ಎದುರಿಸಲು.

ಇಲ್ಲಿ ಅವರು Su-34, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದು ಇಲ್ಲಿದೆ.