ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ - ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ 'ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ WRC ಯನ್ನು ಆರು ಸಮಯ ವಿಜೇತ

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ 1979 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದಾಗ 1994 ರಲ್ಲಿ ಮರೆಯಾದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಫಿಯೆಟ್ Ritmo, 1,1- ಅಥವಾ 1.5 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಆಗಿತ್ತು. ವಾಹನದ ಆಂತರಿಕ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪ್ರಕಾರ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. "ವರ್ಷದ ಕಾರು" ಶೀರ್ಷಿಕೆ - ಮೊದಲ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಾಧಿಸಲು. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅವರು, deservedly ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು ದೃಢಪಡಿಸಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, 1985 ರಲ್ಲಿ ಡಬ್ ಡೆಲ್ಟಾ Integrale ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ, ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದು ನಾಗರಿಕ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿಜವಾದ ಕ್ರೀಡಾಪಟು. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನೋದ್ಯಮದ ಈ ಮಾದರಿ ನೆನಪಿಡಿ.

Integrale ಆರು ಬಾರಿ "ಕಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರ" ವಿಶ್ವ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಯಾರೂ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಯಾರೂ WRC ಯನ್ನು ಆರು ನೇರ ಜಯಗಳನ್ನು 1987 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ವರ್ಷ 1993 ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ತನ್ನ ದಾಖಲೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ತಯಾರಕ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ "ತ್ಯಜಿಸಿದರು". ಈಗ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಸಮಗ್ರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಅಲ್ಲ. ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರ ಅಥವಾ, ಇದು ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದರ ಫಿಯೆಟ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ "ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್" ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ 1999 ರವರೆಗೆ 1993 ರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಅದೇ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನವೀನತೆಯ ಕ್ರೀಡಾ ಯಶಸ್ಸು ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಇದು ತುಂಬಾ ಆಗಿತ್ತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆ, ಮುಂದಿನ, ಮೂರನೇ, ಪೀಳಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಂಬತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಫಿಯೆಟ್ ಮುಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿ ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಆಯಾಮಗಳು

ಡೆಲ್ಟಾ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಉದ್ದ 4509 ಎಂಎಂ, 1499 ಎಂಎಂ ಅಗಲ 1797 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ 2700 ಮಿಮಿ. ಇದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಅದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ, ಅನೇಕ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾಗಗಳು ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ ನಡುವೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮಾದರಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗವಾದ. ಇಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಕಷ್ಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು autocompanies - ಇದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ವಂಚನೆಗೆ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು.

ಹೊಸ ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೊ Stilnov ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಮೊದಲ ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 2003 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಟುಡಿಯೋ Cancerani ಮತ್ತು Carrozzeria Maggiora: ಇದು ಹೆಸರಾಂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೆಲಸ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತೊಂದು ರಿಮೇಕ್ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರಂಭದಿಂದ ದಾಖಲಿಸಿದವರು. ಕಾರಿಗೆ ಅನೇಕ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ HPE, 2006 ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ರೂಪ, ಬೆಳಕಿನ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ ಮಾದರಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ 2008 ತೆರಳಿದರು.

ಸಲೂನ್

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಉನ್ನತ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸೌಂದರ್ಯ ಶೈಲಿ: ಕಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಅಲಂಕಾರ ತನ್ನ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಡೆಲ್ಟಾ, ಇದು ತನ್ನ "ಸಹಪಾಠಿಗಳು" ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೀವು ಇದು ಸತ್ಯವಲ್ಲ ಗಮನಕ್ಕೆ: ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಐಷಾರಾಮಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಆಡಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೋಸ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಏರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕನ್ಸೋಲ್ bednovato ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಕಣ್ಣನ್ನು ಮೊದಲು ದೊಡ್ಡ ಅಂಕೆಗಳ ಒಂದು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸವಾರ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಭಾವನೆ ಗೆಟ್ಸ್.

ಮಾದರಿಯ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಹ. ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಂರಚನಾ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಬಹುದು. ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಾಸರೆ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಾರ್ ಇವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಪಾರ್ಶ್ವಾಧಾರ. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮಾಡಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ. ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾದರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವವರಿಗೆ ಸಹ ಮರೆಯಬೇಡಿ: ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮತಗಳಿಂದ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಯಸ್ಕರಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಬಹುದು.

ರಸ್ತೆಯ

ಕಾರು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಎಸ್ಪಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಹಿಡಿದು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು. ಇದು ಚಾಲಕ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಿತಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ಭ್ರಾಮಕ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಹಾಯ). ಸಿನಾಪ್ಟಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ - ಕಾರು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಂಡದ

ಸರಕು ಮಾದರಿ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಲುಗಳ ಬ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಗೆ ಸೋಫಾ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪರಿಮಾಣ 380 ಲೀಟರ್, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮಂಚದ ಹೊಂದಿದೆ - 465 ಎಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿಂಬದಿ ನಲ್ಲಿ, ಇದು 760 ಲೀಟರ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಬೂಟ್ ರೂಪಾಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಸರಕು, ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶಾಲವಾದ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಡೆಲ್ಟಾ ಟರ್ಬೊ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಧಾರಣ 1.4 ಲೀಟರ್ ಘಟಕ, ತೀವ್ರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ - 150 ಎಲ್. ಒಂದು. 5500 ರೇವ್ / ನಿಮಿಷ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಧ್ಯ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಕ್ವೀಝ್ಡ್.

ಬೆಲೆ

ಮಾತ್ರ 2,500 ಮಾದರಿಗಳು ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಬೆಲೆ ಮೂಲಭೂತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 25 000 ಡಾಲರ್ ಹಾಗೇ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.