ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ. ಇತಿಹಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ

ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಅರವತ್ತರ ವರ್. ದೇಶದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದದ ಹೊಂದಿದೆ. Kuibyshev ರಲ್ಲಿ ಕುದಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ - ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - (ಸಮಾರಾ ಈಗ ಹೆಸರು). ಭೂಗತ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕುದಿಸಿದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯ ಏಪ್ರಿಲ್ 1991 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವಿನ್ಯಾಸ

1964 ರಿಂದ 1982 ಅಲೆಕ್ಸೆಯ್ ರೊಸೋವ್ಸ್ಕಿ ನಗರದ ಮೇಯರ್ ಬಹಳ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯುಳ್ಳ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ, ನಗರದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ನಿಲ್ಲುವ ಹೊಂದಿದೆ ಅರಿವಾಯಿತು. ಇದು ತುರ್ತಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲು ನೆಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಳುಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ನಗರದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಮಿತಿಯ ಉಪಕ್ರಮವು ಗುಂಪು ಮೇಯರ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 1968 ರಲ್ಲಿ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರಟಿದ್ದ, ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯ ನಿಜವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನ ನಂತರ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಕೊಳವೆಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಇತರರು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಇಂತಹ ಬೃಹತ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದು, ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಚಿಲ್ಲರೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ಫಾರ್, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಡೆಸಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣ

ಗ್ರಾಂಡಿಯೊಸ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ದೂರದ 1980 ರಲ್ಲಿ "Kirov" ಕೇಂದ್ರ ಬಿಡುಗಡೆಮಾಡಲಾಯಿತು,

1981 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ trehsottonny ಆರಂಭಿಸಿದರು ಟ್ಯೂನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿ. ಸಂಭವಿಸುವ ಡಾಲಮೈಟ್ ರಾಕ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ವೇಗದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ. ಅಂತರ್ಜಲ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ತೊಡಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಬ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣ ಸಮಾರಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಚ್ 1982 ರಲ್ಲಿ ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷಕಗಳಂತಹುದು ವೀರೋಚಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ

1983 - "ವಿಕ್ಟರಿ" ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭ. ಈತನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1984 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು; ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೊ, - "ಗಗಾರಿನ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಎಂಬ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ಟ್ಯೂನಲಿಂಗ್ ಗುರಾಣಿ "ಸೋವಿಯತ್" ಕೇಂದ್ರ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ.

1986 - "ಯುವ ಸೆಟ್ಲ್ಮೆಂಟ್" ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್ಲಾ, ನಾಲ್ಕು ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ತಯಾರಾಗಿದ್ದರು. 1993 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೂರು ಆಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ "ಮಾಸ್ಕೋ" 2002 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ - "ರಷ್ಯಾದ". ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ - "Alabinskaya".

ಸಂಚಾರ ಪಡೆಯುವುದು

ಮೇ, 1987 ರಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಚಾಲಕರು ಒಂದು ಗುಂಪು, Kharkov, ಕೀವ್ ಮತ್ತು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಅಧ್ಯಯನ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನವೆಂಬರ್ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಜಾಲಬಂಧದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ರೈಲು ಆರನೇ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಇನ್ನೂ ಖಾಲಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಆಗಿದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವಿನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಯೋಜನೆ ಅಲ್ಲ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಮೊದಲ ರೈಲು "Kirov" ಡಿಸೆಂಬರ್ electrodepot 26, 1987 ರಿಂದ ನೇತೃತ್ವದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು. ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ USSR ನಲ್ಲಿ ಹನ್ನೆರಡನೆಯ ಆಗಿತ್ತು.

1988 ರಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯ ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸುಮಾರು ಹದಿಮೂರು ದಶಲಕ್ಷ ಜನರು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್ ಎನ್ನುವಂತೆ ಭೇಟಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್

ಮೊದಲ ಕಾರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "Metrovagonmash" (81-717 ಸರಣಿ, 1976 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಇದು) ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

1990 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿ 32 ಘಟಕಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಸುಮಾರು 50.

ನಿಲ್ದಾಣದ

ಸೋವಿಯತ್ ಭೂಗತ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕೇಂದ್ರಗಳು ತನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾನು ವಿನಾಯಿತಿ ಮತ್ತು ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿತ್ತು.

- ಸ್ಟೇಷನ್ "Kirov" ಕಮಾನು.

- "Bezymyanka" - ನಗರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇದು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಆಭರಣ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮುಂದೆ ಇತರ ಐಟಂಗಳನ್ನು, ನಿರ್ಮಾಣ ಗೌರವ.

- "ವಿಕ್ಟರಿ" - ಸುಡುಮದ್ದುಗಳ ಚಿತ್ರ.

- "ಕ್ರೀಡೆ" - ಕ್ರೀಡಾ ಅಂಶಗಳು.

- "ಗಗಾರಿನ್" - ಜಾಗವನ್ನು ಥೀಮ್.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

• ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಸುರಂಗಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ರೈಲುಗಳು ಅಂಗೀಕಾರದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
• ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು - ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಕಡಿಮೆ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ರಾಜಧಾನಿಯ ಸಬ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರು.
• ವೇಗ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಳವರೆಗೆ.
• ಇಂಟರ್ವಲ್ - ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳ.
• ಸುರಂಗಗಳ ವ್ಯಾಸ - ಐದೂವರೆ ಮೀಟರ್. ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಇದೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೂವರೆ ಬಾರಿ. ಈ ಅಳತೆಗಳು ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರ್ ಬಳಸಲು ಮಾಡಲು.
• ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಸೆಲ್ಯೂಲಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿವೆ.
• ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಆದರೆ 1992 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬದಲಿಗೆ.

ಭವಿಷ್ಯ

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸಮಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಸುಮಾರು ಹದಿಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಂದೇ ಶಾಖೆಯ ಹತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2018 ಸುಮಾರು, ಇದು ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು ಆರು ಸ್ಟೇಷನ್ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂರನೇ ಶಾಖೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಸತ್ಯ ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೀಡಿ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಹುತೇಕ ಅದು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಸಮಾರಾ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಗರ ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆ.