ಹೇಗೆ ಬಂದು ಕಾರು ತಯಾರು. ಹೇಗೆ ಕಾರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಕಲಿಯಲು

2014 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ D1, ಓಟದ ಜಾರಿಗೆ. ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ PrixD1 - ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮನಸ್ಸು ರೇಸಿಂಗ್ ತೇಲುತ್ತವೆ ಒಂದು ಆರಂಭದ ನೀಡಿತು ಜಪಾನ್, ಸಂಘಟಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಬಂದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ದೇಶೀಯ ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಗುರುತಿಸುವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಹಾಗೆಯೇ, ನಾವು ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಚಾಲನೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಲೇಖನ ತಯಾರು ಎಡೆಗೆ ಕಾರ್ ಹೇಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಗಂಭೀರ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ನಂತರ ಚಲಿಸುವ, VAZ ತಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಆಟೋ ಡ್ರಿಫ್ಟ್

ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕೌಶಲ್ಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಡಿಗ್ರಿಯ ಕರೆಯಬಹುದು. ಅವರು ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗೆ ಇದೆ.

ಕ್ರೀಡೆ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಬಹುಶಃ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದಿಲ್ಲದೇ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದ್ಭುತ ಹೊಂದಿದೆ.

ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮನರಂಜನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅಗ್ಗದ ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಇದು ಕಾರಿನ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಲ್ಲ. ದೂರದ ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಆಡಿದರು.

ತೇಲುತ್ತವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಜಪಾನಿಯರನ್ನು. ಈ "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಮತ್ತು "ಟೊಯೋಟಾ" ಆಗಿದೆ. ಇತರೆ ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿವೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು "ಮಜ್ದಾ", "ಹೋಂಡಾ", "ಸುಬಾರು" ಮತ್ತು "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ" ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಜರ್ಮನರು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷರು - ಜಪಾನಿನ ಜೊತೆಗೆ, ತಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲೆಮಾರಿಗಳು, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪೈಲಟ್ಗಳು "ನಿಸ್ಸಾನ್", ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರೀತಿ:

• "ಸಿಲ್ವಿಯಾ" ದೇಹದ ಎಸ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ;
• "ಕ್ಷಿತಿಜ";
• "CEFIR A31";
• "ಫೋರ್ಸ್ 80";
• "ಲಾರೆಲ್".

ತೇಲುತ್ತವೆ ಖಾತರಿಯಿಲ್ಲ "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಬೀಸಿ ಉತ್ತಮ ಹಲವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು.

Arkady Tsaregradtsev VAZ ಆಫ್

ಕ್ರಸ್ನೋಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಎ Tsaregradtsev ನಗರದ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕ WHA ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಂದು ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಈ ಯಂತ್ರದ ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯ ಮಾರ್ಗ ಆರಂಭಿಕ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ.

"Zhiguli" ಹೇಗೆ ಕಾರ್, ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರರ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅರಿವನ್ನು ಬರುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲಿಂಕ್, ಕಾರಿನ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮಂತಹ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಕಲಿಕೆಯ ಯಾರು ಚಾಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ ನಂಬಿಕೆ. ತೂಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್, ಚಾಸಿಸ್, ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು - ಈ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿವೆ. ಯಾವುದೇ "ಲಾಡಾ", ನೀವು ಈ ಕ್ರೀಡಾ ಕಲಿಯಬಹುದು.

ಮೊದಲ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್

ನೀವು ತೇಲುತ್ತವೆ ಯಂತ್ರ ತಯಾರು ಮೊದಲು, ನೀವು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅವರು ಕಾರಿನ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕೇವಲ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. ರಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲಿದೆ ದಿ ಡ್ರೈವ್, ದಿ ಹಾರ್ಡ್ ದೇಹದ ಹೊಂದಿದೆ ಹಲವಾರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ದಿ ಕಾರ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ "ಟೊಯೋಟಾ" ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್ Trueno AE86 ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಇದು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ Kunimitsu ಟಕಹಶಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವ, ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಅನೇಕ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ತನ್ನ ಜಪಾನಿನ ಅಲೆಮಾರಿ ಮೇಲೆ.

ಕಾರ್ ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಆಕರ್ಷಕ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಮಾಡಿದ ಫಾರ್. ನಂತರ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ "ಟೊಯೋಟಾ", ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಗಣ್ಯ, "ನಿಸ್ಸಾನ್" ದುರಾಕ್ರಮಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಈ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ರೂಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಷ್ಟು ಜನರು, ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಉಳಿದರು. ತೊಂಬತ್ತರ ನಾವು ಮಾದರಿ "ಟೊಯೋಟಾ" ಹುಡುಗನಿಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಮೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ವರ್ತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಈ ಮೂರು ಬಾಗಿಲು ಕೂಪ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕುರುಡು ಅಥವಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೀಪಗಳು ಹೊಂದಿರುವ. ವಾಹನವು ಸಮತೋಲಿತ ಚಾಸಿಸ್ ಹಿಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಅತಿಥಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಘಟಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಭಯಭಕ್ತಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೇಗೆ ಬಂದು ಕಾರು ತಯಾರು: ತೂಕ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಹತ್ತಿರದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯಂತ್ರ ಡ್ರಿಫ್ಟ್.

ಹಗುರತೆ ಆಗಿದೆ ಒಂದು ದಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ದಿ ಕಾರ್. ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯ ಅನುಕೂಲ. ಈ ಧನಾತ್ಮಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಜಡತ್ವ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗೆ valkost ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡ ಗೆ ಕಾರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಂದು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ ತಿರುಗಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎಂಜಿನ್, ದೇಹದ, ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಗಾಜು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು - ಪರಿಹಾರ ಒಳಪಡಿಸಬಹುದು ಎಲ್ಲಾ.

ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ

ಕಾರುಗಳು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಇತ್ತು, ಸುಮಾರು ಅದೇ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಯಾವ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರ ತಟಸ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ದರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಜಾರು ಎದುರಿಸಲು ಅಥವಾ ಮುಂದೆ ಬಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ ವಿವಿಧ ಶೇಕಡಾವಾರು ಸಮಯದಲ್ಲಾಗುವ ಅಲ್ಲ. ಅದೇ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹಗುರ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಂದು.

ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಜಾರು, ಒಂದು ಯಂತ್ರ ತಯಾರು ಹೇಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಮುಂಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ಪರಿಣಾಮ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕು ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಇದು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಅಲ್ಲ. ವ್ಹೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿ ಬೇರೆ ಬಂದು ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಹೊಂದಿವೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಿರುವು ಜಾರು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ, ನೈಜ ವೃತ್ತಿಪರರು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸ್ಲೈಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣ:

• ಮಾತ್ರ ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಾರು ಕಾರು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೀಮಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ

ಹೇಗೆ ಬಂದು ಕಾರು ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲು? ಸೀಮಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಾರು ಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗೆ. ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲದ ನೂರ ಎಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರು ನೂರ ಅರವತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನ ಲೋಡ್ ಯಾವಾಗ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ, ಬದಲಾಗಿ, ಅನ್ಲೋಡ್ ಎಂಬುದು. ಇದಲ್ಲದೆ ನಂತರದ ನೆಲದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್, ನೀಡಲು ನಿರತ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಕಾರಣ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಟಾರ್ಕ್ ಲೋಡ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನಿಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಜಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ ಕೈಯಿಂದ ಬ್ರೇಕ್. ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಹರಡುವಿಕೆ, ಆದರೆ ಬಂದು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸೀಮಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.

ಬಸ್

ಇದು ಯೋಗ್ಯ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಖಾತರಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೇಗೆ ಒಂದು ನುಣುಪಾದ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರು ಬಂದು ಹೆಚ್ಚು ಅವರು ಕೇವಲ ಬದುಕಲು ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ತಿಳಿಯಲು. ಆದರೆ ದಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು ಇಂತಹ ಟೈರ್, ಇವು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಓಟದ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಹನ ಟೈರುಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಜಗ್ಗದ ಎಂದು ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಹೊಗೆಯ ಒಂದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಜಾರಿ ಓಡಿತ್ತು.

ಇದು ಬೀಸಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ , ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್. ಇದರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಾವಣೆ ಕನಿಷ್ಠ ಭೋಗ್ಯ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಉನ್ನತ ಉತ್ತಮವಾದ ಇರುತ್ತದೆ ಸ್ಲೈಡ್.

ಇತರ ಸುಧಾರಣೆಗಳು

ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು, ನಂತರ, ಕೋರ್ಸಿನ, ಇವೆ ಜನಾಂಗಗಳಿಗಿಂತ ಮಾಹಿತಿ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೀಸಿ ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಎರಡೂ ಕುದುರೆಗಳು ಕೆಲಸ ಸೇರಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವುದೇ.

ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು ಮಾಡಬೇಕು ಇದು ತೋಳು ಮತ್ತು salenbloki ಮತ್ತೊಂದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ಎಂದು. ಕ್ಯಾಮ್ ಬರ್ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಕೋನ ಎಂದು. ಈ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕೋನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳಾದ ಮಹಾನ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಿಗಿತ ಪಡೆಯಲು ಬಳಸಬೇಕು. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಬದಲಾಯಿಸುವ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿರುವ coilovers, ಉದ್ದವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರತೆ ಬದಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಶ್ನೆ ವೇಳೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತವೆ ಕಾರು ತಯಾರು ಹೇಗೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸರಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಇರಬೇಕು. ಬದಲಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕು ಆಫ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಮೌಂಟೆಡ್, ಪೆಡಲ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಪುಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಇತರ ರೀಅರೇಂಜ್ಮೆಂಟ್ಸ್ ಮಾಡಲು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತಮ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಟ ಪಾರ್ಶ್ವಾಧಾರ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೇಖನದಿಂದ ನಾವು ತೇಲುತ್ತವೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತಯಾರು ಹೇಗೆ ಕೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಕಾರು, ಅದನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಹೀನ ತಂತ್ರ, ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಸತ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಜನರ ಹೂಡಿಕೆ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಾನ ಸೂಚಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಇದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸರಿ, ಕಾರು - ಗೆಲುವಿನ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಸೋಲಿನ ಕಹಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಒಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತ. ಅದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎರಡೂ - ಒಂದು ಸಹವರ್ತಿ ದುರಸ್ತಿ.