M4 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ - ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ

ರಸ್ತೆಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಪ್ರಯಾಣ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನರ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆ, ಉಳಿದ ಸ್ಥಾನ ತಲುಪಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಾರು ಆಯ್ಕೆ ಈ, ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಈ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಆಗಿದೆ:

• ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ;
• ಸ್ಥಳೀಯ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿಗಳು ರಜಾದಿನಗಳು;
• ಬಸ್ ಅಥವಾ ರೈಲು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ಆದರೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ಖರೀದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅವರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. M4 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ - ಬೇಸಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ನಾಯಕರು ಒಂದು - ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ದಕ್ಷಿಣ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ. ಆದರೆ ಕಾರು ಅಲ್ಲ ಇತರೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲು ಎಂದು, vacationers, ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್ ರಸ್ತೆ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ - - ಲೈನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಒವೊರೊಸ್ಸಿಯ್ಸ್ಕ್.

M4 ಅನ್ನು - ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸದ

ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಿತು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಭಾಗ. Kashyra ನಿಂದ ವೊರೊನೆಝ್ ಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ 60 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮರುನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದಾಗ ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಪಥಗಳು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕೆಲಸವನ್ನು, ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗ №5 ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು ವೊರೊನೆಝ್ ಮೂಲಕ ಜಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಾಸ್ಟೊವ್-ಆನ್ ಡಾನ್ ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ 1959 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಬದಲಿನಟನಾಗಿ ಹಾಕಿದ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅನಂತರದಲ್ಲಿ ತುಲಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಭಾಗವಾಗಿ Starokashirskoye ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಂತರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದ M4 ಅನ್ನು (ಡಾನ್) ಜೊತೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ 500 ಕಿಮೀ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಸೇರಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗ 1998 ರಲ್ಲಿ ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ 50 ಅಭಿನಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ 2000 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪುನಾರಚನೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕೆಲಸ ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಸಾಹತುಗಳು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಇಡುತ್ತವೆ, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಬೇಲಿ ಲೇನ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಆಧುನಿಕ M4 ಅನ್ನು - ಹೆಚ್ಚು 1500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಉದ್ದ. ಅಲಾಸ್, ಅದರ ಆಧುನೀಕರಣದ ಕೆಲಸಗಳು ಮಾಡಿಕೊಂಡ, ವೇಗವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ 60 ರ ಹೊರಟಿದ್ದ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಒಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲೇಪನ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ ಹೋಗಿ 110 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ.

M4 ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗ - ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ

, ಕಾರ್ಕ್ ಕಾರಣ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾದಿ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮೇಲಿನ - ಪ್ರಮುಖ ತೊಂದರೆಗಳೆಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ವೀಕ್ಷಿಸಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ರಾಸ್ಟೊವ್ ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಝ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ವಿಭಾಗಗಳು ಇವೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯದ ರಸ್ತೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು. ಎಲ್ಲೋ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಸರಳ ಹಾದು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು, ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳಿವೆ. ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದರು ಎಂದು ರಾಸ್ಟೊವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗ, ಅತಿ ಜಟಿಲ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸರಹದ್ದಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಒಂದು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಬಿರುಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಬೀಳುವುದು - ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಏಳಬಹುದು. ಇದು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವ, ಅನೇಕ ಮುನ್ನುಗ್ಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗೋಲು ಪಡೆಯಲು ಆಸೆಯಿಂದ ಚಿತ್ತಸ್ಥೈರ್ಯವು. ಈ ದಣಿದ ಚಾಲಕ ಓಡಾಡುವ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನಪಾ ಮತ್ತು ಗೆಲೆಂಡ್ಝಿಕ್ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ದೂರ 14-16 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಆದರೆ ವೇಗದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಲ್ಲ ಉತ್ತಮ.

ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಷ್ಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳ ರಾಜ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಟ್ರಿಪ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣವಾದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುವ ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು. ಇಲ್ಲಿ ಇವಳು - M4 ಅನ್ನು. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಹೋಗುವ ಆ ಬೆದರಿಸಿ. ಜೀವನದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಏಕೆಂದರೆ, ಇದು ರಾತ್ರಿ ಹೋಟೆಲ್, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕಾಲ ನವೀಕೃತ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಲಹೆ ಯಾರು, ಆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಚಕ್ರ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಗೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ಬಳಲಿಕೆ.