UAZ ಮೇಲೆ ಟೈರ್: ಆಯ್ಕೆ, ವಿವರಣೆ, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ UAZ ಕಾರುಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಮಾದರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಬಹಳ ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದವರು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು UAZ ನಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟೈರ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಮೀಪವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಅಥವಾ ಇತರ ಟೈರ್ಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಋತುಗಳ ಟೈರ್ಗಳು ಏನೆಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.

UAZ ಗೆ ಯಾವ ಟೈರ್ಗಳು ಹೊಂದುತ್ತವೆ?

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, UAZ 33 ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ, ಹಾರ್ಡಿ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಅವರು ಎಸ್ಯುವಿ ಒದಗಿಸುವ ಅಪಾರ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಕಾರ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಏನಾದರೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು. UAZ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ. ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದು. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ - ಇದು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮಣ್ಣಿನ ಟೈರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

ಎಸ್ಯುವಿನ ಯಾವುದೇ ಮಾಲೀಕರು ಕೊಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ರಬ್ಬರ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್, ವೇಗ, ಪೇಟೆನ್ಸಿ ಮುಂತಾದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ನಿರ್ಬಂಧವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. UAZ ನಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ, ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೇಗದ ಸೂಚಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ . ಅಂತಹ ರಬ್ಬರ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ರಸ್ತೆಗಳು ಓಡಬೇಕಾದರೆ ಒಮ್ಮೆಗೇ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಕಾರನ್ನು ಮರಳು ಮತ್ತು ಜವುಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ಮೃದುವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ. ರಸ್ತೆ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಗಡುಸಾದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕ ರಕ್ಷಕ. ಒಂದು ಗುಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಮೆತ್ತಗಾಗಿರುವ ಟೈರ್ ಒಂದು ಮರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಕಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾದ, ಮಣ್ಣನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವ, ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಭರಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು.

ವರ್ಗೀಕರಣ

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟೈರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್ಗಳು ಟ್ರೆಡ್ ಮಿಲ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ರೋಡ್ ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು UAZ, ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿ, ರಸ್ತೆ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇವೆ. ಋತುವಿನ ಮೂಲಕ - ಚಳಿಗಾಲ, ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ. ಟೈರುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದಾದ ಇತರೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳೂ ಇವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿ. ರಬ್ಬರ್ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಈ ಟೈರುಗಳು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಹಾರ್ಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಿಡಿತವಿದೆ. ಈ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಟಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ರಬ್ಬರ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಈ ಟೈರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪನ್ನವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಿಮ ಅಥವಾ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದವುಗಳೆಂದರೆ ಎಟಿ. ಈ ಟೈರ್ಗಳು ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೆಂದು ನೆನಪಿಡುವುದು ಮುಖ್ಯ. ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳು M / T ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಕೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ UAZ ಮತ್ತು ಬೇಟೆ ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಆಳವಾದ ರಕ್ಷಕ, ಸ್ಪೈಕ್ಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರ, ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳನ್ನು ಕೂಡಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಆಳವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಟೈರ್ಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಶಬ್ದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವರ್ಗೀಕರಣಕ್ಕೆ, ನೀವು ಕ್ರೀಡಾ ಟೈರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಕೂಡಾ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೋಗದೆ ಇರುವವರಿಗೆ ಈ ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

"ಲೋಫ್" ನಲ್ಲಿ ಮಡ್ ರಬ್ಬರ್

ಬೇಟೆಗಾರರು, ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಈ ಯಂತ್ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವಿದೆ - ಕಾಡಿನ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸುಲಭ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ "ಲೋಫ್" ನಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ - ಈ ಎಲ್ಲಾ ಋತುಗಳ ಕಾಮಾ -219. ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳು 29.3 ಇಂಚುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪುನಃ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, UAZ-452 ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಡಿಯಂಟ್ ಆಫ್ರೋಡ್

ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಟೈರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟೈರ್ಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಬೆಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ತೊಂದರೆಗೆ ನೀವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಈ ಆಫ್ ರಬ್ಬರ್ ರಬ್ಬರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಳಿಗಾಲವು ಅದನ್ನು ಬಳಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ಮಣ್ಣಿನ ಚಲನೆಗಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಈ ಟೈರುಗಳ ಗಂಭೀರವಾದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಅನಾನುಕೂಲವಿದೆ. ಕಾರಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದವರ ಆಯ್ಕೆ ಇದು.

ಕಂಟಿರೆ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಷನ್ ಮತ್ತು ಕೂಪರ್ ಡಿಸ್ಕವರ್ STT

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಕಂಟೆರೆ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ - ಕಾರ್ಡಿಯಾಂಟ್ನಿಂದ ಮಾಡೆಲ್ನ ನಕಲು. "ಲೋಫ್" ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು ಕಾರ್ಡಿಯಾಂಟ್ಗಿಂತಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ರಬ್ಬರ್ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಗಾತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ಇದ್ದರೆ - ಕಾರ್ಡಿಯಾಂಟ್ ಅಥವಾ ಕಂಟಿರೆ, ನಂತರ ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮ.

ಕೂಪರ್ ಡಿಸ್ಕವರರ್ ಎಸ್ಟಿಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಚಿಕ್ ಆಫ್ ರೋಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ. ಟೈರ್ 265/75 / R15 ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಇದು ಕೇವಲ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಇದು 469 ಮಾದರಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

"ಒಮ್ಶ್ಷಿನಾ" ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸಫಾರಿ 500 ನಿಂದ I-245

ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ರಕ್ಷಕನ ಮಾದರಿ, ಇದು ಎಲ್ಲರಲ್ಲ. ಆದರೆ UAZ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕು. ಗಾತ್ರವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸಫಾರಿ 500 ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರಿಂದ ನಿಜವಾದ ವಿಪರೀತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಗಾತ್ರ - ಕಾರು UAZ-452 ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ. ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ - ಮಣ್ಣಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ದಟ್ಟಣೆ. ಮೈನಸಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಘನ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಟೈರ್ ಆಗಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ಆಯ್ಕೆ.

UAZ ಕರಡಿ ಟೈರ್: ಮಧ್ಯಮ ಆಫ್ ರಸ್ತೆಗೆ

ಈ ರಬ್ಬರ್ ಯಶ್ಜ್ -569 ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು ಮಿತವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಲ್ಲ. "ಬೇರ್" UAZ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಮತ್ತು "ನಿವಾ", ಮತ್ತು UAZ 33 ಎರಡಕ್ಕೂ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ UAZ-469 ಕಾರು, ಜೊತೆಗೆ "ಹಂಟರ್" ಮತ್ತು "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಗಾಗಿ ಅವರು ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಅವರಿಂದ ವಿಶೇಷ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು "ಲೋಫ್" ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಟೈರ್ಗಳು ಅತೀ ಹೆಚ್ಚು ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ರಬ್ಬರ್ ಒಂದು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ರ್ಯಾಲಿ-ದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳಗಳು ಗೆದ್ದವು. ಅಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಈ ಮಿಲಿಟರಿ ಯು.ಎಸ್.ಝೆಡ್ ಅನ್ನು ಈ ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ, ರಕ್ಷಕನು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಟೈರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಳಕನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೈನಸ್ 30 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಟೈರಿನ ಅಗಲವು 235 ಆಗಿದೆ. ಕರಡಿಯೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ I-471

"ಬೇರ್" ನಂತಹ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯಾರೊಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಟೈರ್ ಸಸ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲಿನ ಕೀಲುಗಳು ಇದ್ದರೆ, UAZ ನಲ್ಲಿನ ಈ ಟೈರ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನುಂಗುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನಿಮಯ ದರದ ಸ್ಥಿರತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರೆಡ್ ಮಾದರಿಯು ಸಹ ಕಷ್ಟದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಟೈರ್ಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಜನರು ಕಾರು ಅನನ್ಯ, ಯುದ್ಧ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅಗಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳು ಕಿರಿದಾದ ಟೈರ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಬೇಕೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಹಾಗಲ್ಲ.

ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಮೆರಾದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮರಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇಡಬೇಕು. ಮನ್ನಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವರು, ಟೈರ್ ಕಷ್ಟಕರ ಸಮತೋಲನ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. UAZ ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಡ್ರೈವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಈ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ವಾಸ್ತವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಡಿಸ್ಕಿನ ಅಗಲವು ರಬ್ಬರ್ನ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಟೈರ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 7 ಇಂಚುಗಳು. ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮುಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಹಾರಿಹೋದವು ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.

UAZ ನ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು

ಯು.ಕೆ.ಜಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ನಿವಾದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಏನಾದರೂ ಇರುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ತೆರವು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರ ಅನುಕೂಲಗಳು. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಜನರು ಕಿಟಕಿ ಹಿಮದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಏನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀವು ತುರ್ತಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾದದ್ದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಬುಕಾನೋಕ್" ಮಾಲೀಕರು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅನೇಕ ಜನರು I-192 ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಈ ಟೈರ್ ಸ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಗಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. "ಲೋಫ್" ನ ಚಕ್ರಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾತ್ರವು 225/75 / ಆರ್ 16 ಆಗಿದ್ದುದರಿಂದ, ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರ ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ನೋಕಿಯಾನ್ ನಾರ್ಡ್ಮನ್ 5 ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಹಾಂಕುಕ್ ಐ ಪೈಕ್ ಆರ್ಡಬ್ಲು 11

ನೋಕಿಯಾನ್ ನೋರ್ಡ್ಮನ್ 5 ಎಸ್ಯುವಿ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಟೈರ್ ಇದು ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಆದರೆ ಇದು ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ಧಾರ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಲೇಪಿತ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಅಲ್ಲದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾನ್ಕುಕ್ ಐ ಪೈಕ್ ಆರ್ಡಬ್ಲು 11 ಗಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮುಳ್ಳುಗಳಿಲ್ಲ. ಇದು ವೆಲ್ಕ್ರೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ನ್ನು ಕೊರಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ಗೆ 3 ರಿಂದ 10 ಸಾವಿರ ರೂಬಿಲ್ಗಳಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಅನೇಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಆಳವಾದ ಹಿಮದಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ. ಈ ಟೈರ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಇಂದು ಇದು UAZ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಚಾರಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ನಗರಕ್ಕೆ ಬಜೆಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಇವೆ, ಅತಿರೇಕಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಕೂಡ ಇದೆ . ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಸ್ಯುವಿ ಪೂರ್ತಿ ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.