ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" (ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್). ಕಾರ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್"

"ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರೇಲ್" ಮಾದರಿ, ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾದ ಫೋಟೋ, ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರ ಹೊಸ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರು. ಇದು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಎಸ್ಯುವಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನ ಗುಣಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ರಶಿಯಾದ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" (2014) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ರೋಗ್ ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪರಿಚಿತ ಹೆಸರು - ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ - ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ರಿವ್ಯೂ

ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರ ಕಾರು "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಫ್-ಮೇಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" ಅನ್ನು 5 ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳು ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ (2001 ರಿಂದ 2006 ರವರೆಗೆ) ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಬೇಸ್ ಎಫ್ಎಫ್-ಎಸ್ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನವೀನತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೃದುತ್ವ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡ್ರೈವರ್ಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರವೇ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" ಎಂಬ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೂರ್ವ ಇತಿಹಾಸ

ಕಾರಿನ ಎರಡನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನವೀನತೆಗಾಗಿ, ನಾವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಖಶ್ಖೈಯಿಂದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ರಷ್ಯಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" ನಿಂದ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ಸ್ವಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಒಳಭಾಗವು ಆಧುನಿಕ ಎಸ್ಯುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" ನಿಂದ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಉತ್ತಮ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯು ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಳಗಿನ ಕಾರು ತುಂಬಾ ಘನತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಮರುಬಳಕೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯ ಒಳಭಾಗವು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಸನಗಳು ಮನೆಯ ತೋಳು ಕುಣಿಕೆಗಳಂತೆಯೇ ಇವೆ. ಅವರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ದೊಡ್ಡದಾದ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲದ ಮೇಲೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - 603 ಎಚ್ಪಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು 1773 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಮುಚ್ಚಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ, ಇಡೀ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸಲೂನ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸೋಫಾ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಆಂತರಿಕ ಗಮನವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಸಂತೋಷಕರ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಒಳಗೆ, ಅನೇಕ ಮೃದು ಭಾಗಗಳಿವೆ. ಅನೇಕ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ಗಳ ದಿಂಬನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವವರು. ಡ್ರೈವರ್ನ ಮುಂದೆ ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕವಾಗಿದೆ .

ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿನ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಇಪ್ಪತ್ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದಂತೆ, ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಡುವೆ ಫೈಲ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು 5-ಇಂಚಿನ ಎಲ್ಸಿಡಿ-ಪ್ರದರ್ಶನವಿದೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 7 ಇಂಚಿನ ಪ್ರದರ್ಶನ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಬಾಗಿಲು ಇದೆ. ಒಂದು ಕುರುಡು ವಲಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನೀಡುವ ಒಂದು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ನ ಮೂರನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ

ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಎರಡು ನಿಗಮಗಳ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬಂದಿತು. ಮೂರನೆಯ ಸರಣಿಯ ನವೀನತೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ದೇಹಕ್ಕೆ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳವರೆಗೆ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಸಲೂನ್ ಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್" ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾದ ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ. ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರೇಲ್ನ ಮೂರನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಪಾನಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿವೆ. ಇದು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಗಳು ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ. ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್ ನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೂ ಅವರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಅಥವಾ ಮೈಬಣ್ಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಒಳಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೇಗಾದರೂ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಚಾಲನೆಯ ಅವಕಾಶ ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಏನು ತೋರಿಸಿದವು?

ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೊಸ "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ- ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್. ಇದು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿದೆ. ನಿಷ್ಠೆಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ. ನೇರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ತೆರವು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಈ ಘನ ಜಪಾನೀಸ್ "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್ ಟ್ರಯಲ್ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು: ಸಿ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. 150 ಲೀಟರ್ - ಟರ್ಬೊ-ಡೀಸಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಸ್ವಲ್ಪ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ - 141 ಲೀಟರ್. ವಿತ್. ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಈಗ ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ "ಯೂರೋ 5" ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರೇಲ್" -ಡೀಸೆಲ್ ಅದರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೌಂಟರ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯ

2014 ರ ನವೀನತೆಯು 2,710 ಮಿ.ಮೀ. ಕಾರಿನ ಉದ್ದ 4,630 ಮಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಎತ್ತರ 1,680 ಮಿಮೀ. ತಜ್ಞರು ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ವೇದಿಕೆ ಹೊಸ ಆದರೂ, ಆದರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಒಂದೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿ ಇನ್ನೂ ಗಾಲಿಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಭಿನ್ನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏಳು ಸೀಟುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಇಲ್ಲ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಬೆಲೆ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾತುಗಳು. ಈ ಕಾರಿನ ದೇಶೀಯ ಅಭಿಜ್ಞರಿಗೆ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. XE ನ ಬಂಡಲ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 93 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 571 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.