ಅಗಲ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಒಂದು. ಕೆಲವು ಜನರು ರೈಲು ಕುಳಿತು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲದ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಹ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಜನರು ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಜ್ಞಾಪಿಸುವ ನಮಗೆ. ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ರೈಲುಮಾರ್ಗ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ Gerbert Dzhordzh Uells ನಿಂದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಕಾರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಡಿಗಳು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ದೂರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಗಾತ್ರದ ಇರಬೇಕು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮಾಹಿತಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸ "ದೂರದೃಷ್ಟಿ" ಕಾಣಬಹುದು.

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ. ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ವ್ಯಾವಹಾರಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮ ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ರೆಕಾರ್ಡ್.

ಮೊದಲ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವಂತಾಗುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ರೈಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ (1,435 ಮಿಮೀ) ಗಾತ್ರ ಅಪ್ಪಣೆಯಂತೆ ಏನು.

ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಸೂತ್ರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡ್ರೊಗೆಡಾ (ಐರ್ಲೆಂಡ್) ಡಬ್ಲಿನ್ ನಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಅಗಲ 1600 ಮಿ.

ಗೇಜ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋರಾಟ

ವರ್ಷಗಳ 1806-1859 ಜೀವಿಸಿದ್ದ Izambart ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬ್ರುನೆಲ್, ಯಾವಾಗಲೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ. 1835 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಹಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 2135 ಮಿ.

ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ಅಗಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ, ಇದು 1845 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಿವಾದದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರದರ್ಶನ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಏಕೈಕ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರ ತಯಾರಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಏಕರೂಪದ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆ ವಿಶೇಷ ಸಂಸದೀಯ ಆಯೋಗದ ಚಿತ್ರಿಸಿದನು. ಹೀಗಾಗಿ, 1845 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ 1.435 ಮಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನು ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ನಾವು ಪುನಾರಚನೆಯಾಗಬೇಕಾದ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದವರನ್ನು ಅಕ್ರಮ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ 1 ಪ್ರತಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಮೈಲಿ £ 10 ದಂಡ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಐರ್ಲೆಂಡ್ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು

ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತೊಂದು, ಮೂರನೇ ರೈಲು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಐರ್ಲೆಂಡ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರ (ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈಗ 1600 ಮಿಮೀ ರವರೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ) ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಮಾಡಿದ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ 40 ದೇಶದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಆರು ಮಾನದಂಡಗಳ ಗೇಜ್ ಸಹಬಾಳ್ವೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಸರ್ಕಾರವು ಸರಾಸರಿ ಲೆಕ್ಕ, ಒಂದು ಏಕೈಕ ಪ್ರಮಾಣವು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ.

ಐರನ್ ರಸ್ತೆ ಅಮೇರಿಕಾ

ಅಮೇರಿಕಾದ ರಾಜ್ಯಸರ್ಕಾರಗಳು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಡುಬರಬೇಕಿದೆ. ಮೊದಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ದೂರ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಇದು (ಅವುಗಳನ್ನು 1524 ಮಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು ಅಳೆಯುವ) ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಶಾಖೆಗಳೆಂದರೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

1865 ರಿಂದ 1886 ರವರೆಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಒಂದು ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಂವಹನ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಂಬಲಿಗರು ಆಗುತ್ತಿದೆ.

ಮಾತ್ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1886 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏಕಗೀತೆಯಾಗಲೆಂದುದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದ ಪರಿಚಯ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾಪನೆ ಇದು "ಕನ್ವೆನ್ಷನ್" ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಯ 21,000 ಕಿ.ಮೀ ಕೇವಲ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ pereshito ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ 79 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ 1.435 ಮಿಮೀ ಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು

ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಗೇಜ್ (1435 ಮಿಮೀ) ಯುರೋಪ್ ಖಂಡದ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೀಗಲ್ಲಿ ಈ ಗಾತ್ರದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ವಿವಿಧ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಾರಿ: 1836 ಬವೇರಿಯಾದ ಪ್ರಷ್ಯದಲ್ಲಿ 1837 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ಟಿಸಿ - 1850.

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ದತ್ತು ರಿಂದ, ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮ್ ನೀಡಬೇಕು. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಹಾನಿ ರಥಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಇದು ಚಕ್ರಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಅದೇ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್ ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು (ಮತ್ತು 1.435 ಮಿಮೀ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ).

ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್

ಇದಲ್ಲದೆ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ವ್ಯಾಪಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (1600 ಮಿಮೀ) ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಭಾಗಶಃ ರಿಂದ 1854) ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ 1854 ರಲ್ಲಿ - - ವ್ಯಾಪಕ (1676 ಮಿಮೀ) ಸ್ಪೇನ್ ನಲ್ಲಿ 1848 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು 1857-ಮೀ, ಮತ್ತು ನಂತರ - ಭಾರತ, ಚಿಲಿ, ಸಿಲೋನ್ನಲ್ಲಿ.

ನಂತರ ಅಳೆಯುವ ದತ್ತು ಆ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಬಲ ಉಳಿಯಿತು.

ಏನು ರಷ್ಯಾದ ಇಲ್ಲಿದೆ

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಹೆಚ್ಚು. Tsarskoye Selo ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಿದ 1829 ಮಿಮೀ ರಿಂದ ಅಂಕಿ, ದೇಶದ 1524 ಮಿಮಿ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ - ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿಬಿಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫಿಗರ್ ಎರವಲು ಎಂದು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಲಹೆಗಾರರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು.

ಅಗಲ 1524 ಎಂಎಂ ಆರ್ಥಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದ ಸಾಬೀತಾದರೆ. ನೀವು ರಚಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕಾರ ಬೆಲೆ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಕಡಿಮೆ ಬೋರ್. ಬಹುಶಃ ಇದು ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ಆಕ್ರಮಣ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು.

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 60 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ 1520 ಮಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹಾಡುಗಳನ್ನು 1520 ಮತ್ತು 1524 ಮಿಮೀ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದ (ಅವಧಿಯನ್ನು) ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೆ.

ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಗೇಜ್ ಅಗಲ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಏನು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕೃತಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದ ಸುರಂಗ

ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೊಗಳಲ್ಲಿನ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ಅಗಲ ದೇಶದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ. ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. 1520 ಮಿಮೀ - ರಷ್ಯನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಎಂದು ಕೆಲವು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ. ರಾಸ್ಟೊವ್-ಆನ್ ಡಾನ್ ರಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹಾಕಿತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್. ಇದರ ಅಗಲ 1435 ಮಿಮೀ. ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಚಳುವಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಘಟಕಗಳು ಹಾಗೂ CIS ನ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ 1000 ಮಿಮೀ ಕಿರಿದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ (ರಷ್ಯಾ), Pyatigorsk (ರಷ್ಯಾ), ಎಲ್ವಿವ್ (ಉಕ್ರೇನ್), Zhitomir (ಉಕ್ರೇನ್), Vinnitsa (ಉಕ್ರೇನ್) ಮತ್ತು ಇತರರು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಗೇಜ್ ದೇಶಗಳು

1520 ಮತ್ತು 1524 ಎಂಎಂ ಸೂಚಕಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಮಂಗೋಲಿಯಾ, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಇತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

ಇದು ಅಗಲ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಹಲವಾರು ರೈಲ್ವೇ ರಟ್ಟುಬಟ್ಟೆ ಬಳಸಿದಾಗ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಣ ಆಗಿದೆ ದೋಣಿ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ - Sassnitz ಬಂದರು. ರಷ್ಯಾ ಗಡಿದಾಟುವಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾ, ಗಡಿ ದಾಟುವ ಹಸನ್ ಭೂಮಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು - Tumen. ರೊಮೇನಿಯಾ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡೊವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಶಾರ್ಟ್ಕಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ಸ್ವೀಡನ್, ಇರಾನ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯನ್ ಗೇಜ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜು ಬಳಕೆ

ಕೇವಲ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಲೇ ಆರಂಭಿಸಿ 590 ಮಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಸ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ತಂಭವೊಂದರ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ತುಂಬಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ (1871 ರಲ್ಲಿ) ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೇಪ್ ಕಾಲೊನಿಯಲ್ಲಿನ ಉದ್ದುದ್ದಕ್ಕೆ ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ (112,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಅವರು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಅದರ ಅಗಲ "ಕೇಪ್ ಗೇಜ್" - - ರಸ್ತೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ 1067 ಮಿಮೀ.

ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಹ ಕಿರಿದಾದ w / w ರಸ್ತೆಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಸಖಾಲಿನ್ ರಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಅಗಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳು 1,067 ಮಿಮೀ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2004 JSC "ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ" ರಿಂದ ಸಂಚಾರ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪುನರ್ ನಿರ್ಮಿಸುವವರೆಗೂ.

ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ, ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಹಳಿಗಳ 1435 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಡ ಲೈನ್ ರೈಲುಗಳು.

ಅಗಲ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ರಶಿಯಾ ಅದೇ ಗೆ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ. ಈಗ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ 750 ಮಿಮೀ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು 1980 ರವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅವರು ಒಂದೋ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕೆಳಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 1000 ಮಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು.

ಸಂಕುಚಿತ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು

ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೆಳಕಿನ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅವರನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದವು. ಇದು ಆರ್ / ಬಿಳುಪು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ ಸಹಾಯ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಳೆ Festinoge ಹಾದಿ ಎಷ್ಟು ಮೂರು ಬಾರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ತೋರಿಸಿದರು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಗಲದ ಎಲ್ಲಾ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಗಳು ತೆರಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಮತ್ತು ಈ ರಟ್ಟುಬಟ್ಟೆ ಪ್ರಯೋಗಶೀಲತೆ ಸಾಬೀತು ಬಯಕೆಯ ಬೆಂಬಲಿಗರು ವಿಶ್ವಾಸ ಇದ್ದಾಗಲೂ ಈ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು 1435 ಮಿಮಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು.

ಈಗ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಿರಣಿಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾರಿಗೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಗಳನ್ನು

1.435 ಮಿಮೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಸ್ತೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ W / ಡಿ ಪ್ರದೇಶದ 75% ಆಗಿದೆ. 14% - 11% ಮತ್ತು NGR ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ.

ಉದ್ದದ ವಿಶ್ವದ W / ಇ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ - 1.2 ದಶಲಕ್ಷ ಕಿಮೀ. ಬಹುತೇಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಮೇರಿಕಾದ (ಬಹುತೇಕ 240 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಳು) ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಕೆನಡಾ (90,000 ಕಿ.ಮೀ). ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ರಷ್ಯಾ (86,000 ಕಿ.ಮೀ) ಸೇರಿದೆ.

ಕಿರಿದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ (0 ಮಿಮೀ) ಭಾಗವಾಗಿ w / w ಒಂದು ರೈಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಾದಿಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶಾಲವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು (3000 ಮಿಮೀ) ಹಿಟ್ಲರನ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಆಕ್ರಮಿತ ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದಾಗ. ನಾಜಿಗಳು ವಿಕ್ಟರಿ ಓವರ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವೆನಿಸಿತು. ಉಕ್ರೇನ್ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಕೇವಲ ಕಾಗದದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೇಜ್

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ (ಮಿಮೀ)	ಉದ್ದ (ಕಿಮಿ)	ರಸ್ತೆಯ ಹೆಸರು	ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ದೇಶಗಳು
1676	42300	ಭಾರತೀಯ	ಭಾರತ, ಚಿಲಿ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ
1668	14300	ಇಬೆರಿಯನ್	ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್
1600	9800	ಐರಿಷ್	ಐರ್ಲೆಂಡ್, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಭಾಗಶಃ)
1524	7000	ರಷ್ಯಾದ	ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್
1520	220000	ರಷ್ಯಾದ	ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿಥುವೇನಿಯಾ, ಲಾಟ್ವಿಯಾ, ಎಸ್ಟೋನಿಯಾ, ಮಂಗೋಲಿಯಾ (ಭಾಗಶಃ)
1435	720000	ಯುರೋಪಿಯನ್	ಯುರೋಪ್, ಕೆನಡಾ, ಅಮೇರಿಕಾ, ಚೀನಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಕೊರಿಯಾ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಕ್ಯೂಬಾ, ಪನಾಮ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ವೆನೆಜುವೆಲಾ, ಪೆರು, ಉರುಗ್ವೆ
1067	112000	ಕೇಪ್	ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಜಪಾನ್, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ತೈವಾನ್, ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಸಖಾಲಿನ್ (ರಷ್ಯಾ)
1000	95000	ಮೀಟರ್	ಏಷ್ಯಾ (ಆಗ್ನೇಯ), ಭಾರತ, ಬೊಲಿವಿಯಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಉಗಾಂಡಾ, ಚಿಲಿ, ಕೀನ್ಯಾ

ವಿವಿಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ ಬಳಕೆ ತೊಂದರೆಗಳು

ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಎನ್ನುವುದು ಬಟ್ಟೆಗಳು ಬಳಕೆ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಅನನುಕೂಲತೆಗಳ ವಿವಿಧ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. "ಸಭೆ" ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಸಿ ಜನರು (ಚಲಿಸುವ ಸರಕುಗಳು) ಮಾಡಬೇಕು. ಇತರ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳು ಬೋಗಿಯ ವಿನಿಮಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಗೇಜ್ ಅಗಲ 85 ಮಿಮೀ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಗಡಿದಾಟುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು - ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಅಳತೆಗೋಲು.

ಸಂಪರ್ಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು (15 ಕಾಯಿಗಳು) ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಕ್ರೇನ್ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಇದು ಪೋಲಂಡ್, ಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ, ಹಂಗರಿ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗಲ ರೈಲ್ವೆ ಗೇಜ್ ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ಒಂದೇ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಮರುಜೋಡಿಸಲು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ರೈಲು ಕ್ರಮಪಲ್ಲಟನೆಯ ಮಾಡಲು ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ವಾರಗಳ ಇರಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇಜ್ ಬದಲಾವಣೆ 1968 ಬೆಳವಣಿಗೆ. ಇದು ರೈಲ್ವೆಗೆ ನೌಕರರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ತಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್. ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಣೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.