ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು Polish: ಅವಲೋಕನ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಎಲ್ಲರೂ ಪೋಲಿಷ್ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಕೇಳಿಬಂತು. ದೇಶದ ಕಾರುಗಳು ಅಪರೂಪ ನಿಂದ ಆದ್ದರಿಂದ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಇದು ಕೇವಲ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿ, - ಇದು "ಬಗ್" ಇಲ್ಲಿದೆ. ನ ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. , ಮಾತನಾಡಲು ಏನಾದರೂ ಇಲ್ಲ ಔಟ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಈ ಕಾರಿನ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಣ.

ಅವಲೋಕನ

ಪೋಲೆಂಡ್ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ನಂತರ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ಇವೆ. ಅವರು ವ್ಯಾನುಗಳು, ಸಣ್ಣ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾನುಗಳು ತಯಾರಾಗಿದ್ದ. 70-80 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರುಗಳು ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ರಶಿಯಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಡಿತು.

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಲುಬ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ "ಬೀಟಲ್", ಹೊಳಪು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ 1951 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಇದನ್ನು, ಟ್ರಕ್ಗಳು 2.5 ಟನ್ ತೂಕದ ನಿರ್ಮಾಣ "ಲುಬ್ಲಿನ್-51." ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ದೇಶೀಯ ಗಾಜ್-51 ಸದೃಶವಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ. ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವಾಹನ ಬೇಡಿಕೆ ಅಲ್ಲ. ಏಕೆ ಒಂದು ವಿತರಣಾ ಟ್ರಕ್ ಕಾರುಗಳು "ಜೀರುಂಡೆ" ವಿವಾದಾಂಶವನ್ನು 1956 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಎಂಬುದು. 50 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 900 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಈ ಮಾದರಿ ಅಪ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಪ್ರಸರಣ 3 ವೇಗದ. ಈಗಾಗಲೇ 1959 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೋಲಿಷ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ 60 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಬೀಟಲ್ಸ್" ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ಕಾರು ಆದರೆ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬ ಅಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ವ್ಯಾನುಗಳು ಎ 05 ಮತ್ತು ಎ 06, ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹೇಗೆ, ಮತ್ತು ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಎ 13 ಮಾಡಬಹುದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋಲಿಷ್ "ಬೀಟಲ್" ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂದು ವರ್ಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪೋಲಿಷ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಭಾಗಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆದರೆ ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ಉನ್ನತ, ಮೇಲೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಗಮನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ "ಬಗ್ಸ್" ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ವಾಹನಗಳು ಕೃಷಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವರು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ "ಮಂಡಿಯ" ಅವರು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ, ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ,.

ಟ್ರಕ್ಸ್ ಎ 03 ಮತ್ತು ಎ -11

4 ಚದುರ ಮೀಟರ್ - ಎ ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್ 03 ಒಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ದೇಹದ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 900 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಆಗಿದೆ. ಮಾದರಿ ಎ 03 ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ದೂರದ ಪೋಲೆಂಡ್ ಗಡಿ ಮೀರಿ ಗೆದ್ದಿದೆ. 1765 ಮಿಮೀ - ಈ ಟ್ರಕ್ ಲೋಡ್ ವಿವಿಧ ಸಾಗಿಸುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ 4310 ಎಂಎಂ, ಅಗಲ ಇರಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ 2100 ಎಂಎಂ ಮಾಡಬಹುದು. ಸತ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಲ ಇದು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಮಾದರಿ ಎ 11 - ಎ 03 ಬದಲಾವಣೆ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸರಕು ವೇದಿಕೆಯ ಕಟ್ಟಿದ್ದ ಬೆಳೆದ ಇದೆ ಎಂಬುದು. ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ವಾಹನದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಹಿನ್ಸರಿತಗಳ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಈ ಪೋಲಿಷ್ ಲಾರಿ ಎಂಜಿನ್ 70 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, 950 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಎ -13 ಮತ್ತು "ಬೀಟಲ್" -pozharnik

"ಬಗ್" - ನಾವು ಮೇಲೆ ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ. ಅವರ ಮಾದರಿಗಳು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮೂಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಇವೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾಲ್ ನವೀಕರಣಗೊಂಡಿವೆ ಏಕೆ ಆ. , ಎ -13 ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೋಲೆಂಡ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಎನ್ನುವ ಸರಳ ಕಾರಣದಿಂದ USSR ನ ಹವಾಮಾನದ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಚಾಸಿಸ್ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಎ -06, ಅದೇ ಎ 13 ವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆಗಿತ್ತು.

ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾದ ಮಾದರಿಗಳ ಒಂದು ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು. ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಬೀಟಲ್" -pozharnik (ಎ 15) ಅನುಗುಣವಾದ ಕೆಂಪು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣ ಯಂತ್ರ ಮುಚ್ಚಿದ ದೇಹದ ಎಂದು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ನಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿ. ಆದ್ಯಂತದ ಇದು ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ.

USSR ನಲ್ಲಿ "ಝುಕೊವ್" ಬೇಡಿಕೆ

70 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇದು ರಷ್ಯಾ ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1967 ರಲ್ಲಿ, ರಶಿಯಾ ಮಾತ್ರ 370 ಕಾರುಗಳು ಖರೀದಿಸಿದ, ಮತ್ತು 1972 ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ Mota 30 000 "ಝುಕೊವ್" ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ. ಇಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣ. ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ಮಾತ್ರ ವಾಹನ - ErAZ-762. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸಸ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು ಆಗಿತ್ತು.

ಮಾತ್ರ 1977 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮೊದಲ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಆರ್ಎಎಫ್ 2203. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ನಾವು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ತುಂಡುಗಳು" ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಕಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಬಹುತೇಕ ಭಾಗ. ನಗರ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನೇ ಒಂದು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಅದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ "ಬೀಟಲ್" ಹೆಚ್ಚು ಭರವಸೆ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು.

Arrinera ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅವಲೋಕನ

ಕೆಲವು ಜನರು ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರು Arrinera ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಗೊತ್ತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಈ ಕಾರಿನ. ಈ ಕಾರು ಅಜೇಯ ಪೋಲಿಷ್ ಹಸರ್ ಅಶ್ವದಳ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, Hussarya ಜಿಟಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೂಪದಲ್ಲಾಗಲೀ, ನೋಡಲು ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 6.2 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡಕ ವಿ 8. ಬಾಕ್ಸ್ 6-ವೇಗದ ಅನುಕ್ರಮಿಕ. ಈ ಬಗ್ಗೆ 435 ಎಚ್ಪಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ ಎಂದು ನೂರಾರು ವೇಗವರ್ಧಕ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ತುಂಬಾ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 250-260 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ. ಕಾರು ತೂಕ - 1250 ಕಿಲೋ. ದೇಹದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಘಟಕಗಳಾದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಘಟಕಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೂ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಅನೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತರ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಬಿಎಸ್ - "ಬಾಷ್", 6 ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ - .. "ಗೆ ALCON", ಇತ್ಯಾದಿ ಸಹ ವಿಮರ್ಶಕರು ಕಾರು ಕಿಟ್-ಕಾರ್ ಎಂಬ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಸ್ "FSO"

ಈ ಪೋಲಿಷ್ ವಾಹನ ಸಸ್ಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಈ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಡುವೆ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಕಲ್ಪಿಸದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ 252 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ "ವಿಕ್ಟರಿ" ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡಿತು.

ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರು "ಸೈರಿನ್" ಪೊಲಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 1953 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಗಳು. ಪೋಲಿಷ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳು 1972 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರಣ, ದೀರ್ಘ ಸಾಕಷ್ಟು Syrena ಅಲಂಕರಿಸಿತು. ಆ ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ ಸಸ್ಯ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಕೇವಲ 1983 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತೊಂದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ - polski ಫಿಯೆಟ್ 125p. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ "ಫಿಯೆಟ್", ಕೊಂಚಮಟ್ಟಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಖರೀದಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರವಾನಗಿ ಪದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಧಿ ಕಾರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಿಡುಗಡೆ.

FSO Polonez

ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ 1978 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು 2002 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಸರು Polonez ನಾಮಸೂಚಕ ಪೋಲಿಷ್ ನೃತ್ಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. 1300, 1500 ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ "Polonaise" - ಕನ್ವೇಯರ್ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಾರುಗಳು ಇಳಿದರು "ರ್ಯಾಲಿ." ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಮಾಣ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿ ರಸ್ತೆ ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1979 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

1986 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮಾದರಿ "Polonaise" 1500 ಎಚ್ 1481 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ 80 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನೀಡಿತು ಇತ್ತು. ಮೋಟರ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಏಕಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಸೇರ್ಪಡೆ ರೇಡಿಯೋ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಪ್ಲೇಯರ್ ಇದ್ದರು. ವಸ್ತುತಃ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು "Polonaise" ಉತ್ಪಾದನೆ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇದ್ದರು. ಅವರು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಚೀನಾ, ಬೊಲಿವಿಯಾ, ಗ್ರೀಸ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು ಏಕೆ ಎಂದು. 1997 ರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣದಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 2002 ರ ಆವೃತ್ತಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನ್ಯಾಸಾಳಿಗೆ ಮಾದರಿ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ

ಕಾರಿನ ಪೋಲಿಷ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಾಜಿ ಪೀಠೋಪಕರಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಸಾಳಿಗೆ ನಗರದ 1957 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. N57 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಕಂಪನಿ "FSO" ಭಾಗಶಃ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್, ಆಗಿದೆ. ಬೇಸ್ "ವಾರ್ಸಾ" ಬಳಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಗಾಜ್-ಎಂ -20 ಒಂದು ಅನಲಾಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 1958 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು N58 ಮಾದರಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ ಎಫ್ಎಸ್ಡಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣಗೊಂಡ.

1960 ರಲ್ಲಿ, ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನ N60T. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ 70 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಪೋಲಿಷ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 4 ವರ್ಷಗಳ ನ್ಯಾಸಾಳಿಗೆ 501. ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ನಂತರ ಇದು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಸ್ತೃತ ಶರೀರ ಮಾದರಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಣೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪೋಲೆಂಡ್ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಆದ ವಾಹನ ಕೈಗಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಅಗ್ಗದ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ರಷ್ಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ಕಾರು ಪೋಲಿಷ್ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು rastomozhki ಇಲ್ಲದೆ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಹೋಗುವ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪಿನ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ವಿವಿಧ ಪರಿಕರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಚಾಸಿಸ್, ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಂಶಗಳನ್ನು. ಕಾರುಗಳು ಸಹ ಪೋಲಿಷ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಈ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಹಾರದ ಅಂಶಗಳು.