ಕಾರ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ವೇಳೆ ಏನು: ಹಂತ ಸೂಚನಾ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಿವಾರಣೆ, ಸಲಹೆ ಹಂತವಾಗಿ

ಕಾರು ಕುದಿಯುವ - ವಾಹನದ ಯಾವುದೇ ಮಾಲೀಕರು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆಗಳು. ಯಂತ್ರ ಅಸಮರ್ಪಕ, ಚಾಲಕ ಅಸಡ್ಡೆ ಹೀಗೆ - ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಇರಬಹುದು. ನಾವು ಕುದಿಯುವ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಎಂದು ಅರ್ಥ ಮೊದಲು, ಅದರ ತಂಪು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು - ಶೋಚನೀಯ, ಅಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು. ಮತ್ತು ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ.

ಯಂತ್ರ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ವೇಳೆ, ಏನು? ಇದರಲ್ಲಿನ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ವಿವಿಧ ಇವೆ.

ಸಾಕ್ಷಿ

ಪ್ರತಿ ಸ್ವಯಂ ಗೌರವಿಸುವ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಕುದಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ. ಅಂಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ತಿಳಿದಿದ್ದ, ಚಾಲಕ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಫಿಗರ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು. ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 85-90 ಡಿಗ್ರಿ ಆಗಿರಬೇಕು. ಈ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ "ಹೃದಯ" ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 5-10 ಡಿಗ್ರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಗುರುತು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಒಮ್ಮೆ ಕುದಿಯುವ ಶೀತಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಫೀಚರ್ ವಾಹನದ HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ ಹಬೆ. ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಭಾಗಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ತರುವಾಯ ಕಾಲವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕುದಿಯುವ ಯಾವ ಏಕೆಂದರೆ, ನೋ ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ಸೇವೆಗೆ ಕರೆದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಎಲ್ಲ ಸಂಘಟನೆಗಳ ನಂಬಲರ್ಹವಾದವುಗಳಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" ಮೂಲ ಜ್ಞಾನವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಎಂಜಿನ್ ಕುದಿಯುವ ಕಾರಣಗಳು:

• ದೋಷಯುಕ್ತ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ;
• "ಡರ್ಟಿ" ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ;
• ಕೆಳದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಬಹುದು ಶೀತಕ;
• ಮಾನವ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್.

ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಕಾರ್ ಸ್ವತಃ ಕುದಿಯುವ ಇಂತಹ ಭಯಾನಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದು ಕಾರಣ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೆದರುತ್ತದೆ. ಹೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಭಾಗಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ (ಪಿಸ್ಟನ್ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಉಂಗುರಗಳು, ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್). ಉಪಭೋಗ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ - ತೈಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎಂಬುದು. ಮತ್ತು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ "ಹೃದಯ" ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ.

ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಏನಾಗುತ್ತಿತ್ತು?

ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಘಟನೆ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಾನೇ ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಜಾಮ್ ಯಂತ್ರ ಕುದಿ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ತೊಂಬತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದು, ಅದು ಅದರ ಕೂಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ.

ಕಾರ್ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಏನಾಗುತ್ತಿತ್ತು? ಇದು ಮೇಲೆ ಪುಲ್ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಬಿಡುವುದು ಮಾಡಬೇಕು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅದೇ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರುಗಳ ದಟ್ಟವಾದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ದೂರವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ರಿಕ್ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಅಗತ್ಯ: ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಆಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖವನ್ನು ಕೆಲವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಕುದಿಯುತ್ತವೆ ಬರುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಹೀಗಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ವಾಹನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅತಿಯಾದ ಶಾಖ ಎಂದು.

ಕಾರ್ ಕುದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳು ಅವಶ್ಯಕವಾಗುತ್ತವೆ ಇವೆ.

ಕಾರ್ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಏನಾಗುತ್ತಿತ್ತು?

• ಮೇಲೆ ಪುಲ್ ಮೊದಲ ವಿಷಯ. ವೇಳೆ ಅಲ್ಲ ಹುಡ್ ಬೆಲ್ಚಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಲೇ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮಿತಿಯಿದೆ ತಲುಪಿದೆ, ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಯೋಗ್ಯತೆ ಇದೆ ಆಫ್.
• ಒಲೆ ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಕೆಲಸದ ವಾಹನದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಬಿಡಿ.
• ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾಯಿಂಟ್. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಕಾರ್ಯ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸರಿಸಲು ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ಕುದಿಯುವ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಹಾನಿ ಭಾಗಗಳು ಉಳಿಯುವುದು. ಅರ್ಥಾತ್, ತಮ್ಮ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಹಾಗೂ ನಂತರದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಂದು ಅಡ್ಡಿ ಆಗಲು ಹಬೆಯನ್ನು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹುಡ್ ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ಕುಸಿಯಿತು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೇಳೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟಾಪ್ ಅಗತ್ಯ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮಾಹಿತಿ, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್. ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ - ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ. ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ scalding ಗೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ದಣಿದ ಉಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಂಭೀರ ಗಾಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮುಂದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉಗಿ ನಷ್ಟ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು perezapusknymi ಕವಾಟಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಏನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ಲಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆಗ ಕೇವಲ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತಂಪಾಗುವ ತನಕ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ perezapusknymi ಒಂದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವಾಟಗಳು ಇಲ್ಲ. ಅದು ಗಂಟೆ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಸಮಯದ. ಈಗ ನೀವು "ಕುದಿಯುತ್ತವೆ" ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಅಂದರೆ ಏನು ಗೊತ್ತು.

2114, 2110, 2115 ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣದ ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಡಜನ್ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಒಂದೆರಡು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕುದಿಯುವುದರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ತಾಪಮಾನ 108 ಡಿಗ್ರಿಗಳು. ಆದರೂ ಇದು ಕಾರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ತಿಳಿಯಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ಹೇಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಂದುವರಿಸಲು?

ಕೆಲವು ಯಂತ್ರ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ವೇಳೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಸಂಚಾರ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಕಾರು ತಯಾರು ಹೇಗೆ ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ತಪ್ಪು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು - ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು. ಅವುಗಳೆಂದರೆ - ಅವು ಕುದಿಯುವ ಶೀತಕ ತನ್ನ, ಆದರೆ ಶೀತ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಳಗಾಗುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪಾತ್ರ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಎಪ್ಪತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ಕೆಳಗೆ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಹೊರಡಲಿದೆ. ಶೀತಕ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮಾಣದ ತುಂಬಿಸು, ತದನಂತರ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕುದಿಯುವ ನಂತರ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. dipstick ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ನೋಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಬಿಳಿ ಗ್ರೀಸು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟು. ತಮ್ಮ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಹೋಗಿ. ನಾವು ಒಂದು ತುಂಡು ಟ್ರಕ್ ಕರೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ವಾಶ್ ಕಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮುರಿಯುವಂತೆ ಕಾರಣ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕುದಿಯುವ. ಆ ಶೀತಕ ಏಕೈಕ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಹಾದು. ಶೀತ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಇರಬಹುದು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ತಿಳಿಯಿರಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಮ್ಮ ಹೋಗಿ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಲೆ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಕುದಿಯುವ ತಪ್ಪಿಸುವುದು?

ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ತಿಳಿಯಲು ಎಂಜಿನ್ overheats ಮಾಡಿದಾಗ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಇನ್ನೂ ಉಚ್ಛ ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಎಂಜಿನ್ ಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಸೂಚಕಗಳು ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಳಿಸಲು ಕುದಿಯುವ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಶೀತಕ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಶೀತಕ ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಹೊಂದಿದೆ.