ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು. ನಾಗರಿಕರ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಸೇನಾ ವಿಮಾನಗಳು

ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಈಗ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಾಸಕನ ಮೂಲಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮೇರಿಕಾದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನಗಳು

ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ. ಅವರು ಮೊದಲ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಪಡೆಯಲು, ವಿಮಾನದ ಕೇವಲ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿ 1903 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ.

ಅವರು "ಫ್ಲೈಯರ್" ಎಂದು ಯಂತ್ರ, ಕೆಲಸಮಾಡುವಾಗ ಸಂಶೋಧಕರು, ವಿಧಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅನಂತರದ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಆಧಾರವಾಗಿ logshie. ಆದರೆ ಸಹೋದರರು ತಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಫಲತೆಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನೀಡಲಾಯಿತು ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ರಶಿಯಾ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸುವಂತೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವಾಯುಯಾನ ಡಾನ್

ಬೃಹತ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರಗಳು ಬೃಹದಾಕಾರದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಎಳೆತ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅಮೇರಿಕಾದ ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸೇನಾ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವ ತನ್ನತ್ತ ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಂಚೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸುಮಾರು ರಹಿತ ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಬೃಹತ್ ದೂರದ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿತರಣಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಸರಕು ವ್ಯಾಪಾರ ನಡೆಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು:

• "ಬೋಯಿಂಗ್".
• "ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ".
• "ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೊಗ್ಲಾಸ್".
• "ಲಾಕ್ಹೀಡ್" ಮತ್ತು ಇತರರು

ನಿಗಮ "ಪ್ರಾಟ್ & ವಿಟ್ನೆ" ಮತ್ತು "ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್" ತೊಡಗಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಇದು ಸೇನಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಳಪೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಅಮೇರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಒಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೇರಿಕಾದ-ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸರಬರಾಜು. ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳು KMT ಗಳ ಆಡಳಿತ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿನೋ-ಜಪಾನೀಯರ ಯುದ್ಧ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧ II. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಆರಂಭಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಣ್ಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ತೃತೀಯ ಹಿಡಿತಗಳು ಬರಲು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಷ್ಟ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಮೇರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮಹಾಪೂರವನ್ನೇ ಯಂತ್ರಗಳ ಸಾವಿರಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪತನದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಿಟನ್ ತಮ್ಮ ಆದೇಶ ನೀಡಿ ಆಯಿತು.

ಹೆಚ್ಚಿತು, ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಂಚಿಕೆಯ ಪರಿಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಮರದಲ್ಲಿನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು

ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂದಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಒಳಗೊಂಡ ಮುಂದುವರಿದ ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಸುಲಭ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ, ಮುಕ್ತ ಲೈನ್ superheavy "ಹಾರುವ ಕೋಟೆಗಳನ್ನು" ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಬಿ 25. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಭೂಖಂಡದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯ ವಾಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಮೂಲ್ಯ ಅನುಭವ ಗಳಿಸಿವೆ. ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧದ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ವಾಹಕ ಆಧಾರಿತ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಆಧರಿಸಿ, ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ವಿನಾಶಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ. ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಜರ್ಮನ್ ನಗರಗಳು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ಬಾಂಬ್, ನಿವಾಸಿಗಳು ಮೋಕ್ಷದ ತನ್ನ ಭರವಸೆ ಬಿಟ್ಟು ಇಲ್ಲ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ದಾಳಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.

ವಾಯುಪಡೆಯ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಯುಗದ ಜೊತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಮೇರಿಕಾದ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ಉನ್ನತ ವೇಗದ ಹಾರಾಟದ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ನೀಡಬೇಕಿದೆ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಯುಗದ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಾಯಕರು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಮನದಿಂದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗೊತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಅಮೇರಿಕಾದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಫೈಟರ್ F-80 Shuting ಸ್ಟಾರ್ ಇದು ಕಾಲ ಮಾಡುವ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸರಳ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಮೊದಲ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ತನ್ನ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ತೊಗಾಡಿಯಾ ಕಡಿಮೆ ಕುಶಲ ತಿರುಪು ಕಾದಾಳಿಗಳು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಜೆಟ್ ಎಫ್ 80 ಉನ್ನತವಾಗಿದೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ರಲ್ಲಿ. ಅಮೆರಿಕನ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸಿಪಿ 71 "ಬ್ಲಾಕ್ಬರ್ಡ್" ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ವಿಶೇಷ ಗುಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ.

ನಂತರ ಜೆಟ್ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಲಘು ವಿಮಾನ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್. ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಪವರ್ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿತು.

ಆಧುನಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಅಮೇರಿಕಾದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದೂರ ಜಾರಿಗೆ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಯತ್ನ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಾಧನೆಗಳು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವಿಮಾನದ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು, ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

Firstborn "ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ" ಒಂದು ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಎಫ್ 22 "ರಾಪ್ಟರ್" ನಿಗಮ "ಬೋಯಿಂಗ್" ಆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಯಂತ್ರ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಎಫ್ 35, ಕಂಪನಿ "ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್" ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪರಿಣಿತರ ನಡುವೆ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತು ಅನುಕೂಲಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯಂತ್ರಗಳು ಹೋರಾಟ ಸಂಭಾವ್ಯ ಎದುರಾಳಿಗಳು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಲ್ಲ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಘಟಕಗಳು ಮೀರಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆ ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಇಂತಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಯಂತ್ರಗಳು ಅಮೇರಿಕಾದ ಸೇನಾ ವಿಮಾನಗಳು ಉತ್ತಮ ಮಾದರಿಯ ಎಂದು ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕ ನಂಬಿಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಫ್ಲೀಟ್ ಶುದ್ಧತ್ವ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಮೂಲಭೂತ ಯುದ್ಧ ಹೊರೆ ಹೊತ್ತಿರುವ, ಹಳೆಯ ಸರಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಭಾರೀ ಹೋರಾಟ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿಮಾನ

ಅಮೆರಿಕ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಯು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಾಂಬರ್ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಿದ್ಧ ಪಡಿಸುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಎಸ್ಎ ಟುಡೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದಾಸ್ತಾನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಾಯಕರು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಒಂದು ನಿಗಮ, "ಬೋಯಿಂಗ್", ಆಗಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕಾದ ಸೇನಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಕಾರು ಸಿ -5 "ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿ" ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೋವಿಯೆತ್ನ ಅಥವಾ ರಷ್ಯನ್ ಭಾರೀ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಲೇಔಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, "ಕಡಲ ಡೇಗೆ" ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ವಿಮಾನದಿಂದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತುಲನೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಂಬರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಚಿತ್ರ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಎಫ್ 2, ವಿರೋಧಿ ರೇಡಾರ್ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದು "ಹಾರುವ ವಿಂಗ್" ಸಂರಚನಾ ಮಾಡಿದ ಪುರಾತನ ಬಿ 52 ಸೇರಿಕೊಂಡಾಗ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧ.

ಭವಿಷ್ಯ

ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉಳಿದಿದೆ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು. ರಾಕೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಧ್ವನ್ಯಾತೀತ ವೇಗಗಳು ಪ್ರಯಾಣ ಕಡೆಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು ಪ್ರಗತಿ. ನಾಗರಿಕ ಕಾರುಗಳು ಘಟಕದ ದೂರ ಪ್ರತಿ ಸರಕು ಘಟಕದ ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಾರಿಗೆ ಸರಕಿನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು.