ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ: ಇತಿಹಾಸ ವಾಯುಯಾನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ಯಾಕೆ ಜನರು ಪಕ್ಷಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರುವ ಇಲ್ಲ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಕಾಶದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಾನವ ಕನಸಿನ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಜನರು ತಮ್ಮನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೀಸಿಕೊಂಡು, ಹಾರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಸಾವಿಗೆ ಈ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಬಹು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಮಗೆ ಇಕಾರ್ಸ್ ಕೇವಲ ಪುರಾತನ ದಂತಕಥೆಗಳು ಮರೆಯದಿರಿ ಲೆಟ್ ...

ಹಾರಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹಕ್ಕಿಗಳು, ತಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ರಚನೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಆಸಕ್ತಿ ಹಾಗೂ ದೇಶೀಯ ಕಲಾವಿದ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ, ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಅವರ ಹಾರಾಟದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆಧುನಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಒಂದು ಮಾದರಿ - ಅವರು ವಿಮಾನದ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮಾಡಿದ.

ಇತಿಹಾಸ ಆಕಾಶದ ವಿಜಯದ ಗೆ

ಮೊದಲಿಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಲೂನ್ ಮೋಡಗಳು ಏರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ನವೆಂಬರ್ 21, 1783 ಆಗಿತ್ತು. Montgolfier ಸಹೋದರರು ಆವಿಷ್ಕಾರ ಬಲೂನ್-ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್, 1 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ತಗುಲಿ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಅವರು 9 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.

1853 ರಲ್ಲಿ, ಡಿ ಕೈಗ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಎತ್ತುವ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮೊದಲ ಸರಳ ಗ್ಲೈಡರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಗ್ಲೈಡರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಗ್ಲೈಡರ್ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾದ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಉಚಿತ ಕನಸನ್ನು ವಾಯುವಿನ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಈ ಕೇವಲ ಅದರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ರಚಿಸುವ, Bratya Rayt (1903) ಸಾಧಿಸಬಲ್ಲಳು. ಗೆಲುವಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Bratya Rayt: ಎ ಬಯಾಗ್ರಫಿ

ಬ್ರದರ್ಸ್ ವಿಲ್ಬರ್ ಮತ್ತು Orvill Rayt ಪಾದ್ರಿ ಕುಟುಂಬದೊಳಗಿನ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜನಿಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ಸು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟೆಂಟ್ ಚರ್ಚ್, ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು, ಅವರು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಲಸಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನ ಮೊದಲ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್. ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರ ಪಾಯಿಂಟ್ - ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ. ಆದರೆ ಅವರು ಕಾರಣ ಜೀವನದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಗೆಲ್ಲುವುದಕ್ಕೆ ಅಸಮರ್ಥರಾದರು ಸಹ ಹೈಸ್ಕೂಲ್, ಕೇವಲ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣದ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಲ್ಬರ್ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಯೇಲ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಹೋಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪ್ರಕಾಶನದ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ, ಒರ್ವಿಲ್ಲೆ ಕೆಲಸ ಬಂತು. ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುದ್ರಣಾಲಯದಲ್ಲಿ - ನಂತರ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಮೊದಲ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಇತ್ತು.

1892 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಹೋದರರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೈಕಲ್ ಅಂಗಡಿ ವ್ಯಾಪಾರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅವರ ಎಲ್ಲ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದರು ವಿಮಾನಗಳ ಹೊಂದಿವೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟ ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ಹಣ ನೀಡಿದರು.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು: ಅದ್ಭುತ ತಂತ್ರ

ಸಹೋದರರು ಬಲೂನಿಂಗ್ ಯೋಚನೆಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ. ಅವರು ವಿಮಾನ, ಪ್ರಯೋಗ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ. ನಾವು ಅನೇಕ ಗ್ಲೈಡರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಾಧಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎತ್ತುವ ಶಕ್ತಿ ರೆಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮಾರುತ ಸುರಂಗ ದಾಖಲಿಸಿದವರು. ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನದಿಂದ 12 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹಗುರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೂಡ ತಮ್ಮನ್ನು Bratya Rayt ಮಾಡಿದ. ಮತ್ತೆ ನೆನಪಿಡುವ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ Velikogo ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ, ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಸಮಯ ಎಂದು!

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು

ಪಟಗಳು ಹಾಗೂ ಗ್ಲೈಡರ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಮುಗಿದಾಗ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಹೋದರರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಳಿತ ಇವೆ. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು "ಫ್ಲೈಯರ್" ಎಂದು. ವಿಮಾನದ ಶರೀರ ಮರ ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಮರದಿಂದ ಕೆತ್ತಿದ. ಆಫ್ 283 ಕೆಜಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಗುಡಿಸಿ ಉಪಕರಣ 12 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು.

ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಕಡಿಮೆ $ 1,000 ವೆಚ್ಚ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್, vesivshego 77 ಕೆ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠವಾದುದು!

ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ

ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1903 ನಿಗಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹೋದರರಿಬ್ಬರೂ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೊದಲು ಎಂದು. ಸಮಸ್ಯೆ, ಅವರು ತುಂಬಾ ಸರಳ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಒಂದು ನಾಣ್ಯವನ್ನು ಅದಿದ್ದ. ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಬೀಯಿಂಗ್ ವಿಲ್ಬರ್ ಕುಸಿಯಿತು. ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಟೇಕ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣ ರಿಂದ, ಒಂದು ವಿಮಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನವು ಈಗಾಗಲೇ ಒರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮಾಡಿದ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 43 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲೆ ಗಾಳಿ ಅವರು ಸುಮಾರು 3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಎತ್ತುವ, ಮತ್ತು 12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಾರಾಟ ಅಂತರವು ತುಂಬಲಾಯಿತು 36.5 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು.

ಈ ದಿನದಂದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಸಹೋದರರು 4 ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ವಿಲ್ಬರ್ ಪೈಲಟ್ ಯಾವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ದೂರದಿಂದಲೇ ಹೆಚ್ಚು 250 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು.

ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಇದು ಐದು ಜನರ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಸಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ಫ್ಲೈಟ್ ವಾಸ್?

ಮರುದಿನ, ಕೇವಲ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಗಳು ಪ್ರಕಟವಾದ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಹಾರುತ್ತಿರುವ ನಂತರ, ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪಾಪ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಜಾರಿಗೆ. ಮತ್ತು ಡೇಟನ್ ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವೈಮಾನಿಕರ ತವರು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ಸಂವೇದನೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಹೋಗಿ.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ಯಾರೂ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಲೈಯರ್ II ನೇ" ಈಗಾಗಲೇ 105 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಗಮನಿಸಿದರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು! ಸಹೋದರರು ಕೂಡ ಡೇಟೋನಾ ಸುತ್ತ ಹಾರುವ ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ "ಫ್ಲೈಯರ್", ಮತ್ತೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಗಮನ ಸ್ವೀಕರಿಸದ.

ಇದಲ್ಲದೆ, 1906 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಯಾವ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಅನುಮಾನ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್ "ಫ್ಲೈಯರ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸುಳ್ಳು?" ಎಂಬ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ಇದು ವಿಶ್ವದ ಇದು ಗಾಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾದ ಆಗಿದೆ ಘಟಕ, ನೀಡುತ್ತವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಕೊನೆಯಾಗಿ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ಆಗಿತ್ತು. 1908 ರಲ್ಲಿ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ವಿಮಾನದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ - ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಒರ್ವಿಲ್ಲೆ ರಲ್ಲಿ - ವಿಲ್ಬರ್: ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಮಾನಗಳ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.

ಬ್ರದರ್ಸ್ ಸಹ ಸಂಘಟಿತ ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಮಾರಾಟ ಘಟನೆಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಖ್ಯಾತಿ ಬಲೂನಿಂಗ್ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ವಸ್ತು ತೃಪ್ತಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಅಮೇರಿಕಾದ ಸರ್ಕಾರ ವಿಮಾನ ಪೂರೈಕೆ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ ಲೇಖನ ಯುದ್ಧ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ 1909 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದ ಸಹಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಮನವೊಪ್ಪುವಂತೆ ಇತ್ತು. ಇದು ವಿಮಾನಗಳ ಅನೇಕ ಹತ್ತಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಕುಸಿತ

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ವಿಮಾನ, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗುರುತು ಇತಿಹಾಸ ವಾಯುಯಾನ ದುರಂತದ.

ಆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1908 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಒರ್ವಿಲ್ಲೇ ರೈಟ್ "ಫ್ಲೈಯರ್ III", ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಇದು, ಫೋರ್ಟ್ ಮಿಯರ್ ಸೇನಾ ನೆಲೆಯಿಂದ ಹಾರಿದ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಸಮತಲದ ವೈಫಲ್ಯ, ಇದು ಸಮೀಕರಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ - ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಸೆಲ್ಫ್ರಿಜ್ - ನೆಲದ ಹೊಡೆಯುವಾಗ ಪಡೆದರು ತಲೆಬುರುಡೆ ಆಘಾತಗಳ ಮೃತಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಒರ್ವಿಲ್ಲೇ ಸ್ವತಃ ಹಿಪ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕೆಲಬುಗಳ ಭಂಜಿತ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ.

ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಿಲಿಟರಿ ಜೊತೆ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಗೌರವಿಸಲು ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ಈ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕೇವಲ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 1909 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಯೋಗ ವಿಮಾನ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ LeFebvre ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಈ ಏಕೆ ರಶಿಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಮಾನ ಪೂರೈಕೆ ಒಂದು ಕರಾರಿಗೆ ಸಹಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಕೈಬಿಟ್ಟರು.

ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ

ಮನುಕುಲದ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಲೈಕ್, ವಿಮಾನಗಳು ಮೊದಲ ಸೇನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ವೈಮಾನಿಕ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಮರದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಇದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಬಲ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಟಗರನ್ನು ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿತು ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ Petrom Nesterovym.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ವಿಮಾನಗಳು, ತುರ್ತು ಸರಬರಾಜು ರವಾನೆಯ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮೇಲ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ತರುವಾಯ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ವಾತಾವರಣ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಣೆ ವೈಮಾನಿಕಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಮುದ್ರ ಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಂಚಿತ ಮಾಡಿದೆ. ವೇಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಬ್ದವೇಗಾತೀತ ವಿಮಾನದ ಆಗಮನದಿಂದ, ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭ ಆಗಿತ್ತು.

1948 ರಲ್ಲಿ 77 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ Orvill Rayt,, ವಿಮಾನ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. Uilbur Rayt 1912 ರಲ್ಲಿ ಟೈಫಸ್ ಬಲಿಪಶುವಾದರು.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಇದೀಗ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ನ್ಯಾಷನಲ್ನಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಸ್ಥಾನ ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ ಏವಿಯೇಶನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ. ಅವರು ಮೊದಲ ಏರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಅಲ್ಲಿ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಾಗರ ಗಾಳಿಯ ವಿಜಯದ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆ - ಅವರು ಉತ್ತಮ "ಫ್ಲೈಯರ್ ನಾನು", ಹಾಗೂ "ಕಿಟ್ಟಿ ಹಾಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.