ಆಟೋ, "ಟೊಯೋಟಾ": ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷಗಳು

ರಷ್ಯಾ ಮಾರಾಟ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಘಟಕ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು, ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಹಳ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳದ ಮಾಲೀಕರು, ತಪ್ಪು ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಜಪಾನಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ( "ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು" ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ) - ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಇನ್ನೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮೂರನೆಯ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಡುವೆಯೂ ಹಳೆಯ "ಕಿರೀಟ" ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಜೊತೆ "ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳು" ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ದುರಸ್ತಿ ಇಲ್ಲ, ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾರ್ಪಾಡು "ಟೊಯೋಟಾ" ಮತ್ತು "ದಿ ಲೆಕ್ಸಸ್" ಪುಟ್ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಪ್ರಚಲಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಕೆಲವು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಲ್ಲ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ, ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್") ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮಾಡಲು. ದ್ರವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಲ್ಲ. ತೈಲ ಮಸಿ ಬಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬಾಧಿಸುವ ಮಾತ್ರ ಅಂಶವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಧುನಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಷ್ಟಕರವಾದ.

ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾರಣೆ

ಕಾಮನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಇವೆ ( "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ 2" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ):

1. ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಬಾಕ್ಸ್, ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ. ಅಪರಾಧಿಗಳು ಸುಟ್ಟು ಔಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು, ಹಳೆಯ ಗಳನ್ನೂ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ತುಂಬಿಸು ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ ತೈಲ ಅಧಿಕ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಂದು ಶೋಷಣೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
2. ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತೆ, ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಧರಿಸಲು ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ವತಃ ಆಲಂಗಿಸಿಕೊಂಡು ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ, ಬಾಕ್ಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹೊಂದಿವೆ.
3. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು. ಈ ಪಿಸ್ಟನ್ ತೋಳಿನ ಸ್ಲಾಟ್ ಕಾರಣ ಕ್ಲಚ್ ಉಡುಪು, ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಇರಬಹುದು.
4. ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಯಂತ್ರ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ. ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳು ಇರಬಹುದು. ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಸಂಘರ್ಷಣಾ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪಿಸ್ಟನ್, ಕ್ಲಚ್ ವೈಫಲ್ಯ.
5. ವೈಫಲ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ - ಭ್ರಾಮಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ಲಚ್ ಕ್ಲಚ್.
6. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್, ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಕಾರಣದಿಂದ ಸಂಯುಕ್ತ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾರಿನ ಚಳುವಳಿ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಲಿವರ್ ಮುರಿದು.
7. ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಿಸಿ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಇಲ್ಲ ಘರ್ಷಣೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಸವೆದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾಪಾಡುವುದು.

ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ನೆನಪಿಡಬೇಕಾದ, ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಾನಿ ತೈಲ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಡಿತದಿಂದ ಉರಿಸುವುದಕ್ಕೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ನಿರ್ವಹಣೆ - ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಬಾಳಿಕೆ ಬಾಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತೀತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕರ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಡ್ರೈನ್ ಟೇಬಲ್ ಗಮನಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

Aisin ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ತಪ್ಪು

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರ ಕಾರಿನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಣತಿ ಯಾವ ಕಂಪನಿ Aisin, ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಕಾಲದ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೋದ.

ಸಂಕೀರ್ಣ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊಸ ಬಹು ಹಂತದ ಘಟಕಗಳಿವೆ. ಆದರೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ರಚನೆಯ ತೊಡಕು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಇಳಿಕೆಗೂ ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ಇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ toyotovskoy.

"ಟೊಯೋಟಾ Rav-4»

ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಬಾಕ್ಸ್ U140 ಸರಣಿ (ನಾಟ್ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮೇಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು) ಆರೋಹಿತವಾದ. ಈ ಘಟಕ ಅದರ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, deservedly ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವೀಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್. ಈ ಸರಣಿ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಗಣಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು"

ಈ ಮಾದರಿಯು ಕೇವಲ ತಂಡವು, "ಟೊಯೋಟಾ" ಪುರಾತನ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂದು. (ಅವಳ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೂಲಕ ಸೇರಿದಂತೆ "ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು",) ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ - 4 ವೇಗದ U341F ಸರಣಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿ ಗಳಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ದೂರು - ಘಟಕ ಪ್ರಸರಣ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ .Solenoids ಬದಲಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫಲಕದ ವೈಫಲ್ಯ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ, "ಟೊಯೋಟಾ" "ರೋಬೋಟ್" ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಇಂತಹ ಕ್ಲಚ್ ಸಭೆಗಳು ಆಂಶಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಆಫ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಕ್ಲಚ್ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಆನ್ ಆಫ್ ಅನೇಕ ಘಟಕದ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಖಾಯಂ ಪರಿಹಾರ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ "ಟೊಯೋಟಾ Camry"

"ಕ್ಯಾಮ್ರಿ" ಮಾನವಸಹಿತ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ A540E ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ. ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿರಳವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ: ಅದೇ ಗ್ರಂಥಿಗಳು, ಸಂಚಿಕೆಯ ವರ್ಷದ ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ - ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪೂರ್ವ. ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಹಾನಿಯನ್ನು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಗಂಭೀರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ "ಟೊಯೋಟಾ Camry" ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ U140E ಮತ್ತು U240E ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಮೊದಲ - ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2.4 ಲೀಟರ್, ಎರಡನೆಯದು - 3 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್. ದುರ್ಬಲ U140E ಕಳಪೆ ಗಣಕದ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಆಗಿಂದಾಗ್ಗೆ ಕುಸಿತಗಳು ಹಿಂಬದಿಯ ಒಂದು ಪಡೆಯದಿರುವುದು. ಈ ಸುಟ್ಟ ಕ್ಲಚ್ ಒಂದು ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಕ್ಲಚ್, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಭ್ರಾಮಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ. ಕಡಿಮೆ ಮುರಿದ ಇವು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಒಂದು ಉಡುಗೆ ನಿರೋಧಕ PPC ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ "ಟೊಯೋಟಾ Camry". ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ, ಹಿಂಬದಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ. ಜೊತೆಗೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೋಡಿದಂತೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತಪ್ಪು ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಆದರೂ, ಇದು ಹರಡುವ ವಿಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. "ನಂತರ" ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ( "ಟೊಯೋಟಾ Camry" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ). ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸೇವೆಯುಕ್ತ ಘಟಕದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ. ಪ್ರತಿ 150 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆಯಬೇಕು ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ತುಣುಕುಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು.