ಎ 380 - ವಿಮಾನ. ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ. "ಏರ್್ಬಸ್ ಎ 380" ಎಷ್ಟು ಆಗಿದೆ

ಎ 380 - ಏರ್ಬಸ್ SAS ಗ್ರೂಪ್ ತಜ್ಞರ ಸೃಷ್ಟಿ ಕೆಲಸ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು ವಿಮಾನ,. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ 24,08 ಮೀ ಮತ್ತು 72,75 ಮೀ ಎತ್ತರ ತಲುಪುತ್ತದೆ. . 525. ಗರಿಷ್ಠ ತಡೆರಹಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರ - -. 15 400 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ವಿಮಾನ ರೆಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಮೂರು-ವರ್ಗದ 853 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ, 79,75 ಮೀ odnoklassovoy ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ.

ಲೇಬರ್ ರಚನೆಕಾರರು

ಅಭಿವರ್ಧಕರು, ಮಹಾನ್ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹುಡುಕಾಟ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಗಾಳಿಯ ಸಾಮೂಹಿಕ 380 ಹಡಗು. ವಿಮಾನವು ವಿಶಾಲ ಬಳಕೆಗೆ ಸುಲಭ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಂಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳ ಬಲದ ಕೇವಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಭಾಗಗಳು, ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ರಚಿಸಲು. ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರದ 40% ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಯೋಜಿತ ಮಾಡಲು odinnadtsatitonnogo. ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು ಪಟ್ಟಿಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಸ್ತು ಗ್ಲೆರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅವಕಾಶ ಕಡಿಮೆ ಲೇಸರ್ ಬೆಸುಗೆ, ಲೋಹಲೇಪನದ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಫಲಕ ಕೆಳ ರೆಕ್ಕೆ.

ಏರ್ಬಸ್ A380 - ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆದ ಸೃಷ್ಟಿ ವಿಮಾನ,. ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಹನ್ನೆರಡು ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಆಗಿತ್ತು. ಏರ್ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ನಾಲ್ಕು ನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಗಳು ಮಾರಾಟವಾದ, ಸಂದಾಯ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ. ಈ ಮಾಹಿತಿ ಆಧರಿಸಿ, ವಿಮಾನದ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಅಳೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು - 28 ನಕಲು ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಯನ್ 571 ಸಾವಿರ 428 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ..

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಹೇಗೆ

ಎ 380 - ಕೆಳಗಿನ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಇದು ವಿಮಾನ,: ಕಂಪನಿ ಏರ್ಬಸ್ SAS ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು. ವಿಮಾನದ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ 2001 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು 380 ವಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಜನವರಿ 2002 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೆಚ್ಚ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ 8.7 ಬಗೆಬಗೆಯಾಗಿದೆ - 8.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು .. ವಿಧಾನಸಭೆ ನಂತರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ , ಈ ಪ್ರಮಾಣದ 11 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿತು (ನಂತರ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ).

ಇದು ಮಾದರಿ A380F ವಿನ್ಯಾಸ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಕೊಡುಗೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನೌಕರರು ಏರ್ಬಸ್ ECAR ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇದೆ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ.

ಎಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ತಜ್ಞರು ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನೀರು ಮತ್ತು ಭೂಮಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಟೌಲೌಸ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಆನ್ -24 ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಬಾಲ ಮತ್ತು ಮೂಗು ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸರಕು ರೋ ಹಡಗಿನ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ «ವಿಲ್ಲೆ ಡೆ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್» (ಏರ್ಬಸ್ ಕನ್ಸರ್ನ್ ಒಡೆತನದ) ಯುಕೆ ಹೋಗಲು. ದೋಣಿ Mostyn ಬ್ರಾಟನ್ ಫಿಲ್ಟನ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕನ್ಸೋಲ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿತರಣೆ. ಈ ಇಲ್ಲ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಬೋರ್ಡ್ «ವಿಲ್ಲೆ ಡೆ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್» ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಡಿಜ್ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಲ ಮತ್ತು ಮೈಕಟ್ಟಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಾರ್ಡೊ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳ Langon ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ Toulouse ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಜೋಡಿಸಿ ವಿಮಾನದ ಅಂತಿಮ ಉಪಕರಣಗಳ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಎ 380 - ಬಣ್ಣದ 3600 ಲೀಟರ್ (- 3100 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಒಟ್ಟು ಲೋಹಲೇಪ ಪ್ರದೇಶ) ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ವಿಮಾನವು,.

ಟೆಸ್ಟ್

ವಿಮಾನಗಳ ಒಳಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಮೊದಲು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು A380 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐದು ವಿಮಾನ ಬಹುಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 2005 ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೌಲೌಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಬೋರ್ಡ್, ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಏಪ್ರಿಲ್ 27 ಅದೇ ವರ್ಷ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಅನುಭವಿಸಿತು - ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ರೊಸ್ಸಿ ನೇತೃತ್ವದ ಆರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯಶಸ್ವಿ ಟಚ್ 3 ಗಂ. 54 ನಿಮಿಷ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಟೇಕ್.

ವಿಮಾನ ಟೆಸ್ಟ್ ಸರಣಿಯ 2005 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಂದು ಆಗ ವಿಮಾನ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡೈವ್ 0.96 ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಭಾವಿ ವೇಗದ ತಲುಪಿದೆ.

ಅತ್ಯಲ್ಪ 145% ಭಾರದ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಟೌಲೌಸ್ ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಪರೀಕ್ಷೆ ವಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ,: - A380 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ (. ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ), ತನ್ನ ಮೊದಲ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ 10.01.2006 ಮೇಡ್ . ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಸೆಟ್ 150% ಒಂದು ಲೋಡ್ ಸಂಭವಿಸದೇ ಮಾಡಬೇಕು. ಏರ್ಬಸ್ ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂನ ನಾಯಕತ್ವದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ ತಿದ್ದುಪಡಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರಣ ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರಚನೆ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಇದು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬೊಲ್ಟ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮೂವತ್ತು ಕಿಲೋ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 380 ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಅಲಂಕರಿಸಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಎ 380 800 - ಮಾರ್ಪಾಡು ಉದ್ದೇಶ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 555 ಅಥವಾ 583 ಸಾಗಿಸಲು (ಸಂರಚನಾ ಅವಲಂಬಿಸಿ). 2007 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆ (525 ಆಸನಗಳು) ಒಂದು ಹಡಗಿನ ನೀಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು (ಇದು ಹೆಚ್ಚು 370 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ). ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಸರಣೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ವರದಿ ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಪಾಡು ಇಲ್ಲ. ಇದು ಸರಕು ಆವೃತ್ತಿ A380-800F. ವಿಮಾನ ಸರಕು ನೂರೈವತ್ತು ಟನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 10.370 ಕಿ.ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಜೆಟ್ ಏರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು A380-900 ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಇದೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (656/960 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು) ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಸ್ಥಳ ಪೈಲಟ್ಗಳ

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲ ಏರ್ಬಸ್ ಅದೇ ಕಾಕ್ ಪಿಟ್ ನಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಎ 380 ಸುಧಾರಿತ ಗಾಜಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ಯಾಬ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. Rudders ಅಡ್ಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಬ್ಬಿ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್, ಮೂಲಕ ರಿಮೋಟ್ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಾಧನಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 15 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ 20 ಅಳತೆ ಒಂಭತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪ್ರದರ್ಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಂಚರಣೆ ಡೇಟಾ ಸೂಚನೆಗಳಾಗಿವೆ, ವಿಮಾನ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ, ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಎರಡು ಮಾನಿಟರ್ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನಲ್ ಇವೆ.

ವಿಮಾನ ಇಂಧನ GTL ನೊಂದಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ವಿಮಾನ ಎಷ್ಟು ಏರ್ಬಸ್ A380? ಹೆಚ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಾರಣ ಸುಧಾರಿತ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಸಿಲಿಕಾ, ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಬಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾದ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಬಳಕೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಲೇಸರ್ ಬೆಸುಗೆ ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕಟೆಮೊಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರಾಮದಾಯಕ ವಿಮಾನ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿ

ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಪರಿಣತರು ಮಾಹಿತಿ, A380 ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶಬ್ದಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ರ ಎರಡರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಮಾನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಎರಡೂ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಡಿಮೆ ಆಯಾಸ ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೂಗಿನ ಇದೆ ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಲು, ಅಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ. ಎ 380 ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಲಕ್ಷಣ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ಏರ್ಬಸ್ ತಿಳಿಸಿರುವಂತೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ ಹಿಂದೆ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು ಶವರ್, ಬಾರ್, ಒಂದು ಕೋಣೆ, ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಫ್ರೀ ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉಪಗ್ರಹ ಚಾನಲ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ದೂರವಾಣಿ ಅಥವಾ ನಿಸ್ತಂತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕ (ವೈ-ಫೈ) ಏರ್ಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, 380 ಬಳಕೆಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಮಂಡಳಿಗಳು ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದುವರೆಗೆ ಯಾರೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ.

ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ

ಮೊದಲ ಘಟನೆ ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆ ದಿನ 380, ಕ್ವಾಂಟಾಸ್ ಒಡೆತನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರಂದು, ಸಿಡ್ನಿ ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಬೌಂಡ್. ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಉಡ್ಡಯನ ನಂತರ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಪ್ಲೇನ್ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮರಳಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಕಾರ, 433 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 26 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಗಾಯಗೊಂಡನು. ಜೊತೆಗೆ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಟೈರ್ ಬರ್ಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಮಣಿ. ಈ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮೊದಲು ವಿವರವಾದ ತಪಾಸಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ವಜಾಗೊಳಿಸುವ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ತನ್ನ ಸೇರಿದ ಏರ್ಬಸ್ A380 ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಎರಡನೇ ಘಟನೆ ಹನ್ನೆರಡನೆಯ ಏಪ್ರಿಲ್ 2011 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸೇರಿದ ಬೋರ್ಡ್, ಇದರ ವಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ ವಿಮಾನದ CRJ 700 ಬಾಧಿತ ಬಾಲ ಸೆಳೆಯಿತು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಏರ್ಬಸ್ A380 - ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಪ್ರಯಾಸಕರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಈ ವಿಮಾನವು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ತನ್ನ ಹತ್ತಿರದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಎಷ್ಟು ಒಂದು ವಿಮಾನ, ಏನು ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೃಷ್ಟಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ ಇದೆ? ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮೇಲಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮಾಡಲಾಯಿತು.