ಏಕೆ ಕಾರ್ ಬಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ತಾಪಮಾನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ, ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್ ತಮ್ಮ "ಜನರ" ತೋರಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಎಂಬುದನ್ನು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷ ನಿಂತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಲು ಇಲ್ಲ.

ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಯಂತ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ತಿಳಿಯಲು, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಅನನುಭವಿ, ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ದೀರ್ಘ ಬ್ಯಾಟರಿ, ನರಗಳು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳು

ಯಂತ್ರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಬಿಸಿ, ನಂತರ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ವಿಧಾನ ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಗಾಳಿಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಭಾವಿಸಬೇಕೆಂದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಇದು ಕೂಡ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - carburettor ತಾಪಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದು ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, carburettor ತಾಪಮಾನ ಖಾರವಾಗಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ವಸತಿ ಏರುವ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತಂಪಾದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಉಳಿದ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ಆವಿಯನ್ನು ಅವರು ತಲುಪಬಹುದು ಇದು ಯಾವುದೇ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿರಬಹುದು ಒಂದು ಸೇವನೆ ಕವಲುನಳಿಕೆ, ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು. ಒಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಉಳಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಟ್ಟಗಳು ಅದರ ತುಂಬ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಡ್ರಾಪ್, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೂಪಿಸಿಕೊಂಡು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾಡಬಹುದು ಅನಿಲ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಷ್ಟು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರ್ ವಿಧಾನದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಶೀತ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಸಹ ಅವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು 5 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಬಹುದು.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಕಾರಣ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಪೊಟರೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಇಂಧನ ಆವಿ, ಬೃಹತ್ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರುಗಳು, ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಳಪೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರಣಗಳು

ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟ carburettors, ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು ವೇಳೆ. ಇಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಾರಣ. ಈ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಶೀತಕ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು ಸೂಸುಬಾಯಿಗಳು ಹರಿವನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ ಬಿಸಿ ಇದನ್ನು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಹಾನಿ, ದಹನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ತಪ್ಪು ಆಗಿದೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಇಲ್ಲ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರು ಹಾಟ್ ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣವಿರಬಹುದು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಇದು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ವೇಳೆ, ಅಥವಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸುಳ್ಳು ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ನೀಡುವ, ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಸರಿಯಾಗಿ ತಿನ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಇಂಧನ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾನೆ ಜೆಟ್ಸ್ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಮುಕ್ತ ರಾಜ್ಯದ ಕೈಹಾಕಿದರು ಆವಿ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು pereobogaschaetsya ಮುಂದಿದ್ದಾಗ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಒಂದು ಬಿಸಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಂದು ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಳಿಕೆಗಳು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಂತು ಗುರುತುಮಾಡಿ. ಆದರೆ, ನೀವು ಕಿಡಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಬಾಗಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸು. ಯಾವಾಗ ಮೊಹರು ಕೊಳವೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಇದು ಕೊಳವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಕೆಲವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ - ಈ ಸಂಜೀವಿನಿಯಲ್ಲ ಅಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಲು, ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಎತ್ತುವ ಅಗತ್ಯ. ಈ ಇಂಧನ ಆವಿಯನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಒ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಹ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಈ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು - ಕಾರು ಬಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಈ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ರೋಗ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುರಿದ ಪಂಪ್ ಒಂದು ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಫಲತೆಯ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ - ಒಂದು ಬಳಸಿದ ಕೊಳವೆಯ ಜೋಡಿ. ಕವಾಟದ ದೋಷಪೂರಿತ UOPT ವೇಳೆ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳೇ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಳವೆಯ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯ, ತಂಪಾಗುವ ಉನ್ನತ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ನ ಹಿಂಬದಿ ಭಾಗವನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವ, ಮತ್ತು ವಾಹನ ಆರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮಾಡಲು. ಯಂತ್ರ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕೊಳವೆಯ ಆಗಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಯಂತ್ರ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ bushings ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುದ್ರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಪಂಪ್ ಬಿಸಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಜಠರವನ್ನು ಕರುಳು ಮೊದಲಾದ ಇತರ ಒಳಾಂಗಗಳೊಡನೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪೆರಿಟೋನಿಯಮ್ನ ಮಡಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪಂಪ್ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟು ಇದು ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೊಳವೆಯ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ರಚಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಈ ಗುಣಪಡಿಸಲು, ತೈಲ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ತೋಳು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಳವೆ ಬಾವಲಿಗಳನ್ನು ಇರುವಂತಹ ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಾನೆ ಒಂದು ಉಷ್ಣಾಂಶ ಸಂವೇದಕವು. ಸೆನ್ಸಾರ್ ಒಡೆದುಹೋದರೆ, ನಂತರ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕದಡಿದ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿ ಪರಿಹಾರ ಇದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಪಂಪ್ ಬಿಸಿ ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆಗಳು ಸಂದರ್ಭ ಎಂದು, ಈ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೋನ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಇಲ್ಲ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕೇವಲ ಪಂಪ್ ಸಾಧನ ದೇಹದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಡಿಗ್ರಿ ಮಾಡಿ.

ಹಾಟ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ

ಈ ಇನ್ನೊಂದು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಕ್ಷಣ. ಇದು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ವರ್ಷಗಳ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೀವ್ರೋದ್ರೇಕದ, ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕೇವಲ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಬಿಸಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರಣವಿರಬಹುದು - ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನಿಲ ಟ್ಯೂಬ್. ಈ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪಂಪ್ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಒಣ. ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಹೋದರೆ ಗೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪಂಪ್ ಮಾತ್ರ ತಿನ್ನುವೆ. ಇದು ನೀರಿರುವ.

ಈ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು. ಪಂಪ್ ವಸತಿ ಗಾಜಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಕ್ಷಿಪ್ರ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಡೆದಾಗ ಗಾಜಿನ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು

ಅನೇಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಾಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ ಇರುತ್ತದೆ ಬಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ತಂಪಾದ, ಆದರೆ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರಬಹುದು ಎಂದು ಮೊದಲ ವಿಷಯ ಡೆಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು. ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ತಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಎಂದು. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ದೋಷಗಳಾಗಿವೆ, ಅದರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಅಥವಾ ವೈರಿಂಗ್ ಹುಡುಕಬಹುದು.

ಏಕೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕೆಲಸ ಇಲ್ಲ

ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ VAZ, ಬಹುಶಃ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಎಂಬುದನ್ನು. ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಹೋಗಿ ದೀಪಗಳು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಇಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ, ಬೇಗನೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಹಳೆಯದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ. ಅಲ್ಲದೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರಣ ಆರಂಭಿಕ ದಹನ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಇರಬಹುದು. ಸಿಂಪ್ಟಮ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಕೆಳಗಿನಂತೆ: ಇದನ್ನು ಸ್ಪೂಲ್ ತಂತಿ ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ರಚನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾದ ಚಾಲನಯಂತ್ರದ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಸರದಿ ಕಷ್ಟ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇದು ದಹನ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಕುಂಚ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಕುಂಚಗಳ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ಲೀವ್. ಕುಂಚ ಶಿಫಾರಸು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಬಿಸಿ ಆರಂಭಿಸದಿದ್ದರೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಇರಬಹುದು. ತುಂಬಾ ಹೊರುವ ಪೊದೆಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಆವೇಗ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಕಾರಣ ಸ್ಟೇಟರ್ ತಪ್ಪು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಕಾಯಿಸಿ, ಮುಟ್ಟಿದರೆ. ಇಲ್ಲಿ, ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಜೊತೆ ಬಾರಿಸಲು ಆಸರೆ ಮಾಡಲು. ಅಲ್ಲದೆ ತಪ್ಪು interturn ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ಪೊದೆಗಳು ತಪ್ಪು ಸೆಟ್. ಅವರು ಕಾಯಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಸಂಚಲನ ಉಂಟುಮಾಡಿದನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತೋಳಿನ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಇಲ್ಲಾ ಸ್ಯಾಂಡ್ಪೇಪರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು.

ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆ - ದಹನ

ಕೋಟೆಯ ಕೆಟ್ಟ ಆರಂಭ ಹೊಣೆಯಾಗಿದ್ದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ. ಇದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಲಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಲಾಕ್ ಸರಣಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಎರಡನೇ ರಿಲೇ ಆರೋಹಿತವಾದ.

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಪ್ರತಿಕರ್ಷಕ ರಿಲೇ ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಮೇಲೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಿವಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಮುಖ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕೇಳಿಸುವಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಿಲೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮುಂದೆ, ರಿಲೇ ತಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಹಾಗೂ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು.

ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್

ಇದು ವಂಕದಂಡವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಸೇರಿಸಿದನು ತಿದ್ದಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ಪಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ವಂಕದಂಡವು ಕಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಧರಿಸಲು ಕಾರಣ ತನ್ನ ಅಕ್ಷದ ವಂಕದಂಡವು ಸ್ವತಃ ಬದಲಾಯಿತು ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮಾತ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಓಡುತ್ತಾರೆ ಹಾಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಡವನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಹಾಟ್ ಅರ್ಧ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಹಿಂಡು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೆಡಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ, ನೀವು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬದಲಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕೆಡಿಸುತ್ತವೆ. ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು, pereobogatit ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಇರುತ್ತದೆ.

ನೊವೀಸ್ ಚಾಲಕರು, ರೈಲು ಕಾರು, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಇದು ತಿಳಿಯಲು ಆರಂಭಿಸಲು, ಮತ್ತು. ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರೆಸ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಬಹುತೇಕ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಹಾಟ್ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಿವಾರಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು.