ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ: ಕಟ್ಟಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮೂಲ ವಸ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರದರ್ಶನ ಗುಣಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಚೇತರಿಕೆ ಅವುಗಳ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉನ್ನತ, ಆದರೆ ಇದರ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಇವೆ:

• ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಜೆಟ್;
• ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಕಡಿಮೆ;
• ಹವಾಮಾನ;
• ಸಂಚಾರ ಲೋಡ್;
• ಸಿಮೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯ ರೀತಿಯ ಕೊರತೆ;
• ಭೂಪ್ರದೇಶ.

ಅಮೇರಿಕಾದ ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ನಿಧಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ (ಕೆಳಗೆ ಫೋಟೋ) ಆಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಕ್ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ 50 ರ ತಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಗೆ.

ಹಿಂದೆ, ರಷ್ಯಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ರೈಲು ಕೀಲುಗಳು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಲೇಪನ ಮೆದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ಯಾವುವು?

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

• ತಯಾರಿಕೆಯ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣ ;
• ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಪೇರಿಸಿ;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ
• ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಟೈರ್ ಉತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ;
• ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಫಲಿತವು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಬೇಸ್ ನ್ನು ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಚಪ್ಪಡಿಯ ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ವಸಂತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ವಿಚಲನ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ruts ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳು ನೋಟವನ್ನು ಸಾಕ್ಷಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. 20% ನಷ್ಟು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಸಾಧಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಹಡಿ, ಇಂತಹ ವಿಚಲನ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಎದ್ದು ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಮಣ್ಣು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕೊರತೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಘನ ಲೇಪನ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಳ ಎನ್ನಬೇಕು.

ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಪ್ರಭಾವ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಯೋಜನೆಯ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ: ಖಿನ್ನತೆ backfilled, ಬೆಟ್ಟಗಳು ನಡೆದ ಸುರಂಗಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸಿ ಸೇತುವೆಗಳು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೂ. ಉನ್ನತ ವೇಗದ ಮೋಡ್ಗೆ ತಯಾರಕರು ಕಡಿದಾದ ಏರುತ್ತದೆ, ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳು ದೂರವಿರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ರಸ್ತೆಗಳು ಮೂಲ ವಿಂಗಡನೆಗೆ ಭಿನ್ನವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಮೇಲಂಗಿ, ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ 3-4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮಾಡಿದಾಗ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ 80% ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚ, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಬಾಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು. ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ಹಾಕಿದ, ಇದು ಕೂಲಂಕುಷ ಅನೇಕ ದಶಕಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ರಚನೆ ರಸ್ತೆಯ

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಳಗಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಹೆಚ್ಚುವರಿ,
• underlayment;
• ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೇಪನ.

ಮಣ್ಣಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವ ಮಣ್ಣಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಪದರದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ದಟ್ಟವಾದ ಇರಬೇಕು. ಈ ಸುಲಭವಾಗಿ 12 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಾರ್ ಅದನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸೆಂ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು 60 ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯನಾಗಿರಲೇಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲು, ಸಾಕಷ್ಟು ಕುಶನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು prosyadet ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕುಸಿತದ ಇದ್ದರೆ.

ಪ್ರೈಮರ್ ಪೂರ್ವ ukatyvayut. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಹಾಸಿಗೆ ಈ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೋಲಿಂಗ್ ಪದರಗಳು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ತೇವಾಂಶ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಧ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಆಫ್ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ರೋಲಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು. ತೇವಾಂಶ ಅನುಮತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವೇಳೆ, ಮಣ್ಣಿನ ತೇವಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ತುಂಬಾ ಕಚ್ಚಾ, ಅದು ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ, ಮರಳಿನ ಜೊತೆಗೆ, ಗಸಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸಿ.

ವೇಸ್ಟ್ ವಾಟರ್

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಹ roadbed ಹೊಂದಿವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೊದಲು ಹಿಂದೆಗೆತ thawed, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹ ನೀರು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಟ್ಟಣದ ಮತ್ತು ಮೀರಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಗತ್ಯ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಳೆ ಆಪರೇಟಸ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು. ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಬಟ್ಟೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ, ಹಾಳಾದ ಚಕ್ರಗಳು ಅವಲೋಕನ ತಡೆಯಲು, ಮತ್ತು ಐಸ್ ಕರಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಸಿಂಪಡಿಸಿ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡಬೇಕು ಅಳಿಸಲು, ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಪದರಗಳು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇಸ್ ದುಬಾರಿ ಎದ್ದಿರುವ ಮತ್ತು ಇದು ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಾರು ಗೇಬಲ್ ಎಂದು ಪಕ್ಷಪಾತ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಅವು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ nedreniruyuschim ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ.

ರಸ್ತೆಯಿಂದ ನೀರು ಹೊರಗೆ ಸಂಚಾರ ಕೋಶದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳ ಅಗಲ 1-2.5 ಮೀ ನೀರಿನ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ :. ಚರಂಡಿಯ ನೀರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಥವಾ ಕೃತಕ ದೇಹದ, ನದಿ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಹರಿಯಬಿಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಸೆಲ್ ಪಕ್ಷಪಾತ 1-4% ಸಾರವರ್ಧಿತ ಹುಲ್ಲುಹಾಸಿನ ಹುಲ್ಲು, ಜಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪುಡಿಪುಡಿಯಾದ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ಟ್ರೇಗಳು ಸಮುದಾಯಗಳನ್ನು ನಗರದ ಒಳಚರಂಡಿ ಏರಲಿದೆ. ಅದರ ರಿಟ್ರಾಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಸಾಧನಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಾಧಿಸಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸ್ರವಿಸುತ್ತದೆ ನೀರಿನ, ರಸ್ತೆ ಒಂದು ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಲ್ಲಿಯಾಗಿ ಸೋರುವಿಕೆ ಪದರಗಳ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೀಳುಗಳ ಅಥವಾ ರಂಧ್ರಗಳ ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಪಿಂಗಾಣಿಯ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ.

thawed ಸಂಚಾರ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಹಂಚಿಕೆ ವರ್ಕ್ಸ್, ಬಿರುಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ನೀರು roadbed ಹೊಂದಿವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾಸಿಗೆ ಪದರವನ್ನು ಇರಿಸುವುದು

ಮರಳು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಲ್ಲದೆ 20-40 cm ದಪ್ಪ ಮೆತ್ತೆ ಆಗಿದೆ., ಆದರೆ ನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಇದು ನೆಲದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತೇವಾಂಶ ಹರಿವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನೇಜ್ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಏಕಶಿಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಆಟಗಾರರು ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯ. ಮಹಾನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಪೀಟ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ, ನೀರಿನ ಸಂಚಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮಣ್ಣಿನ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕತ್ತರಿಸಿ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಲ್ಲಿ ಸುರಿಮಳೆಗರೆದಾಗ ಒರಟಾದ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಆವರಿಸುವುದು ನಂತರ ಪದರಗಳನ್ನು ಎತ್ತರವು ಸುಮಾರು 30 ಸೆಂ. ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೆಲೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವನ್ನು ಮಣ್ಣಿನ ವಿಧ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ವಲಯ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಪದರಗಳ ನಡುವೆ geotextile ಹಾಕಿತು.

ಉದ್ದನೆಯ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಅನುಸರಣೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.

ಸ್ಟೋನ್ ಬೇಸ್ ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಬಂಧಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು. ಈ ಸಿಮೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಇರಬಹುದು: ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹರಳಾಗಿಸಿದ ಲೋಹ ಗಸಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತ ಸುಣ್ಣದ, ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ನೆಲದ ಗಸಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆ ಹಾರುವ ಬೂದಿ. ಪದರಗಳು ಆ ಬಂಧಿಸುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ರೋಲಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕಶಿಲೆಯ ಇರಬೇಕು.

ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು ರವಾನಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪದರದ ಬಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಇದು ಸಿಮೆಂಟೀಕೃತ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್

ಇದು 100-150 ಮಿಮೀ ನಾಟಾ ಫಿಲ್ ಎತ್ತರ, ಮಾಡಿದ ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್. ಅದರ ಎತ್ತರ ಆಯ್ಕೆ, ಇದು ಚಪ್ಪಡಿಯ ಅಂಚುಗಳ ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಹಲಗೆಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ಕನಿಷ್ಠ 50 ಎಂಎಂ ಇರಬೇಕು. ಅವರ ಸಂಯೋಜನೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಚಪ್ಪಡಿ ರಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಲೇಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರದ ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಿರೂಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುವ ತಾಜಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಿರುಗಣಿಯ ಶಕ್ತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಇವೆ.

ನೀವು ಭಾರೀ ರಸ್ತೆ ಯಂತ್ರಗಳು ಅಡಕ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಂತಿಮ ಉಕ್ಕಿನ ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ ಪ್ರಬಲ ಸೆಟ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ. ಇದು ಬಾಗಿಸು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಇದೆ. ಏಕೈಕ ದೃಢತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅದರ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಕವಾಟಿನದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿದುಕೊಂಡ. ನೀವು ಭಾರೀ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಪಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ವೇಳೆ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಮಟ್ಟದ ಪದರಗಳು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ನೇರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ: ಫಲಕಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಕಾ ವಿಧಾನಗಳು

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸೆಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಹಾಕಿದ ಮೊದಲು ಕೀಲುಗಳು ಚಪ್ಪಡಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

1. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೀಲುಗಳು

ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಒಂದು ನಿರೋಧಕ ರಟ್ಟಿನ, ಮೃದು ಮರ, ಕಾರ್ಕ್ ಡಾಮರು ಜೊತೆ: ವಸ್ತು grouting ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 40-50 mm ನ ಆಳ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಸೀಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕಲ್ಲುಗಳು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಜಲನಿರೋಧಕ ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದ್ದರೆ, ಕಲ್ಲುಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಣೆ ದೂರ ಮುರಿಯಬಹುದು.

. 85% - ದೀರ್ಘ ಚಪ್ಪಡಿಗಳು ಫಾರ್ 20-30 ಮೀ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಲೇಪನ ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಹವಾಗುಣದಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಗೆಗಳನ್ನು ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 50% ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು ನಡುವೆ ಬಿರುಕುಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಏಕಶಿಲೆಯ ಲೇಪನ ಉಕ್ಕಿನ ಸರಳುಗಳು ಬೆಂಬಲ ಸ್ತರಗಳು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವರು ಅಡ್ಡ ಮುಖದ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ನೆಲಗಟ್ಟುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಕ್ಕದ ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು 6 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ, ಉನ್ನತ ಕವರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ದಪ್ಪ 1/3 ಒಂದು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ತರಗಳು ಆರೋಹಿತವಾದ. ಇಂತಹ ಸುಳ್ಳು ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಕ್ಷದ ಮಾಡಲು.

ರಸ್ತೆಯ ಎರಡು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅಗಲ 6-9 ಮೀ. ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಕುಗ್ಗಿಸಿ ಸೀಲ್ ಸಹ ಉದ್ದನೆಯ ಬಿರುಕು ರೂಪುಗೊಂಡ ಇಲ್ಲ ಅವರನ್ನು ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಇರಿಸುವುದು

ಲಿಟ್ಟೆರ್ ಪದರವನ್ನು ಜಲನಿರೋಧಕ ಕಾಗದ, ಜಲನಿರೋಧಕ ಅಥವಾ ತೇವಗೊಳಿಸಲಾದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಅನ್ವಯಿಸಿದಲ್ಲಿ, 30-40 ಮಿಮೀ ಮೊದಲ ತುಂಬಿದ ಪದರದ ದಪ್ಪ, ಗ್ರಿಡ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿತು, ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಕವಾಟಿನದು ವರೆಗೆ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.

ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಣ್ಣ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮಾಡಬೇಕು. ಹಲಗೆಯ ಯಾವ ಯಂತ್ರ ಅಭಾವವಿರುವ ದಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ನೀರು, ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಕಾರಣ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸುರಿಯುವುದು ಬರುತ್ತದೆ ಸಿದ್ಧ ಇರಿಸಿ. ಕಾರಿನ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಂತರ ಎದ್ದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರ ಚಾಲಿತ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಲ್ಲಿ 1 ಮೀ ³ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಏಕಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯುಳ್ಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ malouplotnennyh ಸೈಟ್ಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಈ ಅಸಮಾನತೆ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ. ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ರೂಪುಗೊಂಡ ತಗ್ಗುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು 2-3 ಪದರಗಳು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಪೇರಿಸಿ ಆಗಿದೆ.

3. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೊಹರು ಮಾಡುವಿಕೆಯ

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಕ ಸಲಕರಣೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಪಡಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರ ಪರಿಣಾಮ ಇದು ಮರ ಅಥವಾ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ಮರದ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿ ಅದನ್ನು ಒಳಗೆ ಚಲಿಸಲು ಇದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಾಗ, ಕಿರಣದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಒಂದು ಕಂಪನದ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಬಾರ್ ಬಳಸುವಾಗ ಮೇಲಿನ 5-7 ಸೆಂ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅದರಿಂದ ಇರಬೇಕು.

ಕಂಪಿಸುವ ಯಂತ್ರ ಮುಂದೆ ದಿಕ್ಕಿಗಿರುವ ಕಂಪಿಸುವ ದೂರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸಿಟಿಯ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ. ಇದು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೊಬೈಲ್, ಆದರೆ ಅಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇದು ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿ, ಸ್ಥಳ ಸ್ಥಾನಪಲ್ಲಟ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಾಡಬೇಕು - ಶಕ್ತಿ ಹದಗೆಡುತ್ತಾ.

ಚಪ್ಪಡಿಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ನಂತರ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ ಬಿರುಕುಗಳು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೀರು ಸುರಿದ. ಮರಳು, ಹುಲ್ಲು ಮ್ಯಾಟ್ಸ್, ಬರ್ಲ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಆಕೆಯ ಮುಖಪುಟ. ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಆಧುನಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಡಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ ರೂಪಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಇಡೀ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೇಪನ ಅತಿಯಾದ ತೇವಾಂಶ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮೊದಲು.

ಲೋ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಸ್ತೆ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಈ ಧನ್ಯವಾದಗಳು

1. ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.
2. ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮಲ್ಟಿ ಫಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ.
3. ದೈಹಿಕ ಶ್ರಮ ಕಡಿಮೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಸುಧಾರಣೆಗೆ.
4. ಹೊಸ ಮುಂದುವರಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ನಡುವೆಯೂ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಇದು.