ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು
ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ: ಕಾರು ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಟೊ ಔಟ್
ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲಸ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ - ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಎಡ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇದೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಬಹುದು. ಕಾರು ನೇರ ಕೋರ್ಸ್ ಎಲೆಗಳು ಏಕೆ ನೋಡೋಣ.
ಇದು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುವ ಕಾರಿನ ಕಾರಣಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ ಪಕ್ಕ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಅಡ್ಡ ಹುಡುಕಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಏಕೆ ಕಾರ್ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ?
ಕಾರು ಬಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಉಂಟುಮಾಡಬಲ್ಲ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ.
- ಹೊಂದಾಣಿಕೆ;
- ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ;
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಷ್;
- ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಥಿತಿ.
ಕೆಳಗೆ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ವಿವರ ನೋಡಲು.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಲ್ಯಾಶ್
ಕಾರು ಎಡ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ತಯಾರಕರಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಈ ಬದಿಗೆ ಗಣಕದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕು, ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಬಾರಿ ಟೈ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣುಗಳು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ವಾಹನದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿ ಸರಿದೂಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಸನ್ನಿವೇಶ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾರಿ ಒಂದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿರುವುದು ಟೋ ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಏನು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ? ತಜ್ಞರು ತೊಲೆ ಮತ್ತು ಟೋ ಪುನಃ ಜೋಡಿಸು ಶಿಫಾರಸು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣವೇ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ರೇಖಾಗಣಿತದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಾರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಕೋನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು
ಇಲ್ಲಿ ಕಾರು ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಪತನದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕದಡಿದ ಮಾಪನಾಂಕ. ವೇಳೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಖಚಿತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ರಸ್ತೆ ಮಾಳಿಗೆ ಕೋನಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ - ಧನಾತ್ಮಕ.
ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ
ಟೈರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಬೆಲೆಯೇರಿಸಿದ ವೇಳೆ, ವಾಹನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳು ಒತ್ತಡ ತಪಾಸಣೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ನೇರ ಕೋರ್ಸ್ ಎಲೆಗಳು, ನಾವು ಮೊದಲ ಕಾರು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಟೈರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ - ವಿವಿಧ ಟೈರ್ ದೋಷಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಟೈರ್ (ಹೊಸ ಸೇರಿದಂತೆ) ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆಯಾದ್ದರಿಂದ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಲೋಹದ ಟೈರ್ ಅವಶೇಷದೊಂದಿಗೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಬೀಟ್ಸ್ ತಿನ್ನುವೆ. ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಮೆಷಿನ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒಮ್ಮೆ ಘಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೈರಿನ ಹೊಕ್ಕುಳಬಳ್ಳಿಯ ಪದರದ ಕಿರಿದಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇಂತಹ ಬಿಡುವುಗಳು ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಹೊರಗೆ ಡಿಸ್ಕ್ ತೆಳುವಾದ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ವಿರುದ್ಧ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಗೆ - ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ.
ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ದೊಡ್ಡ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ವೇಳೆ, ಸರಳ ಮರುಜೋಡಣೆ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರನೌಟ್
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾದ ಟೈರ್ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕರ್ಣೀಯ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯಲ್ ರನೌಟ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಆಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಬಿಟ್ಟು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರದ ಸಮತೋಲನ ಉಲ್ಲಂಘನೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಕರ್ಣೀಯ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯಲ್ ರನ್ ಔಟ್ ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಬಿಟ್ಟು ಯಾವಾಗ. ಜೋಡಣೆ ಚಕ್ರದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದ ವೇಳೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಣಗಳಿಂದ
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ diagnosticians ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಕಾರ್ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಹ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಂದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರರು ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ದೋಷಗಳು ಟೋ ಔಟ್ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದೂರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇರಬೇಕು. ಕಾರು ಎಡ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ ಸಹಜ ಆದರೆ, ಏನು ಕಾರಣ? ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಾಗುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾಣಬಹುದು ಗಮನಿಸಿ. ಒಂದು ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರ ಒಡೆಯಿತು.
ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಕೇರ್
ಮುಂದೆ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ spacers ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರು, ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬಿಡಬಹುದು.
ಕಾರ್ ಕೋರ್ಸ್ ಆಫ್ ಹೋದಾಗ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು VAZ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು, ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ತಯಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಪ್ರಭಾವ ಮಾತ್ರ ಪಿಚ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬದಲಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ.
ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು
ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ನಂತರ ಟೋ ಔಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಇನ್ನೂ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಕೋನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ. ಮ್ಯಾಟರ್ ಯಾವುದು?
ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೈರ್ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಹಿಂದಿನ ವಾಪಸಾತಿ, ಅನಿಯಮಿತ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಜೋಡಣೆ ಕೋನಗಳು ಎಂಬುದು. ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಇರಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ. ಕಾರು ಚಕ್ರಗಳು ಬದಲಾವಣೆ ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವ ಏಕೆ ಆ.
ತಜ್ಞರು ಟೈರ್ ಗಣಕದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ವಿನಿಮಯ. ಕಾರಿಗೆ ಟೈರ್ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗ ತಪ್ಪು ಕಾರಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಒಳಗಿನ ಭಾಗವು ಈಗ ವಿದೇಶಿ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ - ನೀವು ಬದಲಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಒಂದು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಚಾಸಿಸ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಯಂತ್ರ ಅಕ್ಷದ ಮಾತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ರಲ್ಲಿ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸುಪ್ತ, ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆದ. ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಕುರೂಪಿ ಭಾಗಗಳು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕುಸಿತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಹ ತಜ್ಞರು ಈ ದೋಷಗಳ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಏಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ
ಬಹುಶಃ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರು ತನ್ನ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತಹ ಗಮನಕ್ಕೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಂತ್ರ ಅಪಘಾತ ಮಾಲೀಕನು ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಹೋಗಿದ್ದರೆ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಆಗಲಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಕಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಸಹ.
ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಅಮಾನತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಘಟಕಗಳ ಇಳಿಮುಖ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಸಂತ, ಎರೇಜರ್ಗಳನ್ನು, ದೇಹದ ಭಾಗಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಕೀಲುಗಳು ಶೇಖರಗೊಳ್ಳುವ. ಯಾವಾಗ ಈ ಅಂತರವನ್ನು ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಆತನು ನಂತರ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆ ಕೋನಗಳು.
ಕಾರಿನ ಶರೀರದ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ ಸಹ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು. ಅವರು ಬಗ್ಗಿಸಿ ಟಾರ್ಕ್ ನರಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರೇಖಾಗಣಿತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಕೋನಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಕಾರು ಎಳೆಯುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ.
ಚಕ್ರದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ವಾಹನದ ಸರಿಯಾಗಿ ತೊಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಆಡಳಿತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು ಕ್ಲಚ್, ಹಾಗೂ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಈ ನಿಯತಾಂಕ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ತೊಂದರೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರಲ್ಲೊಂದು ಬಹಳಷ್ಟು ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರಗಳು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ಕೋನ ಒಂದೆಡೆ ಕೋನ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ವೇಳೆ, ಇದು ವಿಪರೀತ ಟೈರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮತಲವಾದ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಅಂಶಗಳ ಅಳತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ದೂರದ ಸಂಧಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಇದೆ.
ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಎಡಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಕೇಳಿದರು. ಕಾಣಬಹುದು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಕೇವಲ, ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಏಕೆ ಯಂತ್ರ ಅಡ್ಡ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಕಾರಣ ಟೈರ್ ರಾಜ್ಯ, ಚಕ್ರಗಳು, ಟೈರ್ ನೇರ ಎಲೆಗಳು. ನೀವು ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದರೆ, ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದು ಮೂಲಕ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ತಪ್ಪು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯ. ಒಂದು ಟೋ ಔಟ್ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Similar articles
Trending Now