ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್: ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ

ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾನವ ಹೃದಯದ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗ ಒಬ್ಬ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ. ವ್ಯಕ್ತಿ ಬದುಕಬಲ್ಲವು ಹೃದಯ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರು ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ಸರಿಸಲು. ಹೃದಯದ ದೇಹಕ್ಕೆ ರಕ್ತವನ್ನು ಪಂಪ್ - ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಗಗಳಿಗೆ ಅದರ ಪ್ರಸಾರ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇಂಥ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇಂದು ನಾವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ನ ಉದ್ದೇಶ ನೋಡಲು. ಈ ಅಂಶ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. TNND ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪಂಪ್ ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇದು ಪರಿಚಲನೆ ಮೂಲಕ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ಶೋಧಕಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಏನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ TNND ಬಗೆಹರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಣಿಸಿದ ಇಂಧನ, ಕುದಿಯುವ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಆವಿಯ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಆವಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಬೆಳಕಿನ ಅಂಚಿರುವ ದಪ್ಪನಾದ ಇಂಧನ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಅವರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ದ್ರವ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆದಾಗ್ಯೂ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂದು. ಟಾರ್ಚ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಪಿಚ್.

ಹೇಗೆ TNND ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೂಡಿದೆ. ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಇವೆ ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ರೋಟರ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಹಂಚುತ್ತವೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಪ್ರಚೋದನಾ ಅದು ಸ್ಟೇಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಹತ್ತಿರ ಬರುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಗೆ. ಇಂಧನ ನೇರವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಿವಾಹಿತ ಪಂಪ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂದ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಹಂಚಿಕೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಇವೆ. ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ವೇಳೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ, ಕಡಿತ ಕವಾಟದ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಉಪಕರಣಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ವಿಶೇಷ ಡ್ರೈನ್ ಚಾಕ್ ಗೆ, ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಪಂಪ್ ಹಾಳಾದ ಇದೆ ಈ ಜೆಟ್. ಹೀಗಾಗಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ ಯಾವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಉಪಕರಣ

ಬೂಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (TNND) ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಳ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪರಸ್ಪರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಕಾಯಂ ಆಗಿ ಎರಡು ಗೇರ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸರದಿ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಈ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಧನದ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ. ಪಂಪ್ ಪಂಪ್ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸದಸ್ಯ - ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಇರಬೇಕು. ಈ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ.

ಪ್ರಭೇದಗಳು TNND

ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ - ಈ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೀತಿಯ. ಇದಲ್ಲದೆ ಡೀಸೆಲ್, ಈ ಸಾಧನಗಳು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಅಥವಾ ವರ್ಷದ ಇತರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಬಹುದು. ಇಲ್ಲದೆ ಪಂಪ್ ಇಲ್ಲ - ಇದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಸುವ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅದನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಅಗತ್ಯ. carburettor ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪುಗಳ ದುರ್ಬಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಾಗೂ ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಘಟಕಗಳು ರಂದು.

ಯಾಂತ್ರಿಕ TNND

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಮೌಂಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮೂಲಕ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪಂಪ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಂದು ವಿಲಕ್ಷಣ ಜೊತೆ ವಂಕದಂಡವು ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಿಲಕ್ಷಣ ಕ್ಯಾಮ್, ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಕಡಿತ ಒಳಗೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ. ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ರಿಂದ. ಇಂಧನ ಮರಳಲು ಹಿಟ್ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಲುವಾಗಿ, ಪಂಪ್ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತುವ ಕ್ಯಾಮ್ ಉಳಿದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಳುಹಿಸಿ. ಕಾರ್ TNND ಯಾಂತ್ರಿಕ ರೀತಿಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಹಳ ನಿಂತಿರುವ ಖಾತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸುಲಭ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕೇವಲ ಕೈಯಾರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಪಂಪ್.

ವಿದ್ಯುತ್

ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಳಕೆ ಕೇವಲ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಣ. ಇದು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ರಚಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಸಾಧನದ ಒಂದು ಸರಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಂಪ್ ಅಂಶ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು. ಸಹ ಮತ್ತು ಇಂಧನ, ಇಂಧನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಹರಿವು ಸಂವೇದಕವು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಹೋಲುವ ತತ್ವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಘಟಕ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ದ್ರವ ತಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ರಲ್ಲಿ TNND ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯದ. ಪಂಪ್ ಒ ಪೆಟ್ರೋಲು ಇಂಧನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಬಿಸಿಲ ಕಾರಣ ತಾಪಕ್ಕೆ ಒಲವು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸದೃಶ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂತಿಯ ತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಹಂತದವರೆಗೆ ತಂಪು ಇಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ TNND ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಸೇರಿ. ಈ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಈ ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ (ಇಂಧನ ಪಂಪ್)

ಈ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ಒಂದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ದಹನದ ಡೀಸೆಲ್ ಹರಿವು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ. ಫೀಡ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬೇಕಾದ ಸಮಯ ಇದೆ. ಸರ್ವ್ ಅತ್ಯಂತ ಕರಾರುವಾಕ್ಕಾಗಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಧದ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಈ ಶೇಖರಣೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಕಾರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೊಳವೆಯ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ರೀತಿಯ ಚಾಲಕದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಒಂದು ಡೋಸ್ atomizes. ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವು ಕೊಳವೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಳುವಳಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

ರೀಚಾರ್ಜೆಬಲ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಪಂಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಭಿನ್ನತೆಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಕೊಳವೆಯ ಚಾಲಕದ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾನ್ಯತೆ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶೇಖರಣೆಯ ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಧನಗಳು. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ, ಹೈ-ಪವರ್ ಮೋಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ಅಸಮರ್ಪಕ TNND

ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ - ಸಾಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇಳಿಕೆ ಹಾಗೂ ಒಂದು ಹನಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪದರ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಾನಾಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ಗೇಜ್ ನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಉತ್ಪಾದಕತೆ TNND ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸದಸ್ಯರ ಒತ್ತಡ ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಕಾರಣ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಆದರೂ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಈಗಲೂ ಕವಾಟದ ಶೇಖರಗೊಳ್ಳುವ ವಿವಿಧ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಇದು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವಂತೆ ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ ಅಂಶ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

TNND ದುರಸ್ತಿ ಹೇಗೆ

ಘಟಕದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ವೇಳೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತೆ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಕುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಅಂಶಗಳ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ನಂತರ ಏರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಬರಿದು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ರೆಸಿನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮಾಡಲು. ಈಗ ವಾಹನ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಆ ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಒಂದು ಗಂಭೀರ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಬಳಸಿ ದುರಸ್ತಿ.

ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಿಗೆ ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯುವುದು.