ಕಿಯಾ Sportage 2 ಪೀಳಿಗೆಯ - ಎಲ್ಲಾ ಮೋಜಿನ ಕೊರಿಯಾದ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಧ್ಯ 2000 ರ

ಕಿಯಾ Sportage 2 ಅದರ ವರ್ಗದ ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಮಾದರಿಗಳು ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರಸ್ತುತ 430-450 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಖರೀದಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ಉತ್ಪತ್ತಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆದರೆ / ಖರೀದಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರು ಅವಕಾಶಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಈ ಮಾದರಿ ಅಥವಾ ಪರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಅದು ತನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪತೆಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಅಗತ್ಯ.

ಮಾದರಿ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ

ಕಿಯಾ Sportage 2 - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾಲೀಕರು ಆಗಲು ಬಯಸಿದೆ ಅಪೇಕ್ಷಿಸದ ಮನುಷ್ಯನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಯಂತ್ರ. ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕ - ನಾಲ್ಕು ಜನರು ಒಳಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೂರು, ಆದರೆ ಕೋಣೆಯ ಮಾಡಬೇಕು ಮಾಡುವುದು.

ಇದು ಬೂಟ್ - ನಿರಾಶೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ. ಇದರ ಸಂಪುಟವಾಗಿದೆ 332 ಲೀಟರ್. ಸರಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್, ಆದರೆ ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳು ಒಂದೆರಡು - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ.

ದೇಹದ ಒಂದು ವಾಹಕ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲಕ, restyling ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದವು ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ತಜ್ಞರು ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ನೀವು ಒಂದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಿಯಾ Sportage 2 ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು

ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಿಯಾ Sportage 2 ಮೂರು ಘಟಕಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ 140 "ಕುದುರೆಗಳು" ಎರಡು-ಲೀಟರ್ 16-ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್. ಎಂಜಿನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ. ಕೇವಲ ದೋಷವಾಗಿದೆ - ಟಾರ್ಕ್ ಕೊರತೆ. ಆದರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಹಾನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಪಿಜಿ. ಬಹಳ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಇಂಧನ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಅನೇಕ ನಡೆಸಿತು. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯ ತಿರುಗಿದರೆ.

ಎರಡನೇ ಘಟಕದಲ್ಲಿ - 2.7 ಲೀಟರ್ ವಿ ಆಕಾರದ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್. ಗುಡ್ ಕಿಯಾ Sportage 2 ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯ, ಕಾರು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ಸಹ 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಮತ್ತು ತಳಮಳ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಾ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. 112 ಪ್ರಬಲ ಸರಳ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಒಂದು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ 100 km ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ 9.7 ಲೀಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, 2006 ರಲ್ಲಿ, ಘಟಕ ಶಕ್ತಿಯುತ 28 ಎಚ್ಪಿ ಮೂಲಕ ಆಯಿತು ವಿದ್ಯುತ್ restyling ನಂತರ 140 ಎಚ್ಪಿ ಆಗಿತ್ತು ತದನಂತರ - ಮತ್ತು 150. ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಲೆಟ್, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು, ಚೈತನ್ಯದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಸೇವೆಯನ್ನು

ಅವರು ಕಾರು ಕಿಯಾ Sportage 2 ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬಹಳಷ್ಟು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಕೇವಲ ಔಟ್ ಬಂದಾಗ, ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ನಾಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಲೀಕರು ಅಧಿಕಾರ ವಿತರಕರು ಹೋದರು. ನಂತರ ಅವರು ಅನಾನುಕೂಲ ಎಂದು ಕ್ರುದ್ಧನಾದ ಇದ್ದರು. ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉದ್ಭವಿಸುವ ಇಲ್ಲ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಐಟಂ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಇವೆ.

ದಿ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳಿ ಕಾರುಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಅಹಿತಕರ. ಅವರಿಗೆ ಹಲವಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. ನೀವು ಏನು ಅರ್ಥ ಇಲ್ಲ? ಇದು ಸರಳ - ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದವು ಕ್ಲಚ್ ಇವೆ. ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ! ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್.

ನಾವು PPC, ಅತ್ಯಂತ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು ಕಂಡಿಷನರ್ ಸಂಕೋಚಕ. ಮತ್ತು ದೇಹದ paintwork ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೀಚುಗಳನ್ನು - ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಲ. ಈ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಕಿಯಾ.

ಕಿಯಾ Sportage 2 ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. breakages ಇಲ್ಲದೆ ಸಲೀಸಾಗಿ ಕಾರ್ಯ. ಮತ್ತು ಇದು ಹಿಗ್ಗು ಆದರೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು

ಬಗ್ಗೆ ಕೂಡ ಅವರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು. ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕಿಯಾ Sportage 2 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಇವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಾನಿ - ಅಮಾನತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ - ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶಬ್ದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆ, ಇಲ್ಲ. ನೀವು ಅದರ ನಿಲುವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಏಕೆಂದರೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ವಿಧಾನ ನಿಜವಾದ, ಆದರೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಅಂತಿಮವಾಗಿ - ಏನು ತಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾಲೀಕರು, "ಕಿಯಾ" ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ದಯವಿಟ್ಟು ಮಾಡಬಹುದು ಕುರಿತು ಏನಾದರೂ. ಸರಿ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸವಲತ್ತುಗಳು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಹಾಗೂ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದ. ಜೊತೆಗೆ, ಒಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಾಗಿತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಮೂಲಕ, ಅವರು ಒಂದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೊಂದಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಈ ಕಾರು ಹಿತಕರವಾಗಿಸಲು - ಆದ್ದರಿಂದ "ಆರೋಪ" ಆವೃತ್ತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಎಸ್ಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್, ಪಾರ್ಶ್ವ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ರೂಫ್ ರೈಲ್ ಯಾವುದೇ. ಫಾರ್ ದಿ ಟಾಪ್ ಎಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಡಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸನ್ರೂಫ್, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ.

2008 ರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರು ಅಷ್ಟೊಂದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಇದ್ದರು. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚು ಅದ್ಭುತ ಮತ್ತು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವರು ಮೂಲ ಸುಳ್ಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್, ಪ್ರಬಲ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಂಚುಗಳು ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬಣ್ಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕನ್ನಡಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ಆಗಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಪೇಸ್ - ಹೆಚ್ಚು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ 2008 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಎಂದು ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ.