"ಗಸೆಲ್", ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಸಾಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕೆಲಸ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ದ್ರವೀಯ ಡ್ರೈವ್ - ಕ್ಲಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಒಂದು. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಪ್ರಸರಣದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ "ಗಸೆಲ್", ತುಂಬಾ, ಒಂದು ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ನ ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ "ಗಸೆಲ್", ಯಾವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಅಂಶ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ವೈಫಲ್ಯ, ಪೂರೈಸುವ ಕೆಲಸ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಏನು?

ಈ ವಿವರ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, PPC ಪರಿಣಾಮ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಕೆಲಸ "ಗಸೆಲ್" ಕ್ಲಚ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ (ಫೋಟೋ ಅದು, ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ) ಕಾರುಗಳು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಇಂತಹ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಂದ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ. ಭಾಗಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಮಾನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಿಶೇಷ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಲೋಹದ ವಸತಿ ಆಗಿದೆ. ಘಟಕದ ಒಳಗಡೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೃತಿಗಳ ವಿವರ, ಅದು ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಒ-ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಾಗಕೋಶದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ "ಗಸೆಲ್" ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಮನೆಗಳ, ಕ್ಯಾಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ನಳಿಕೆಗಳ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ಕ್ಲಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಈ ಭಾಗವು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪೆಡಲ್ ಹರಡುತ್ತದೆ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಒತ್ತಡ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು "ಪ್ಲಗ್". "ಗಸೆಲ್" ಜೋಡಿಸುವುದರ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಒಂದು ಸಾಧನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಕದ ಒಂದು ಟ್ಯೂಬ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಕ್ಲಚ್ ಫೋರ್ಕ್ ಬರುತ್ತದೆ ಕೊನೆಯ ಒಂದು ಕಡೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿಂತಿದೆ.

ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೋಷಗಳು

"ಗಸೆಲ್" ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ, ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇನ್ನೂ ಬಯಸಿದ ಬಹಳ ಎಲೆಗಳು. ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕನನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ತೆರೆದಿಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ತಲೆನೋವು ಆಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇದು ಅಪೂರ್ಣ ವಿಧಾನಸಭೆ ವಿನ್ಯಾಸ,, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಹಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾಲೀಕರು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಷಯ ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿ - ಹೊಸ "ಗಸೆಲ್" ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆ ಅಲ್ಲ. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಸೇರಿಸದ ಕಳಚಿ, ಟ್ರಬಲ್ ನಡೆಸಿತು. ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳು ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ದುರಸ್ತಿ "ಗಸೆಲ್" ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಕೆಳಕಂಡ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾವಿನ ಸರಣಿಯು ದ್ರವದ ಮಟ್ಟದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅವನತಿಯತ್ತ ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಲೆಗಳು ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾಶ, ಅಥವಾ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ - ಕಾರಣವಿರಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಕೆಳಗೆ ವಿಫಲತೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿಪರೀತ ಮೃದು ಪೆಡಲ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನೀವು ಪಂಪ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಬಿರುಕುಗಳು (ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ಕಾಂಡದ ನಮೂದಿಸಬಹುದು) ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಐಟಂ ಭಾಗಶಃ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ನಾವು "ಗಸೆಲ್" ಮೇಲೆ ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ.

ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ sags ವೇಳೆ ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಲಾಭ ವಸಂತ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದರೆ, ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯಾವುದೇ ಬೀಳುವ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ನಿಂದ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಏನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿ ಸ್ಥಾನಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರಾಟದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವಿಪರೀತ ಉಡುಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಗೆ ಇದು ಕಿಟ್ "ಗಸೆಲ್" ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ನೀವೇ ಅವಕಾಶ. ವಿವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್ ನಾನೂ ರಬ್ಬರ್ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪ್ರಭೇದಗಳು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸ ಬಾಳಿಕೆ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ಲಚ್ ಕಾಲರ್ "ಗಸೆಲ್" ಬದಲಿಗೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಉತ್ಪಾದಕರ ಸೀಲ್ ಕಿಟ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು 300 500 ಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ದುರಸ್ತಿ ಬೇಡಿಗಳ

ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಅವರು ಬೀಳುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೆಲದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲೈನ್ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ದೋಷಗಳು ಯಂತ್ರ ಬಳಸಿ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ, ಅಥವಾ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಲ್ಲ. ಈ ನೀವು ಮಾತ್ರ ಒಂದು ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಹತ್ತಿರದ ಕೇಂದ್ರ ಪಡೆಯುವುದು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ.

ಬೇಡಿಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಾರಣಗಳನ್ನು

ಕಾರಣವಿರಬಹುದು ಕಾರಣ depressurization ಕೆಲಸ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆ ಇರಬಹುದು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ, zavozdushnivanie, ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ವಿಧಿಗಳು ನಷ್ಟ. ನೀವು ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸಂಪರ್ಕ, ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ ಪಂಪ್ ಪರಿಹಾರ ಇದೆ.

ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಪ್ಪು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, depressurization ಉಡುಗೆ ಮುಚ್ಚುವ ಕಾರಣ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಆಗಿದೆ.

ರೋಗ ಬೇಡಿಗಳ

ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾಲರ್ ಮೂಲಕ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ವಿವರಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಪರಿಶೀಲನೆ ದ್ರವ ಹನಿಗಳು ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದು ಮಾಡಿದಾಗ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪಟ್ಟಿಯ ಬದಲಾಯಿಸಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ರೂಪಿಸಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ remkoplekty, ಇಕ್ಕಳ ಮತ್ತು ಕೀಲಿಗಳನ್ನು "13" ಮತ್ತು "17" ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಒಂದು ಅನೀತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಬದಲಾಯಿಸಲು?

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿಯ ದುರಸ್ತಿ. ಮೊದಲ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಡವಲು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಯಾವಾಗ ಪಿಸ್ಟನ್, ಹೋಗಿ ಕಾಂಡದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಂದ ತೆಗೆದು ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಫೋರ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ತಂದು ತದನಂತರ ಬಲ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಕೀ 17 ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಅಡಿಕೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಿಡುವಳಿ. crankcase PPC ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಬೊಲ್ಟ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರಮುಖ 13 ತಿರುವು. ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಳಾಯಿಯಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೂಪಿಸಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಈಗಾಗಲೇ ನೆಲಸಮ ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ "ಗಸೆಲ್ ಮುಂದೆ" ಕ್ಲಚ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಣ್ಣು ಆಫ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಇದೆ, ತದನಂತರ ಸೇರಿಸದ ರಚನೆ.

ಪಟ್ಟಿಯ ಇಕ್ಕಳ ಜೊತೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಗ್ರೂವ್ circlip ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಕುರುಹುಗಳು ಇವೆ, ನಂತರ ದ್ರಾವಕದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ರಿಟರ್ನ್ ವಸಂತ ತೆಗೆದು, ಇದು ಶುದ್ಧ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅಗತ್ಯ, ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೊಡೆ ( "ಕನ್ನಡಿ" ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ).

ಮುಂದೆ,, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೋಳಿನ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಉಡುಪು, ಮುಳುಗುತ್ತದೆ, ಬಿರುಕುಗಳು ನೋಡಲು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೋಗಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೋಷಗಳ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಳಪೆ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳು ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ othoningovannogo ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೇಖಾಂಶ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಬದಲಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳ ಪೂರ್ವ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರವಾಗಿ ತುಟಿಗಳು ತುಂಬಿದೆ. ವಿಧಾನಸಭೆ ರಿವರ್ಸ್ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಕೃತಿಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸುರಿದು ವಿಮಾನ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ಕ್ಲಚ್ ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬೇಡಿಗಳ lapping ಮತ್ತು ಮೆರುಗು ಕೊಡುವುದರ ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆ ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮುಖ್ಯ. "ಗಸೆಲ್ ಮುಂದೆ" ಉರುಳೆಯನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದಕ ಕಂಪನಿ "ಸ್ಯಾಕ್ಸ್" ಉತ್ಪನ್ನ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಿ ಸೂಚನೆಗಳು

ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ "ಗಸೆಲ್" ಬದಲಿಗೆ ಬಹಳ ಸುಲಭ. ಆದರೆ ಒಂದು ಸಿರಿಂಜ್ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ದ್ರವೀಯಗಳು ಪಂಪ್.

ನಂತರ, ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ "10" ಟ್ಯಾಂಕ್ ತಡೆಹಿಡಿದು ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದು ಬೀಜಗಳು ರೂಪಿಸಿತು. ಮುಂದೆ, ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಲೋಹದ ಟ್ಯೂಬ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ. ನಂತರ ತಲೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ PPC ಜೊತೆ ಬೀಜಗಳು ಮಡಿಸಿ "13". ಕೀಲಿ "17" ಜೊತೆಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದು. ಇದು ಅಡಿಕೆ ಕಳಚುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ನಂತರ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬಹುದು ತುಣುಕು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಈ ಬದಲಿ ರಲ್ಲಿ "ಗಸೆಲ್" ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮುಗಿಸಿದರು. ಇನ್ನೂ ರಿವರ್ಸ್ ಸಲುವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಕ್ಲಚ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು?

ಕಾರು ಮುಟ್ಟಬಾರದು ಗೆ ವೇಳೆ, ಹೀಗೆ, ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ "ಗಸೆಲ್" ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದಕರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೂ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಹೆಚ್ಚು.

ಆಡಳಿತಗಾರ ಕಾರ್ ಪೆಡಲ್ ನೆಲದ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳತೆಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು. ಬೋಲ್ಟ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದು 14-16 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಂ ವೇಳೆ. ನಂತರದ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (ಅಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶದ ತುದಿಗಳನ್ನು). ಬೋಲ್ಟ್ ಬೀಗ ಅಡಿಕೆ ರೀತಿಯಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಧಿಸಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ ಅಪ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ. ಅಂತರವನ್ನು ಅಡಿಕೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು - ಕಳಚುವುದು.

ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕ್ಲಚ್ ಫೋರ್ಕ್ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಕ್ಕಳ ಜೋಡಿ ಮಾಡಲು, ಲಾಭ ವಸಂತ ನಿಂದ ಪ್ಲಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ ವಸಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಡಳಿತಗಾರ ಅಥವಾ ಉಚಿತ ವೀಲಿಂಗ್ ಬಂದ ಗೊನ್. ಪುಟ್ ಗೊನ್ ಇದು ತಗುಲಿಕೊಂಡಿರು ಏನೋ ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ.

ಅಂಶ ಮುಂದೆ ಫೋರ್ಕ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ರವರೆಗೆ. ಮುಂದೆ, ಫೋರ್ಕ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಉಚಿತ ಆಟ. ಮತ್ತೆ ಪ್ಲಗ್ ಆಡಳಿತ ರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಡಿಕೆ ಹಿಡಿದಿರಬೇಕು. ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು. ಮುಂದಿನ ಟಿಕ್ ಮಹತ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ. ನಂತರ ಲಾಕ್ ಅಡಿಕೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಅಡಿಕೆ ಸರಿಯಾದ ಮುಕ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ಸಲಾಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾಪಾರಿ ಮತ್ತೆ ಇಕ್ಕಳ ತಡೆಹಿಡಿದು ಲಾಕ್ ನಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ.

ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಕ್ತಸ್ರಾವ

ನ "ಗಸೆಲ್" ಮೇಲೆ ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಂಪ್ ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ದೃಢವಾಗಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಬಿಗಿಯಾದ ಇಡುವ ಒಂದು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂತಿ ವ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಿರಿಂಜ್, ತಯಾರು. ನೀವು ಏರ್ ತೆರಪಿನ ಕವಾಟ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಒಂದು ವ್ರೆಂಚ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮುಂದೆ ಏನು?

ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಪನ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿರಿಂಜ್ ಮತ್ತು ವಾಯು ಅದರಿಂದ ಗಳಿಸಿದ ದ್ರವ ಉಚ್ಚಾಟಿಸಲು. ಸಿರಿಂಜ್ ಗೆ - ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕವಾಟ, ಎರಡನೇ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಸಿರಿಂಜ್ ರಂದು ಕವಾಟದ ಕೀ ಒತ್ತಿದ ಕಳಚಿ ದ್ರವ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಲಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದೆ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದು ಇಲ್ಲದೆ, ಕವಾಟದ swirled ಇದೆ. ನಂತರ ನೀವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ (ಆದರೆ ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ಕಡಿಮೆ) ತಳ್ಳಲು ಮಾಡಲು. ನಂತರ ನಾವು HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕಳಚುವುದು.

ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಅದನ್ನು zavozdushennaya ದ್ರವದಿಂದ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಶಯದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟದ ಇಳಿಯುವುದು. ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತೆ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. ವಿಧಾನ ನಂತರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಪೆಡಲ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿ ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು. ನಂತರ, ಕವಾಟದ ತಿರುಗಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ರಾಜ್ಯದ ನೋಡಲು. ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು. ವಿಮಾನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ರವರೆಗೆ (ಇದು ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಳಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಏಕೆ ಇದು) ವಿಧಾನ, ರವರೆಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.