ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ

ಪ್ರಸರಣ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲೊಂದು ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದನ್ನು ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಚನೆ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಭಾಗದ, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್, ಡ್ರೈವ್ ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವತಃ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವ್ ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಸರಣ ಶ್ರುತಿ ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ತನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪಾಸು. ಇದು ಹೇಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸರಣ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮೋಟಾರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವಿಧಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಕಾರ ಎಂದು. ಒಂದು ದುರ್ಬಲ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರ, ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಸಿಪಿಆರ್ ವೇಳೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕಕಾಲಿಕವಾಗಿರದ (ಕ್ಯಾಮ್) ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಅನುಕ್ರಮದ (ಅನುಕ್ರಮದ ಆಯ್ಕೆ ಒಳಗೊಂಡ) ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ (ಎಚ್ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ) ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುಮಾರು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ರಸ್ತೆ ಕ್ಯಾಮ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮೇಲೆ ಸರಳ (ಸಾಮಾನ್ಯ) ಸಂಚಾರ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತರುವುದು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಶಬ್ದ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕಠಿಣ" ಎಂದೇ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವೆಚ್ಚ ವ್ಯಸನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಜೋಡಿ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಸಹಕಾರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಗಾತ್ರ.

ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಚಕ್ರ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ ಅನುಪಾತ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇದು, ವೇಗವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುವುಗಳು ಮಂಜೂರು ಸಂಖ್ಯೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗದ ಡಯಲಿಂಗ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಎದುರಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗೇರ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರದ ವೇಗ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರ ವರ್ಧಿಸಲು ಅನೇಕ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ.

ನೀವು ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಚಕ್ರ ಕಾರ್ "VAZ" ಹತ್ತನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಖ್ಯೆ, ಹೊಂದಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ 3.7 ರಿಂದ 3.9 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊರತಾಗಿದೆ ವಾಜ್ 21103 (16V). ಇದರ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ - 3.5. ಅಭ್ಯಾಸ ತೋರಿಸುವಂತೆ, 4.1 ಅಥವಾ 4.3 ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಿ ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯ "ಎಂಟು" ರೂಪಾಂತರ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಂದಿವೆ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್. ಆದರೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಕುಶಲ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಮೊದಲ ಕಾರು.

ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಶ್ರುತಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ ಅಸಾಧ್ಯ. ನೀವು ಮೊದಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಳಚುವುದು, ನಂತರ ನೀವು ಎರಡನೇ ವೇಗದ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೀಳಲು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರವಾನೆಗಾಗಿ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಾರಣ. ಹೊಂದಿಸುವುದರ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಪ್ರಚಾರ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಥಮ ಸಂವಹನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು (ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ) ಇದೆ. ಈ ಸಾಕಾರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟುಹೋದಾಗ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗುತ್ತದೆ ಸ್ವಲ್ಪ "ಮುಂದೆ". ಎರಡನೇ ಮೊದಲ ಹತ್ತಿರ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಂಚಕ್ರ ಕಾರ್ "VAZ" ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ "ಡಿಪ್", ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಗೇರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ ಐದನೇ - ನಾಲ್ಕನೇ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಸುಮಾರಾಗಿದೆ.