ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ ZMZ-406: ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಬದಲಿ

ವಾಲ್ವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಒಂದು. ಇದು ಒಂದು ಸರಣಿ ಅಥವಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್. ನಂತರದ ಕಡಿಮೆ ಗದ್ದಲದ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ. ಸರಣಿ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದಿಗೂ. ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಶಬ್ದಗಳ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂದು ನಾವು ಸರಣಿ ಬದಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ 406 ZMZ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಗೊತ್ತಾದ ಅಂಶ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಈ ಭಾಗವು ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಣಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಹಂತದ ಟೈಮಿಂಗ್ ZMZ-406 ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಸಂಸ್ಮರಣೆ, ಈ ಸೇವನೆ, ಒತ್ತಡಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ. ಕವಾಟದ ಬಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಳಸಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲ್ಲ ಸಲುವಾಗಿ.

ಇದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವುದು ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಮಯ ZMZ-406 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂರನೇ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ (ಕೆಲಸ ಸ್ಟ್ರೋಕ್) ನಂತರ ದಹನದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ.

ಇದು ಎಲ್ಲಿ?

ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ZMZ-406 ವಂಕದಂಡವು ರಾಟೆ ಇದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ಸರಣಿ 406 ZMZ ಸಮಯ-ವಿಶೇಷ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ರಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಬಂದರೆ, ಸಮಯ ಹಂತದ ZMZ-406 ಅಳವಡಿಸುವ ತಪ್ಪು ಇರುತ್ತದೆ. ಸರಣಿ ವಿಸ್ತಾರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಹಲ್ಲುಗಳು ಜಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ (ಇಲ್ಲ, "ಗಸೆಲ್") ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ZMZ-ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರ್ಕೀಟ್ 406 ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಫಾಲ್ಟ್

ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಹ್ನೆಗಳು - ನಿಷ್ಕಾಸದೊಳಗಿನ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕವಲುನಳಿಕೆಯ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು. ಇದು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಗೆ ಕಡಿಮೆ 10 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ 406 ZMZ ಸಮಯ-ಹೊಸ ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಕೇವಲ ಸರಣಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಮೂಲಕ, ಅದನ್ನು ತಪ್ಪು ಲೋಹದ ನಷ್ಟ ಪೇಯ. ಇಂತಹ ತಪ್ಪು ಟೈಮಿಂಗ್ ZMZ-406 ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು gapping ಕೆರಳಿಸಿತು ಮಾಡಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಂದು ಮಲಿನಕಾರಿ, ಕವಾಟ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದೆ. ರಾಕರ್ ತೋಳಿನ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಕಾಂಡದ ನಡುವೆ ತೆರವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ವೇಳೆ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲ ಕವಾಟಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಂಭಿಕ ಒದಗಿಸಲು, ಇದು ಪ್ರಹಾರದ ಮುರಿಯುವಂತೆ ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಗೇರ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಜಿನ್ 406 ZMZ-. ಟೈಮಿಂಗ್ - ಈ ಗಂಭೀರ ಯಂತ್ರ. ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ಸರಣಿ ಒತ್ತಡ ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿ 80 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಚೈನ್, ಮಾಹಿತಿ ಬೆಲ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ - ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ. ಇದು ಮುರಿಯಲು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಬಾಗಿ ಅಗದು, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಳಕೆಗೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರ್ಕೀಟ್ 200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ಸಂಪನ್ಮೂಲ-ಬೆಲ್ಟ್ ರಲ್ಲಿ ಮೀರುವ 80 ಸಾವಿರ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು 150 ಸಾವಿರಾರು (ಮೆಟಲ್ ನಷ್ಟ ಸರಣಿ ಅರ್ಥ) ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಬದಲಿ ತಡ ಮಾಡುವುದು. ಕೆಳಗೆ ನಾವು ತಾವೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಹೇಗೆ ನೋಡಲು.

ವಾದ್ಯಗಳು

ಸಮಯ ZMZ-406 ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ನಾವು ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದು ಸೆಟ್ ತಯಾರು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ತಲೆ ಮತ್ತು ಹೆಕ್ಸ್ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್, ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಇಳಿಕೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ ZMZ-406 ಪಲ್ಲಟಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸ

ಮೊದಲ ನಾವು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ದ್ರವಗಳು ನಾಲೆ ಕಂಟೇನರ್ ತಯಾರು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. "ಗಸೆಲ್" ಇದು ಹತ್ತು ಲೀಟರ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಳದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ದಣಿದಿದ್ದರು. ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ - ಮೊದಲ ರನ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ. ನೀವು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಡಬ್ಬಿಯೊಂದನ್ನು ಅಥವಾ ಬಕೆಟ್ ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಧಾರಕ ಶುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ ಮುಖ್ಯ. ಉತ್ತಮ ಔಟ್ಪುಟ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಫಾರ್, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಕಳಚುವುದು.

ಮುಂದೆ ಏನು?

ನಂತರ ( "biznesovsky" ಬಂಪರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಜೋಡಿಸುವ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ವೇಳೆ) ಒಂದು ಗ್ರಿಲ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏಪ್ರಾನ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮುಂದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪಾನ ಎಲ್ಲಾ clamps ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್, ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕೊನೆಯ ಅಂಶ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಅಲ್ಲದೆ ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡ ಒತ್ತಡ ಹೊಂದಿರುವ ಗತ್. ಈಗ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಎಲ್ಲಾ ಬೊಲ್ಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮುಚ್ಚಿಹೋಯಿತು ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ದುರಸ್ತಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಧಾನಸಭೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು. ನೀವು ನೋಡಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಮೊಳೆ ಅಥವಾ ಬೀಜವೆನಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಪ್ರಚೋದಕ ಬೀಸಣಿಗೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಕಳಚುವುದು.

ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಹಾಕಲು ಒಂದು ಕ್ಲೀನ್ ಮತ್ತು ಒಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಅನಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಮುಂದೆ, ಪಂಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಕೇವಲ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಮರೆಯಬೇಡಿ). ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ರಾಟೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಕೆಡವಲು. ನಂತರ ಎರಡು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೊಲ್ಟ್ ಬಾಗಿಕೊಂಡು gidronatyazhitelya ಸರಣಿ. ಕೊನೆಯ ಅಂಶ ಔಟ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು 406-ಮೀ ಮತ್ತು 405-ಮೀ gidronatyazhitelya ಮೋಟಾರ್ ಎರಡು - ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ. ನಾವು ಎರಡೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಲೋವರ್ ಇದೇ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಪಾರಂಗತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಚೈನ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಏಳು ಬೊಲ್ಟ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ - ನೀವು ಮುಂದೆ ವಂಕದಂಡವು ತೈಲ ಸೀಲು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್. ಬೋಲ್ಟ್ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರ ಮೇಲು ಟೆನ್ಷನರ್ ತೋಳಿನ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಳಚುವುದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ ZMZ-406. ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಭದ್ರತೆ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಬೊಲ್ಟ್ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ (ಇದು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು). ಮುಂದೆ, ನಾವು ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಇದು ಒಂದು ಮೈನಸ್ ಚಾಲಕ (ಇದು ಒಂದು ಸನ್ನೆ ಕಾರ್ಯ) ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ನಡುವೆ ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯ.

ಲಾಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು ನಮ್ಮ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ಸರಣಿ ಒಂದು ಕೆಳಭಾಗವು ಔಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಾದರೆ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ತೋಳು ನಡುವೆ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಅಂಶ ತುಂಬಾ ಕಳಚಿ ಇದೆ. ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಬತ್ತಲೆ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಿದರೆ.

ಸರಣಿ ತೆಗೆದ ನಂತರ

ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ಒಂದು ಅಂಶ ಔಟ್ ಪಡೆಯಲು. ಸರಣಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತೊಳೆದು ಕೊಳಕು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು. ತನ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. 150 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಂತರ, ಇದು 1-2 ಸೆಂಟಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ. ಈ ಒಂದು ತಪ್ಪು ಟೈಮಿಂಗ್ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ಸಾಕು. bushings ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಪು, ಅಂಕ ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಗೇರ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅವರು ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಉಪಶಾಮಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕೆಟ್ಟುಹೋದಾಗ ಹೊಸ ಅಂಶ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಟೆನ್ಷನರ್ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವರು ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುವುದಿಲ್ಲ ಶಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಕೆಲಸ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಉಜ್ಜಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು spalling ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಪುನಃ ಜೋಡಿಸುವುದು

ಮೊದಲ, ನೀವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕವಾಟದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಕಾಲ ಮೊದಲ ಗುರುತು ಎರಡನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವಂಕದಂಡವು ಸ್ಕ್ರಾಲ್. ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉನ್ನತ ನಟ್ಟನಡು ಇರಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಇನ್ನೂ ಬೊಲ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಇಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಕಡಿಮೆ ಸರಣಿ lubricates ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಉಪಾಂತ ಸೆಟ್ ಪಿನ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಕುಳಿಯೊಳಗೆ ಆದ್ದರಿಂದ. ಗೇರ್ ಮೇಲೆ ಲೇಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಒಂದೇ ಇರಬೇಕು. ಆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಸರಣಿ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ಡ್ ಮಾಡಲು. ಬೊಲ್ಟ್ countershaft ಗೇರ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಪನ್. ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.

ಇದು ಒಂದು ಭ್ರಾಮಕ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಬಿಗಿ - 22 ರಿಂದ 25 ಎನ್ಎಮ್ ಗೆ. ಬೋಲ್ಟ್ ಬಯಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನೂತ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆರಂಭ ಕೀ proschelkivat - ಎರಡನೇ ಅಂಶ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಲಾಕಿಂಗ್ ತಟ್ಟೆಯ ಎರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಲಾಕ್ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿ ಬಳಸಿ ಅಂಚುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ಲಿವರ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ ರಂದು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸುಳಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಬೊಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಸರಣಿ lubricates. ನಾವು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಇಟ್ಟಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೋಲ್ ಮಾಡಿ. ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಡಾನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್. ಇದು ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಪಿನ್ ನಮೂದಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ ಕಂಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಕ್ಷಣಗಳ ಐರಿನಾ Zaryazhko ಮತ್ತು ಲೇಬಲ್ಗಳನ್ನು

ಚತುಷ್ಕೋನೀಯ ಪ್ರಮುಖ ಸುರುಳಿಗಳು ಸಹಾಯದಿಂದ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಜೊತೆಗೆ. ನಾವು ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ ವಿಸ್ತಾರಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಕಾರವಾಗಿ ಬಗ್ಗಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾಡಬಾರದು. ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಜೊತೆಜೊತೆಯಲ್ಲೇ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ತೆಗೆದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ. ನಂತರ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ, ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಪಿನ್ಗಳು ಗೇರ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಲಾಗ್ಇನ್ ಆಗಬೇಕು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಎಳೆಯುವ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಯಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ಒಂದು ಚೈನ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್. ಕವರ್ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ವಂಕದಂಡವು ಮುಂದೆ ತೈಲ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡದ ಹೇಗೆ. ಇನ್ನೂ ಎರಡು gidronatyazhitelya ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ರಾಟೆ ಆರೋಹಿತವಾದ. 104 ರಿಂದ 129 ಎನ್ಎಮ್ ಗೆ - ಕೊನೆಗೆ ಇದು ಬಿಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಇದು 5 ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ವಯವಾಗಬೇಕು. ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದೆಂದು ಎಷ್ಟು ವಂಕದಂಡವು ಹೋಲ್ಡ್. ಮುಂದಿನ ರಾಚಿಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಆಗಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಸುರುಳಿಗಳು ಎರಡು ತಿರುವುಗಳು. ವಂಕದಂಡವು ಉನ್ನತ ನಟ್ಟನಡು ಸ್ಥಾನ (ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ) ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ರಕ್ಷಣೆ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಪದರವನ್ನು ಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯ. ಕವರ್ ಸುಮಾರು 12 ಎನ್ಎಮ್ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ಬಿಗಿ ಇದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇದು ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾದ crankcase ವಾತಾಯನ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅಗತ್ಯ. ದಹನ ಸುರುಳಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಮತ್ತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಭರ್ತಿ ಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರನ್. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ವೇಳೆ, ಲೋಹೀಯ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮುಗಿದ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟೈಮಿಂಗ್ ZMZ-406 - ಈ ಸರಣಿ ಮೇಲೆ ಒಂದು. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಸಂಶಯ ಚಾಲನೆ. ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರ ಪೈಕಿ, ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ತೊಂದರೆಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ

ದುರಸ್ತಿ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಾಗಿ ಪ್ರಕರಣಗಳಿದ್ದವು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಅದರ ಅವಶೇಷವು ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಕು ಮತ್ತು ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯ ಕತ್ತರಿಸಿ ಅಗತ್ಯ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ನೀವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅರ್ಥ. ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಸಮಯ ಒಣಗಿಸಿ - 24 ಗಂಟೆಗಳ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಏನು ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ "GAZelevskom" 406 ನೇ ಎಂಜಿನ್ ಕೇಳಿದರು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಸರಣಿ ಬದಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದು ಇಡೀ ದಿನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ರಿಪೇರಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕು. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸೇವೆಯನ್ನು 5 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚ - ಆರು ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಿಟ್ ಸ್ವತಃ ಸುಮಾರು ಐದು ಸಾವಿರ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸರಣಿ (ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ), gidronatyazhiteli, ಐಡ್ಲರಿನ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲು ಚಕ್ರದ ಹಲ್ಲು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.