ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸದಿದ್ದರೆ: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಊಹಿಸಿ. ಆರಂಭಿಕ ನೀವು ಏಳುವ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನೀವು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಒಂದು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಒಂದು ಕಾರು ಬರಲು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀ ತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ .... ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಹುಶಃ, ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು. ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆ - ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ಒಂದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು ಹೋಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾನಿಕ್. ಕೇವಲ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೆ, ಏನು ಮಾಡುವುದು? ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಂತರ.

ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಇದು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು, ರೂಪುಗೊಂಡ ಸಮೂಹಗಳು. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮನರಂಜಿಸಿದರು. ಮತ್ತಷ್ಟು - ಒತ್ತಡಕ ಬಿಡುಗಡೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೈಕಲ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮನರಂಜಿಸಿದರು. ದಹನದ ಒಳಗೆ, ಇದು ತುಂತುರು ನಳಿಕೆಗಳು ಮೂಲಕ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಬಯಸಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಫಿಲಮೆಂಟ್ ಬದಲಾವಣೆ ಇದೆ.

ಆದರೆ ಅವುಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಂಡಲ್ ಫಿಲಮೆಂಟ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಇಂಧನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಶೀತ" ಆರಂಭದ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಿಲೇ ಮುರಿದು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಬಿಸಿ ಇಲ್ಲ, "ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ". ಈ ಅಂಶ ಪರಿಣಾಮ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಅಲ್ಲ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ.

ಅಲ್ಲದೆ ದಹನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಗಮನಿಸಿ. ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸರಳ ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಪಂಪ್, ಇಲ್ಲಿ ಅವರ ಇಡೀ ಎರಡು ವೇಳೆ: ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಉನ್ನತ - ಒತ್ತಡ. ಅಲ್ಲದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಶೀತ" ಆರಂಭಿಸಲು ಏಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಬಿಸಿ" ನೋಡೋಣ.

ಒತ್ತಡಕ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಮಟ್ಟದ ಪಟ್ಟು. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕುಚನವು ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಡ್ರಾಪ್ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ ಪರಿಣಾಮ ಇಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂಕುಚಿತ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಶಾಖದ ವಿಮೋಚನೆಗೆ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ ರಿಂದ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಲ್ಲದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಕಾರು ವೇಳೆ, ಸಂಪೀಡನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಹಾಕಿಕೊಂಡಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟು ಔಟ್ ಉಂಗುರಗಳು. ಮೂರು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಮರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎರಡು ಒತ್ತಡಕ ಒಂದು - ಮಿತವ್ಯಯಿ. ಇಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಚ್ಚಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಒತ್ತಡಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಒಂದೇ ಬೀಳುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳು ಅಥವಾ troit. ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕೆಲಸ ಅಥವಾ ದಹನ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡಕ ಏನು?

23 ಕೆಜಿ / cm² - ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಘಟಕ ಘಟಕಗಳು 9 ಕೆಜಿ / cm², ಡೀಸೆಲ್ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ವೇಳೆ. ಒತ್ತಡಕ ಪರೀಕ್ಷಕ - ಇದು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ನಂತರ 3-4 ಯಾವುದೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಟ್ವಿಸ್ಟ್, ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಿಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ "ಮುಕ್ತ" ಫಲಿತಾಂಶವಾಗುತ್ತದೆ. ವಂಕದಂಡವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ ರಂದು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಗ್ಲೋ

ಏಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಾರದು? ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುಪ್ತ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು. ಹಾನಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಕಾರು ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುವುಗಳು "ಶೀತ", ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರಣ ಅತಪ್ತ combustor ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಇಲ್ಲ. ಏನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರ್ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಬಿಸಿ" ಆರಂಭದ ಕಷ್ಟ ಸಲುವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಮುಗಿದಿರಬಹುದು.

ರಿಲೇ

ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಅಂಶ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಅಂಶದ ವೈಫಲ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು? ವಾಹನದ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಕ್ಲಿಕ್ ರಿಲೇ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೇಳಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅಂಶ ಅರಳಿದ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇದೆ. ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓನ್ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು.

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ನಾವು ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದರು, ಅದರ ರಚನೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕರಣಗಳು 60 ಪ್ರತಿಶತ (ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ "ಫೋರ್ಡ್") ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಸದಿದ್ದರೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ನಳಿಕೆಗಳು ಅಡಚಣೆ - ಎಂದು ಮೊದಲು ವಿಷಯ. ಇದು ಇಂಧನ ಕಳಪೆ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅವರು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಕೇವಲ ವಿಶೇಷ ಸೇವೆ.

ಶೋಧಕಗಳು

ಯಾವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಫೈನ್ - ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎರಡು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಹಂತಗಳಿವೆ.

ನಂತರದ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಣಗಳು ಇಂಧನವು 10 ಮೈಕ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕುಹರದ. ಅಂಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲ 8-10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅನುಸರಿಸಲು ಇಲ್ಲ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೇವಲ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೂ, ದಹನದ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವ ವಾಹನದ ಸ್ವಭಾವತಃ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಕ್ರಿಯಾ ಅಂತರಗಳಿವೆ, ಈ ಇಂಧನ ವಿಳಂಬ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಮತ್ತು ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಸವನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಗಾಳಿಯ ಅಂಶ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಶೋಧಕಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ. ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತಮ್ಮ ಆಯುಷ್ಯ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು.

ಅವರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ, ಆವರಣ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕವರ್ ತೆಗೆದು ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೊಳಕು ಗಾಳಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನ ಏಕೆಂದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಪೂರೈಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಸಿರನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ಅವರು ಇಂಧನ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಾರ್ಕ್ ಹೊಗೆ

ಮೋಟಾರ್ ಕಷ್ಟ ವೇಳೆ ಆರಂಭಿಸಲು, ಆದರೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಇದು ಮೂತಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ತಮ್ಮ ಇಂಧನ atomization ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಕಾರಣ ಇದು ಇಂಧನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅವರು "ಪೈಪ್" ಹೇಳಿದಂತೆ, ಬರೆಯುವ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಸ್ ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಪಂಪ್

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಈ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು TNND. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು, ಮೊದಲ ಅಂಶ ವಿಫಲವಾದರೆ ಅದರ ರಚನೆಯ ಎರಡನೇ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಕಾರಣ. ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ, ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭ ಏಕೆ ಅಥವಾ ತೊಂದರೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚಳವಳಿ "ಸೀನುವಾಗ" (ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ವೇಳೆ) ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಮುರಿಯಲು ಅಥವಾ ಸಡಿಲ ಬರಬಹುದು. ಮೊದಲ ಚೆಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಪಂಪ್ ಹೋಗಿ) ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬರ್ನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಒಂದು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯುಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಿನ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಒಂದು ಸೆಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಲಹೆ.

ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ, ತಾಪಮಾನ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಇನ್ನೂ "ಅರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಇಂಧನ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೇಸಿಗೆ "ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ" ಸರಳವಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿ ಆಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಹರಳುಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೋಧಕಗಳು ಒಳಗೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಒಂದು ಮೇಣದ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್ ಚಳುವಳಿ ಮುಂದುವರೆದು ಮೇಲೆ ಫೋಟೋ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಅಸಾಧ್ಯ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಮಾತ್ರ ಆರಂಭಿಕ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಕಾರು ಮತ್ತೆ ಮಳಿಗೆಗಳು. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲೆಂದು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಇಂಧನದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು preheater ಹೊಂದಿವೆ. ಬೇಸಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು? ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಿತಿ parafinizatsii ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಯೋಜನೀಯಗಳಿಂದ. ಆ ಸಮಸ್ಯೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮೂಲಕ ನೀವು ಚೆಂಡನ್ನು ಇದೆ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಸಂಯೋಜನೀಯ ಪಡೆಯಿರಿ. ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅರ್ಧ ಖಾಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಜೊತೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಲಹೆ. ರಾತ್ರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದ್ರವ ಘನೀಕೃತವಾದಾ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ ಪರಿಣಾಮ ಸಹ. ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆ ಸವಾರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಈ ಡೀಸೆಲ್ ಆದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್

ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಎರಡೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನಿಗೆ ಕೂಡ ಪ್ರಸಾರಗಳ ಸರಬರಾಜು. ವೇಳೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಇಲ್ಲ, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಿಕ್ ಕೇಳಲು. ಬಹುಶಃ ಈ ಒಂದು ಮುಕ್ತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಅವರೊಬ್ಬ ಉತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೀಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂಟು ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ. ಅವನತಿಯತ್ತ ತಪ್ಪು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ನೆಲಕ್ಕೆ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ಮುರಿದು ಸಂಪರ್ಕ "ದೂರ whiling".

ಸಮಯದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ

ಏಕೆ ಬೇರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ವೇಳೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಗ್ರಹಿಸಲು" ಇಲ್ಲ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿಯಲು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಯಸಿದ ಹಂತದ ಆಯ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 16 ಕವಾಟದ ಇಂಜಿನ್, ಈ ವಿಫಲತೆಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಕವಾಟಗಳು ವಿಕಲ್ಪದಿಂದ ಇರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಅವರ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯ. ಇಂತಹ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾರು ತರಲು ಅಲ್ಲ ಸಲುವಾಗಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಬಾಳಿಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಖರೀದಿ. ಬೆಲ್ಟ್ - ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಭಾಗ. ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ 70 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಣಿ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶ ಕೇವಲ ಎಳೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಓರೆ ಮಾಡಬಹುದು ವೇಳೆ. ತಯಾರಕರು ಎಂಜಿನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಇಡೀ ಜೀವನದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ 200,000 ನಂತರ - ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗದ್ದಲದ ಆಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅದು ತುರ್ತಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ಡೀಸೆಲ್ ಆರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಕಾರಣಗಳು ಅನೇಕ ಮಾಡಬಹುದು. (- ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ) ಆದರೆ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ. ದೊಡ್ಡ ಶೀತಲ ವೇಳೆ, ಒಂದು ಮನೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ತೀವ್ರ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಂಜಿನಿಂದ ಇದು ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿ ಇದರ ಚಾರ್ಜ್ನ 30 ರಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕ್ಲೀನ್ ಇಂಧನ - ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತೊಂದರೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.