ತು-154M ಮತ್ತೊಂದು Poletayev

ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನವೊಂದು ತು-154, ಜೆಟ್, ಇಲ್-18 ಮತ್ತು An-10, ಆರಂಭಿಕ ಅರವತ್ತರ ವಿಮಾನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು, Aeroflot ಆಧಾರವಾಗಿದ್ದವು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬದಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರ್ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ಕೆಲವು.

ಹೋಲಿಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇದೇ ಯೋಜನೆಯ - ಮುನ್ನಡೆದರು ಪಂಥೀಯ ಕಡಿಮೆ monoplane, ಲಿಫ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮೂರು, ಹಿಂದಿನ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಧ್ರುವ ಆವರಣ ಬಾಲ ಸ್ಥಿರತೆ.

1968 ರಲ್ಲಿ, ಟು 154 ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1972 ರಲ್ಲಿ ದ ಮಾಸ್ಕೋ, Mineralnye Vody ನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭಿಸಿತು.

ಆರಂಭಿಕ ಸಾಕಾರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಮೊದಲ ಮಾರ್ಪಾಡು ತು-154 ಎ ಸುಧಾರಣೆ ಎಂಜಿನ್ ಎನ್ಕೆ -2-ವೈ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

1976 ರಲ್ಲಿ ಲೈನರ್, ಮತ್ತೆ ಬದಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದು, ಅವರು ಒಳಗಾದ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ, ಮತ್ತು ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಉಪಕರಣಗಳು. ಈ ರೂಪ ವಿಮಾನದ ತು-154 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಹಾಗೂ 1981 ಮಾತ್ರವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತು-164 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪ, ಇದು ಆದ್ದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಂದಿದೆ. ನಿಗದಿತ ದುರಸ್ತಿ ಏರ್ಲೈನರ್ ಹಿಂದಿನ ಬಿಡುಗಡೆ ಕೊನೆಯ ಬದಲಾವಣೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದಾಗ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ಲೈಡರ್ ಪ್ರೇರಿತ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ರಿವಿಟ್ ಕವಚವನ್ನು ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕುಸಿಯಿತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಹಾಗೂ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೂರನೇ ಮುಖ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ (ಆದರೆ ಎರಡು ಡಜನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಡೆದಿವೆ) ಬದಲಾವಣೆ.

1984 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತು-154 ಸೃಷ್ಟಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆದರು. ಮೂರು ನೂರು ಈ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 180 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಡಗು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. "ಚೈತನ್ಯ" ಪುರಾವೆ ವಿಮಾನದ ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ Ukhta ನಗರದ ಹತ್ತಿರ ತೊರೆದು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಒಂದು ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರ್ಣ ನಿರಾಕರಣೆ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವ ಉಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮನಸ್ಸು ಮರಣದಂಡನೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ತು-154 ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸಮತಲದ ದುರಂತದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೋಲೆಂಡ್ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಮಾನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಹುಟ್ಟಿಗೆ, ಹೇಗಾದರೂ, ತನಿಖೆ ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ, ಲೈನರ್ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಇಳಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಬಲವಂತ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಸಾಬೀತು ನಡೆಸಿತು ಅದೇ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮನ್ನು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ತು-154M ಸೇವೆಯನ್ನು ಇದು ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಕಾಲು ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಾಯು ಹದಿನೈದು ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳ ಉಳಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. 900 ಕಿಮೀ / ಗಂ - ಸೀಲಿಂಗ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವುದು 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾಗೂ ವೇಗ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಹೊಂದಿರುವವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಉನ್ನತಕ್ಕೇರಿಸಬಹುದು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ. ತೊಂಬತ್ತನೇ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಿಂದ ಬ್ಯೂರೋ ಎಂಬ. ಎಎನ್ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಬಾಳಿಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳು ಆಧುನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತು-154 ತರುವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಹೊಂದಿವೆ.