"ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33": ವಿವರಣೆ, ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

"ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33" - 2000 ರಿಂದ 2006 ವರೆಗೆ ಹೋಗಿ ಇದು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಸೆಡಾನ್ ಕಾರುಗಳಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸರಣಿಯ ಒಂದು ಮಾದರಿ. ಇಟ್ಸೆಲ್ಫ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ ಏಳು ತಲೆಮಾರುಗಳ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಟು ಬಿಡುಗಡೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸ ಸರಣಿ ದೂರದ 1981 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಗಮನ ನಾನು 2000 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಇದು ಮಾದರಿ, ಗಮನಿಸಿ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

"ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33", ಇದು "A32" ಎಂಬ ಯಂತ್ರ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಗಾತ್ರವು ಬೆಳೆಯಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಯಂತ್ರದ ಉದ್ದ 4920 ಎಂಎಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಗಲ - 1780 ಎಂಎಂ. ಎತ್ತರ - 1435 ಎಂಎಂ. ಒಂದು ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ 2750 ಮಿಮಿ. ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವಾದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎರಡೂ ಆರಾಮ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಗಮನಿಸಿದರು ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಿಂದೆ ಅವರು ಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಿಗ್ಗಿಸಲಾದ ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಿಂಭಾಗ ದೀಪಗಳು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ washers. ಮೂಲಕ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಕ್ಸೆನಾನ್ ಮೇಲೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಗಮನವನ್ನು ಒಂದೇ "ವಿಂಡೋ 'ಮೂಲಕ ಆಕರ್ಷಣೆಗೆ, ಹಿಂಬಾಗಿಲ ರಲ್ಲಿ ಮೇಲೆರುವ ಇದು ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಆಗಿತ್ತು ಗಾಜಿನ ಬಾಗಿಲಿನ "ಬರುತ್ತದೆ" ಎಂದು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿ 15 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮೌಲ್ಯದ. ಇವುಗಳ ವ್ಯಾಸವು ಆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ (3 ಲೀಟರ್) ಒಂದು ಮಾದರಿ 16 ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ

"ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33" ಪ್ರತಿ ಆವೃತ್ತಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಫೈನ್ ವಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಹೊಗೆ ಗಾಜಿನ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ದೀಪಗಳು, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಪಾರಂಗತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿ, ತನ್ನ "ರುಚಿಕಾರಕ" ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸೆಟ್ ತಿಳಿಸುವ ಸಮ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33." ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು 4 ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರ. ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತೆ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕುಶನ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ. ಮೂಲಕ, ಎರಡೂ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಬಿಸಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ನಾವು ಕುರ್ಚಿಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪಾರ್ಶ್ವಾಧಾರ, ಏಕೆ ಅಗಲವಾಗುತ್ತವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಣಿಸಬಹುದು ಇದು ಇಲ್ಲ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ಆಗಿದೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಇದು ಜನರ ಕೋನ ಆಯ್ಕೆ ಏನೇ, ಸಾಧನಗಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅತಿಕ್ರಮಣವಾಗಿ ಎಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ, ಮೂಲಕ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ಗಳು "ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ", ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಆಡಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನಷ್ಟು ಉನ್ನತ ಫಲಕ ಯಾ ಹೊಸದಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದಾದ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಗಮನಿಸಬೇಕು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33." ಲಿವರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಅಗಾಧ. ಆದರೆ ನೀವು ಆಫ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಟನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪರ್ವತ ಹೋಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ. ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹ್ಯಾಚ್ ತೆರೆಯಲು ಒಂದು ಸನ್ನೆ ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ಗಳು ಆರಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ergonomically ಸ್ಥಾನ.

ಸುರಕ್ಷತೆ

"ಎ 33" - ಯಂತ್ರ ಆಕರ್ಷಕ, ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಇದು 4 ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಇಡಲಾಯಿತು ಇದು ಯೋಗ್ಯತೆ ಜಸ್ಟ್. ರಿಂದ ಅವರು ವೈರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.

ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಎತ್ತರ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮೌಲ್ಯದ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಪೆಟ್ಟು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ಇವೆ. ಇದು ಬಹಳ ಕೇವಲ ಕೆಲಸ. ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ವೇಳೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತಲೆಗೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ಸ್ಥಿರ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆರಾಮ

ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಶಬ್ದ ನಿರೋಧಕ. ಈ ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಮೌನವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೆಲಸ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೇವಲ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸೂಜಿ ನೆನಪಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು ದಾರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ.

ಯುವಿ ಲೇಪಿತ ಗಾಜಿನ ಆರಾಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ಕನ್ನಡಿ ವಾಹನದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹಿಂದೆ ಸೇರಿರುವ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಕಠಿಣ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ವತಃ ಕುಂದಿಸುವ.

"ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33" ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಗೋಚರತೆ. ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೋದಾಗ, ಯಾವುದೇ ದೂರು ಏಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ತಿರುಗಿ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ಅವರು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಲೂನ್ ರಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಆಗಿದೆ. ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ashtray ಆಗಿದೆ, ಹೇಳಲು ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ.

ಏನು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ?

ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಗತ್ಯ. ಮತ್ತು ನಾವು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.

ಈ ಕಾರುಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ V- ಆಕಾರದ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 140 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ತಯಾರಿಸುವ ಒಂದು 2 ಲೀಟರ್ - ಇಲ್ಲ ಸಹಜವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಎಂಜಿನಿನ ಉಂಟಾಯಿತು. "ಟಾಪ್" ಆವೃತ್ತಿ 3 ಲೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೆಟ್ ಮತ್ತು 200 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು

ಅಮೇರಿಕಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನೀಡಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ 225 "ಕುದುರೆಗಳು" ಒಂದು 3.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಖರೀದಿಸಬಹುದು "ಎ 33". ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಆವೃತ್ತಿ ಮಾತ್ರ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಒಂದು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಜೊತೆಗೆ ಇದು.

ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸ್ವಾರಸ್ಯವೆಂದರೆ, ಈ ಉದ್ಯಮ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರು, ಉಳಿದ, ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ. ಮಾದರಿಗಳು 5-ವೇಗ "ಯಂತ್ರ" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಆದರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು 4 ಹಂತದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ". ಸಾಮಾನ್ಯ, ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ - ಇದು ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಕಾರಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಮತ್ತೊಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ - ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೆಂಬಲ. ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಳುವಳಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಠೀವಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಚಾಲಕ "ಅನಿಲ" ಆದಷ್ಟು ಮಾಡಿ ನಾಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಬೆಂಬಲ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರ್ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ತಕ್ಷಣ, ಇದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಡುಗಡೆಯ 2000-2006 ಆಫ್ "ತತ್ತ್ವಗಳಿಂದ" ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾಶೀಲರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಆಗಿದೆ. ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಇಬಿಡಿ ಇರುವಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಬಹಳ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮಹಾನ್ ಶಕ್ತಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಒಬ್ಬ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ವಯಸ್ಸಾದವರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಹಿಳೆಯರು ಉಪಯುಕ್ತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು. ಕೇವಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಆದರೂ ಮನುಷ್ಯ, ಪೆಡಲ್ ಸ್ಲ್ಯಾಂಮ್ಮಡ್ ಅರಿತ.

ಕೇರ್ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಪ್ರತಿ ಕಾರು ನೀವು ಪಾಲಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಇದನ್ನು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಆರೈಕೆ, ಅದು ಬಹಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರಾಜ್ಯ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ದೂರಮಾಪಕ 100 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಯಂತ್ರ ತುಂಬಾ ರೋಲ್ಗಳು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರ ವೀಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ - ಈ ಒಂದು ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಮೈಲೇಜ್ 60 000 ಕಿಮೀ ವೇಳೆ, ಹೊರ ತೋಳಿನ ರಬ್ಬರ್ ನಿಂದ ಕಣಗಳ ಆಫ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೈಲೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ! ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಬಗ್ಗೆ 80-100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೋಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಲ್ಲ ಉತ್ತಮ.

ಏನು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು ಟೈ ರಾಡ್? ಇದು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೂಡ ನಿಂತಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ 200 000 ಕಿ.ಮೀ ಗುರುತು ಮೀರಿದಾಗ, ಇದು ಶ್ರವ್ಯ ಧ್ವನಿ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಲ್ಲುಕಂಬಿ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲು ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಾರಣ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33" ದುರಸ್ತಿ (ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊಸ ರೈಲು ಅಳವಡಿಸುವ) 900 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಲೀಕರು ಸಲಹೆಗಳು

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಆಯ್ಕೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೆನ್ಸಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಹಲವು ಮಾಲೀಕರು ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ 200 000 ಕಿಮೀ ಅದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಉಡುಗೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇತರ ತೊಂದರೆಗಳು ಒಂದು ಹೋಸ್ಟ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ರನ್ಗಳಿಗೆ (120-200 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಸರಣಿ ಟೆನ್ಷನರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಕ ಆರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಕ್ ಕೇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಈ ಭಾಗಗಳು "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33" 600 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಪಂಪ್ ಹರಿಯಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. , ಕೆಲಸ ಬೇಸರದ ವಿವರ ಸರಣಿ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ - ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಬದಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಪಂಪು $ 100 ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.

ಇನ್ನೂ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33" - ಆಮದು ವಾಹನ. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 90 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು. ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೇವಲ 30 000 ಕಿಮೀ ಗುಣಮುಖನಾಗುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ (ಪ್ರತಿ 50-60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚದುರಿಸುವಿಕೆಗೆಂದು ಮುಖ್ಯ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಜನರೇಟರ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ A33."

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಈ ವಾಹನ ನಡೆಸುವ ಜನರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು. ಎಲ್ಲಾ ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಸಲೂನ್ ಗಮನಿಸಿ. , ವಿಶಾಲವಾದ roomy ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ. ಯಂತ್ರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ ವೇಗದ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸುಮಾರು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇನೆ ಇದೆ: ನೀವು 140 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೋಗಿ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ನೂರು ನಂತಹ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಧಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು. ಪ್ರಮುಖ ಋಣಾತ್ಮಕ ಬಿಂದು - ಕಳಪೆ ಕುಶಲ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ ಮಹಾನ್ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಕಾರು ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮ ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸರಳ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ. ಏಕೆಂದರೆ ruts, ಹೊಂಡ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅಲ್ಲ ಉತ್ತಮ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬೆಲೆ. ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನಂತರ ಈ ಕಾರು 200 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೀವು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 2000 ಮಾದರಿಗೆ ಒಂದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಬೆಲೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಸೂಕ್ತ ಕಾರು ಕಾಣಬಹುದು.